20 didžiausių superautomobilių be stogo
Turinys
- „Lexus LFA Spyder“
- „Mercedes-AMG GT R Roadster“
- „Lamborghini Aventador SVJ Roadster“
- „Lamborghini Huracan Performante Spyder“
- „Spyker C8 Spyder“
- Bmw i8 rodsteris
- „Chevrolet Corvette ZR1 C7“
- Ferrari LaFerrari Aperta
- „Ferrari F8 Spider“
- „Mercedes-Benz CLK GTR Roadster“
- "Ferrari F50
- Koenigsegg Actera
- Porsche Carrera GT
- „Porsche 918 Spyder“
- „Bugatti Grand Sport Vitesse“
- Mokėkite Zonda Roadster
- „McLaren 600LT“ voras
- Priešdėlis „Dodge Viper Targa“
- „Ferrari 812 GTS“
- „Mazda MX-5“ iš „Flyin Miata“
Visa superauto esmė - būti iš tikrųjų „superiniu“, tai yra pasiūlyti maksimalų įmanomą elgesį kelyje, pasipriešinimo sukimui ir galios tankį. Tada kodėl jūs padarytumėte tokį automobilį mažiau stabilų ir sunkų nuimdami nuo jo stogą? Vis dėlto daugelis klientų to nori, o šiuose kainų segmentuose klientų noras yra įstatymas. Čia yra 20 panašių modelių, kuriuos pasirinko MTTP su mažiausia rizika.
„Lexus LFA Spyder“
Japonai niekada neišleido pirmojo ir paskutinio kabrioleto superautomobilio standartinės versijos. Tačiau yra „LFA Spyder“ prototipas, turintis puikų V10 variklį. Jay Leno netgi sugebėjo jį gauti automobilių parodai. Likusieji gali tik įsivaizduoti, kaip šis dviratis skamba gamtoje.
„Mercedes-AMG GT R Roadster“
Sveikas protas sako, kad nėra prasmės nuimti stogą iš vikšrinės versijos, tai sumažina važiuoklės tvirtumą ir padidina svorį. Tačiau turime pripažinti, kad 4 l V8 skamba daug geriau, kai tarp jo ir ausų nėra stogo.
„Lamborghini Aventador SVJ Roadster“
Kas gali būti geriau už superautomobilį su V12 varikliu, panašų į ateities kovotoją? Žinoma, yra V12 superautomobilis, kuris atrodo kaip ateities kovotojas ir neturi stogo. „SVJ Roadster“ sveria 55 kg daugiau nei standartinis automobilis ir vargu ar įveiks jį Niurburgringe, tačiau vis tiek yra gana pajėgus.
„Lamborghini Huracan Performante Spyder“
SVJ nėra vienintelė „Lambo“ trasa, kuri buvo atidaryta tuo pačiu metu. Taip pat yra Huracan Performante Spyder. O štai uždarajai versijai priklauso Niurburgringo rekordas, tačiau kabrioletų tikslas kitas. Atmosferinis V10 skamba kaip tikra simfonija.
„Spyker C8 Spyder“
Atrodo, kad „Spyker“ olandai fiziškai nesugeba sukurti blogai atrodančio automobilio, o atviras C8 yra geriausias to įrodymas. Berėmiai stiklai puikiai dera su plokščia galine danga.
Bmw i8 rodsteris
Net praėjus daugeliui metų po debiuto rinkoje „i8“ vis dar atrodo kaip ateities svečias. Šiuo metu tai taip pat yra vienas iš prieinamiausių superautomobilių. Dėl grindyse esančių baterijų ir plačiai naudojamų anglies pluošto kompozitų, „rodster“ versija praktiškai prilygsta standartinėms eksploatacinėms savybėms.
„Chevrolet Corvette ZR1 C7“
Ankstesnės kartos „Corvette“ nebuvo atvirų griežčiausių versijų – Z06 ir ZR1. Tačiau naujoji, septintoji karta tai pataiso – su juo galima užsisakyti kabrioletą su bet kokiu įmanomu varikliu, įskaitant 750 arklių.
