Bandomasis važiavimas 15 nežinomų faktų apie patraukliausią Honda istorijoje

Mažai tikėtina, kad „Honda“ dar kada nors pagamins tokį automobilį kaip S2000. Šiomis dienomis stambūs masiniai gamintojai tiesiog negali išnaudoti didelio sūkių atmosferos varikliai ir grynai sportiška architektūra. Taigi, legendinis 1999 metų sportinis kupė bus vis dažniau naudojamas, ypač jei jo nuvažiuojamas atstumas yra ... 54 kilometrai.

Tokia kopija dabar ruošiama aukcionui. Iš nuotraukų šis pilkas S2000 yra kiek įmanoma arčiau būsenos, kai jis paliko gamyklą. Tai nenuostabu, nes savininkas, vardu Hedi Chirincione, nusipirko jį su idėja išsaugoti. Jis jau turėjo „S2000“ ir taip pasitikėjo būsima jo klasika, kad nusipirko dar vieną, kurį palikti garaže.

Nuo šiol galima prognozuoti, kad automobilis pernai aukcione sumuš brangiausio egzemplioriaus rekordą. Pernai 2000 m. „S2009“, kurio aukcione buvo 152 km, viršijo 70 000 USD.

Taip pat geras laikas prisiminti keletą įdomiausių faktų apie tai, kas, be abejo, yra pats patraukliausias „Honda“ modelis.

Dizainas prasideda čia

Galutinės gamybos versijos dizainas yra pagrindinis Daisuke Sawai darbas. Jis taip pat yra daug originalesnės „Honda SSM Concept“ (nuotraukoje), kuri pradeda S2000 istoriją, autorius. Visą laiką Sawai projekte dirba kartu su italų studija Pininfarina.

„Honda“ sąmoningai lėtina greitį

Pradinė koncepcija buvo parodyta Tokijuje 1995 m., Tačiau tada bendrovė sąmoningai atidėjo gamybos modelio gamybą, norėdama jį paleisti savo 50-mečio garbei 1998 m. Rugsėjo mėn. Tačiau galų gale dėl nenumatytų komplikacijų debiutas nukeltas į 1999-ųjų balandį.

Ši mašina sukuria „9000 aps./min. Klubą“

Paprastas keturių cilindrų variklis sportiniame automobilyje nėra kaip ledų galiukas. Tačiau S2000 variklyje nėra nieko įprasto. Žinomas kaip F20C, jis be vargo sukasi iki 9000 aps./min. – pirmą kartą istorijoje tai atsitiko įprastame kelių automobilyje, o ne lenktyniniame automobilyje. „Ferrari“ gyrėsi, kad laimėjimas buvo jų 458, tačiau pamiršo, kad S2000 pasirodė 12 metų anksčiau. Kiti tą patį galintys padaryti modeliai: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.

Įrašykite litrų talpą

Šis 16 vožtuvų VTEC išvysto 240 arklio galių iš XNUMX litrų darbinio tūrio. Pirmo pasirodymo metu jis buvo laisvai įsiurbiantis variklis, turintis didžiausią galios ir litro santykį. Cilindro sienos sutvirtintos keramika, kad atlaikytų apkrovą.

Litrų talpa yra beveik 123,5 arklio galios. Vien 2010 m. „Ferrari“ sugebėjo viršyti šį rodiklį su 458 Italia ir minimalia 124,5 arklio galių litre galia.

Idealus svorio pasiskirstymas

Nepaisant išilginės padėties, praktiškai visas S2000 variklis yra už priekinės ašies. Šis neįprastas išdėstymas leidžia rodsteriui pasiekti idealų svorio paskirstymą 50:50 tarp dviejų ašių.

X formos rėmas

„S2000“ sukurtas ant labai novatoriško X rėmo, kuris žymiai padidina sukimo pasipriešinimą. Trumpa dviguba svirtinė pakaba suteikia sukibimą ir stebėtinai padorų rodsterio komfortą.

