ຂັບທົດສອບ VW Passat ທຽບກັບ Toyota Avensis: duel Combi

ປະລິມານພາຍໃນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ການໃຊ້ນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ: ນີ້ແມ່ນແນວຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງ Toyota Avensis Combi ແລະ VW Passat Variant. ຄໍາຖາມພຽງແຕ່ແມ່ນ, ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານຮັບມືກັບການຂັບຂອງທັງສອງຮຸ່ນໄດ້ດີປານໃດ?

Toyota Avensis Combi ແລະ VW Passat Variant flirt ກັບການປະຕິບັດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຫັນໄດ້ໃນທຸກລາຍລະອຽດ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຈຸດຈົບຂອງຄວາມຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງສອງລຸ້ນ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງເລີ່ມຕົ້ນ - ໃນຂະນະທີ່ Passat ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບເຕົາໄຟ chrome ຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຫຼື້ອມ, Avensis ຍັງຄົງຢູ່ໃນຈຸດສຸດທ້າຍ.

Passat ຊະນະໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນ - ຍ້ອນຂະຫນາດພາຍນອກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະການນໍາໃຊ້ປະລິມານທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວສະຫນອງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາຂອງພວກເຂົາ. ພື້ນທີ່ສໍາລັບຫົວແລະຂາຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງຈະພຽງພໍສໍາລັບທັງສອງຄູ່ແຂ່ງ, ແຕ່ Passat ມີຄວາມຄິດອັນຫນຶ່ງທີ່ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າ "ພາສາຍີ່ປຸ່ນ". ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ: ຈາກ 520 ຫາ 1500 ລິດໃນ Avensis ແລະຈາກ 603 ຫາ 1731 ລິດໃນ VW Passat, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນ 432 ແລະ 568 ກິໂລກໍາຕາມລໍາດັບ. Passat ກໍານົດມາດຕະຖານໃນຢ່າງຫນ້ອຍສອງວິຊາອື່ນໆ: ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແລະ ergonomics. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງເຍຍລະມັນ, ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Avensis ແມ່ນເລີ່ມມີລັກສະນະທໍາມະດາ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນນະພາບຂອງການເຮັດວຽກແລະການທໍາງານຂອງທັງສອງແບບແມ່ນປະມານຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ດຽວກັນໃຊ້ກັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງບ່ອນນັ່ງ.

ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຜູ້ຜະລິດທັງສອງໄດ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ. ພາຍໃຕ້ຮູບຊົງຂອງ VW, TDI ຂະ ໜາດ 1,9 ລິດຂອງພວກເຮົາທີ່ມີຊື່ສຽງພ້ອມສຽງແຮງດັງ 105 hp. ຈາກ. ແລະ 250 Nm ທີ່ 1900 crankshaft ປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດເວົ້າ ສຳ ລັບຕົວມັນເອງ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະເອົາຊະນະໄດ້ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເລັ່ງຂ້ອນຂ້າງຊ້າແລະເບິ່ງຫຼາຍເກີນໄປໃນຄວາມໄວສູງ. ມັນບໍ່ແມ່ນແນວນັ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ Avensis ລຸ້ນ ໃໝ່: ເຖິງວ່າຈະບໍ່ມີກະດຸມທີ່ມີຄວາມສົມດຸນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 126 ລິດ 2000 ລິດກະບອກລິດ 2500 hp. ບ້ານເຮັດວຽກເກືອບງຽບຄືກັບໂມງ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຖິງ XNUMX rpm, thrust ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ, ແລະໃນ XNUMX rpm ມັນກໍ່ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບໂຕໂຢຕາເບິ່ງດີກັບເຄື່ອງຈັກ. ລັດສະ ໝີ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (12,2 ແມັດ) ແລະລະບົບການຊີ້ ນຳ ທາງອ້ອມຂອງລະບົບການຊີ້ ນຳ ແມ່ນຂໍ້ເສຍປຽບທີ່ ສຳ ຄັນ. ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດ, ການໂຈະ, ເຊິ່ງຖືກປັບໃຫ້ສົມກັບທາງຂ້າງທີ່ສະດວກສະບາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມອຽງຂອງຮ່າງກາຍ. ຄວາມຫນາແຫນ້ນ Passat ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບເຕັມ. ດ້ວຍການຄວບຄຸມແບບເປັນກາງແລະການຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ, ມັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ແທ້ໆ, ພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນທີ່ Passat ສືບຕໍ່ຊະນະການທົດສອບທີ່ມີການແຂ່ງຂັນນີ້.

2020-08-30