Ferrari LaFerrari Aperta
Galingiausias V12 civilinis automobilis Italijos istorijoje, be abejo, trasoje praranda dešimtąją sekundės dalį, kai nuimamas stogas. Tačiau nemažai klientų, nedvejodami, pakeistų aptariamą dešimtuką galimybe girdėti variklį neužstrigus.
„Ferrari F8 Spider“
Jei jums reikia superautomobilio, bet neturite resursų „LaFerrari“, italai jums pasiūlys „F8 Spider“ – šiek tiek lėtesnį nei F8 kupė, bet beprotiškai greitas, todėl nereikės per daug aukoti.
„Mercedes-Benz CLK GTR Roadster“
„Mercedes“ išleido tik šešis „CLK GTR Roadster“ pavyzdžius, kurie kažkaip sugeba atrodyti dar šauniau nei „hardtop“ versija. Tikriausiai atveriamos durys padeda.
"Ferrari F50
Klasikinio „Ferrari“ gerbėjai nusivylė F50, daugiausia dėl to, kad jis nėra toks greitas kaip legendinis F40 pirmtakas. Tačiau, kita vertus, jis siūlo pastatomą stogą ir fantastišką garsą iš tikro V12.
Koenigsegg Actera
Kiekviena „Agera“ versija praktiškai yra kabrioletas, o tiksliau targa – stogą galite nuimti kada panorėję ir laikyti specialiai tam skirtoje įduboje priekyje.
Porsche Carrera GT
Tas pats ir su Carrera GT – visos versijos turi targa stogą, todėl tereikia nuimti keletą skydelių, kad išgirstumėte visą rėkiančio V10 diapazoną.
„Porsche 918 Spyder“
„Porsche“ hiperautomobilis taip pat turi „targa“ stogą. Taip pat su nuostabiu 4,6 litro V8 ir dviejų elektrinių variklių deriniu, kurio bendra galia siekia 887 arklio galias.
„Bugatti Grand Sport Vitesse“
Čia turime grįžti į praeitį, nes „Bugatti“ vis dar nesiūlo savo dabartinio „Chiron“ modelio kabrioletos versijos. Tačiau neabejotina, kad jo pirmtakas „Veyron“ šioje versijoje vis dar nusipelno dėmesio – juk tai buvo greičiausias kabrioletas pasaulyje.
Mokėkite Zonda Roadster
Žinoma, superautomobilių sąrašas neapsieina be „Pagani“. Zonda Roadster yra tobulas automobilis, jei norite išgirsti AMG V12 variklio riaumojimą tiesiai į ausis.
„McLaren 600LT“ voras
Nors ir be stogo, šis automobilis nėra kompromisas greičio ar vairavimo malonumo prasme.
Priešdėlis „Dodge Viper Targa“
Deja, „Dodge“ niekada nestatė kilnojamojo stogo versijos savo siaubingam „Viper“. Tačiau Mičigane įsikūrusi derinimo kompanija „Prefix“ tai daro už juos. Galite išsiųsti „Viper“ ir atgauti jį naudodamiesi viršutine danga arba net su visiškai automatizuotu audiniu ištraukiamu stogu.
„Ferrari 812 GTS“
Kai kas ginčysis, kad šis modelis su priekiniu varikliu yra labiau prabangus turistinis, o ne superautomobilis. Tačiau 12 arklio galių V789 galia sako kitaip. Taigi jo kabrioletas turi visas teises būti šiame sąraše.
„Mazda MX-5“ iš „Flyin Miata“
Žinoma, MX-5 nėra superautomobilis, nors vairuoti jį nepaprastai smagu. Tačiau viskas pasikeičia, kai jis patenka į šių derintuvų rankas ir vietoj standartinio variklio gauna galingą 525 arklio galių V8. Galios ir svorio santykis čia yra tiesiog nuostabus.
