35 metai „BMW M5“: ką prisiminsime iš 6 super sedano kartų
Turinys
Vienas įspūdingiausių automobilių istorijoje – BMW M5 – švenčia savo 35-metį. Šis modelis gerokai lenkia savo konkurentus Audi RS6 ir Mercedes AMG E63, išlikdamas greitos ir aštrios mašinos, pasižyminčios puikiu elgesiu kelyje, etalonu. Jubiliejaus proga Bavarijos gamintojas neseniai atnaujino sportinį sedaną, o dabar ruošia dar vieną jo versiją, kuri gaus papildomos galios. Jis pasirodys metų pabaigoje.
Per pastaruosius 35 metus M5 gerokai pasikeitė: super sedano variklio galia, palyginti su pirmosios kartos, išaugo dvigubai. Tačiau vienas dalykas išlieka tradicija – kiekviena modelio karta turi pereiti paskutinius nustatymus Niurburgringo šiaurinėje arkoje. Būtent šis sudėtingas maršrutas, dar vadinamas „žaliuoju pragaru“, yra tinkamiausias bandymams, nes BMW M GmbH modelyje laikosi pagrindinės taisyklės. Tai yra, važiuoklės galimybės turi viršyti variklio galimybes.
BMW M5 (E28S)
„M5“ pirmtakas buvo 835 AG „M218i“ sedanas, sukurtas 1979 m., Bendradarbiaujant su „BMW Motorsport GmbH“. O pirmasis „švarus“ M5 pasirodė 1985-ųjų vasarą, ir jis skiriasi nuo standartinio E28, kurio pagrindu yra pastatyti priekiniai ir galiniai spoileriai, išplėsti sparnai, pažeminta pakaba ir platesni ratai.
Po variklio dangčiu yra modifikuotas 3,5 litro 6 cilindrų variklis, sumontuotas ant „M635 CSi“ benzininio šešetuko ir M1 keleivio.
Variklio galia – 286 AG, o tai leidžia nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėti per 6,5 sekundės ir pasiekti maksimalų 245. 1430 kg sveriantis sedanas kainuoja 80 750 Vokietijos markių, o tai tuo metu buvo gana rimta suma. Pirmasis M5 buvo pagamintas labai ribotu tiražu – 2241 vnt.
BMW M5 (E34S)
1987 m. Buvo išleista trečiosios kartos „BMW 5“ serija (E34), kuri tapo sensacija rinkoje. Netrukus po to pasirodė naujasis „M5“, pagamintas iš 3,8 litro 6 cilindrų variklio, galinčio 315 AG. Super sedanas sveria 1700 kg, o nuo 0 iki 100 km / h įsibėgėja per 6,3 sekundės.
1992 m. Modernizacijos metu M5 gavo galią su patobulintu varikliu, išvystančiu 340 AG, o pagreičio laikas nuo 0 iki 100 km / h sumažėjo iki 5,9 sekundės. Tada pasirodė universalioji Mozelio versija. Po pertvarkymo M5 (E34 S) dabar kainuoja 120 850 DM. Iki 1995 m. Pagal šį modelį buvo pagaminta 3019 XNUMX sedanų ir universalų.
BMW M5 (E39S)
Svarbiausia trečiosios kartos BMW M5 naujovė yra 4,9 litro V8 variklis su 400 AG. Nuo 0 iki 100 km / h automobilis įsibėgėja per 5,3 sekundės.
Atitinkamai, automobilio kaina vėl kyla, pagrindinė versija kainuoja mažiausiai 140000 5 markių, tačiau tai netrukdo M5 tapti bestseleriu. Per 20 metus bavarai pagamino 482 XNUMX šio modelio vienetus, kuriuos šį kartą galima įsigyti tik sedano kėbule.
BMW M5 (E60 / 61) pirkti pigiai internetu
5 m. Pasirodžiusi naujos kartos M2005 gaus dar galingesnį variklį. Šį kartą tai V10, išvystantis 507 AG. o maksimalus 520 Nm sukimo momentas pasiekiamas esant 6100 aps./min.
Šis agregatas vis dar laikomas vienu geriausių variklių BMW istorijoje, tačiau tai netaikoma 7 laipsnių SMG robotinei pavarų dėžei. Jo darbas niekada nepatiko automobilių savininkams, skirtingai nei rankinė pavarų dėžė.
Nuo 2007 m. „BMW M5“ vėl buvo galima įsigyti kaip universalų - iš viso šio varianto pagrindu pagaminta 1025 vnt. Bendras modelio tiražas yra 20 589 egzemplioriai, o Vokietijoje kainos prasideda nuo 86 200 eurų.
BMW M5 (F10) pirkti pigiai internetu
Kitas kartos pasikeitimas įvyko 2011 m., Kai buvo išleistas BMW M5 (F10). Automobilis vėl gaus 8 litro V4,4 variklį, tačiau šįkart su 560 AG turbokompresoriumi. ir 680 Nm. Traukimas į galinę ašį perduodamas per aktyvųjį M diferencialą su 7 laipsnių robotine dvigubos sankabos transmisija. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h trunka 4,3 sekundės.
2013 m. Rugsėjo mėn. Modelis gavo papildomą „Competition“ paketą, kuris padidino variklio galią iki 575 AG. Jį lydi nuleista 10 mm sportinė pakaba ir aštresnis vairas. Po dvejų metų „Competition“ paketas padidino variklio galią iki 600 AG. ir 700 Nm.
BMW M5 (F90) pirkti pigiai internetu
Šeštosios kartos „M5“, pagamintą remiantis sedanu, turinčiu G30 indeksą, bavarai pirmą kartą parodė 2017 m., O po metų prasidėjo jo pardavimas už 117 890 eurų kainą. Pirmieji 400 klientų pirmąjį leidimą galėjo gauti už 137 400 eurų.
Nepaisant visų varančiųjų ratų sistemos, naujasis sportinis sedanas yra 15 kg lengvesnis nei pirmtakas. Jo pagrindas yra tas pats 4,4 litro V8 su 600 AG, kuris derinamas tik su 8 laipsnių automatine pavarų dėže.
2018 metų vasarą vėl pasirodė „Competition“ versija. Jo galia yra 625 AG, o tai leidžia įsibėgėti nuo 0 iki 100 km / h per 3,3 sekundės. Be elektroninio ribotuvo, M5 didžiausias greitis yra 305 km / h.
BMW M5 (F90LCI)
Atnaujintas BMW M5 buvo pristatytas vos prieš kelias dienas ir gavo kosmetikos pakeitimų, panašių į standartinės 5 serijos. Sportiniame sedane buvo sumontuoti buferiai su padidintomis oro įsiurbimo angomis, difuzorius ir nauja LED optika.
Po gaubtu jokių pakeitimų nėra, liko 4,4 litro V8 su dviem turbinomis, 600 arklio galių M5 versijoje ir 625 arklio galių Competition versijoje. Maksimalus sukimo momentas abiem atvejais siekia 750 Nm, o versijoje su papildomu paketu galima rinktis didesnį diapazoną – nuo 1800 iki 5860 aps./min. Po veido pakeitimo sedanas kainuoja mažiausiai 120 900 eurų už M5 ir 129 900 eurų už M5 Competition.
Pirmieji pirkėjai Europoje atnaujintą modelį gaus šį mėnesį. Iki metų pabaigos bavarai pasiūlys galingesnę modifikaciją – M5 CS, kuri dabar atlieka paskutinius bandymus (vėl šiauriniame lanke). Variklio galia turėtų siekti 650 AG.
