10 automobilio garsų, kurie gali sutrikdyti vairuotojus
Turinys
Kiekvienas vairuotojas anksÄiau ar vÄliau pradeda girdÄti, kad jo automobilis bando su juo âsusikalbÄtiâ nesuprantama kalba. IÅ¡ pradÅŸių tai sukelia tik tam tikrÄ diskomfortÄ , o automobilio savininkas yra linkÄs iÅ¡ karto sugalvoti tinkamus pasiteisinimus. Äia yra deÅ¡imt triukÅ¡mų, į kuriuos vairuotojas turi atkreipti dÄmesį, kai tik jie atsiranda.
Šnypšti
Jei kelionÄs metu automobilio radijas neperjungia radijo su nesukonfigÅ«ruotu daÅŸniu, Å¡nypÅ¡timas rodo variklio auÅ¡inimo sistemos gedimÄ . PagrindinÄs jo atsiradimo prieÅŸastys yra atÅ¡akos vamzdÅŸio plyÅ¡imas arba iÅ¡siplÄtimo bako gedimas.
DaÅŸniausia antifrizo nutekÄjimo prieÅŸastis yra padidÄjÄs slÄgis auÅ¡inimo skysÄio linijoje. Kaip galima paÅ¡alinti gedimÄ ? Pirmasis bÅ«das yra prevencinis purkÅ¡tukų keitimas. Antrasis ÅŸingsnis yra pakeisti bako dangtį. Å is elementas sumaÅŸina slÄgio perteklių per voÅŸtuvÄ . Laikui bÄgant metalinÄ membrana praranda elastingumÄ . DÄl to voÅŸtuvas nereaguoja laiku.
SpustelÄkite
Visų pirma, vairuotojas turi nustatyti, kokiose situacijose triukÅ¡mas atsirado. Jei vaÅŸiuojant âjaponiÅ¡kaisâ keliais âToyama Tokanawaâ, tai daugumai automobilių tai yra norma. PavyzdÅŸiui, tai gali bÅ«ti nedideli iÅ¡metimo vamzdÅŸio smÅ«giai į automobilio kÄbulÄ .
Bet jei automobilis âspragteliâ ant lygaus kelio, artimiausiu metu verta nuveÅŸti âpacientÄ â diagnostikai. Labai tikÄtina, kad mirÅ¡tanti vaÅŸiuoklÄs dalis pradeda skleisti tokius garsus.
Sezoninis sistemos patikrinimas, kuris rÅ«pinasi visais kelio dangos trÅ«kumais, padÄs paÅ¡alinti tokiÄ problemÄ . RutulinÄs jungtys, vairo antgaliai, nebylÅ«s blokai, stabilizatoriai - visas Å¡ias dalis reikia periodiÅ¡kai keisti.
Spragsi po gaubtu
DaÅŸniausiai Å¡is garsas atsiranda akvaplanuojant ar esant drÄgnam orui. DÄl drÄgmÄs ir laisvos įtampos paskirstymo dirÅŸas paslysta ant ritinÄlio. DÄl to, padidÄjus variklio apkrovai, atsiranda âultragarsinisâ cypimas.
Kaip Å¡ie garsai paÅ¡alinami? Tiesiog laikykitÄs paskirstymo dirÅŸo ir ritinÄlio gamintojo nurodymų. Kai kurie gamintojai nustato 15 000 kilometrų ribÄ , kiti - daugiau, kai tokius elementus reikia pakeisti.
Jei neatsiÅŸvelgiama į gamintojo nustatytas rekomendacijas, nemalonÅ«s garsai yra maÅŸiausia vairuotojo problema. Daugelyje vidaus degimo variklių, nutrÅ«kus dirÅŸui, voÅŸtuvai sulenkiami, o tai lemia rimtų medÅŸiagų atliekų atkÅ«rimÄ .
