12 klasikinių automobilių su elektriniu varikliu
Turinys
Elektrinė pavara turi ventiliatorių ir priešų. Tačiau vienoje srityje tai gali būti vienareikšmiškai teigiama: elegantiškos praeities klasikos atgimimas. Kiekvienas senbuvių gerbėjas pripažins, kad šio malonumo išlaikymas yra maišomas su dideliu skausmu. Tuo pačiu metu jo maitinimo šaltinis daro jį galingesnį, visiškai atitinkantį šiuolaikinius aplinkosaugos standartus ir, žinoma, labai malonų aplinkinių akį, kuriems atsibodo žiūrėti į visiškai identiškus krosoverius. Variklis pasirinko 12 iš šių modelių, kurie perėjo prie elektrinių guolių su gana geru efektu.
„Jaguar E-Type Concept Zero“
Didžiosios Britanijos įmonė „Jaguar Land Rover Classic“ iš naujo interpretavo ikonišką 1.5 m. „Jaguar E-Type Roadster Series 1968“ ... su elektriniu varikliu! Kaip tai buvo padaryta? Sumontavus 300 AG elektros variklį po gaubtu. ir 40 kWh ličio jonų baterija. Derinys, leidžiantis modeliui įsibėgėti nuo 0 iki 100 km / h per 5,5 sekundės ir pasiekti „tikrą“ 270 kilometrų nuotolį.
„Morgan Plus E“ koncepcija
Kitas retro modelis, kuris buvo elektrinis. Šis 2012 metais Ženevos automobilių parodoje pristatytas prototipas nustebino ne tik maža elektros variklio galia, apie 160 AG, bet ir puikiomis charakteristikomis: maksimalus greitis 185 km/h, įsibėgėjimo laikas nuo 0 iki 100 km. / h – 6 sekundės. valandos ir rida 195 km.
„Renovo Coupe“
Šį retro dvivietį elektrinį modelį, kurį sukūrė „Renovo Motor Inc.“, įkvėpė viena garsiausių Amerikos klasikų istorijoje: „Shelby CSX 9000“. Kaip pagerbti originalų modelį? Su 500 arklio galių elektriniu varikliu, kuris leidžia per 100 sekundžių įsibėgėti iki 96 km / h ir išvystyti 200 km / h.
„Infiniti 9“ prototipas
Nors techniškai nei klasikinis, nei serijinis, ši retro dizaino koncepcija nusipelno vietos mūsų pasirinkime, ar ne? Šis elektrinis prototipas, sukurtas šių metų „Pebble Beach Concours d'Elegance“, atkartoja pirmojo amžiaus pusės legendinių „Grand Prix“ automobilių dizaino liniją.
„Ford Mustang“ nuo 1968 m
Mitcho Medfordo ir jo „Bloodshed Motors“ komandos sukurtas klasikinis „Mustang“, dar vadinamas „Zombie 222 Mustang“, yra tikras drifto automobilis. Be to, 800 AG elektros variklio dėka. o maksimalus 2550 Nm sukimo momentas, pagreitis nuo 100 iki 1,94 km / h trunka vos XNUMX sekundės.
„Delorean DMC-12 EV“
Šis elektrinis „Delorean DMC-12“ yra grįžimas, prasidėjęs prieš kelerius metus. Norėdami grįžti į dabartį, jis pasirinko 292 arklio galių ir 488 Nm elektros variklį, kuris leidžia jam įsibėgėti nuo 100 iki 4,9 km / h per XNUMX sekundės.
„Kreisel Electric Porsche 910e“
Mūsų sąraše taip pat yra vietos lenktynėse gimusiai klasikai, pavyzdžiui, „Porsche 910“ (arba „Carrera 10“). „Kreisel“ ir „Evex“ suprojektuota ir pagaminta moderni interpretacija yra patvirtinta keliuose, turi 483 AG, išvysto 300 km / h greitį ir iki 100 km / h įsibėgėja per 2,5 sekundės. Visa tai su maždaug 350 km rida.
Zelektrinis vabalas
Tikriausiai yra keletas žymesnių klasikinių automobilių nei „Volkswagen Beetle“. Todėl sumontavus ant jo elektrinį variklį gaunami dar įspūdingesni rezultatai. Už tai atsakingi „Zelectric Motors“ specialistai, kurie pasirinko 85 AG variklį. ir 163 Nm, taip pat 22 kWh baterija. Tai leidžia įsibėgėti iki 145 km / h, įsibėgėti iki 100 km / h per 11 sekundžių ir nuvažiuoti apie 170 km.
„Mitsubishi Re-Model A“
Nors tai nėra vien elektrinis, bet įjungiamas hibridas (PHEV), filosofija yra ta, kad šis modelis puikiai tinka sąrašui. Remdamasi „Mitsubishi Outlander PHEV“ ir originalaus A modelio korpusu, Vakarų pakrantės muitinė sukūrė šį vienetinį modelį, skirtą švęsti japonų klasikos šimtmetį, atsiradusį 1917 m.
„Porsche 911 Targa“
Pasak „Zelectric“ ekspertų, ši 70-ųjų „Targa“ išgyvena antrą jaunystę ... dėl elektros. Žinoma, norėdamas pasivyti, jis šešiakampį griovį naudojo elektros varikliui, kurį varė „Tesla“ baterijos. Be to, turėdamas apie 190 AG galingumą ir 290 Nm maksimalaus sukimo momento, jis išvysto 240 km / h, o jo rida yra 290 km.
„Ferrari 308 GTE“ nuo 1976 m
Žinoma, „Ferrari“ ir elektra nėra tai, kas geriausiai veikia automobilių pasaulyje. Tačiau šių dviejų derinys šiame 308 GTE yra įspūdingas. 308 GTS pagrindu sukurtas itališkas sportinis automobilis turi elektrinį variklį, o ne originalų V8, maitinamą 47 kWh akumuliatoriaus. Kartu su 5 greičių mechanine pavarų dėže modelis išvysto 298 km/val.
„Aston Martin DB6 Volante MkII“
„Aston Martin“ neseniai prisijungė prie klasikinių modelių elektrifikavimo tendencijos. Pirmasis įmonės kūrinys buvo 6 m. „Aston Martin DB1970 MkII Volante“ - toks pat stilingas, kaip ir aptakus kabrioletas. Be to, pagal prekės ženklą visos detalės yra „dvipusės“. Ką tai reiškia? Na, jei savininkas gailisi, jie gali grąžinti variklį modeliui.
