ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່ານ້ໍາມັນ
ເນື້ອໃນ
ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່ານ້ໍາມັນ ສະເພາະໂດຍສອງແນວຄວາມຄິດ: ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່ານ້ໍາມັນພື້ນຖານແລະເນື້ອໃນ sulfate ash. ໃນສັ້ນ, ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າປົກກະຕິຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນຖານຂອງພື້ນຖານ, ເຊິ່ງນ້ໍາມັນສຸດທ້າຍຈະຖືກຜະລິດໃນອະນາຄົດ (ນັ້ນແມ່ນ, ມີເກືອຕ່າງໆແລະບໍ່ເຜົາໃຫມ້, ລວມທັງໂລຫະ, ມົນລະພິດໃນມັນ). ສໍາລັບເນື້ອໃນຂອງຂີ້ເທົ່າ sulfate, ມັນມີລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນສໍາເລັດຮູບ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງສານເຕີມແຕ່ງ, ແລະມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະລິມານແລະອົງປະກອບຂອງມັນຢ່າງແນ່ນອນ (ເຊັ່ນ, ມີໂຊດຽມ, ໂພແທດຊຽມ, phosphorus, ຊູນຟູຣິກແລະອົງປະກອບອື່ນໆໃນມັນ).
ຖ້າປະລິມານຂີ້ເທົ່າ sulfate ສູງ, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງຊັ້ນຂັດຢູ່ເທິງຝາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແລະຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງມໍເຕີ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຫຼຸດລົງຂອງຊັບພະຍາກອນຂອງມັນ. ລະດັບຕ່ໍາຂອງປະລິມານຂີ້ເທົ່າທໍາມະດາຮັບປະກັນວ່າລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼັງຖືກປ້ອງກັນຈາກການປົນເປື້ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຕົວຊີ້ວັດເນື້ອໃນຂອງຂີ້ເທົ່າແມ່ນເປັນແນວຄວາມຄິດທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ແຕ່ຫນ້າສົນໃຈ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຈັດວາງທຸກຢ່າງຕາມລໍາດັບ.
ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າແມ່ນຫຍັງແລະມັນມີຜົນກະທົບແນວໃດ
ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າແມ່ນຕົວຊີ້ວັດຂອງປະລິມານຂອງ impurities ທີ່ບໍ່ແມ່ນການເຜົາໃຫມ້. ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃດກໍ່ຕາມ, ຈໍານວນນ້ໍາມັນເຕັມໄປ "ສໍາລັບສິ່ງເສດເຫຼືອ", ນັ້ນແມ່ນ, ມັນ evaporates ໃນອຸນຫະພູມສູງໃນເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້, ຫຼືພຽງແຕ່ຂີ້ເທົ່າ, ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທາງເຄມີຕ່າງໆ, ປະກອບຢູ່ໃນຝາຂອງພວກເຂົາ. ແລະມັນແມ່ນມາຈາກອົງປະກອບຂອງຂີ້ເທົ່າແລະປະລິມານຂອງມັນທີ່ຄົນເຮົາສາມາດຕັດສິນເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງນ້ໍາມັນ. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ມີຜົນກະທົບຄວາມສາມາດຂອງເງິນຝາກຄາບອນທີ່ຈະປະກອບຢູ່ໃນພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະຕິບັດຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ (ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, soot fireproof clogs honeycombs). ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດເກີນ 2%. ເນື່ອງຈາກວ່າມີສອງເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາພວກມັນ.
ເນື້ອໃນຂີ້ເຖົ່າພື້ນຖານຂອງນ້ໍາມັນ
ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍແນວຄວາມຄິດຂອງເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າທໍາມະດາ, ເປັນທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ. ອີງຕາມຄໍານິຍາມຢ່າງເປັນທາງການ, ເນື້ອໃນຂອງຂີ້ເທົ່າແມ່ນການວັດແທກປະລິມານຂອງ impurities ອະນົງຄະທາດທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງຕົວຢ່າງຂອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງສະແດງອອກເປັນອັດຕາສ່ວນຂອງມະຫາຊົນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຖືກທົດສອບ. ແນວຄວາມຄິດນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ມີສານເຕີມແຕ່ງ (ລວມທັງນໍ້າມັນພື້ນຖານ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນຕ່າງໆທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຫຼືໃນເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກໂດຍທົ່ວໄປ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ມູນຄ່າຂອງເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຈາກ 0,002% ຫາ 0,4%. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຕ່ໍາກວ່າ, ນໍ້າມັນທີ່ທົດສອບໄດ້ສະອາດຂຶ້ນ.
ສິ່ງທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ? ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າປົກກະຕິ (ຫຼືພື້ນຖານ) ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ມີສານເພີ່ມ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນມີຢູ່ໃນເກືອບທັງຫມົດນ້ໍາມັນມໍເຕີທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ແນວຄວາມຄິດຂອງເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າທໍາມະດາບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະແນວຄວາມຄິດຂອງເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulfate ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄວາມຫມາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃຫ້ຍ້າຍໄປຫາມັນ.
ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ Sulphated
ຄວາມບໍ່ສະອາດໃນນ້ໍາມັນ
ດັ່ງນັ້ນ, ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulfate (ຊື່ອື່ນສໍາລັບລະດັບຫຼືຕົວຊີ້ວັດຂອງ slags sulfate) ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດສໍາລັບການກໍານົດສານເຕີມແຕ່ງທີ່ປະກອບດ້ວຍທາດປະສົມໂລຫະອິນຊີ (ເຊັ່ນ: ເກືອອົງປະກອບຂອງສັງກະສີ, potassium, magnesium, calcium, barium, sodium ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ) . ເມື່ອນ້ໍາມັນທີ່ມີສານເສີມດັ່ງກ່າວຖືກເຜົາໄຫມ້, ຂີ້ເທົ່າກໍ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ພວກມັນມີຫຼາຍຢູ່ໃນນ້ໍາມັນ, ຂີ້ເທົ່າຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນ, ໃນທາງກັບກັນ, ປະສົມກັບເງິນຝາກ resinous ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະຖ້າເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນເກົ່າແລະ / ຫຼືນ້ໍາມັນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນມັນເປັນເວລາດົນ), ເປັນຜົນມາຈາກການຂັດ. ຊັ້ນແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນພາກສ່ວນ rubbing. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ພວກມັນຂັດແລະໃສ່ພື້ນຜິວ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.
ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulphated ຍັງສະແດງອອກເປັນອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ໍານ້ໍາມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອກໍານົດມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນພິເສດດ້ວຍການເຜົາໄຫມ້ແລະການເຜົາຜະຫລານການທົດສອບ. ແລະອັດຕາສ່ວນແມ່ນເອົາມາຈາກຍອດຄົງທີ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອາຊິດຊູນຟູຣິກຖືກນໍາໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກເພື່ອແຍກ sulfates ຈາກມະຫາຊົນ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຊື່ sulfate ash ມາຈາກ.. ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາສູດການຄິດໄລ່ທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບການປະຕິບັດການວັດແທກຕາມ GOST ຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຜົນກະທົບຂອງເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulfate
ຕອນນີ້ໃຫ້ເຮົາກ້າວໄປສູ່ຄໍາຖາມຂອງ ຂີ້ເທົ່າ sulfate ມີຜົນກະທົບແນວໃດ. ແຕ່ກ່ອນນັ້ນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງວ່າແນວຄວາມຄິດຂອງມັນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບແນວຄວາມຄິດຂອງຈໍານວນພື້ນຖານຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ມູນຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດປະລິມານຂອງເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ປົກກະຕິແລ້ວ, ນ້ ຳ ມັນໄປເຖິງທີ່ນັ້ນຜ່ານແຫວນລູກສູບ, ໄຫຼລົງຕາມຝາກະບອກ. ປະລິມານຂີ້ເທົ່າດັ່ງກ່າວມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການເຜົາໄຫມ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນລະດູຫນາວ.