Metalinis klyksmas
PagrindinÄ triukÅ¡mo atsiradimo prieÅŸastis yra elastingų detalÄs elementų susidÄvÄjimas. PavyzdÅŸiui, girgÅŸdantis metalas stabdant rodo trinkelių susidÄvÄjimÄ . Jei toks garsas kÄ tik pradÄjo skambÄti, dar nieko kritiÅ¡ko neįvyko.
Dauguma stabdÅŸių trinkelių yra suprojektuotos taip, kad iÅ¡trynus į tam tikrÄ sluoksnį, jos imtų skleisti panašų âsignalÄ â. StabdÅŸių sistemos prieÅŸiÅ«ra padÄs paÅ¡alinti nemalonius garsus.
Kitais atvejais nuolatinis metalo girgÅŸdÄjimas gali rodyti ratų guolių susidÄvÄjimÄ . Ignoruojant tokį garsÄ kupinas lÅ«ÅŸio pusiau aÅ¡yje ir geriausiu atveju skrendant į griovį.
TraÅ¡kÄti ar traÅ¡kÄti
TraÅ¡kÄjimas, kuris atsiranda automobiliui sukantis, rodo vienos ar abiejų pastovaus greiÄio jungÄių gedimÄ . PagrindinÄ gedimo prieÅŸastis yra kelio kokybÄ, laikas ir dulkių sandarumo paÅŸeidimas.
NorÄdami iÅ¡vengti tokios problemos, vairuotojas turi periodiÅ¡kai pastatyti automobilį ant viaduko. Pakanka paprasto vizualinio apsauginių elementų patikrinimo. Nereikia bÅ«ti ekspertu, kad pamatytumÄte įtrÅ«kimÄ ant CV jungties bagaÅŸinÄs.
Jei nekreipiate dÄmesio į naujÄ geleÅŸinio ÅŸirgo âtarmÄâ, vairuotojas rizikuoja iÅ¡leisti daug pinigų ne tik guoliams pakeisti. CV jungtis yra tiesiogiai prijungta prie pavarų dÄÅŸÄs. TodÄl ilgas vairavimas naudojant Å¡iÄ aiÅ¡kiÄ detalÄ neigiamai paveiks transmisijÄ .
Vibracija sukant vairÄ
Automobiliuose su hidrauliniu vairo stiprintuvu vibracija ir dundÄjimas gali reikÅ¡ti sistemos gedimÄ . Pagrindinis bet kurios hidraulinÄs sistemos trÅ«kumas yra alyvos nutekÄjimas. TodÄl bÅ«tina patikrinti skysÄio lygį atitinkamame rezervuare, kad nesugadintumÄte sÅ«pynÄs svirties.
Åœinoma, vairo stiprintuvas automobilyje sumontuotas tik dÄl patogumo. Senesni automobilių modeliai apskritai nebuvo aprÅ«pinti tokia sistema. Bet jei transporto priemonÄje yra vairo hidraulika, jÄ reikia priÅŸiÅ«rÄti. PrieÅ¡ingu atveju dÄl gedimų vairuotojas negalÄs âvaldytiâ avarinÄs situacijos, nes vairas elgÄsi neadekvaÄiai.
Smūgiai po gaubtu
Be nemalonių garsų, automobilis taip pat gali âgestiâ. SunkÅ«s smÅ«giai ir trenksmai iÅ¡jungus transporto priemonÄ rodo variklio beldimÄ . Netinkamai deginant miÅ¡inį cilindro galvutÄje, susidaro per didelis slÄgis, kuris sunaikina cilindrų tepimo sluoksnį. DÄl to padidÄja stÅ«moklio ÅŸiedų įkaitimas dÄl padidÄjusios trinties.
Problema kyla dÄl dviejų prieÅŸasÄių. Pirmasis - degalų, neatitinkanÄių automobilio standartų, naudojimas. Antrasis - variklio uÅŸdegimo sistemos paÅŸeidimas. BÅ«tent - per anksti. Automobilio diagnostika padÄs nustatyti sprogimo prieÅŸastį.
