ທົດສອບລົດ Land Rover Discovery Sport
ເພື່ອນທີ່ດີຂອງ AvtoTachki ທ່ານ Matt Donnelly ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍມື້ກັບ Land Rover Discovery Sport. ທຳ ອິດຂ້ອຍຮູ້ສຶກຜິດຫວັງຕໍ່ກັບນະໂຍບາຍດ້ານຂອງມັນ, ແຕ່ຕໍ່ມາຂ້ອຍກໍ່ມີຄວາມຍິນດີກັບພາຍໃນ
Discovery Sport ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນລຸ້ນ Range Rover Vogue ທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ, ມີລາຄາຖືກກວ່າແລະຊ້າກວ່າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ດີຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢ່າງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຄັ້ງໃນຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າຢາກຊື້ Land Rover.
ບໍລິສັດໄດ້ເອົາຄວາມກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີລ້າສຸດຂອງຕົນໃສ່ໃນ Discovery Sport. ມັນເປັນການປະສົມປະສານທີ່ແປກໃof່ຂອງລະຄັງເຕັກໂນໂລຍີໃLand່ຂອງ Land Rover ແລະສຽງດັງ, ການປັບແຕ່ງແບບເກົ່າທີ່ຍັງໃຊ້ຢູ່ໂດຍໂຮງງານ, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນ other ທີ່ເຮັດໃຫ້ Jaguar ມີຄວາມລຽບງາມ.
ການຂາດຄວາມໄວແມ່ນສັງເກດໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ - ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນ Discovery Sport ແມ່ນພຽງພໍ. ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເດີນທາງຕ້ອງໃຊ້ເວລາດົນກວ່ານັ້ນກໍ່ເປັນເງິນທີ່ພໍໃຈ, ເຊິ່ງສະ ເໜີ ໂດຍໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມທີ່ໃຊ້ໃນຄວາມສະບາຍ. ເຫດຜົນຂອງການຂາດການແຂງຂັນແມ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ.
ມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2,0L ຂະ ໜາດ XNUMX ລິດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂາຍໃຫ້ຊາວກະສິກອນແລະກອງທັບອັງກິດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສອງກຸ່ມທີ່ບໍ່ສົນໃຈກັບຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ໜັກ ເກີນດິນແດນທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຢ່າໄປໃຊ້ບໍລິການແລະແນ່ນອນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ເຕີມເງິນ.
ຈຸດວິຊາການທີສອງທີ່ ກຳ ນົດ Discovery ນອກ ເໜືອ ຈາກຈຸດອື່ນແມ່ນລະບົບທີ່ສະຫຼາດຂອງມັນ - ມັນຈະ ກຳ ນົດບ່ອນທີ່ຈະສົ່ງພະລັງງານ. ເວລາສ່ວນໃຫຍ່, Disco ເຮັດວຽກຄືກັບລົດເຂັນສະຖານີສູງທີ່ຂັບລົດທາງຫລັງ, ແລະຄົນຂັບລົດທັງ ໝົດ ຕ້ອງເຮັດຄືຂັ້ນໄດເທິງລົດຖີບ. ຖ້າວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວລຽບຫລືມີອຸປະສັກ, ຄອມພີວເຕີ້ຈະຄິດໄລ່ດ້ວຍຕົນເອງວ່າຢູ່ໃສແລະເວລາໃດທີ່ຈະບອກໂດຍກົງເພື່ອປ້ອງກັນການລື່ນ. ມັນສະຫຼາດຫຼາຍ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຍິ່ງສະຫຼາດກວ່ານັ້ນກໍ່ຄືການໂຈະ.
ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ Discovery Sport ແມ່ນກອບ Range Rover Evoque, ແຕ່ມີບ່ອນຈອດລົດເກັງ Jaguar. ການປະສົມປະສານນີ້ແມ່ນການທົດລອງເຕັກນິກທີສາມແລະສຸດທ້າຍໃນລົດ SUV ຂະ ໜາດ ນ້ອຍນີ້. ຄຸນະພາບການຂັບຂີ່ໃນຖະ ໜົນ ແບນ, ພື້ນທີ່ຫຍາບແລະ ຕຳ ແມ່ນດີຫຼາຍ, ຄືກັນກັບ Vogue.
