Bandomasis važiavimas „Ford“ 1,0 litro „EcoBoost“ vėl laimėjo Metų variklio titulą

Jis gaminamas Vokietijoje, Rumunijoje ir Kinijoje, jį galima įsigyti 72 šalyse.

Mažas benzininis variklis, kuriuo varomos „Ford“ transporto priemonės, įskaitant naująją „Fiesta“, pranoko aukščiausios klasės prekinių ženklų ir superautomobilių varžovus ir trečią kartą iš eilės laimėjo variklio „Oskarus“.

„Ford Motor“ 1,0 litro „EcoBoost“ variklis, kuris sumažina degalų sąnaudas, neprarandant galios, šiandien buvo pripažintas 2014 m. „Pasaulio metų varikliu“ dėl valdymo, dinamikos, ekonomiškumo, rafinuotumo ir pritaikomumo.

82 m. Štutgarto automobilių parodoje trejus metus iš eilės 35 automobilių žurnalistų iš 1.0 šalių vertinimo komisija trečius metus iš eilės taip pat paskelbė 1.0 litro „EcoBoost“ „Geriausiu varikliu iki 2014 litro“.

„Pateikėme visą įspūdingos ekonomiškumo, nuostabios dinamikos, tylumo ir rafinuotumo paketą, kurį žinojome, kad šis mažas 1.0 litro variklis turi pakeisti žaidimą“, – sakė Bobas Fazetti, „Ford“ variklių dizaino viceprezidentas. „Su planu One Ford EcoBoost ir toliau yra mažo benzininio variklio galios ir ekonomiškumo etalonas.

Variklis iki šiol yra pelnęs 13 pagrindinių apdovanojimų. Be septynių „Pasaulio metų variklio“ apdovanojimų trejus metus iš eilės, įskaitant „Geriausias naujas variklis per 7 metus“, 2012 m. Talpos „EcoBoost“ taip pat buvo pagerbtas 1.0 Paulo Pitscho tarptautiniu technologinių inovacijų prizu Vokietijoje; Dewar Trophy iš Didžiosios Britanijos karališkojo automobilių klubo JAV žurnalo „Popular Mechanics“ apdovanojimas už svarbų mokslinį atradimą. „Ford“ taip pat tapo pirmuoju automobilių gamintoju, gavusiu „Ward“ apdovanojimą už vieną geriausių 2013 metų 10 cilindrų variklių.

„Šių metų lenktynės iki šiol buvo įtempčiausios, tačiau 1.0 litro „EcoBoost“ dar nepasidavė dėl kelių priežasčių – didelių sunkumų, nuostabaus lankstumo ir puikaus efektyvumo“, – sakė Deanas Slavnicas, vienas iš 16-ojo pasaulio variklio pirmininkų. Metų apdovanojimai ir žurnalo redaktorius. Tarptautinės varymo technologijos. „1.0 l EcoBoost variklis yra vienas pažangiausių variklio konstrukcijos pavyzdžių.

1,0 litro „EcoBoost“ triumfas

2012 m. Europoje pristatytas naujasis „Ford Focus“, 1.0 litro „EcoBoost“ dabar galima įsigyti dar 9 modeliuose: „Fiesta“, „B-MAX“, „EcoSport“, „C-MAX“ ir „Grand C-MAX“, „Tourneo Connect“, „Tourneo Courier“, „Transit Connect“ ir „Transit Courier“ ...

Naujasis Mondeo tęs šių metų pabaigoje pristatyto 1.0 l EcoBoost variklio – mažiausio variklio, naudojamo tokiame dideliame šeimos automobilyje, plėtrą į Europą.

100 ir 125 AG versijų „Ford“ neseniai pristatė naują 140 AG variklio versiją. naujuose „Fiesta Red Edition“ ir „Fiesta Black Edition“ – iki šiol galingiausi masinės gamybos automobiliai su 1.0 litro varikliu, įsibėgėjantys nuo 0 iki 100 km/h per 9 sekundes, maksimalus greitis 201 km/h, degalų sąnaudos 4.5 l / h. 100 km ir CO2 emisija 104 g/km*.

1.0 litro „EcoBoost“ modeliai yra vienas iš penkių „Ford“ automobilių, parduodamų 20 tradicinių „Ford“ rinkų **. Per pirmuosius 5 2014 m. Mėnesius rinkos, kuriose populiariausias pasirodė 1.0 litro „EcoBoost“ variklis, buvo Nyderlandai (38 proc. Visų automobilių pirkimų), Danija (37 proc.) Ir Suomija (33 proc.).

Europos „Ford“ gamyklos Kelne (Vokietija) ir Craiova (Rumunija) kas 42 sekundes gamina po vieną „EcoBoost“ variklį ir neseniai papildė 500 000 vienetų.

„Praėjo 3 metai ir atsirado daug 3 cilindrų variklių, bet 1.0 litro EcoBoost variklis vis dar yra geriausias“, – sakė žiuri narys ir redaktorius iš Italijos Massimo Nasimbene.

Pasaulio galia

„Ford“ transporto priemones su 1.0 litro „EcoBoost“ varikliu galima įsigyti 72 šalyse. JAV klientai galės įsigyti „Focus“ su 1.0 litro „EcoBoost“ vėliau šiais metais, o „Fiesta 1.0 EcoBoost“ jau galima įsigyti.

„Ford“ neseniai pradėjo gaminti 1.0 litro „EcoBoost“ Čongčinge, Kinijoje, kad patenkintų Azijos paklausą. Pirmąjį 2014 m. Ketvirtį daugiau nei 1/3 „Fiesta“ klientų Vietname pasirinko 1,0 l „EcoBoost“ variklį.

„1,0 l EcoBoost variklio sėkmė lydėjo sniego gniūžtės efektą. Nuo tada, kai jis buvo pristatytas, mes išplėtėme „Ford“ transporto priemonių portfelį į rinkas visame pasaulyje ir nustatėme naują pasaulinį variklio dizaino etaloną, teikiantį tiesioginę naudą klientams, pavyzdžiui, degalų taupymą ir našumą“, – sakė „Ford“ operacijų vadovas Barbas Samardzic. -Europa.

Inovatyvi inžinerija

Daugiau nei 200 inžinierių ir dizainerių iš mokslinių tyrimų ir plėtros centrų Acheno ir Merkenicho mieste (Vokietijoje) bei Dagenhamo ir Duttono (JK) kūrėjų praleido daugiau nei 5 milijonus valandų kurdami 1.0L „EcoBoost“ variklį.

Variklio kompaktiškas, mažos inercijos turbokompresorius sukasi iki 248 aps./min. – daugiau nei 000 kartų per sekundę, beveik dvigubai didesnis nei didžiausias turbokompresorinių variklių, varomų F4 lenktyninių automobilių per 000, greitis.