Variklis pasibeldÄ
Kai iÅ¡ giliai variklio viduje pasigirsta duslus beldimas, tai gali reikÅ¡ti alkÅ«ninio veleno problemÄ . DÄl netolygaus apkrovos pasiskirstymo variklio veikimo metu sugenda Å¡vaistiklio guoliai. TodÄl laiku sureguliavus uÅŸdegimo sistemÄ bus uÅŸtikrintas ilgesnis mechanizmo veikimas.
Kai kuriais atvejais triukÅ¡mas yra aiÅ¡kesnis ir kyla iÅ¡ po voÅŸtuvo dangÄio. VoÅŸtuvų reguliavimas padÄs jį paÅ¡alinti.
BeldÅŸiantys garsai taip pat gali rodyti netinkamÄ alyvos siurblio veikimÄ . Å io triukÅ¡mo ignoravimas tiesiogiai veikia maÅ¡inos âÅ¡irdiesâ tarnavimo laikÄ .
Kaukimas
Å is garsas yra daÅŸnas reiÅ¡kinys transporto priemonÄse su galiniais ratais. GreitÄjant, galinÄs aÅ¡ies apkrova patenka iÅ¡ variklio. O lÄtÄjimo metu, prieÅ¡ingai - nuo ratų. DÄl to sugenda judanÄios dalys. Juose atsiranda per didelis atsakas. Laikui bÄgant gimbalis pradeda staugti.
Daugelyje prekÄs ÅŸenklų Å¡is triukÅ¡mas niekada nÄra paÅ¡alinamas dÄl turimų dalių kokybÄs. SusidÄvÄjusių elementų pakeitimas padidintu atstumu pagerins situacijÄ trumpam laikui. Kai kurie vairuotojai iÅ¡sprendÅŸia problemÄ Ä¯diegdami brangesnes kitų automobilių markių dalis.
Beldimas į pavarų dÄÅŸÄ
Vairuodamas vairuotojÄ , keisdamas pavaras, turÄtų trukdyti trankyti. Tai signalas patikrinti alyvÄ dÄÅŸutÄje arba parodyti mechanikui.
DaÅŸniausiai problema kyla ilgai eksploatuojant transporto priemonÄ. Vairavimo stilius atsispindi ir patikros punkte esanÄių pavarų bÅ«klÄje. Agresyvus pavarų perjungimas, nepakankamas sankabos suspaudimas yra pirmieji dÄÅŸÄs elementų prieÅ¡ai.
Kaip matote, daugiausiai nemalonių transporto priemonių garsų galima iÅ¡vengti reguliariai atliekant techninÄ apÅŸiÅ«rÄ . Laiku pakeitus susidÄvÄjusias dalis, automobilio savininkas bus iÅ¡gelbÄtas nuo daÅŸno brangaus automobilio remonto Å¡vaistymo.
DaÅŸniausi klausimai:
Kas gali pasibelsti į priekinÄ pakabÄ ? 1 - anti-roll bar elementai. 2 - padidÄjÄs vairo traukių ir antgalių sÄ narių ÅŸaidimas. 3 - rutulinių guolių nusidÄvÄjimas. 4 - vairo pavaros stumdomo guolio nusidÄvÄjimas. 5 - padidÄja priekinio statramsÄio atraminio guolio laisvumas. 6 - kreipiamųjų suportų, priekinių amortizatorių įvorių nusidÄvÄjimas.
Kas gali pasibelsti į variklį? 1 - stÅ«mokliai cilindruose. 2 - stÅ«mokliniai pirÅ¡tai. 3 - pagrindiniai guoliai. 4 - alkÅ«ninio veleno įdÄklai. 5 - Å¡vaistiklio įvorÄs.
Kas gali pasibelsti į automobilį vairuojant? 1 - blogai uÅŸverÅŸtas ratas. 2 - CV sÄ nario gedimas (traÅ¡kuÄiai posÅ«kiuose). 3 - sraigto veleno kryÅŸminio susidÄvÄjimas (automobiliams su galiniais ratais). 4 - susidÄvÄjusios vairo dalys. 5 - susidÄvÄjusios pakabos dalys. 6 - blogai pritvirtintas stabdÅŸių suportas.
