ທົດສອບເຄື່ອງຈັກ turbo 1,4 ລິດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໃນ Astra ໃໝ່

ທ່ອນອະລູມິນຽມຕົວມັນເອງມີນ້ ຳ ໜັກ ສິບກິໂລກ່ວາທ່ອນເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,4 ລິດໃນປະຈຸບັນ.

•ອາລູມີນຽມທັງ:ົດ: ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນສີ່ສູບຈາກເຄື່ອງຈັກ Opel ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດ

•ການຕອບຮັບທັນທີຂອງການຈັດສົ່ງອາຍແກັສ: ການໃຊ້ພະລັງງານແບບເຄື່ອນໄຫວແລະການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຕໍ່າ

•ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ: ການສີດເຊື້ອເພີງໂດຍກົງແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບເພີ່ມຂື້ນ

• ເຫດການທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ແປດລ້ານຂອງ Sentgothard ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດ turbo.

ຊື່ເຕັມຂອງເຄື່ອງຈັກ Opel ໃຫມ່ແມ່ນ 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo. ການສາຍຮອບປະຖົມມະທັດຂອງ Opel Astra ໃໝ່ຈະຈັດຂຶ້ນທີ່ງານ Frankfurt International Motor Show (IAA) ໃນເດືອນກັນຍາ. ເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງ turbocharged ບວກສີ່ສູບທີ່ມີຫົວສີດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຈະມີສອງຜົນຜະລິດສູງສຸດຂອງ 92 kW / 125 hp. ແລະ 107 kW / 150 hp ໜ່ວຍອາລູມີນຽມທັງໝົດນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເທັກໂນໂລຢີກັບ 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo ທີ່ນຳສະເໜີເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ທີ່ຮູ້ຈັກຈາກ Opel ADAM ແລະ Corsa. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຄື່ອງຈັກ 1.4 ສູບ 1.6 ລິດໃຫມ່ແມ່ນອ້າຍໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກສາມສູບຫນຶ່ງລິດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຊົມເຊີຍສູງຈາກຫນັງສືພິມຫລັງຈາກການນໍາສະເຫນີໃນ ADAM ROCKS ແລະ Corsa ລຸ້ນໃຫມ່. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງເປັນຂອງຄອບຄົວທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສຂະຫນາດນ້ອຍ - ເປັນກຸ່ມຂອງຫົວຫນ່ວຍເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຫນ້ອຍກວ່າ 17 ລິດ. ພວກເຂົາກໍາລັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກະທໍາຜິດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງ Opel, ເຊິ່ງລວມມີການເປີດຕົວເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ 2014 ໃນລະຫວ່າງປີ 2018 ແລະ XNUMX.

ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ: ເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກ XNUMX ກະບອກ ໃໝ່ ຂອງ Opel ຄ້າຍຄືກັບເດັກນ້ອຍ

Пໃນໄລຍະການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1.4 ລິດ, ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ນະໂຍບາຍດ້ານຂອງລົດແລະການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການສະ ໜອງ ອາຍແກັສ, ແລະສິ່ງນີ້ດ້ວຍການ ນຳ ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກບັນລຸແຮງບິດສູງສຸດ 245 Nm ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ, ໃນລະດັບສູງສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນລະດັບ 2,000 ເຖິງ 3,500 rpm. ມັນສະຫນອງການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມສຸກໃນການຂັບລົດແລະການປະຕິບັດ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ turbo ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີລະບົບ Start / Stop ຈະໃຊ້ນ້ ຳ ມັນ ໜ້ອຍ ກວ່າ 4.9 ລິດຕໍ່ລິດ 100 ກິໂລແມັດໃນວົງຈອນລວມ (114 g / km CO2). ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1.4 ລິດທີ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ດີກວ່າເຄື່ອງຈັກທັງສອງລິດແລະມີຄຸນນະພາບແລະຈະສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນທຸກລະດັບພະລັງງານ. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ນັກວິສະວະກອນໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນໄລຍະການພັດທະນາ, ຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກສາມລິດ XNUMX ລິດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ຖັງ crankcase ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ ໃນຫົວກະບອກແມ່ນປະສົມປະສານກັບເຕັກໂນໂລຢີຫຼຸດສຽງ, ຝາປິດມີການອອກແບບທີ່ມີສຽງດັງ, ເຄື່ອງດູດຄວາມດັນສູງ. ຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກແຍກອອກຈາກຫົວແລະວົງຈອນຂັບວາວຖືກອອກແບບໃຫ້ແລ່ນໄດ້ຢ່າງງຽບໆເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້.

