10 šalių su blogiausiais vairuotojais pasaulyje

Yra judėjimas keliuose - būna ir avarijų. Deja, ši aksioma egzistuoja, ir jokiu būdu negalima nuo jos atsitraukti. Daugumos šalių vyriausybė kelia didelius reikalavimus vairuotojams, taip sumažindama avarijas. Tačiau kai kurios valstybės neskiria pakankamai dėmesio šiam klausimui, todėl mirtingumas keliuose tampa stulbinantis.

Kasmet PSO renka visus duomenis apie kelių eismo įvykius kiekvienos šalies kontekste, apskaičiuodamas mirčių skaičių 100 000 gyventojų. Ši statistika leidžia šalims blaiviai įvertinti situaciją, kad galėtų imtis atitinkamų veiksmų. Deja, nieko pakeisti negalime, tačiau galime pasakyti apie 10 šalių, kuriose keliai yra pavojingiausi. Leiskitės patogiai ir eikite tiesiai į verslą.

10 vieta. Čadas (Afrika): 29,7

Čadas yra maža Afrikos valstybė, turinti 11 milijonų gyventojų. Šalis nėra turtinga. Iš viso čia užfiksuota 40 tūkstančių kilometrų „afrikietiškos kokybės“ kelių. Bet pagrindinis priežastis didelį mirčių skaičių keliuose lemia ne prasta infrastruktūra, o žemas vairuotojų amžius. Tik pagalvokite: vidutinis Čado vairuotojas yra tik 18,5 metų. Vyresnės kartos vairuotojų yra tik 6–10 proc. 

Kaip sakoma, skaičiai niekada nemeluoja. Statistika sako, kad kuo mažiau pagyvenusių žmonių šalyje, tuo daugiau nelaimių įvyksta joje. Čadas patvirtina šiuos žodžius.

Dar viena didelio mirtingumo Lietuvoje priežastis keliai Čade - agresyvūs vairuotojai. Valstybėje gyvena skirtingų religijų žmonės. Religiniais pagrindais vietiniai gyventojai tarpusavyje nesusitvarko. Įskaitant keliuose.

9 vieta. Omanas: 30,4

Maža Azijos valstybė, esanti Arabijos jūroje. Čia tikrai įvyksta mirtinos avarijos. Pasak PSO analitikų, pagrindinė priežastis yra gyventojų demografija. 

Kaip ir Čado atveju, čia labai mažai vyresnio amžiaus žmonių: 55 metų ir vyresnių gyventojų yra mažiau nei 10 proc., O vidutinis vairuotojų amžius yra jaunesnis nei 28 metų, o tai turi įtakos bendram atsakomybės keliuose lygiui. 

Rezultatas akivaizdus: 30,4 mirčių 100 000 gyventojų. 

8 vieta. Bisau Gvinėja: 31,2

Vakarų Afrikos šalis, kurioje gyvena 1,7 mln. Vietiniams gyventojams būdingas agresyvus vairavimo stilius. Čia įprasta nesibaigianti „demonstracija“ keliuose. 

Bisau Gvinėjoje gyvena jauni gyventojai. Čia yra mažiau nei 55% vyresnių nei 7 metų gyventojų, o jaunesni nei 19 metų - net 19%. Šios demografijos rezultatas yra žemas vidutinis vairuotojų amžius ir didelis eismo įvykių skaičius.

7 vieta. Irakas: 31.5

Irako demografija yra panaši į daugumos šiame sąraše esančių šalių. Jaunas gyventojų čia jis taip pat vyrauja skaičiumi: gyventojų, vyresnių nei 55 m., yra tik 6,4 proc. 

Žinoma, nėra moksliškai įrodyta, kad jaunesni žmonės dažniau patenka į avarijas keliuose, tačiau tai aiškiai matyti iš statistikos prizmės. Irakas šiuo atveju nėra išimtis.