ແນ່ນອນ, ທ່ານຈະບໍ່ເຄີຍໄປໄວເກີນໄປ, ແຕ່ແມ່ນແຕ່ໃນຄວາມໄວທີ່ເປັນໄປໄດ້ສູງສຸດ, Disco Sport ກິນ ຕຳ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການຕັດສິນໃຈໃນ ຈຳ ນວນ ຕຳ ່ສຸດ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເລືອກທິດທາງ), ຄົນຂັບ Discovery Sport ຈະຮູ້ສຶກສະບາຍສະ ເໝີ ໄປ, ແຕ່ຍັງຄົງຄວບຄຸມສະຖານະການໄດ້ - ປະເພດໂຍຜະລິດຢູ່ເທິງລໍ້.
ຮູບລັກສະນະ? ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຂ້ອຍມັກລາວຫຼືບໍ່. ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່ານັກອອກແບບໄດ້ໃຊ້ເວລາກາງເວັນແລະເອົາໃຈໃສ່ພັດທະນາແນວຄວາມຄິດໃຫ້ກັບເດັກທີ່ມີຈິນຕະນາການທີ່ບໍ່ດີ, ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການແຕ້ມເສັ້ນຊື່. ຜູ້ທີ່ລາວຖືກດຶງດູດຕົວຈິງ, ບຸກຄົນນີ້ແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບອ້າຍໃຫຍ່ຂອງລາວ - Vogue. ເພາະວ່າທຸກສິ່ງທີ່ລາວເຮັດແມ່ນມາພ້ອມກັບກ່ອງໃຫຍ່ ສຳ ລັບຄົນແລະກ່ອງນ້ອຍ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກ, ແຕ້ມລໍ້ຈາກແຕ່ລະແຈແລະເພີ່ມລາຍລະອຽດຂອງ Vogue ສອງຢ່າງໃຫ້ມັນທັງ ໝົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຈາກອ້າຍໃຫຍ່, ລົດໄດ້ຮັບ ໜ້າ ທີ່ພັງລົງດ້ວຍປີ້ງiatorໍ້ໄຟ, ໄຟ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງມີຂອບຢູ່ທີ່ຄິ້ວແລະການດູດອາກາດເຂົ້າຢູ່ທາງ ໜ້າ ລົດ. ໂຊກບໍ່ດີ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງທີ່ມີທ່າແຮງ, ກົນອຸບາຍ "ແຕ້ມ Range Rover ຈາກຄວາມຊົງ ຈຳ" ແມ່ນປະມານສິ່ງທີ່ Ford ໄດ້ເຮັດເມື່ອພັດທະນາ Ford Explorer. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າໃຜກໍ່ຕາມທີ່ບໍ່ຄ່ອຍສົນໃຈເລື່ອງລົດອາດຈະຕັດສິນໃຈວ່າ Disco Sport ໃyour່ຂອງເຈົ້າເປັນລົດກະບະທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ບໍ່ແມ່ນລົດ SUV ເຕັມຄັນ.
ແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເປັນ, ເຖິງວ່າລົດຈະຢູ່ໄກຈາກຄວາມສະຫງ່າງາມ, ມັນມີສະ ເໜ່ ໃນຄວາມລຽບງ່າຍຂອງສາຍຕາ. ການຄົ້ນພົບເບິ່ງມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກ່ວາທີ່ຈິງ. ພາຍໃນທີ່ຍາວແລະຮາບພຽງຢູ່ກັບປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ເບິ່ງກວ້າງຂວາງ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ ສຳ ລັບ Evoque - ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຫັນສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ ໜັກ ບາງສິ່ງບາງຢ່າງ ໜັກ ໄດ້ຖືກຖີ້ມລົງເທິງມັນ.
ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການອອກແບບຂອງເດັກກໍ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ພາຍໃນເຊັ່ນກັນ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກປິດ, ບໍ່ມີສິ່ງໃດທີ່ຈະເຫັນຫລືຫຼີ້ນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມກົນຈັກຖືກເກັບໄວ້ເປັນລະດັບຕ່ ຳ ສຸດ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີແມ່ນຄວາມຍິນດີທີ່ຈະ ສຳ ພັດ. ພວງມາໄລແມ່ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະ ໜັກ, ແລະມັນໄດ້ເຕືອນພວກເຮົາຢ່າງສົມບູນວ່າ, ລົດ Land Rovers ແມ່ນ, ທຳ ອິດແລະ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ລົດ SUV ທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຫຼູຫຼານ້ອຍທີ່ສຸດ.
