15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje
 

Vargu ar tai "Honda" kada nors vėl pagamins tokį automobilį kaip S2000. Šiomis dienomis varikliai, turintys didelę apsukas, ir grynai sportiška architektūra yra tie dalykai, iš kurių didieji pagrindiniai gamintojai tiesiog negali pasinaudoti. Taigi, legendinis 1999 metų sportinis kupė bus vis labiau naudojamas, ypač jei jo nuotolis yra ... 54 kilometrai.

Tokia kopija dabar ruošiama aukcionui. Iš nuotraukų šis pilkas S2000 yra kiek įmanoma arčiau būsenos, kai jis paliko gamyklą. Tai nenuostabu, nes savininkas, vardu Hedi Chirincione, nusipirko jį su idėja išsaugoti. Jis jau turėjo „S2000“ ir taip pasitikėjo būsima jo klasika, kad nusipirko dar vieną, kurį palikti garaže.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Nuo šiol galima prognozuoti, kad automobilis pernai aukcione sumuš brangiausio egzemplioriaus rekordą. Pernai 2000 m. „S2009“, kurio aukcione buvo 152 km, viršijo 70 000 USD.

Taip pat geras laikas prisiminti keletą įdomiausių faktų apie tai, kas, be abejo, yra pats patraukliausias „Honda“ modelis.

 

Dizainas prasideda čia

Galutinis produkcijos dizainas yra pagrindinis Daisuke Sawai darbas. Jis taip pat yra daug originalesnio „Honda SSM“ koncepcinio automobilio (nuotraukoje), kuris pradeda S2000 istoriją, autorius. Visą laiką „Sawai“ dirba su projektu kartu su italų studija „Pininfarina“.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

„Honda“ sąmoningai lėtina greitį

 

Pradinė koncepcija buvo parodyta Tokijuje 1995 m., Tačiau tada bendrovė sąmoningai atidėjo gamybos modelio gamybą, norėdama jį paleisti savo 50-mečio garbei 1998 m. Rugsėjo mėn. Tačiau galų gale dėl nenumatytų komplikacijų debiutas nukeltas į 1999-ųjų balandį.

🚀Daugiau apie temą:
  Bandomasis važiavimas BMW X2: auksinė upė
15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Ši mašina sukuria „9000 aps./min. Klubą“

Paprastas keturių cilindrų variklis sportiniame automobilyje nėra panašus į ledų galiuką. Tačiau S2000 variklyje nėra nieko įprasto. Žinomas pagal kodą F20C, jis lengvai sukasi iki 9000 aps./min. Pirmą kartą istorijoje tai vyksta įprastu kelių, o ne lenktyniniu automobiliu. „Ferrari“ gyrėsi, kad jų 458 buvo pasiekimas, tačiau pamiršo, kad S2000 atvyko 12 metų anksčiau. Kiti modeliai, galintys naudoti tą patį: „Lexus LFA“, „Ferrari LaFerrari“, "Porsche" 911 GT3.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Įrašykite litrų talpą

Šis 16 vožtuvų VTEC išvysto 240 arklio galių iš XNUMX litrų darbinio tūrio. Pirmo pasirodymo metu jis buvo laisvai įsiurbiantis variklis, turintis didžiausią galios ir litro santykį. Cilindro sienos sutvirtintos keramika, kad atlaikytų apkrovą.

Litrų talpa yra beveik 123,5 arklio galios. Vien 2010 m. „Ferrari“ sugebėjo viršyti šį rodiklį su 458 Italia ir minimalia 124,5 arklio galių litre galia.

 
15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Idealus svorio pasiskirstymas

Nepaisant išilginės padėties, praktiškai visas S2000 variklis yra už priekinės ašies. Šis neįprastas išdėstymas leidžia rodsteriui pasiekti idealų svorio paskirstymą 50:50 tarp dviejų ašių.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

X formos rėmas

„S2000“ sukurtas ant labai novatoriško X rėmo, kuris žymiai padidina sukimo pasipriešinimą. Trumpa dviguba svirtinė pakaba suteikia sukibimą ir stebėtinai padorų rodsterio komfortą.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Yra pats juokingiausias žibintų plovimo mygtukas

Apskritai, labai apgalvotas automobilis turi keletą nedidelių, bet erzinančių trūkumų. Pats beprotiškiausias yra priekinių žibintų plovimo mygtukas, kuris yra ant centrinės konsolės už pavarų svirties - ten, kur paprastai būtų jūsų alkūnė. Jei nenorite plauti priekinių žibintų kiekvieną kartą, kai keičiate pavarą, turite nuimti jungiklį ir prijungti juos prie priekinio stiklo siurblio. Alternatyva yra pripilti valytuvų skysčio kas dvi ar tris valandas.

