ຂັບທົດສອບ Volkswagen Cross Up: ຍັກນ້ອຍ

ດ້ວຍການເກັບກູ້ພື້ນດິນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ຂະ ໜາດ ຂອງລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະດ້ານນອກທີ່ສວຍງາມ, Cross Up ແມ່ນການເພີ່ມເຕີມທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກັບລະດັບນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ Volkswagen. ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງ ທຳ ອິດ.

Little Up ແນ່ນອນສາມາດເອີ້ນວ່າການກໍ່ລັດຖະປະຫານສໍາລັບ Volkswagen - ຮູບແບບເມືອງບໍ່ພຽງແຕ່ຂາຍດີ, ແຕ່ຍັງເຮັດຊ້ໍາອີກເກືອບທັງຫມົດຂອງ opponents ຕົ້ນຕໍຂອງຕົນໃນການທົດສອບການປຽບທຽບຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ດໍາເນີນໂດຍສື່ມວນຊົນທີ່ມີສິດອໍານາດຕ່າງໆ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກລົດແລະກິລາ. ພຽງ ແຕ່ ບໍ່ ດົນ ມາ ນີ້ Up ສໍາ ລັບ ການ ໃຊ້ ເວ ລາ ທໍາ ອິດ ໃນ ການ ສົມ ທຽບ ດັ່ງ ກ່າວ ໄດ້ ໃຫ້ ເຖິງ ການ ອ່ານ, laging ຫລັງ ມາ ໃຫມ່ ໂດຍ ຈຸດ ຈໍາ ນວນ ຫນ້ອຍ. Hyundai i10. ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ Up ຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນຕົວແບບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ເພາະວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຕົວຕາງຫນ້າຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນ Volkswagen, ມັນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງປະເພນີຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສະເຫນີຄວາມສົມດຸນຂອງຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງມັນ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສໍາເລັດຂອງຕະຫຼາດຂອງລົດ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດລະເລີຍປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນອີກ - ຮຸ່ນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງແລະແມ້ກະທັ້ງການດັດແປງສະເພາະ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, reminiscent ຂອງ Cross Up miniature SUV ແລະແມ້ກະທັ້ງ. ລຸ້ນ E-Up ໄຟຟ້າທັງໝົດ..

ລໍ້ໃຫຍ່, ພຶດຕິ ກຳ ທີ່ ໝັ້ນ ຄົງກວ່າ

ຢູ່ດ້ານນອກ, Cross Up ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈດ້ວຍການອອກແບບພິເສດຂອງລໍ້ 16 ນິ້ວ, ເພີ່ມທະວີການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ເບກເກີທີ່ຖືກດັດແປງ ແລະ ລາງລົດໄຟຫລັງຄາ. ນອກເໜືອໄປຈາກການອອກແບບທີ່ອອກແບບໃໝ່ແລ້ວ, Cross Up ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຕົວຈິງຈາກການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ - ການເກັບກູ້ພື້ນດິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 15 ມິນລີແມັດ ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການນຳທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ປີນໜ້າຜາ ແລະຊ່ວງເວລາ “ທີ່ມີຄວາມສຸກ” ໃນຊີວິດປະຈຳວັນ ແລະອື່ນໆອີກ. ລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃນຄວາມຫມາຍຫນຶ່ງ, ສະຫນອງການຈັດການທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບແບບອື່ນໆໃນຄອບຄົວ Up.

ແລະເນື່ອງຈາກວ່າພຶດຕິກໍາຂອງຖະຫນົນ - ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, Cross Up ປະຕິບັດຕົວແກ່ຫຼາຍກ່ວາຂະຫນາດພາຍນອກເລັກນ້ອຍຂອງມັນແນະນໍາ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ wheelbase ຂ້ອນຂ້າງຍາວ (ລໍ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ຮູ້ຫນັງສືຢູ່ແຈຂອງຮ່າງກາຍ), ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ມັນແມ່ນຜົນສໍາເລັດທີ່ສຸດໃນການອອກແບບແລະການປັບຕົວ chassis. ຂໍຂອບໃຈກັບການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນ, Cross Up ເຮັດໃຫ້ມີການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫມັ້ນໃຈບໍ່ໄດ້ປ່ອຍໃຫ້ມັນຢູ່ໃນການເດີນທາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວໃນເສັ້ນທາງພູເຂົາຫຼືທາງດ່ວນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນກິດຈະກໍາທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບຕົວແບບຕົວເມືອງທົ່ວໄປ. . ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະປະສິດທິພາບປ້ອງກັນສຽງຍັງຖືກນຳສະເໜີໃນລະດັບສູງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ເສດຖະກິດທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ

ຂັບໄດ້ຖືກມອບ ໝາຍ ໃຫ້ກັບຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນກາຊວນ 75 ສູບຂະ ໜາດ XNUMX ແຮງມ້າຂະ ໜາດ XNUMX ລິດ, ເຊິ່ງລັກສະນະຂອງມັນບໍ່ແຂງແຮງ, ແຕ່ແທນທີ່ມັນຈະພັດທະນາພະລັງງານຂອງມັນໃຫ້ເຕັມທີ່ແລະສະ ໜອງ, ຖ້າບໍ່ດີທີ່ສຸດ, ແລ້ວຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ຈະມີຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈຂອງ Cross Up ມີນ້ ຳ ໜັກ ພຽງແຕ່ XNUMX ໂຕນ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນພູມໃຈຂອງມັນຄືກັບຄວາມຢາກອາຫານທີ່ອ່ອນແອທີ່ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈຂອງມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫລັງຈາກການຂັບຂີ່ໄປໃນທາງຫລວງຢ່າງຍາວນານໃນການປະສົມປະສານກັບການຈະລາຈອນໃນເມືອງແບບເກົ່າ, ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍພຽງແຕ່ປະມານຫ້າລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ, ແລະພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມພະຍາຍາມເລັກນ້ອຍຢູ່ຂ້າງຄົນຂັບ, ມັນຫຼຸດລົງເຖິງປະມານສີ່ສ່ວນຮ້ອຍ.

ສະຫລຸບ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວແປອື່ນໆຂອງຕົວແບບ, Cross Up ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ແກ່ທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໃນຫຼາຍດ້ານແມ່ນເກີນຂະຫນາດປົກກະຕິສໍາລັບຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ. ລົດແມ່ນປະຫຍັດ, ວ່ອງໄວແລະປະຕິບັດໄດ້, ແລະຍັງຊະນະຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈສໍາລັບລະດັບຄວາມປອດໄພສູງແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດທີ່ດີທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov