10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų
 

Turinys

Tikriausiai nėra gerbiančio save gerbėjo mercedeskas nėra girdėjęs apie Vokietijos derinimo kompaniją „Brabus“, kuri per pastaruosius 40 metų iš variklių derinimo studijos išaugo į didžiausią nepriklausomą automobilių derintuvą pasaulyje.

„Brabus“ istorija prasideda mažame Bottropo mieste, Vokietijoje, esančio „Mercedes“ atstovybės savininko sūnumi Bodo Buschmannu. Bodo, kaip tėvo sūnus, Bodo turėjo vairuoti „Mercedes“, kad galėtų reklamuoti automobilių prekybos atstovybę. Kaip ir bet kuris jaunas automobilių entuziastas, Bodo iš savo automobilio norėjo daugiau galios ir sportiškesnio valdymo - ko „Mercedes“ modeliai tuo metu negalėjo pasiūlyti. Bodo išsprendžia problemą atsisakydamas „Mercedes“ ir pirkdamas "Porsche"... Tačiau netrukus po tėvo spaudimo Bodo buvo priverstas parduoti „Porsche“ ir grįžti į S klasę. Laimei, tai netrukdo jam svajoti vairuoti automobilį, kuriame derinama prabanga ir galia.

Nusivylęs, kad trūksta S-klasės derinimo, Bodo nusprendė pasinaudoti jo vieta pramoninės Vokietijos širdyje ir įsteigti savo derinimo kompaniją. Tuo tikslu Bodo pasamdė kaimyninius automobilių dalių gamintojus kaip subrangovus ir pradėjo S klasės modelius paversti savo tėvo ne tarnybos metu. Netrukus buvo pradėta teirautis, ar parduodamas sportiškas S klasės „Bodo“, todėl atsirado „Brabus“.

 

Kitoje galerijoje paruošėme įdomių akimirkų iš „Brabus“ istorijos, kuri, pasak daugelio, išlieka viena beprotiškiausių ir tuo pačiu metu santūriausių derinimo kompanijų istorijoje.

🚀Daugiau apie temą:
  Ką jie važinėja po Londoną? Gražių automobilių nuotraukos

Brabus vardo kilmė

Tuo metu Vokietijos įstatymai reikalavo bent du žmones atidaryti įmonę, o Bodo bendradarbiavo su jo universiteto draugu Klausu Brackmannu. Bendrovės vardu jiedu sujungė pirmąsias tris savo vardų raides ir, atmesdami „Busbra“, pasirinko „Brabus“. Praėjus vos dienai po įmonės įkūrimo, Klausas atsistatydino ir pardavė savo dalį Baudui už 100 eurų ir nutraukė savo dalyvavimą kuriant „Brabus“.

10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų

„Brabus“ yra pirmoji kompanija, kurioje yra televizorius 500 sek

Metai yra tik 1983 m., O „Brabus“ populiarėja savo modifikuotais S klasės modeliais. Nors įmonė buvo įkurta remiantis techniniais patobulinimais, specialiu Artimųjų Rytų kliento prašymu „Brabus“ buvo pirmasis derintojas, kuris įdiegė televizorių į „Mercedes“ 500 geriausių modelių modelį. Sistema buvo naujausia to meto technologija ir netgi galėjo leisti vaizdo juostas.

 
10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų

Automobilis, išgarsinęs „Brabus“

Nors pirmasis automobilis, kuriame dirbo „Brabus“, buvo S klasė, automobilis, kuris juos pavertė pasaulinės derinimo scenos žaidėjais, buvo E klasė. Įdomu tai, kad po variklio dangčiu yra didžiulis „S12“ V600 variklis, o jei to nepakanka, jis taip pat turi du turbokompresorius, kurie padeda „E V12“ maksimaliam greičiui pasiekti 330 km / h. Tai didžiausias greitis - geriausios to meto padangos gali saugiai pasiekti ... E V12 taip pat užima greičiausių keturių durų sedano rekordą.

10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų

Greičio „Brabus“ poreikis

Greičiausio sedano rekordą pasiekė ne tik „Brabus“, bet ir kelis kartus pagerino naujesni tiuningo kompanijos modeliai. Šiuo metu „Brabus“ priklauso ne tik greičiausio sedano rekordas („Brabus Rocket 800“, 370 km / h), bet ir didžiausio greičio, užfiksuoto „Nardo“ bandymų trasoje, rekordas („Brabus SV12 S Biturbo“, 330,6 km / h). Šiuo metu aukščiausios klasės modifikacija vadinama „Brabus Rocket 900“ ir, kaip rodo pavadinimas, išvysto 900 AG. nuo jo V12 variklio.