🚀Daugiau apie temą:
  Išbandykite atnaujintą „Honda CR-V“
15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Keistas derinys užsidegus

Kai kurie seni automobiliai prasideda nuo rakto - jį įdedi ir pasuki. Kitus, modernesnius, apšviečia mygtukas „Pradėti“. „Honda S2000“ yra vienintelis modelis, kuriame galite įsigyti abu dalykus: pirmiausia įdėkite raktą ir įjunkite degimą, tada paspauskite atskirą uždegimo mygtuką.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Stogas užblokuotas

Dauguma kabrioletų šiais laikais leidžia pakelti ar nuleisti stogą iki 50 km / h greičiu. Tačiau dėl saugumo japonai nusprendė elgtis visiškai priešingai, o naudojant „S2000“, stogas automatiškai užsirakina, jei jūs pradedate darbą anksčiau užbaigimas. Tai galima pašalinti paprasčiausiai nupjaunant laidą po prietaisų skydeliu.

Priešingu atveju nuleisti ir sumontuoti stogą užtruks tik 6 sekundes.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Net trys talpyklos

Daugumoje kabrioletų centrinėje konsolėje yra paslėptas skyrius, kad pernelyg neviliotų praeivių palikdami telefoną ar piniginę prieš akis, kai nuleidžiamas stogas. Tačiau „S2000“ turi ne vieną tokią talpyklą, o tris - vieną centrinėje konsolėje, vieną virš sėdynių ir vieną po bagažinės grindimis.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Specialiai sukurtos padangos

Originalios padangos - „Bridgestone S02“ - iš tikrųjų buvo specialiai gamintojo sukurtos būtent šiam modeliui. Bet retai galima pamatyti egzempliorių, kurio savininkas jų nepakeitė dar žemesnio profilio.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Naujas variklis nuo 2004 m

2004 m. Modelis buvo patobulintas, kurio metu gamyba persikėlė iš Takanezavos į Suzuką. Amerikos rinkai buvo pristatytas naujas šiek tiek didesnio tūrio variklis - 2157 cm241 ir maksimali 8200 AG galia. Tačiau maksimalus greitis sumažintas iki XNUMX per minutę.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Jis yra pelnęs dešimtis apdovanojimų

„Honda S2000“ pelnė daugybę apdovanojimų: keturis kartus jis buvo įtrauktas į geriausių metų automobilių TOP-10 pagal „Car & Driver“, tris kartus laimėjo „Top Gear“ auditorijos apklausą, nes automobilis, kurio savininkams patiko buvo išrinktas vienu iš dešimties „Jalopnik“ dešimtmečio automobilių ir vienu iš dešimties geriausių „Road & Track“ sportinių automobilių. Jo variklis tarptautiniame konkurse „Metų variklis“ du kartus buvo pavadintas „Metų varikliu“, o „Wards Auto“ kartą - „Metų varikliu“.

🚀Daugiau apie temą:
  „Opel Astra ST“: šeimos problemos
15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Daugiau nei pusė pardavimų yra JAV

Po 10 metų gamyba galutinai baigėsi 2009 m. Per tą laiką buvo parduota 110 673 automobiliai, iš kurių 66 547 buvo JAV ir, deja, tik 19 793 Europoje, o tai paaiškina, kodėl šiandien taip sunku rasti gerą kopiją iš užsienio.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Bobas Dylanas vairuoja „S2000“

Keli labai populiarūs automobilių sporto entuziastai asmenine transporto priemone pasirinko S2000. Tarp jų yra „NASCAR“ žvaigždė Danica Patrickas, „Star Trek“ aktorius Chrisas Pine'as, buvęs F1 čempionas Jensonas Buttonas, kuris išsaugojo savo kopiją ilgai po to, kai nustojo dirbti su „Honda“, buvęs „Top Gear“ ir „Penktosios pavaros“ vedėjas Vicky Butler-Henderis ir ... Nobelis, laureatas literatūroje ir gyvojoje roko legendoje Bobas Dylanas.

15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje
Panašūs dirbiniai
Pagrindinis » Bandomasis važiavimas » 15 nežinomų faktų apie patraukliausią „Honda“ istorijoje

Добавить комментарий