10 labai skirtingų galiniais varikliais varomų automobilių
Turinys
Automobiliai, kurių vidaus degimo variklis yra arti galinės ašies, niekada nebuvo labai populiarūs. Ir dabar šios rūšies atstovai suskaičiuoti ant vienos rankos pirštų. Tačiau kai kuriems iš šių modelių per metus pavyko įgyti kulto statusą ir palikti rimtą pėdsaką automobilių pramonės istorijoje. „Motor1“ pateikia būtent tokius pavyzdžius.
10 skirtingų galiniais ratais varomų transporto priemonių:
Alpine A110
Pradėkime nuo klasikinio „Alpine A110“, pristatyto 1961 m. Skirtingai nuo jo įpėdinio, kurio variklio išdėstymas yra viduryje, originalus dviejų durų variklis yra gale. Šis automobilis ne tik laimi populiarią meilę, bet ir labai sėkmingai pasirodo lenktynėse. Jis taip pat gaminamas visame pasaulyje – nuo Ispanijos ir Meksikos iki Brazilijos ir Bulgarijos.
„BMW i3“
Jei manote, kad juokingas „BMW i3“ hečbekas yra elektromobilis, tuomet esate visiškai teisus. Nepaisant to, bavarietis randa savo vietą šiame sąraše, nes „REX“ versija buvo pasiūlyta su 650cc kubinių motociklų vidaus degimo varikliu. Žr., Kuris buvo ant galinės ašies ir tarnavo kaip akumuliatoriaus generatorius. Ši „i3“ versija įveikia 330 km, o tai yra beveik 30% daugiau nei standartiniame modelyje.
"Porsche" 911
Šio automobilio pristatyti nereikia. Po 1964 kartų ji pasirodė 9 m., Tačiau visada liko ištikima savo originaliam dizainui. Visą laiką „Porsche“ inžinieriai paneigė teorijas tų, kurie kritikuoja galiniais ratais varomus automobilius. Nepaisant lengvo priekio ir trumpos ratų bazės, „911“ važiuoja taip, kaip dauguma konkurentų niekada nesvajojo.
Renault Twingo
Kuo pasižymi trečioji mažojo prancūzo karta? Nepaisant „Smart“ bendrumo ir perėjimo prie galinių ratų pavaros, „Twingo“ gavo dvi papildomas duris ir yra kompaktiškesnis nei pirmtakas. Aukščiausiame „GT“ variante sumontuotas 3 cilindrų turbo variklis, išvystantis 110 arklio galių, o tai leidžia per 0 sekundes įsibėgėti nuo 100 iki 3 km / h.
„Skoda 110R Coupe“
Praėjusio šimtmečio viduryje Mlada Boleslav buvo pagaminta daugybė galiniais ratais varomų automobilių, įskaitant labai gražią 1100 MBX dviejų durų kupė. Tačiau sąraše buvo 110 metais sukurta 1974R kupė, neturinti analogų Rytų Europoje. Net Leonidas Brežnevas vairavo tokį automobilį.
Tėtis Nano
2008 metais pristatyto indiško hečbeko Tata Nano kūrėjai iš tiesų siekia kilnaus tikslo – pasiūlyti žmonijai tikrą automobilį už juokingą kainą. Tačiau ne viskas vyksta pagal planą, nes nors automobilis kainuoja tik 2000 USD, jis nėra įvertintas. O planai pagaminti 250 000 vienetų per metus žlunga.
Tačiau „Nano“ vaidina tam tikrą vaidmenį. Jis varomas 2 kubinių centimetrų 624 cilindrų varikliu. Cm, kuris išvysto 33 arklio galias.
Tatra T77
Šis automobilis yra 1934 m., o jo kūrėjai Erichas Loewdinka ir Erij Ubelakeris sukūrė madingą aerodinamiką. Tatra T77 varomas ant galinės ašies sumontuotu oru aušinamu V8 varikliu, kuris integruotas su pavarų dėže. Automobilis surenkamas rankomis, todėl jo tiražas nedidelis – mažiau nei 300 vnt.
„Tucker Torpedo“
Automobilis debiutavo 1948 m. ir gali pasigirti neįtikėtinu savo laikui dizainu. Gale yra 9,6 litro „bokseris“ su tiesioginiu degalų įpurškimu ir hidrauliniais skirstytuvais, yra diskiniai stabdžiai ant visų ratų ir nepriklausoma pakaba. Tačiau tai jam nepadeda, o „Torpedos“ istorija baigiasi liūdnai.
Didysis trejetas iš Detroito („General Motors“, „Ford“ ir „Chrysler“) akivaizdžiai nerimauja dėl konkurento ir tiesiogine prasme sunaikina Prestoną Tuckerį ir jo įmonę. Buvo pagaminta tik 51 modelio vienetas, o Tuckeris mirė 1956 m.
„Volkswagen Beetle“
Dabar einame į kitą kraštutinumą, kai kalbame apie skirtingus mastelius. Vienas iš populiariausių automobilių istorijoje (populiariausias, jei išlaikysite originalų dizainą, o ne modelio pavadinimą) yra galiniais ratais varomas automobilis.
Legendinį „Volkswagen Kaefer“ (dar žinomas kaip „Beetle“) sukūrė Ferdinandas Porsche ir jis buvo gaminamas 1946–2003 m. Šio laikotarpio tiražas – daugiau nei 21,5 mln.
ZAZ-965 "Zaporožets"
Galinis SSRS laikų modelis gaminamas Zaporožje, su V4 varikliu, kurio galia nuo 22 iki 30 arklio galių. Jis buvo renkamas 1960–1969 m., Tuo metu jis sulaukė didžiulio populiarumo ne tik Sovietų Sąjungoje, bet ir Rytų bloko šalyse.