ການເອື່ອຍອີງຂອງຕົວເລກພື້ນຖານຕາມເວລາ
ດັ່ງນັ້ນ, ເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulfate ແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບມູນຄ່າເບື້ອງຕົ້ນຂອງຈໍານວນພື້ນຖານຂອງນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ (ຫຼືພຽງແຕ່ເຕີມເຕັມ). ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າຕົວເລກພື້ນຖານບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ບອກຢ່າງແທ້ຈິງຂອງຄວາມສາມາດທີ່ເປັນກາງຂອງນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນ, ແລະໃນໄລຍະເວລາມັນຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການມີຊູນຟູຣິກແລະອົງປະກອບອັນຕະລາຍອື່ນໆໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແລະນໍ້າມັນທີ່ທຸກຍາກ (ມີຊູນຟູຣິກຫຼາຍ), ຈໍານວນພື້ນຖານຫຼຸດລົງໄວ.
ກະລຸນາສັງເກດວ່າເນື້ອໃນຂອງຂີ້ເທົ່າ sulfate ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຈຸດ flash ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ຄື, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຍ້ອນວ່າສານເຕີມແຕ່ງໃນອົງປະກອບຂອງມັນເຜົາໄຫມ້, ມູນຄ່າຂອງອຸນຫະພູມທີ່ໄດ້ກ່າວມາຫຼຸດລົງ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງນ້ໍາມັນເອງ, ບໍ່ວ່າມັນຈະມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່າໃດ.
ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຂີ້ເຖົ່າຕ່ໍາມີ "ສອງດ້ານຂອງຫຼຽນ". ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການນໍາໃຊ້ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ເນື່ອງຈາກວ່າທາດປະສົມດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນມົນລະພິດຢ່າງໄວວາຂອງລະບົບໄອເສຍ (ຄື, ມີອຸປະກອນ catalysts, ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ລະບົບ EGR). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນໍ້າມັນຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາບໍ່ໄດ້ສະຫນອງ (ຫຼຸດຜ່ອນ) ລະດັບການປົກປ້ອງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ແລະໃນທີ່ນີ້, ເມື່ອເລືອກນ້ໍາມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກ "ຫມາຍຄວາມວ່າທອງ" ແລະຖືກແນະນໍາໂດຍຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ. ນັ້ນແມ່ນ, ເບິ່ງມູນຄ່າຂອງເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າແລະຈໍານວນເປັນດ່າງ!
ບົດບາດຂອງຊູນຟູຣິກໃນການສ້າງຂີ້ເທົ່າ
ກະລຸນາສັງເກດວ່າປະລິມານຂີ້ເທົ່າປົກກະຕິຂອງນ້ໍາມັນມໍເຕີ ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບລະດັບຂອງຊູນຟູຣິກໃນພວກມັນ. ນັ້ນແມ່ນ, ນ້ ຳ ມັນຂີ້ເທົ່າຕໍ່າຈະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີສານຊູນຟູຣິກຕໍ່າ, ແລະບັນຫານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ແຈງແຍກຕ່າງຫາກ. ມັນເປັນມູນຄ່າເພີ່ມວ່າເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulfate ຍັງມີຜົນກະທົບຕໍ່ມົນລະພິດແລະການດໍາເນີນງານຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ (ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຟື້ນຟູ). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຟອສຟໍຣັສຄ່ອຍໆປິດຕົວກະຕຸ້ນສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້ຄາບອນໂມໂນໄຊ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາດໄຮໂດຄາບອນທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້.
ສໍາລັບຊູນຟູຣິກ, ມັນ disrupts ການດໍາເນີນງານຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ neutralizer. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເອີຣົບແລະໃນຊ່ອງຫລັງຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ບໍ່ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກເຮົາ. ຄື, ມີຊູນຟູຣິກຫຼາຍໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເພາະວ່າ, ເມື່ອປະສົມກັບນ້ໍາໃນອຸນຫະພູມສູງ, ມັນຈະເປັນອາຊິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນຊູນຟູຣິກ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າສໍາລັບຕະຫຼາດລັດເຊຍທີ່ຈະເລືອກເອົານ້ໍາມັນທີ່ມີຈໍານວນພື້ນຖານສູງ. ແລະດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ໃນນ້ໍາມັນທີ່ມີຈໍານວນເປັນດ່າງສູງ, ມີປະລິມານຂີ້ເທົ່າສູງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າບໍ່ມີນ້ໍາມັນທົ່ວໄປ, ແລະມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້ແລະລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສ້າງຕາມຂໍ້ສະ ເໜີ ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ (ຄືເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງມັນ).
ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນຫຍັງ
ຂີ້ເທົ່າຈາກການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ
ປະລິມານຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາຂອງນ້ໍາມັນທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນກໍານົດໂດຍຂໍ້ກໍານົດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ Euro-4, Euro-5 (ລ້າສະໄຫມ) ແລະ Euro-6, ທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເອີຣົບ. ອີງຕາມພວກມັນ, ນໍ້າມັນທີ່ທັນສະ ໄໝ ບໍ່ຄວນອຸດຕັນຕົວກອງອະນຸພາກແລະຕົວເລັ່ງລົດ, ແລະປ່ອຍສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ພວກມັນຍັງຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຝາກຂີ້ຝຸ່ນໃສ່ປ່ຽງ ແລະກະບອກສູບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ວິທີການນີ້ ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ທັນສະໄຫມ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດ, ຍ້ອນວ່າມັນນໍາໄປສູ່ການໂດຍກົງ ການທົດແທນລົດເລື້ອຍໆໂດຍເຈົ້າຂອງລົດ ໃນເອີຣົບ (ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ).
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດ (ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ໃຊ້ຫຼາຍກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃນປະເທດ), ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ນໍ້າມັນຂີ້ເຖົ່າຕ່ໍາຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ເສັ້ນ, ນິ້ວມື, ແລະຍັງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ກະໂປງ scuffing ໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍປະລິມານຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາຂອງນ້ໍາມັນ, ຈໍານວນເງິນຝາກຢູ່ໃນວົງ piston ຈະຫນ້ອຍລົງ.
ຫນ້າສົນໃຈ, ລະດັບຂອງເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulfate ໃນນ້ໍາມັນອາເມລິກາ (ມາດຕະຖານ) ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າໃນເອີຣົບ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນພື້ນຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຂຶ້ນກັບກຸ່ມ 3 ແລະ / ຫຼື 4 (ເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງ polyalphaolefins ຫຼືນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ hydrocracking).
ຈຸລັງ catalyst ອຸດຕັນດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ
ສອງສາມຄໍາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງຮຸ່ນໃຫມ່, ໃນທີ່ທໍ່ກະບອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມທີ່ມີການເຄືອບເພີ່ມເຕີມ (ລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍຈາກຄວາມກັງວົນ VAG ແລະບາງ "ພາສາຍີ່ປຸ່ນ"). ໃນອິນເຕີເນັດ, ພວກເຂົາຂຽນຫຼາຍກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າມໍເຕີດັ່ງກ່າວມີຄວາມຢ້ານກົວຂອງຊູນຟູຣິກ, ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ຈໍານວນຂອງອົງປະກອບນີ້ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄວນແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້ ນໍ້າມັນແອັດຊັງມາດຕະຖານ Euro-4 ແລະສູງກວ່າແລະຍັງໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຊູນຟູຣິກຕ່ໍາ. ແຕ່, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່ານ້ໍາມັນທີ່ມີຊູນຟູຣິກຕ່ໍາບໍ່ແມ່ນນ້ໍາມັນຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາສະເຫມີ! ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າຢູ່ໃນເອກະສານແຍກຕ່າງຫາກທີ່ອະທິບາຍລັກສະນະປົກກະຕິຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໂດຍສະເພາະ.
ການຜະລິດນໍ້າມັນຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາ
ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຜະລິດນ້ໍາມັນຂີ້ເຖົ່າຕ່ໍາແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ (ມາດຕະຖານ Euro-x ທີ່ມີຊື່ສຽງ). ໃນການຜະລິດນ້ໍາມັນມໍເຕີ, ພວກມັນບັນຈຸ (ໃນປະລິມານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບຫຼາຍສິ່ງ), ຊູນຟູຣິກ, phosphorus ແລະຂີ້ເທົ່າ (ມັນກາຍເປັນ sulfate ຕໍ່ມາ). ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ທາດປະສົມເຄມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງອົງປະກອບທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນອົງປະກອບຂອງນໍ້າມັນ:
- ສັງກະສີ dialkyldithiophosphate (ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ multifunctional additive ທີ່ມີສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະ, antiwear ແລະຄຸນສົມບັດຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ);
- ທາດການຊຽມ sulfonate ແມ່ນຢາຊັກຟອກ, ນັ້ນແມ່ນ, ເປັນສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເປັນຝຸ່ນ.
ອີງຕາມການນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພົບເຫັນວິທີແກ້ໄຂຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າຂອງນ້ໍາມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນ:
- ການແນະນໍາຂອງສານເຕີມແຕ່ງ detergent ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ, ແຕ່ເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
- ການນໍາໃຊ້ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະອຸນຫະພູມສູງທີ່ບໍ່ມີຂີ້ເທົ່າ;
- ການນໍາໃຊ້ dialkyldithiophosphates ທີ່ບໍ່ມີຂີ້ເທົ່າ;
- ການນໍາໃຊ້ຂີ້ເທົ່າ magnesium sulfonates ຕ່ໍາ (ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປະລິມານຈໍາກັດ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຍັງປະກອບສ່ວນໃນການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສານເຕີມແຕ່ງ alkylphenol detergent;
- ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບສັງເຄາະໃນອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, esters ແລະສານເຕີມແຕ່ງຫນາທີ່ທົນທານຕໍ່ການເຊື່ອມໂຊມ, ມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນລັກສະນະ viscosity-temperature ທີ່ຕ້ອງການແລະຄວາມຜັນຜວນຕ່ໍາ, ຄື, ນ້ໍາມັນພື້ນຖານຈາກ 4 ຫຼື 5 ກຸ່ມ).
ເຕັກໂນໂລຍີເຄມີທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບນ້ ຳ ມັນດ້ວຍປະລິມານຂີ້ເທົ່າ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເລືອກອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບລົດໂດຍສະເພາະ.
ມາດຕະຖານລະດັບຂີ້ເທົ່າ
ຄໍາຖາມທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປແມ່ນການກໍານົດ ມາດຕະຖານເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ໄດ້ກ່າວມາທັນທີວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈະບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກາຊວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ມີອຸປະກອນອາຍແກັສ - ປູມເປົ້າ (GBO), ຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນ), ແຕ່. ຍັງຢູ່ໃນມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມໃນປະຈຸບັນ (Euro-4, Euro-5 ແລະ Euro-6). ໃນນ້ໍາມັນພື້ນຖານສ່ວນໃຫຍ່ (ນັ້ນແມ່ນ, ກ່ອນທີ່ຈະນໍາເອົາສານເສີມພິເສດເຂົ້າໄປໃນອົງປະກອບຂອງມັນ), ເນື້ອໃນຂອງຂີ້ເທົ່າແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ, ແລະປະມານ 0,005%. ແລະຫຼັງຈາກການເພີ່ມເຕີມຂອງສານເຕີມແຕ່ງ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຜະລິດນ້ໍາມັນມໍເຕີ້ທີ່ກຽມພ້ອມ, ມູນຄ່ານີ້ສາມາດບັນລຸເຖິງ 2% ທີ່ GOST ອະນຸຍາດໃຫ້.
ມາດຕະຖານເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າສໍາລັບນ້ໍາມັນມໍເຕີແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ຢ່າງຊັດເຈນໃນມາດຕະຖານຂອງສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເອີຣົບ ACEA, ແລະການບິດເບືອນຈາກພວກມັນແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນມໍເຕີທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດ (ມີໃບອະນຸຍາດ) ແມ່ນຖືກນໍາພາໂດຍເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ສະເຫມີ. ພວກເຮົານໍາສະເຫນີຂໍ້ມູນໃນຮູບແບບຂອງຕາຕະລາງສໍາລັບມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍໃນປັດຈຸບັນ Euro-5, ເຊິ່ງລວມເອົາຄຸນຄ່າຂອງສານເຄມີເພີ່ມເຕີມແລະມາດຕະຖານທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງບຸກຄົນ.
