10 didžiausių tragedijų automobilių sporte
Straipsniai

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Rugsėjo 5 d. sukanka 50 metų, kai vienas anksčiausiai baigė F1 karjerą: Jochenas Rindas, vienintelis istorijoje po mirties tapęs pasaulio čempionas. Nuo pirmųjų organizuotų automobilių lenktynių, Paryžiaus-Bordo lenktynių 1895 m., trasose žuvo tūkstančiai vairuotojų. Šis niūrus sąrašas prasideda nuo Atilio Cafarati (1900 m.) ir Ellioto Zbovorsky (1903 m.) ir tęsiasi iki Jules'o Bianchi, kuris patyrė mirtiną avariją 2015 m. Japonijos Grand Prix, ir Antoine'ą Hubertą, kuris rugpjūtį žuvo Spa prie Formulės 2 starto. praeitais metais.

Rindo garbei nusprendėme pasirinkti dešimt tų tragedijų, kurios sulaukė didžiausio atgarsio.

Markas Donahue, 1975 m

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

"Jei galite išlaikyti dvi juodas linijas nuo tiesios linijos pradžios iki kito posūkio, tada turite pakankamai energijos". Ši populiari Marko Donahue citata iliustruoja ir garsųjį humoro jausmą, ir nepaprastai drąsų šio amerikiečių piloto stilių. Dėl savo žavesio ir draugiškos asmenybės kapitonas Nice pavadintas Markas paliko savo ženklą prie legendinio „Porsche 917-30“ vairo „Can-Am“ serijoje ir iškovojo legendinę pergalę Indianapolyje 1972 m. debiutavo „Grand Prix“ varžybose Kanadoje.

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

1973 m. Pabaigoje Markas paskelbė pasitraukiantis, bet tada Rogeris Penske'as įtikinėjo jį grįžti dar kartą bandant dalyvauti „Formulės 1“ varžybose. 19 m. Rugpjūčio 1975 d. jis atsitrenkė į tvorą. greičiausias posūkis. Dėl susidūrimo skeveldros vietoje žuvo vienas iš maršalkų, tačiau Donahue neatrodė sužeistas, išskyrus šalmo smūgį į reklaminio skydelio kraštą. Tačiau vakare pilotui labai skaudėjo galvą, kitą dieną jis buvo paguldytas į ligoninę, o vakare Donahue pateko į komą ir mirė dėl smegenų kraujavimo. Jam buvo 38 metai.

Tomas Price'as, 1977 m

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

1977 m. Pietų Afrikos „Grand Prix“ katastrofa yra bene juokingiausia istorijoje. Viskas prasideda nuo palyginti nekenksmingo italo Renzo Dzordi variklio apgadinimo, kuris priverčia jį trauktis iš trasos. Automobilis užsidega, tačiau Dzorzi jau išlipo ir stebi iš saugaus atstumo. Tada du maršalkai priima lemtingą sprendimą pereiti kelią gesinti gaisro gesintuvais. Tačiau jie tai daro negilioje įduboje, iš kurios netoliese esančios transporto priemonės nėra gerai matomos.

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Vienas perskrieja saugiai, bet kitas, 19-metis berniukas Fricke'as van Vuurenas, Tomo Price'o automobilio partrenktas maždaug 270 km/h greičiu ir žuvo vietoje. Jo vežamas 18 kilogramų gesintuvas atšoka ir atsitrenkia į Price šalmą tokia jėga, kad lūžta jo kaukolė, o pats gesintuvas atšoka, praskrenda virš stovų ir užgriūna ant kitoje aikštelėje esančio automobilio.

27-erių Price'o karjera tik įsibėgėja – Kialami kvalifikacijoje jis parodė geriausią laiką, net greičiau nei Niki Lauda. Kalbant apie nelaimingąjį van Vureną, jo kūnas yra taip sugadintas, kad jie negali jo atpažinti, todėl jie turi paskambinti visiems maršalams, kad sužinotų, kas dingo.

Henry Toivonen, 1986 m

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Devintasis dešimtmetis buvo legendinių pasaulio ralio čempionato B grupės automobilių era – vis galingesni ir lengvesni monstrai, kai kurie iš jų gali 80 km/h įsibėgėti greičiau nei per tris sekundes. Tik laiko klausimas, kada jėgos taps per daug ankštoms ralio atkarpoms. 100 metais Korsikos ralyje jau įvyko kelios rimtos avarijos, kai Henry Toivoneno „Lancia Delta S1986“ ir šturmano Sergio Cresto nuskriejo nuo kelio, įskriejo į bedugnę, nusileido ant stogo ir užsidegė. Abu vyrai žuvo vietoje.

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Kelis mėnesius anksčiau Montekarlo ralį laimėjęs 29 metų Toivonenas ne kartą skundėsi, kad automobilis yra per galingas. Tą patį sako ir Cresto, kurio buvęs „Lancia“ partneris Atilio Betega mirė 1985 m., Taip pat Korsikoje. Dėl šios tragedijos FIA uždraudė B grupės automobilius.

Dale Ernhardt, 2001 m

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Amerikietiškų lenktynių serijų pilotai Europoje nėra labai populiarūs. Tačiau Dale'o Earnhardto mirtis nuaidėjo visame pasaulyje, kad vyras tapo gyvu NASCAR simboliu. Su 76 startais ir septynis kartus čempionu (rekordu dalijasi su Richardu Petty ir Jimmie Johnsonu), dauguma ekspertų jį vis dar laiko geriausiu vairuotoju Šiaurės Amerikos čempionato istorijoje.

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Earnhardtas mirė Deitonoje 2001 m., Tiesiogine prasme paskutiniame lenktynių rate, bandydamas užkirsti Keną Schroederį. Jo automobilis lengvai atsitrenkė į Stirling Marlin, o tada atsitrenkė į betoninę sieną. Vėliau gydytojai nustatė, kad Deilas susilaužė kaukolę.

Jo mirtis labai pakeitė NASCAR saugumo priemones, o numeris 3, su kuriuo jis varžėsi, buvo laipsniškai panaikintas jo garbei. Jo sūnus Dale'as Earnhardas jaunesnysis vėlesniais metais du kartus laimėjo „Daytona“ ir toliau konkuruoja iki šiol.

Jochenas Rindas, 1970 m

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Vokietis, vairuojantis Austriją, Rindas yra viena ryškiausių figūrų Formulės 1 septintojo dešimtmečio aušroje – ir šiuo metu ryškių figūrų netrūksta. Į „Lotus“ atvežtas Colino Chapmano, Jochenas įrodė savo vertę Monako Grand Prix lenktynėse, kai sunkiai aplenkimo trasoje sugebėjo iš aštuntos iškovoti pergalę. Vėliau sekė dar keturi triumfai, nors laimėjęs Nyderlandus, Rindas nusprendė pasitraukti dėl savo draugo Pierso Carthridge'o, su kuriuo vakar vakarieniavo, mirties. Rind ir Graham Hill vadovauja pilotų asociacijai, kuri kovoja už saugumą ir apsauginių turėklų įrengimą ant kilimo ir tūpimo takų.

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Starte Monzoje dauguma komandų, įskaitant „Lotus“, pašalino spoilerius, kad padidintų tiesios linijos greitį. Praktiškai Rindas buvo išmuštas iš trasos dėl stabdžių gedimo. Tačiau naujoji tvora buvo sumontuota neteisingai ir nulūžo, o automobilis paslydo po ja. Saugos diržai tiesiogine prasme perkirpo Jochenui gerklę.

Iki šiol uždirbtų taškų pakanka, kad po mirties jam pelnytų „Formulės 1“ titulą, kurį Jackie Stewartas suteikė savo našlei Ninai. Rindas miršta sulaukęs 28 metų.

Alfonso de Portago, 1957 m

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

1950-ieji buvo legendinių automobilių sporto figūrų era, tačiau nedaugelis gali lygintis su Alfonso Cabeza de Vaca ir Leightonu, Markizu de Portago – aristokratu, Ispanijos karaliaus krikštatėviu, tūzu, žokėjus, automobilių pilotu ir olimpiečiu, bobslėju. De Portago 1956 m. olimpinėse žaidynėse finišavo ketvirtas, nuo medalio skyręs vos 0,14 sekundės, nors anksčiau treniravosi tik bobslėjaus rungtyje. Jis laimėjo „Tour de France“ automobilių versiją ir 1956 m. Britanijos Grand Prix finišavo antras. Vienoje garsiausių savo fotografijų jis ramiai rūko, kai mechanikai už jo nugaros pila į automobilį degiojo lenktyninio kuro.

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

De Portago vos išgyveno 1955 m., Kai jį išmetė iš savo automobilio prie Silverstono 140 km / h greičiu ir susilaužė koją. Tačiau po dvejų metų mitiniam „Mille Miglia“ mitingui nesisekė. Dėl sprogusios 240 km / h greičiu padangos jo automobilis „Ferrari 355“ nulėkė nuo kelio, apvirto ir tiesiogine to žodžio prasme išplėšė du pilotus ir jo šturmaną Edmundą Nelsoną. Devyni žiūrovai, iš jų penki vaikai, žuvo po to, kai mašina nuplėšė mylios ilgio akmenį ir išsiuntė jį į auditoriją.

Gilles Villeneuve, 1982 m

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Nors per gana trumpą karjerą jis laimėjo tik šešias lenktynes, kai kurie žinovai vis dar laiko Gillesą Villeneuve'ą iškiliausiu „Formulės 1“ vairuotoju. 1982 m. Jis turėjo realias galimybes galutinai iškovoti titulą. Bet kvalifikuodamasis Belgijos „Grand Prix“ varžybose jo automobilis pakilo, o pats Villeneuve'as buvo įmestas ant turėklų. Vėliau gydytojai nustatė, kad jis susilaužė kaklą ir mirė vietoje.