Yra pats juokingiausias žibintų plovimo mygtukas

Apskritai labai gerai apgalvotas automobilis turi keletą smulkių, bet erzinančių trūkumų. Pats beprotiškiausias yra priekinių žibintų plovimo mygtukas, esantis centrinėje konsolėje už pavarų svirties – ten, kur įprastai būtų jūsų alkūnė. Jei nenorite plauti priekinių žibintų kiekvieną kartą perjungę pavaras, turite išimti jungiklį ir prijungti juos prie priekinio stiklo siurblio. Alternatyva – kas dvi ar tris valandas įpilti priekinio stiklo valytuvo skysčio.

Keistas derinys užsidegus

Kai kurie senesni automobiliai užsiveda nuo raktelio – įdedi jį ir pasuki. Kiti, modernesni, paryškinami paleidimo mygtuku. „Honda S2000“ yra vienintelis modelis, kuriame gaunate abu – pirmiausia įkišate raktelį ir įjungiate degimą, tada paspaudžiate atskirą uždegimo mygtuką.

Stogas užblokuotas

Dauguma kabrioletų šiais laikais leidžia pakelti ar nuleisti stogą iki 50 km / h greičiu. Tačiau dėl saugumo japonai nusprendė elgtis visiškai priešingai, o naudojant „S2000“, stogas automatiškai užsirakina, jei jūs pradedate darbą anksčiau užbaigimas. Tai galima pašalinti paprasčiausiai nupjaunant laidą po prietaisų skydeliu.

Priešingu atveju nuleisti ir sumontuoti stogą užtruks tik 6 sekundes.

Net trys talpyklos

Daugumos kabrioletų centrinėje konsolėje yra slėptuvė, todėl pernelyg nesusigundysite palikdami telefoną ar piniginę priešais, kai stogas nuleistas. Tačiau S2000 turi ne vieną, o tris tokias talpyklas – vieną centrinėje konsolėje, vieną virš sėdynių ir vieną po bagažinės grindimis.

Specialiai sukurtos padangos

Originalias padangas – Bridgestone S02 – gamintojas iš tikrųjų sukūrė specialiai šiam modeliui. Tačiau retai galima pamatyti atvejį, kurio savininkas jų nepakeitė dar žemesnio profilio.

Naujas variklis nuo 2004 m

2004 m. modelis buvo patobulintas, kurio metu gamyba iš Takanezavos persikėlė į Suzuką. Amerikos rinkai buvo pristatytas naujas kiek didesnis variklis – 2157 kub.cm ir maksimali 241 AG galia. Tačiau maksimalus greitis sumažinamas iki 8200 per minutę.

Jis yra pelnęs dešimtis apdovanojimų

„Honda S2000“ pelnė daugybę apdovanojimų: keturis kartus buvo pripažintas automobilių ir vairuotojų 10 geriausių metų automobilio, tris kartus laimėjo „Top Gear“ auditorijos apklausą kaip labiausiai savininkų patikęs automobilis, buvo išrinktas vienu iš dešimties „Jalopnik“ dešimtmečio automobilių. , ir vienas iš dešimties populiariausių „Road & Track“ universalių sportinių automobilių. Jo variklis du kartus buvo pripažintas „Metų varikliu“ tarptautiniame konkurse „Metų variklis“ ir vieną kartą „Wards Auto“ „Metų varikliu“.

Daugiau nei pusė pardavimų yra JAV

Po 10 metų gamyba galutinai baigėsi 2009 m. Per tą laiką buvo parduota 110 673 automobiliai, iš kurių 66 547 buvo JAV ir, deja, tik 19 793 Europoje, o tai paaiškina, kodėl šiandien taip sunku rasti gerą kopiją iš užsienio.

Bobas Dylanas vairuoja „S2000“

Keli labai populiarūs automobilių sporto entuziastai asmenine transporto priemone pasirinko S2000. Tarp jų yra „NASCAR“ žvaigždė Danica Patrickas, „Star Trek“ aktorius Chrisas Pine'as, buvęs F1 čempionas Jensonas Buttonas, kuris išsaugojo savo kopiją ilgai po to, kai nustojo dirbti su „Honda“, buvęs „Top Gear“ ir „Penktosios pavaros“ vedėjas Vicky Butler-Henderis ir ... Nobelis, laureatas literatūroje ir gyvojoje roko legendoje Bobas Dylanas.