6 vieta. Nigerija: 33,7

Nigerija yra daugiausiai afrikiečių šalis... Čia vidutinė gyvenimo trukmė yra tik 52 metai. Todėl čia gyvena labai mažai 55 metų ir vyresnių žmonių. Daugiau eismo įvykių nėra vienintelė didelio mirtingumo valstybėje priežastis. Daugelis žmonių čia miršta nuo AIDS, infekcinių ligų ir ginkluotų konfliktų.

Jei planuojate kelionę į šią šalį, turėtumėte būti atsargūs ne tik keliuose. Čia pavojus pažodžiui laukia kiekviename žingsnyje.

5 vieta. Iranas: 34,1

Iranas geografiškai yra greta Irako, tačiau mirtingumas yra keliai čia daug aukščiau. 55 metų ir vyresni gyventojai čia 10 procentų... Tai rodo, kad demografija nėra vienintelė didelių kelių eismo įvykių priežastis.

Yra daugybė priežasčių, kodėl tiek daug žmonių miršta Irano keliuose. Tai yra prastas eismo reguliavimas, žemas išsilavinimo lygis ir kultūros raida. Žinoma, šias aplinkybes neoficialiai vadina PSO ekspertai. 

4 vieta. Venesuela: 37,2

Kaip bebūtų keista, viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl Venesuelos keliuose įvyksta didelis avaringumas, yra šiltas klimatas. Tokiomis sąlygomis automobilių tarnavimo laikas yra žymiai pailgėjęs, nes jie nėra koroziniai. Pridėjus dar daugiau šalies skurdo, pastebime, kad didžioji dauguma jos gyventojų vairuoja nudžiūvusius ir senus automobilius, kurių saugumas yra abejotinas.

Taip pat verta pagalvoti, kad „praėjusio amžiaus“ automobiliams remontui reikalingos specialios atsarginės dalys, kurias ne taip lengva gauti. Todėl šalyje klesti vietiniai „meistrai“, improvizuotomis priemonėmis remontuoja transporto priemones. 

Pagal statistiką, techninis automobilio gedimas yra dažniausia mirtinų avarijų priežastis Venesueloje.

3 vieta. Tailandas: 38,1

Tailandas garsėja laukine gamta ir tropiniu klimatu. Nepaisant turistų populiarumo, šalis ir jos gyventojai nepasižymi dideliais turtais. Todėl karalystės keliuose vyrauja seni abejotino saugumo automobiliai.

Tailande įvyksta daug nelaimingų atsitikimų. Dažnai jie turi pasaulinį mastą, kaip, pavyzdžiui, rezonansą avarija 2014 m., Kuriame mokyklinis autobusas susidūrė su sunkvežimiu. Tada nužudė 15 asmuoir dar 30 buvo sužeista. Vėliau paaiškėjo, kad šios avarijos priežastis buvo sugedę seno autobuso stabdžiai.

Ekspertai pažymi, kad šalyje keliuose keliami itin žemi standartai, o vairuotojai dažnai nepaiso eismo taisyklių, sukeldami avarines situacijas.

2 vieta. Dominikos Respublika: 41,7

Vairuotojų kultūra Dominikos Respublikoje yra žemo lygio. Kaip rodo statistika, vietiniai vairuotojai iš tikrųjų nesilaiko eismo taisyklių, o raudona šviesoforo spalva jiems yra tuščias garsas. Čia nekyla prioritetinio pravažiavimo ir eismo juostos laikymosi tvarkos klausimas. Tačiau lenkimas priešpriešinio eismo juosta ir žeminimas per eilę yra įprasta praktika. Tiesą sakant, vairuotojų neatsakingumas yra tokio didelio keliuose mirštamumo priežastis.

1 vieta. Niue: 68,3

Tai labai maža Ramiojo vandenyno salų šalis, kurioje gyvena 1200 gyventojų. Bendras kelių ilgis pakrantėje yra tik 64 km. Tuo pačiu metu per pastaruosius 4 metus valstybės keliuose žuvo 200 žmonių, o tai yra pirmoji vieta pasaulyje pagal mirtingumą nuo kelių eismo įvykių.

Vietiniai gyventojai turi apie ką pagalvoti. Su tokia sėkme visa šalis gali žūti po automobilio ratais ... Žodžiu.