Volkswagen Touran 1.6 FSI ແນວໂນ້ມ
ການໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນຊ່ວງທ້າຍຂອງຊ່ວງ, ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົງໄສຫຼາຍຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່ມີການນໍາໃຊ້ມາດຕະຖານການລະບາຍອາຍແກັສ Euro4; ປົກກະຕິແລ້ວແຮງແລະແຮງບິດຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ການປະຕິບັດແມ່ນໂຫດຮ້າຍກວ່າ. ເບິ່ງຄືວ່າລົດບໍ່ມີພະລັງເມື່ອ pedal accelerator ຕົກຕໍ່າແລະເມື່ອເຄື່ອງຈັກປະຕິກິລິຍາ.
ດ້ວຍຄວາມຄິດດັ່ງກ່າວ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ Touran, ເຖິງວ່າຈະມີເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ - ການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງກະບອກສູບ. ມັນຈະເປັນແນວໃດ? 1.6 FSI ເປັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງ grinder ທີ່ຄຸ້ມຄອງຮ່າງກາຍທີ່ສໍາຄັນໃນບາງທາງບໍ? ມັນຈະຜິດຫວັງບໍ? ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ ລາວຈະປະທັບໃຈບໍ?
ການປະຕິບັດຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນລະຫວ່າງ, ແລະມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຄວາມຢ້ານກົວນັ້ນບໍ່ເກີດຂຶ້ນຈິງ. ໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່, ແນ່ນອນ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກໍານົດວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໄດ້ແນວໃດ, ມັນຈະແຈ້ງພຽງແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ທັນທີຫຼັງຈາກເປີດກະແຈ, ເຢັນຫຼືອົບອຸ່ນ, ມັນໄຫຼຢ່າງສະຫງົບແລະງຽບ.
ມັນຍັງງຽບສະຫງົບຕະຫຼອດໄລຍະການຟື້ນຟູ, ສູງສຸດເຖິງ 6700 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ເມື່ອເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຄ່ອຍ gently ແລະຂັດຂວາງການລະເບີດ, ແລະສິ່ງລົບກວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດແລະ (ຫຼາຍກວ່າ 4500 ຮອບຕໍ່ນາທີຢູ່ທີ່ນັ້ນ) ໄດ້ຮັບສີຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າ. ຫຼັງຈາກສິ່ງທີ່ເຄື່ອງຈັກສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ໃນໂປໂລມັນສາມາດເປັນກິລາໄດ້ແທ້, ແຕ່ໃນ Touran ມັນມີວຽກແຕກຕ່າງແລະມີພາລະກິດແຕກຕ່າງກັນ. ກ່ອນອື່ນitົດ, ມັນຕ້ານທານກັບອາກາດດ້ານກົນຈັກທີ່ມີມວນຫຼາຍແລະທຸກຍາກກວ່າໂປໂລ.
Touran ຫວ່າງເປົ່າມີນໍ້າໜັກເກືອບໜຶ່ງໂຕນ, ແລະນີ້ກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນການຍາກສຳລັບເຄື່ອງຈັກໃນການເລັ່ງໄປສູ່ລະດັບສູງ. ເກຍເກຍ XNUMX ຄວາມໄວຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ໃຊ້ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງແຮງບິດໄດ້ດີຂຶ້ນ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມສະປອດ. ເກຍທໍາອິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັ້ນ, ແລະສອງເກຍສຸດທ້າຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປໃນລົດປະເພດນີ້ (limousine van).
ດັ່ງນັ້ນ, Touran ອັນນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ປານກາງ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າມັນຂັບຊ້າ slowly. ເຄື່ອງຈັກຈະເລີນເຕີບໂຕໄດ້ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນຊ່ວງກາງກາງເວລາທີ່ມັນໄດ້ສ້າງແຮງບິດແລະພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຂັບໄດ້ເຈັດບ່ອນນັ່ງນີ້, ແລະວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຈະແຈ້ງທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້. ດ້ວຍການສີດໂດຍກົງ, ນັກວິຊາການ (ສາມາດ) ບັນລຸການປະຕິບັດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງແປໂດຍກົງວ່າເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ.
