10 nuostabiausių japoniškų automobilių modifikacijų
Turinys
Derinimas jau seniai kelia skirtingas pažiūras: kai kuriems šventvagiškai pažeisti geriausių inžinierių ir gamintojų pasamdytų dizainerių darbą; kitiems bet kokia individualizacijos galimybė kelia aukščiau nuobodžios minios. Neužimdami pozicijos šiame senoviniame ginče, pastebime, kad Japonijos gamintojai tradiciškai buvo labiausiai derinami ir dažnai suprojektuoja savo automobilius paprastus ir lengvai modifikuojamus. Pateikiame 10 įspūdingiausių pastarųjų metų japonų derinimų ir dar vieną kaip specialią premiją.
„Toyota MR2“
Vienas iš smagiausių sportinių automobilių, pasirodžiusių Japonijoje per pastarąjį ketvirtį amžiaus, ir vis tiek gana prieinamas, nes kažkaip trūksta kultinio statuso. Tikriausiai pastaroji pasikeis, kai pažvelgsite į šį „gatvės kovotoją“, kuris, be unikalios spalvos, be unikalios spalvos gavo ir daug platesnį kėbulo komplektą, specialiai sukurtą spoilerį ir apsaugines vamzdines šukas.
„Lexus“ LFA
Prabangus prekės ženklas „Toyota“ sukūrė tik 500 pirmojo superautomobilio vienetų, tuo pačiu investuodamas į tokį fanatišką dėmesį detalėms, kad dauguma savininkų net nesusimąstytų ką nors paliesti ant automobilio.
Tačiau čia yra išimtis - bendras amerikiečių HPF Design ir Japonijos laisvės pasivaikščiojimo darbas. Šokiruojančiai mažas skirstytuvas ir nauji šoniniai skydai daro šį automobilį panašų į fantazijos trilerio personažą.
„Toyota 2000GT“
Klasikinių modelių gerbėjai tikrai nustebs, kai pamatys, kad kažkas siekia labai reto 2000GT, išleisto tik 351 vienetu. Nepaisant to, šis „Brad Builds“ projektas išties nuostabiai atrodo su juodais sparnais ir prijuostėmis, nerimą keliančiu nuleistu skirstytuvu ir smarkiai pakeistu ratų žingsniu.
Subaru BRZ
„Toyota GT86“ dvynys, šis „Subaru“ buvo nudažytas ryškiai mėlynai, su labai pripūstais sparnais ir prijuostės furnitūra, tačiau, žinoma, labiausiai pastebimas milžiniškas sparnas, aukštesnis už patį automobilį.
Nissan 370Z
Josepho Manno sukurtas „Nissan“ turi unikalų „Amuse“ rinkinį su sudėtiniu anglies gaubtu, veidrodėliais ir galiniais difuzoriais bei visiškai naujais užsakomaisiais žibintais. Pertvarkytas interjeras, pridėtas GT-R paleidimo mygtukas.
Honda S2000
Visiškai pertvarkyta priekinė dalis, stipriai pripūsti sparnai, kurie vėl atrodo šiek tiek maži chromuotiems ratams – šis projektas tikrai yra ant...
„Nissan GT-R“
Japonijos kompanijos „Kuhl Racing“ ir kelių meistrų graviruotojų darbas, pasirodęs Tokijo automobilių parodoje 2016 m., nustebino publiką ir visišku skonio nebuvimu, ir beveik 1,4 milijono dolerių kaina. Tačiau paauksuotos plokštės nėra vienintelis to pateisinimas: V6 po gaubtu pripūstas iki 820 arklio galių ir jame sumontuota titano išmetimo sistema.
"Toyota Supra"
Senoji „Supra“ iš esmės turėjo kulto statusą, nes ji buvo tobulinama. Amerikietis Jasonas Eshelmanas jį valdė 13 metų ir nenuilstamai kažką jame keičia, kad gautų labai efektyvų rezultatą. Variklis pumpuojamas iki 460 arklio galių.
„Scion FR-S“
Kitas „Toyota GT86“ variantas iš dabar nebeveikiančios „Scion“ dukterinės įmonės JAV. Šis konkretus automobilis priklauso Robertui Kochiui, kuris jį modifikavo specialiai garsiajai SEMA automobilių derinimo parodai. Nuo paauksuotų „Forgestar F14F“ ratų iki „Vortex“ kompresoriaus ir šešių skylių priekiniame dangtyje šis automobilis tikrai pritraukia dėmesį.
„Mazda RX7“
Senas geras RX7 yra viso pasaulio derintojų ikona. Tačiau vargu ar kas nors įdėjo tiek pastangų, kaip amerikietis Philas Sonas, kuris 11 metų be pertraukos dirbo prie šio automobilio ir pakeitė beveik visus jo komponentus (įskaitant daugumą plokščių, kurios dabar pagamintos iš anglies kompozito). . Rezultatas nuostabus.
Garbingas paminėjimas: „Shakotan 2000GT“
Mums labai patinka šis dizainerio Kizelio Salimo projektas - nuo neįprasto „Martini“ lenktynių spalvų naudojimo „Toyota“ automobilyje iki beveik absurdiško rato kampo. Oficialiai šis automobilis nebuvo įtrauktas į mūsų reitingą tik dėl vienos priežasties: jo nėra. Tai tik grafinis projektas.