"ເຄື່ອງຈັກ 1.4 ສູບ turbocharged XNUMX ລິດ turbocharged ໃໝ່ ຂອງພວກເຮົາມີຫົວສີດໂດຍກົງແລະສີດສູນກາງແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເຄື່ອງຈັກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງມັນສະແດງອອກໃນ ຄຳ ວ່າ "ມີປະສິດທິພາບ, ມີປະສິດທິພາບແລະວັດທະນະ ທຳ". ຕັນອາລູມິນຽມທັງໝົດບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງມາດຕະຖານໃໝ່ໆດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ,” Christian Müller, VP Engine Power, GM Powertrain Engineering Europe ກ່າວ.

ຄວາມງ່າຍຂອງການມີຢູ່: ຂະ ໜາດ ໃໝ່ ຂອງປະສິດທິພາບ

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງລຸ້ນ ໃໝ່ EC ECOTEC ມີນ້ ຳ ໜັກ ໜ້ອຍ ສຳ ລັບລົດ. ທ່ອນອະລູມິນຽມຕົວມັນເອງມີນ້ ຳ ໜັກ ສິບກິໂລກ່ວາທ່ອນເຫຼັກທີ່ຜະລິດຈາກເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1.4 ລິດໃນປະຈຸບັນແລະ ເໝາະ ສົມກັບເປົ້າ ໝາຍ ຂອງ Opel Astra ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ໃໝ່. ກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງຈັກ ໃໝ່ turbocharged 1.4 ສະ ໜອງ ພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່: ເພື່ອປະຫຍັດນ້ ຳ ໜັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ສ່ວນເຄື່ອງກອງແມ່ນການຫລໍ່, ເຄື່ອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນມີແຮງສຽດທານຕ່ ຳ ແລະເຮັດວຽກໄດ້ສອງລະດັບ. ຄວາມກົດດັນ. ເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຊ້ກັບຈັກນ້ ຳ ມັນທີ່ມີແຮງສັ່ນສະເທືອນຕໍ່າ 1.4W-5. ມາດຕະການທັງ ໝົດ ເຫລົ່ານີ້ສະ ໜອງ ປະສິດທິພາບພິເສດ.

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມສູບຂອງ Opel ແມ່ນປົກກະຕິຂອງປັດຊະຍາ "ຫຼຸດລົງ" (ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ສີມ້ານ, ປະສິດທິພາບຫຼາຍ), ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 1.4 ລິດໃຫມ່, ວິສະວະກອນຂອງ Opel ເວົ້າກ່ຽວກັບ "ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ" ຫຼືຄວາມສົມດູນທີ່ສົມບູນແບບຂອງປະສິດທິພາບໃນທັງຫມົດ. ຮູບແບບການເຮັດວຽກ.

ເຫດການລະລຶກທີ່ Szentgottard

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ Turbo ໂດຍກົງ 1.4 ECOTEC ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໂຮງງານ Opel ໃນ Szentgotard ແລະເປັນໂອກາດ ສຳ ລັບເຫດການ ສຳ ຄັນ ສຳ ລັບໂຮງງານຮັງກາຣີ. ເຄື່ອງຈັກແປດລ້ານອັນລອກອອກຈາກສາຍການປະກອບທີ່ Zentgotard, ເຊິ່ງແນ່ນອນແມ່ນຫົວ ໜ່ວຍ ກະບອກອາລູມິນຽມທັງ ໝົດ XNUMX ອັນເຊິ່ງຈະເປີດຕົວກັບ Opel Astra ລຸ້ນ ໃໝ່ ໃນເດືອນກັນຍາ.

"ພວກເຮົາມີໂຮງງານເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດຮັງກາຣີ, ເຊິ່ງເປັນລະດັບໂລກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຍຸດທະສາດການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ຂໍສະແດງຄວາມຍິນດີ ແລະຂໍຂອບໃຈເປັນຢ່າງສູງຕໍ່ທີມງານທັງໝົດຢູ່ທີ່ນີ້ - ເຄື່ອງຈັກແປດລ້ານເຄື່ອງເປັນສິ່ງທີ່ໜ້າພູມໃຈຫຼາຍ ແລະຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາຈະສາມາດສະເຫຼີມສະຫຼອງກິດຈະກຳທີ່ໜ້າຈົດຈຳໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ໃນອະນາຄົດບໍ່ໄກເກີນໄປ,” Peter Christian Kuspert ກ່າວ. , VP Sales and Aftermarket service. ຢູ່ທີ່ກຸ່ມບໍລິສັດ Opel, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການສະເຫຼີມສະຫຼອງພ້ອມກັບ Mark Schiff, CEO ຂອງ Opel/Vauxhall Europe, ສະມາຊິກຂອງລັດຖະບານຮັງກາຣີແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນ.