10 geriausių tradicinių hibridų
Turinys
Jei keliaujate dažniausiai nedideliais atstumais ir namuose turite įkroviklį, važiuodami įkraunamu hibridu galite sutaupyti daug pinigų. Tačiau šie automobiliai vis tiek yra gana brangūs ir ne visi turi garažą. Alternatyva yra lažintis už klasikinį hibridą, pavyzdžiui, „Prius“, kurio rida yra labai kukli tik elektra varoma, tačiau jį kompensuoja maža kaina – panaši į dyzelinį automobilį arba mažesnė už jį. Tokių hibridų rinkoje yra daug, o britiškoji WhatCar versija bandė nustatyti geriausią.
„Honda NSX“
Šis hibridinis superautomobilis turi 3,5 l V6 variklį su dviem turbokompresoriais, taip pat tris elektros variklius – vienas padeda varikliui varyti galinius ratus, o kiti atsakingi už kiekvieną iš priekinių ratų. Tai suteikia bendrą 582 arklio galių galią. NSX gali keliauti mieste tik trumpais intervalais.
Argumentai "už" - greitas; tyla mieste; gera vairavimo padėtis.
Minusai - lėtesnis nei jo sportiniai konkurentai; nevairuoja kaip geriausias; bloga informacijos ir pramogų sistema.
„Lexus RX 450h L“
Nors dauguma prabangių visureigių netenka trečios sėdynių eilės, jei norite, kad jie būtų hibridinės versijos, „RX L“ yra tik hibridinis ir turi 7 vietas. Tiesa, kad du galiniai ratai yra labai siauri, o V6 variklis skamba gana šiurkščiai važiuojant didesniu greičiu, tačiau mieste šis automobilis siūlo ramybę, kurios tiesiog negalima pakartoti degimo varikliais varomuose automobiliuose, kad ir kokie jie būtų tankūs.
Argumentai "už" - geras meistriškumas; įspūdingas patikimumas; gera įranga.
Minusai – Sudėtinga informacinė ir pramoginė sistema; konkurentai siūlo geresnį valdymą; variklis skamba šiurkščiai esant didesniems sūkiams.
„Toyota Yaris 1.5 VVT-i Hybrid“
Nėra hibridų, pigesnių už „Toyota Yaris“, tačiau vis dėlto šis modelis yra gerai įrengtas ir siūlo puikų miesto našumą, pavyzdžiui, ekonomiškumą ir išmetamą teršalų kiekį. Tiesiog nepamirškite, kad metų pabaigoje vyksta kartų pasikeitimas.
Argumentai "už" – turtinga standartinė įranga; patogus važiavimas; labai geras pasirinkimas tarnybiniam automobiliui.
Minusai - silpnas variklis; nelabai geras valdymas; šiek tiek triukšminga.
„Lexus ES 300h“
Šiuolaikiniai prabangūs sedanai dažniausiai naudoja dyzelinius variklius, tačiau ES skiriasi derinant 2,5 litro benzininį variklį su elektriniu varikliu. Toks požiūris sukuria automobilį, kuris šnabžda mieste ir užmiestyje, tačiau greitėdamas šiek tiek triukšmauja.
Argumentai "už" - maža kaina; daug vietos kojoms; nuostabus manevringumas.
Minusai – hibridinė sistema yra triukšminga, jei skubate; maža bagažinė be sulankstomų galinių sėdynių; nuvilianti informacinė ir pramogų sistema. „Dvigubas“ Toyota Camry yra pigesnis.
„Toyota Prius“ 1.8 VVTi
Naujausias „Prius“ yra reikšmingas žingsnis pirmyn pasaulyje geriausiai parduodamam hibridiniam automobiliui tiek praktiškumo, tiek vairavimo požiūriu, tiesiogiai konkuruojantis su tokiais konkuruojančiais varikliais kaip „Ford Focus“ ir „Opel Astra“. Be to, jis yra dar ekonomiškesnis nei neįtikėtinai ekonomiškas pirmtakas.