ເກົ້າອີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບກອດຫນັງອ່ອນໆ - ພວກມັນມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີຕົວເລືອກປັບລະດັບສູງ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາເຮັດມັນໄດ້ແນວໃດ, ແຕ່ວ່າທຸກຄົນນັ່ງສູງພໍທີ່ຈະເຫັນທຸກສິ່ງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງພວກເຂົາ. ພິຈາລະນາວ່າໃຊ້ເວລາດົນປານໃດໃນການຂັບລົດ Disco Sport, ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະມີຜູ້ໂດຍສານຮູ້ສຶກສະບາຍແລະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເຝົ້າຕິດຕາມເບິ່ງ.
ແຖວຂ້າງແມ່ນກວ້າງພໍສົມຄວນ, ແລະໃນປະສົບການຂອງຂ້ອຍກັບລົດ SUV ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຂ້ອຍຢາກເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຜູ້ໃຫຍ່ຜູ້ທີສາມໃນການເດີນທາງໄກຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ແນ່ນອນຂ້ອຍຈະຍິນດີທີ່ຈະນັ່ງຢູ່ທາງ ໜ້າ ຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ຖ້າຂ້ອຍຕ້ອງຢູ່ທາງຫລັງໃນທາງກາງ, ທາງເລືອກຂອງຂ້ອຍກໍ່ຈະຕົກຢູ່ Disco ແນ່ນອນ.
ລາຍລະອຽດທີ່ ສຳ ຄັນອີກອັນ ໜຶ່ງ ແມ່ນການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ. Disco Sport ແບ່ງປັນຫຼາຍຈຸດອອກແບບຂອງ F-Pace ຂອງ Jaguar. ມີຊັ້ນວາງທີ່ແປກປະຫລາດຢູ່ດ້ານເທິງຂອງປະຕູ, ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ Jaguar ທີ່ມີຄວາມ ຊຳ ນິ ຊຳ ນານ (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍວ່າ Disco Sport ຕ້ອງການ ໜ້າ ຈໍໃຫຍ່ກວ່າ) ແລະປ່ອງຢ້ຽມຢູ່ບ່ອນທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາ.
ວັດສະດຸຕ່າງໆກໍ່ບໍ່ເຢັນຄືກັບລົດ Jaguar, ແຕ່ມັນກໍ່ພໍດີແລະບໍ່ງາມ. The Disco Sport exudes minimalism, ເຊິ່ງຂ້ອຍມັກເພາະມັນໄດ້ຢືນຢັນທິດສະດີຂອງຂ້ອຍວ່າ Land Rover ນີ້ຈະສ້າງສະຕູດິໂອໂຍຜະລິດທີ່ດີ. ຮູບຊົງຂອງລົດເປັນກ່ອງໃຫຍ່ອັນ ໜຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າສຽງດີຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້ - ສິ່ງທີ່ Jaguar ລົ້ມເຫລວກັບລົດກາຊວນກາຊວນໃບສອງໃບຖືກປະຕິບັດຢ່າງ ສຳ ເລັດຜົນໂດຍ Land Rover in Disco Sport.
ສ່ວນບຸກຄົນ, ຂ້ອຍມັກລົດ. ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈທີ່ຈະຊື້ມັນ. ຖ້າຂ້ອຍ ກຳ ລັງຈະຊື້ລົດ SUV ຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງອັງກິດດຽວນີ້, ຂ້ອຍມັກເລືອກລົດ Jaguar F-Pace ທີ່ມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າ, ມີເຄື່ອງກິລາແລະຄວາມທ້າທາຍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. ແຕ່ເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຜ່ານຜ່າວິກິດການລ້ຽງສັດກາງທາງດ້ວຍການຂັບເຄື່ອນຂອງມັນເພື່ອຄວາມໄວແລະມີສະຕິພິຈາລະນາຫຼາຍ, ຂ້ອຍຄິດວ່າ Disco ແມ່ນລົດທີ່ດີທີ່ຈະພັກຜ່ອນ.
