2000 arklio galių Norvegijos „Huracan“
Norvegijos įmonė „Zyrus Engineering“ nustebino itin galingų superautomobilių gerbėjus savo 1200 arklio galių versija „Huracan“, kuri pasirodė bandymų metu Spa ir Niurburgringe. Nepaprastai galingas prototipas žymi 24 transporto priemonių serijinės gamybos pradžią, iš kurių 12 bus patvirtintos keliuose. 12 bėgių automobilius bus galima rinktis dar dviem galios variantais: 1600 ir 2000 arklio galių. Reikėtų pažymėti, kad „Huracan“ evoliucijai bendrovės rankose įtakos turėjo Zyrus dalyvavimas Norvegijos „Extreme GT“ čempionate, kur praktiškai nėra mašinų, turinčių mažiau nei 1000 arklio galių.
„Huracan LP1200“ išlaiko originalią anglies kompozito ir aliuminio konstrukciją, tačiau gauna naują kėbulą, taip pat pagamintą iš kompozicinių medžiagų. Daugiau nei 500 komponentų ir dalių, kurias norvegai pakeitė automobilio važiuoklėje ir pavaros sistemoje. Pridėjus dvi turbinas, 5,2 litro V10 galia būtų tiksliai 1200 arklio galių.
Beveik 100% padidėjo galia dėl pagerintų kuro įpurškimo sistemų, naujų alyvos aušintuvų, efektyvesnių radiatorių ir „Motec ECM“. Naujasis kėbulas nėra savitikslis; jo aerodinaminė pakuotė suteikia geresnę sukibimą nei „Huracan Trofeo“. Zyrus paskelbė, kad automobilis sveria 1200 kg, o tai reiškia svorio ir galios santykį 1: 1.
Kitos automobilio savybės – Ohlins amortizatoriai, angliniai stabdžiai, ratai dabar turi vieną centrinę veržlę, Xtrac sekvencinę pavarų dėžę.Taip pat yra informacijos rinkimo ir perdavimo realiu laiku sistema – tiek vairuotojui, tiek komandai dėžėje.
Šiuo metu yra paruoštas tik vienas vikšrinis „Zyrus“ serijos pavyzdys, tačiau akivaizdu, kad mašinos viešiesiems keliams bus grindžiamos „Performante“ variantu. Paruoštas prototipas jau buvo naudojamas SPA ir Niurburgringo testuose. Didžiosios Britanijos vairuotojas Oliveris Webbas važiuoja šiauriniu lanku, kuris, nepaisant to, kad jam teko susidurti su spūstimis, kiekvienam ratui užtruko 6.48 min.