Privalumai – puiki degalų ekonomija; rafinuotumas mieste; gana geras valdymas.
Minusai – vangus už miesto; vidutiniški stabdžiai; mažai vietos galiniams keleiviams.
„Toyota RAV4 2.5 VVTi Hybrid“
Nepaisant to, kad RAV4 yra didelis ir praktiškas visureigis, jis yra efektyviausias britų ekspertų išbandytas miesto automobilis. Daugelis konkurentų valdo geriau, o informacijos ir pramogų sistemą naudoti sudėtinga, tačiau dėl neįtikėtino „RAV4“ degalų taupymo lengva nepaisyti jos trūkumų.
Privalumai – neįtikėtinai mažos degalų sąnaudos ir CO2 emisija; didelis patikimumas, išlaiko aukštą kainą antrinėje rinkoje.
Minusai – Siaubinga informacinė ir pramogų sistema; vidaus degimo varikliai turi geresnį valdymą; 7 vietų versijos nėra.
„Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid“
Naujausias „Jazz“ yra mažas automobilis, tačiau jame yra neįtikėtinai daug vietos keleiviams ir bagažui, o unikalios ir didelės lanksčios galinės sėdynės dar labiau prisideda prie jo praktiškumo. Tai nėra juokingiausias automobilis savo klasėje (Ford Fiesta) ar patogiausias važiavimas (Peugeot 208), tačiau puikus matomumas prisideda prie gero vairavimo, o ekonomiškumas, aukšta perpardavimo kaina ir įrangos lygis – įspūdingi.
Argumentai "už" – labai erdvus su dideliu sėdėjimo lankstumu; gana turtinga standartinė įranga; puikus matomumas.
Minusai – gremėzdiškas eismas mieste ir vidutinis valdymas; grubus variklis įsibėgėjimo metu; didelių išlaidų variantai.
„Hyundai Ioniq 1.6 GDi Hybrid“
„Hyundai Ioniq“ yra puikus automobilis norintiems įsigyti pirmąjį hibridą. Jame dera maža priežiūra ir gana priimtina kaina su maloniu ir normaliu vairavimo potyriu. Jį taip pat galima įsigyti kaip įkraunamą hibridą, jei reikia daugiau ridos, ir netgi kaip visiškai elektrinę transporto priemonę.
Argumentai "už" - kokybiškas interjeras; mažos veiklos sąnaudos; malonu vairuoti.
Minusai – ribota erdvė galiniams keleiviams; nelabai stabilus mieste; elektrinė versija yra gana brangi.
„Honda CR-V 2.0 I-MMD Hybrid“
Naujausia CR-V neturi dyzelinės versijos, todėl pasisekė, kad 2,0 litrų benzininis variklis ir elektrinis variklis yra suderinti, kad būtų užtikrinta panaši degalų ekonomija. Pridėkite dar gana gerą valdymą, patogią vairuotojo sėdėjimo vietą ir daugybę galinio kambario, o „CR-V Hybrid“ yra rimtas ir įtikinamas pasiūlymas.
Argumentai "už" - didžiulė erdvė galinėje sėdynėje; gero dydžio bagažinė patogi vairavimo padėtis.
Minusai - grubus variklis apsisukimų metu; prasta informacijos ir pramogų sistema; nėra 7 vietų versijos.
„Toyota Corolla“ 1.8 VVT-i hibridas
„Toyota“ tikrai žino, kaip gaminti gerus hibridinius automobilius, nes „Corolla“ yra ketvirtasis bendrovės modelis sąraše. Jis siūlo itin mažas degalų sąnaudas. Važiavimas, kuris anksčiau buvo pažeistas, dabar yra lepinamas, o bazinė apdaila yra gana dosni. Netgi pigesnė 1,8 litro versija siūlo viską, ko jums reikia.
Privalumai – tikrai maža CO2 emisija; patogus važiavimas, turtinga bazinė įranga.
Minusai – siaura nugara; žemesnė nei vidutinė informacinė ir pramogų sistema; bloga garso izoliacija.