| ຄວາມຕ້ອງການ API | SL | SM | SN-RC/ILSAC GF-5 | CJ-4 |
|---|---|---|---|---|
| ເນື້ອໃນ phosphorus, % | 0,1 ສູງສຸດ | 0,06-0,08 | 0,06-0,08 | 0,12 ສູງສຸດ |
| ເນື້ອໃນຊູນຟູຣິກ, % | - | 0,5-0,7 | 0,5-0,6 | 0,4 ສູງສຸດ |
| ຂີ້ເທົ່າຊູນຟາດ, % | - | - | - | 1 ສູງສຸດ |
| ຄວາມຕ້ອງການ ACEA ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ | C1-10 | C2-10 | C3-10 | C4-10 |
| - | LowSAPS | MidSAPS | MidSAPS | LowSAPS |
| ເນື້ອໃນ phosphorus, % | 0,05 ສູງສຸດ | 0,09 ສູງສຸດ | 0,07-0,09 ສູງສຸດທີ່ເຄຍ | 0,09 ສູງສຸດ |
| ເນື້ອໃນຊູນຟູຣິກ, % | 0,2 ສູງສຸດ | 0,3 ສູງສຸດ | 0,3 ສູງສຸດ | 0,2 ສູງສຸດ |
| ຂີ້ເທົ່າຊູນຟາດ, % | 0,5 ສູງສຸດ | 0,8 ສູງສຸດ | 0,8 ສູງສຸດ | 0,5 ສູງສຸດ |
| ເລກຖານ, mg KOH/g | - | - | 6 min | 6 min |
| ຄວາມຕ້ອງການ ACEA ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທາງການຄ້າ | E4-08 | E6-08 | E7-08 | E9-08 |
| ເນື້ອໃນ phosphorus, % | - | 0,08 ສູງສຸດ | - | 0,12 ສູງສຸດ |
| ເນື້ອໃນຊູນຟູຣິກ, % | - | 0,3 ສູງສຸດ | - | 0,4 ສູງສຸດ |
| ຂີ້ເທົ່າຊູນຟາດ, % | 2 ສູງສຸດ | 1 ສູງສຸດ | 1 ສູງສຸດ | 2 ສູງສຸດ |
| ເລກຖານ, mg KOH/g | 12 min | 7 min | 9 min | 7 min |
ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕັດສິນເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າຕາມມາດຕະຖານ API ຂອງອາເມລິກາ, ແລະນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເນື້ອໃນຂອງຂີ້ເທົ່າແມ່ນບໍ່ສະຫລາດໃນໂລກໃຫມ່. ຄື, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຊີ້ບອກວ່ານໍ້າມັນໃດຢູ່ໃນກະປ໋ອງ - ເຕັມ, ຂີ້ເທົ່າຂະຫນາດກາງ (MidSAPS). ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາບໍ່ມີຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອເລືອກນ້ໍາມັນຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເນັ້ນໃສ່ເຄື່ອງຫມາຍ ACEA ຕົ້ນຕໍ.
ຕົວຢ່າງ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ Euro-5, ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງໃນປີ 2018 ໃນອານາເຂດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ສໍາລັບລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຕື່ມນ້ໍາມັນ C3 ຕາມ ACEA (ປົກກະຕິແລ້ວ. SN ອີງຕາມ API) - ເນື້ອໃນຂອງຂີ້ເທົ່າ sulfate ແມ່ນບໍ່ເກີນ 0,8% (ຂີ້ເທົ່າກາງ). ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມາດຕະຖານ ACEA E4 ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເກີນ 2% ຂອງປະລິມານຂີ້ເທົ່າ sulphated ໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຄວາມຕ້ອງການເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າສໍາລັບຍານພາຫະນະ LPG
ສໍາລັບລົດທີ່ມີອຸປະກອນທໍ່ອາຍແກັສ, ມັນດີກວ່າສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະໃຊ້ ນໍ້າມັນຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະອາຍແກັສ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນ methane, propane ຫຼື butane). ມີອະນຸພາກແຂງຫຼາຍແລະອົງປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແລະເພື່ອບໍ່ໃຫ້ທໍາລາຍລະບົບທັງຫມົດ, ນໍ້າມັນຂີ້ເທົ່າພິເສດແມ່ນຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້. ຜູ້ຜະລິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍສະເພາະສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເອີ້ນວ່າ "ອາຍແກັສ" ນໍ້າມັນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ ICE ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງ, ແລະເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເບິ່ງຄຸນລັກສະນະແລະຄວາມທົນທານຂອງນ້ໍາມັນ "ນໍ້າມັນ" ທໍາມະດາ, ແລະເລືອກອົງປະກອບທີ່ມີຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາທີ່ເຫມາະສົມ. ແລະຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນດັ່ງກ່າວຕາມກົດລະບຽບທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມໂປ່ງໃສຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຈະສູງກວ່ານ້ໍາມັນແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍ!
ວິທີການກໍານົດເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ
ແຕ່ປະລິມານຂີ້ເທົ່າຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນກໍານົດແນວໃດແລະເຂົ້າໃຈແນວໃດກັບປະລິມານຂີ້ເທົ່າຂອງນ້ໍາມັນໃນກະປ໋ອງ? ມັນງ່າຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຈະກໍານົດປະລິມານຂີ້ເທົ່າຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໂດຍການກໍານົດຢູ່ໃນປ້າຍບັນຈຸ. ເນື້ອໃນຂີ້ເຖົ່າຢູ່ໃນພວກມັນແມ່ນມັກຈະສະແດງໂດຍມາດຕະຖານ ACEA (ມາດຕະຖານເອີຣົບສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່). ອີງຕາມມັນ, ນ້ ຳ ມັນທັງ ໝົດ ທີ່ຂາຍໃນປັດຈຸບັນແບ່ງອອກເປັນ:
- ຂີ້ເທົ່າເຕັມ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຊຸດທີ່ສົມບູນຂອງສານເສີມ. ໃນພາສາອັງກິດ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີການອອກແບບ - SAPS ເຕັມ. ອີງຕາມມາດຕະຖານ ACEA, ພວກເຂົາຖືກກໍານົດໂດຍຕົວອັກສອນຕໍ່ໄປນີ້ - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5. impurities ຂີ້ເທົ່າຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນປະມານ 1 ... 1,1% ຂອງມະຫາຊົນທັງຫມົດຂອງນ້ໍາ lubricating ໄດ້.
- ຂີ້ເທົ່າກາງ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຊຸດການຫຼຸດຜ່ອນການເພີ່ມເຕີມ. ເອີ້ນວ່າ Middle SAPS ຫຼື Mid SAPS. ອີງຕາມ ACEA ພວກເຂົາຖືກກໍານົດ C2, C3. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນນ້ໍາມັນຂີ້ເທົ່າຂະຫນາດກາງ, ມະຫາຊົນຂີ້ເທົ່າຈະເປັນປະມານ 0,6 ... 0,9%.
- ຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາ. ເນື້ອໃນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງສານເຕີມແຕ່ງທີ່ມີໂລຫະ. ກໍານົດ SAPS ຕ່ໍາ. ອີງຕາມ ACEA ພວກເຂົາຖືກກໍານົດ C1, C4. ສໍາລັບຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາ, ມູນຄ່າທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 0,5%.
ກະລຸນາສັງເກດວ່າໃນບາງກໍລະນີ, ນໍ້າມັນທີ່ມີການກໍານົດ ACEA ຈາກ C1 ຫາ C5 ແມ່ນລວມເຂົ້າກັນເປັນກຸ່ມທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາ". ຄື, ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນວິກິພີເດຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າວິທີການດັ່ງກ່າວພຽງແຕ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ ນໍ້າມັນເຄື່ອງແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງອີກ! ໃນຄວາມເປັນຈິງ, gradation ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງນ້ໍາມັນໂດຍເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າແມ່ນໃຫ້ຂ້າງເທິງ.
.
ມາດຕະຖານຂີ້ເທົ່າ
ການທົດສອບຕົວຢ່າງນ້ໍາມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ມີມາດຕະຖານລະຫວ່າງລັດລັດເຊຍ GOST 12417-94 “ຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນ. ວິທີການສໍາລັບການກໍານົດຂີ້ເທົ່າ sulfate, ອີງຕາມການທີ່ໃຜສາມາດວັດແທກປະລິມານ sulfate ຂີ້ເທົ່າຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກທົດສອບ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນສະລັບສັບຊ້ອນແລະ reagents. ຍັງມີອື່ນໆ, ລວມທັງສາກົນ, ມາດຕະຖານສໍາລັບການກໍານົດເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ, ຄື ISO 3987-80, ISO 6245, ASTM D482, DIN 51 575.
ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນຄວນຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ GOST 12417-94 ກໍານົດເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulfate ເປັນ residue ຫຼັງຈາກ carbonization ຂອງຕົວຢ່າງ, ປິ່ນປົວດ້ວຍອາຊິດຊູນຟູຣິກແລະ calcined ກັບນ້ໍາຄົງທີ່. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງວິທີການກວດສອບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງມັນ, ມະຫາຊົນທີ່ແນ່ນອນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຖືກທົດສອບຖືກນໍາໄປເຜົາໄຫມ້ເປັນຄາບອນທີ່ຕົກຄ້າງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ສານຕົກຄ້າງເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ແລະປິ່ນປົວມັນດ້ວຍອາຊິດຊູນຟູຣິກທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ. ໄຟໄຫມ້ຕື່ມອີກຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ +775 ອົງສາເຊນຊຽດ (ການບ່ຽງເບນຂອງ 25 ອົງສາໃນທິດທາງຫນຶ່ງແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນອະນຸຍາດ) ຈົນກ່ວາກາກບອນໄດ້ຖືກ oxidized ຫມົດ. ຂີ້ເທົ່າຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນໃຊ້ເວລາບາງເວລາເພື່ອໃຫ້ເຢັນລົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການເຈືອຈາງ (ໃນປະລິມານເທົ່າທຽມກັນກັບນ້ໍາ) ອາຊິດຊູນຟູຣິກແລະ calcined ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມດຽວກັນຈົນກ່ວາມູນຄ່າມະຫາຊົນຂອງມັນກາຍເປັນຄົງທີ່.
ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກ, ຂີ້ເທົ່າທີ່ໄດ້ຮັບຈະເປັນ sulfate, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄໍານິຍາມຂອງມັນມາຈາກໃສ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປຽບທຽບມະຫາຊົນຂອງຂີ້ເທົ່າຜົນໄດ້ຮັບແລະມະຫາຊົນເບື້ອງຕົ້ນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ທົດສອບ (ມະຫາຊົນຂອງຂີ້ເທົ່າຖືກແບ່ງອອກດ້ວຍມະຫາຊົນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຜົາໄຫມ້). ອັດຕາສ່ວນມະຫາຊົນແມ່ນສະແດງອອກເປັນເປີເຊັນ (ນັ້ນແມ່ນ, ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄູນດ້ວຍ 100). ນີ້ຈະເປັນມູນຄ່າທີ່ຕ້ອງການຂອງເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ sulfate.
ສໍາລັບເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າປົກກະຕິ (ພື້ນຖານ), ຍັງມີມາດຕະຖານຂອງລັດ GOST 1461-75 ສໍາລັບມັນເອີ້ນວ່າ "ນ້ໍາມັນແລະຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນ. ວິທີການກໍານົດເນື້ອໃນຂີ້ເທົ່າ”, ອີງຕາມການທີ່ນ້ໍາມັນທົດສອບໄດ້ຖືກກວດກາສໍາລັບການມີຂອງ impurities ອັນຕະລາຍຕ່າງໆໃນມັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນ, ແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ນໍາສະເຫນີຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນຢູ່ໃນເອກະສານນີ້. ຖ້າຕ້ອງການ, GOST ນີ້ສາມາດພົບໄດ້ງ່າຍໃນອິນເຕີເນັດ.
ຍັງມີຫນຶ່ງລັດເຊຍ GOST 12337-84 "ນໍ້າມັນເຄື່ອງສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ" (ສະບັບສຸດທ້າຍຂອງ 21.05.2018/XNUMX/XNUMX). ມັນສະກົດຢ່າງຊັດເຈນເຖິງຄຸນຄ່າຂອງຕົວກໍານົດການຕ່າງໆສໍາລັບນ້ໍາມັນມໍເຕີ, ລວມທັງພາຍໃນປະເທດທີ່ໃຊ້ໃນກາຊວນ ICE ຂອງຄວາມອາດສາມາດຕ່າງໆ. ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄຸນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດຂອງອົງປະກອບທາງເຄມີຕ່າງໆ, ລວມທັງຈໍານວນເງິນຝາກ soot ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້.