🚀Daugiau apie temą:
  Ar verta „pumpuoti“ stabdį ant ledo?
10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų

Draugiškos „Brabus“ ir AMG varžybos

„Brabus AMG“ kūrimas taip pat yra tik pradinėje stadijoje, ir tik laiko klausimas, kada abi bendrovės varžysis. Tačiau perėjimas nuo AMG prie „Mercedes“ labai padėjo „Brabus“, o ne išstūmė juos. Nors AMG visada turi paklusti „Mercedes“ valdymui, „Brabus“ turi visišką laisvę keisti savo transporto priemones. Ne paslaptis, kad dauguma „Mercedes“, kurie šiandien važiuoja per „Brabus“, yra AMG modeliai.

10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų

Sėkmingiausias „Brabus“ - išmanusis

Sedanai, turintys daugiau nei 800 AG. ir keleiviniai televizoriai galėjo išgarsinti „Brabus“, tačiau pelningiausia įmonės plėtra iš tikrųjų grindžiama „Smart“. Tiek daug neseniai parduodamų „Smarts“ eina per „Brabus“ rankas, kad „Mercedes“ gamykloje jie ruošiami naujiems buferiams ir interjerui, kuriuos tiekia „Bottrop“ derintojai. Protingo tobulinimo verslas yra toks pelningas, kad mažų automobilių konversijos įrenginys yra didžiausias „Brabus“ būstinės pastatas.

10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų

Variklį pakeisti „Brabus“ nebeliks

Po sėkmingo V12 pristatymo po E klasės variklio dangčiu variklio paėmimas iš didesnio „Mercedes“ ir jo pritaikymas mažesniam tapo „Brabus“ akcentu. Pavyzdžiui, tai dar vienas labai populiarus „Brabus“ modelis, būtent 190 klasės automobilis su šešių cilindrų varikliu iš S klasės. Pastaraisiais metais „Brabus“ plačiai naudojo naujausius S klasės V12 variklius, tačiau „Mercedes“ nutraukus gamybą, „Brabus“ vėl sutelkia dėmesį į automobilių variklių stiprinimą, o ne į jų pakeitimą.

10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų

„Brabus“ buvo oficialus „Bugatti“ derintojas

Be „Mercedes“, „Brabus“ „surūšiavo“ kitų markių modelius, ir, ko gero, įdomiausias yra Vokietijos derinimo kompanijos žaidimas su „Bugatti“. Vos dviem egzemplioriais pagamintas „Bugatti EB 110 Brabus“ yra vienas rečiausių istorinių superautomobilių. Keturi išmetimo vamzdžiai, keli „Brabus“ lipdukai ir mėlyni apmušalai yra vieninteliai „Bugatti“ patobulinimai. Variklis yra nepriekaištingas 3,5 litro V12 su keturiais turbokompresoriais ir daugiau nei 600 AG.

 
🚀Daugiau apie temą:
  7 patarimai, kaip įsigyti naudotą elektromobilį
10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų

Įmonės būstinė yra prie pat plento

Šiandien „Brabus“ yra vienas didžiausių derinimo centrų, o jų būstinė yra pakankamai dideliame rajone mažoms įmonėms. Didžiuose baltuose „Brabus“ pastatuose be didžiulės paslaugos, skirtos „Brabus“ modeliams kurti, taip pat yra naujų technologijų tyrimo centras, salonas ir didžiulė automobilių stovėjimo aikštelė. Jame yra ir paruoštų „Brabus“ modelių, laukiančių savininko, ir „Mercedes“, laukiančių savo eilės transformuotis.

10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų

„Brabus“ įkūrė organizaciją, kuri laikėsi automobilių standartų

Automobilių modifikavimo pasaulyje kiekviena tiuningo įmonė turi savo gamybos ir kokybės standartus. Kiekvienos įmonės reputacija grindžiama kokybiškų paslaugų teikimu, todėl „Brabus“ įsteigė Vokietijos derintojų asociaciją, siekdama pakelti bendrą šios sparčiai besivystančios pramonės kokybės lygį. Direktoriumi buvo paskirtas pats Bodo, kuris savo perfekcionizmu pakėlė automobilių modifikavimo reikalavimus iki tokio lygio, kuris dabar laikomas norma.

10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų
Panašūs dirbiniai
Pagrindinis » Straipsniai » 10 svarbiausių „Brabus“ istorijos momentų

Добавить комментарий