10 faktų, kurių galbūt nežinote apie „Bugatti“ logotipą

„Bugatti“ istorija prasideda 1909 m. Praėjus 110 metų, pasaulis radikaliai pasikeitė, tačiau ikoninė raudonai balta prekės ženklo emblema liko beveik tokia pati. Tai gali būti ne vienintelis ovalus „Ford“), tačiau jis gali būti pats prestižiškiausias automobilių arenoje.

„Bugatti“ neseniai atskleidė labai išsamią informaciją apie savo logotipą. Pasirodo, jo istorija, kaip ir gamybos procesas, yra labai įdomi, ypač šiuolaikiniame prekės ženklo laikmetyje, kurį žymi „Veyron“ atsiradimas. Nežinome, ar nustebsite, kad raudonos ir baltos ovalo gamybos laikas yra toks pats kaip serijinės automobilio gamybos surinkimo linijoje.

Tai tik viena iš įdomių Bugatti logotipo ypatybių, čia yra dar 10 įdomių faktų:

Sukūrė pats Ettore'as Bugatti

Legendinis „Bugatti“ prekės ženklo kūrėjas norėjo plokščios, aukštos kokybės emblemos, kuri smarkiai kontrastuotų su ekstravagantiškomis figūromis, kurios 20-ojo amžiaus pradžioje puošė kitų automobilių radiatorius. Ettore'as Bugatti sukūrė jį pateikdamas konkrečias dydžio, kampo ir tūrio instrukcijas. Pats dydis per metus keitėsi, tačiau bendras dizainas išliko būtent toks, kokio norėjo įkūrėjas.

Spalvos turi ypatingą reikšmę

Raudona spalva, pasak Bugatti, buvo ne tik aiškiai matoma, bet ir reiškė aistrą bei dinamiškumą. White'as turėjo personifikuoti eleganciją ir aristokratiją. O juodi inicialai virš užrašo reiškė pranašumą ir drąsą.

Išoriniame gale yra tiksliai 60 taškų

Čia viskas šiek tiek keista. Pats Bugatti neįsivaizdavo, kodėl aplink užrašą buvo tiksliai 60 perlų, tačiau buvo kalbėta, kad tai buvo populiarios XIX amžiaus pabaigos ir 19 amžiaus pradžios modernizmo tendencijos užuomina. Toliau paaiškinama, kad taškai reiškia ilgalaikio mechaninių dalių jungties, atspindinčios tvirtumą ir ilgaamžiškumą, aiškinimą.

Šiuolaikinės emblemos pagamintos iš 970 sidabro

Jie sveria 159 gramus.

„Bugatti“ neabejotinai yra lengvas dėl savo hiperkolų svorio. Bet net ir nusprendus palengvinti kokią nors detalę, emblema nebus tarp šių dalykų. Taigi netrukus nelaukite anglies ovalo, o ne sidabro.

Sukūrė trečiosios šalies įmonė, turinti 242 metų istoriją

Šeimos įmonė sunkiu vokišku pavadinimu „Poellath GmbH & Co. „KG Münz- und Prägewerk“ buvo įkurta 1778 m. Schrobenhausene, Bavarijoje. Įmonė garsėja savo tiksliais metalo apdirbimo ir štampavimo būdais. Užsakomosios paslaugos prasidėjo atgavus „Bugatti“ šio amžiaus pradžioje.

Kiekvieną logotipą rankomis gamina apie 20 darbuotojų

Pasak „Poellath“ vadovo, „Bugatti“ logotipo dizainas ir kokybė reikalauja, kad jis būtų rankų darbo. Įmonė netgi sukūrė savo įrankius, kurie tiesiogine to žodžio prasme pagamino emblemą iš sidabro gabalo. Šiame procese dalyvauja įvairūs specialistai.

Viena emblema pagaminta per 10 valandų

Nuo pradinio pjovimo ir perforavimo iki emaliavimo ir apdailos kelias dienas reikia atlikti maždaug 10 valandų darbo. Palyginimui, „Ford“ per 150 valandų visiškai surinko F-20 pikapą ant surinkimo linijos.

Ant emblemų spaudžiamas beveik 1000 tonų slėgis

Tiksliau sakant, kiekvienas 970 sidabro gabalas spaudžiamas kelis kartus iki 1000 tonų slėgiu. Todėl „Bugatti“ logotipo raidės išsiskiria 2,1 mm nuo kitų. Antspaudavimas yra geriau nei liejimas, nes rezultatas yra aštresnis, išsamesnis ir kokybiškesnis produktas.

Naudojamas specialus emalis

Emblemų emalio dangoje nėra toksiškų medžiagų, todėl vietoj švino emalyje yra silikatų ir oksidų. Taigi, kaitinamas, jis jungiasi su sidabru.

Emaliavimo procesas suteikia logotipui apimtį

Nedidelis „Bugatti“ emblemų apvalumas ir tūris nėra štampavimo ar pjaustymo rezultatas. Dėl emalio rūšies ir emalio metu naudojamos šilumos apvalinimas yra natūralus procesas, padedantis pasiekti trimatį efektą. Kadangi kiekviena emblema yra rankų darbo, gamybos procese yra minimalūs skirtumai. Tai reiškia, kad kiekviena „Bugatti“ transporto priemonė turi savo unikalų logotipą.