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Tokie žmonės kaip Nikki Lauda, ​​Jackie Stewart, Jody Scheckter ir Keke Rosberg pripažįsta jį ne tik ryškiausiu vairuotoju, bet ir sąžiningiausiu asmeniu trasoje. Penkiolika metų po mirties sūnus Jacquesas pasiekė tai, ko negalėjo padaryti tėvas: jis iškovojo „Formulės 1“ titulą.

Wolfgangas von Tripsas, 1961 m

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Wolfgangas Aleksandras Albertas Edwardas Maximilianas Reichsgrafas Berge'as von Tripsas arba tiesiog Teffi, kaip jį visi vadina, buvo vienas talentingiausių pokario laikų pilotų. Nepaisant diabeto, jis greitai išgarsėjo trasose ir laimėjo legendinę Targa Florio, o 1961 m. Jo „Formulės 1“ karjera prasidėjo dviem pergalėmis ir dviem vicečempionais per pirmuosius šešis sezono startus. Priešpaskutinėse Italijos „Grand Prix“ lenktynėse von Tripsas startavo kaip turnyrinės lentelės lyderis.

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Tačiau bandydamas aplenkti Jimą Clarką, vokietis įkliuvo už galinio rato, o jo automobilis nuskriejo į tribūnas. Von Thripsas ir 15 žiūrovų žuvo iškart. Tai vis dar blogiausias įvykis „Formulės 1“ istorijoje. Pasaulio čempionų titulą turi jo „Ferrari“ komandos draugas Philas Hillas, kuris jį lenkia tik vienu tašku.

Ayrtonas Senna, 1994 m

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Tai tikriausiai nelaimė, palikusi pėdsaką daugumos žmonių širdyse. Viena vertus, nes tai nužudė vieną didžiausių visų laikų pilotų. Kita vertus, todėl, kad tai įvyko tuo metu, kai „Formulė 1“ jau buvo laikoma saugesne sporto šaka, o 60-ojo, 70-ojo ir 80-ųjų pradžios mėnesinės tragedijos tebuvo prisiminimas. Štai kodėl jauno Austrijos Rolando Ratzenbergerio mirtis patekus į San Marino Grand Prix kvalifikaciją visus sukrėtė. Tačiau kitą dieną, įpusėjus varžyboms, Sennos automobilis staiga nulėkė nuo trasos ir 233 km / h greičiu rėžėsi į apsauginę sieną.

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Kai jį ištraukė iš po griuvėsių, jam vis tiek buvo silpnas pulsas, vietoje esantys gydytojai padarė tracheotomiją ir sraigtasparniu išvežė į ligoninę. Tačiau vėliau mirties akimirka buvo paskelbta mirties valanda. Kaip varžovas Ayrtonas Senna dažnai siekė pergalės visiškai nesąžiningas. Bet jo sudaužytame automobilyje jie rado Austrijos vėliavą, kurią Ayrtonas ketino pakabinti ant laiptelių Ratzenbergerio atmintyje, o tai dar kartą įrodo, kad šis agresyvus ir negailestingas pilotas tuo pačiu metu buvo nuostabus žmogus.

Pierre Loewegh, 1955 m

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Šio prancūzų piloto vardas jums tikriausiai nieko nereiškia. Tačiau ją lydi didžiausia tragedija automobilių sporto istorijoje – tokia didžiulė, kad vos neprivedė prie plataus uždraudimo.

Tačiau tai nėra prasta Loewego kaltė. 11 m. Birželio 1955 d. 24 val. Le Mano mieste netikėtai į boksą įžengė anglas Mike'as Hawthorne'as. Tai priverčia Lance'ą McLeaną staigiai pasisukti, kad jo nepataikytų, tačiau McLeano automobilis atsitrenkia į Löveghą tiesiai į tribūną (Juanas Manuelis Fangio stebuklingai sugeba apeiti ir išvengti to paties). Pats Leveghas ir dar 83 žmonės buvo nužudyti, daugelis jų tiesiogine prasme nukirsta šiukšlėmis. Maršalai bando užgesinti degantį magnio „Levegh“ kupė vandeniu ir tik sustiprinti liepsną.

10 didžiausių tragedijų automobilių sporte

Tačiau konkursas tęsiasi, nes organizatoriai nenori panikuoti likusių maždaug ketvirtadalio milijono žiūrovų. Pats Hawthorne'as grįžo į trasą ir galiausiai laimėjo lenktynes. Jis išėjo į pensiją praėjus trejiems metams po artimo draugo Peterio Collinso mirties ir praėjus vos trims mėnesiams mirė per avariją netoli Londono.

Lemano tragedija apskritai beveik nutraukė automobilių sportą. Daugelis vyriausybių draudžia automobilių lenktynes, o didžiausi rėmėjai palieka. Prireiks beveik dviejų dešimtmečių, kol sportas atgims.

Добавить комментарий