ຕາບໃດທີ່ທ່ານຂັບຂີ່ລົດ Touran ທີ່ມີອາຍແກັສຫນຶ່ງສ່ວນສາມໃນເກຍທີຫ້າຫຼືຫົກ, ການບໍລິໂພກຈະຫນ້ອຍກວ່າເກົ້າລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ມັນຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດຂອງເທກໂນໂລຍີ FSI ສູນເສຍໄປໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໄປທົ່ວເມືອງຫຼືຫລັງລໍ້ - ແລະການບໍລິໂພກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 14 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດປະຫຍັດເງິນ.
Touran ຍັງພໍໃຈກັບຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ: ຄວາມກວ້າງຂວາງ, workີມື, ວັດສະດຸ, ສາມ (ແຖວທີສອງ) ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ເປັນສ່ວນບຸກຄົນ, ບ່ອນນັ່ງສອງອັນ (ຮາບພຽງຢູ່) ໃນແຖວທີສາມ, ມີກ່ອງທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ, ມີບ່ອນໃສ່ກະປcansອງ, ຈັບໄດ້ດີ, ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບ (ໃນກໍລະນີນີ້, ເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດ), ເຊັນເຊີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະສາມາດອ່ານໄດ້ງ່າຍ, ມີກົນຈັກກົນທີ່ດີຫຼາຍຂອງພື້ນທີ່ທັງ,ົດ, ແລະອື່ນ. ອີກຫຼາຍຢ່າງ.
ມັນບໍ່ສົມບູນແບບ (ສະອາດ), ແຕ່ໃກ້ກັນຫຼາຍ. ເຖິງວ່າຈະມີການປັບປ່ຽນໄດ້ດີ, ດ້າມຈັບກໍ່ຍັງສູງພໍສົມຄວນ, ປ່ອງຢ້ຽມມີfogອກຂຶ້ນຢ່າງໄວໃນສະພາບອາກາດທີ່ປຽກຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ (ໂຊກດີ, ພວກມັນເຕີບໃຫຍ່ໄວເຊັ່ນກັນ), ແລະດ້າມຈັບເປັນພາດສະຕິກ. ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຢູ່ດີກິນດີຂອງລາວ.
ຄໍາຮ້ອງທຸກທີ່ສໍາຄັນແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ດ້ວຍເຕັກນິກນີ້: Touran ໂດຍສະເພາະມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍເກີນໄປ, ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຂາດສະເຫນ່. ກ໊ອຟໃຫຍ່ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອາລົມ. ແຕ່ບາງທີລາວອາດຈະບໍ່ຢາກ.
Vinko Kernc
ຮູບພາບໂດຍ Alyosha Pavletich.
Volkswagen Touran 1.6 FSI ແນວໂນ້ມ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
---|---|
ລາຄາພື້ນຖານ: | 19,24 € |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 20,36 € |
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
ພະລັງງານ: | 85kW (116 KM) |
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,9 ສ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 186 ກມ / ຊມ |
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1598 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 85 kW (116 hp) ທີ່ 5800 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 155 Nm ທີ່ 4000 rpm. |
---|---|
ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S). |
ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 186 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 11,9 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 l / 100 km. |
ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1423 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2090 ກິໂລ. |
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4391 ມມ - ກວ້າງ 1794 ມມ - ສູງ 1635 ມມ - ລໍາຕົ້ນ 695-1989 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 60 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
T = 7 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 77% / ສະຖານະ Odometer: 10271 ກມ | |
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,0 |
---|---|
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,7 ປີ ( 122 ກມ / ຊມ) |
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 32,9 ປີ ( 155 ກມ / ຊມ) |
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 17,5 (V. ) p |
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 24,3 (VI.) Ю. |
ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 185 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 10,2 l / 100km |
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 45,7m |
ຕາຕະລາງ AM: | 42m |
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ກວ້າງຂວາງ
ergonomics
ກ່ອງ, ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ
ການຄວບຄຸມ
ພວງມາໄລພລາສຕິກ
ລັກສະນະງ່າຍດາຍ
ພວງມາໄລສູງ