ທົດສອບການຂັບຂີ່ Volkswagen Polo 1.0 75 CV, ການທົດສອບ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ຂັບລົດທົດສອບ

ທົດສອບການຂັບຂີ່ Volkswagen Polo 1.0 75 CV, ການທົດສອບ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

Volkswagen Polo 1.0 75 CV, тест - ການທົດສອບທາງ

Volkswagen Polo 1.0 75 CV, ການທົດສອບ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມ Volkswagen Polo 1.0 75 CV: ອັນນ້ອຍຈາກ Wolfsburg, ກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ (ແຕ່ກໍ່ແພງຫຼາຍ).

Pagella
ເມືອງ6/ 10
ຢູ່ນອກເມືອງ6/ 10
ທາງດ່ວນ7/ 10
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ7/ 10
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ7/ 10
ຄວາມປອດໄພ6/ 10

ລຳ ຕົ້ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ການລະງັບຂອງອ່ອນ, ພາຍໃນທີ່ກັນສຽງໄດ້ດີແລະລາຄາສູງ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, Volkswagen Polo. ພວກເຮົາຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກ TSI ທີ່ມີ 1.0 PS turbocharged TSI ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກສູບລົມຕາມທໍາມະຊາດ 75 PS, ເsuitableາະສໍາລັບຄົນຂັບໃice່, ເພາະວ່າມັນມີລາຄາພຽງ€ 95 ຫຼາຍກວ່າ.

La ການຜະລິດຄັ້ງທີ VI ຈາກນັ້ນ Volkswagen Polo ມັນໃຊ້ເວລາ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເພື່ອເອົາຊະນະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຂອງອີຕາລີ: ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ Wolfsburg "ພີ່ນ້ອງ" ບ່ອນນັ່ງ Ibiza (ລາວແບ່ງປັນກັບນາງ ເວທີ MQB и ເຄື່ອງຈັກ) ໄດ້ເຂົ້າໄປຈັດອັນດັບລົດສິບຫ້າຄັນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.

ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາຕ້ອງດໍາເນີນການສະບັບ ພະລັງງານ 1.0 75 ມ້າ (ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ການ ຄົນຂັບຈົວ ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສະເພາະໃນການຕິດຕັ້ງເທົ່ານັ້ນ ເສັ້ນສະດວກສະບາຍ). ໃຫ້ຊອກຫາຮ່ວມກັນຂ້າພະເຈົ້າ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ и ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ຕົວແປຂອງເຍຍລະມັນ "ສ່ວນ B", ໂດຍມີເຄື່ອງດຽວກັນ ເຄື່ອງຈັກ ຈາກນັ້ນ ຂຶ້ນ!.

Volkswagen Polo 1.0 75 CV, тест - ການທົດສອບທາງ

ເມືອງ

Le ການລະງັບ ໃຫ້ອ່ອນ Volkswagen Polo ໃ່ ກືນຮູຂຸມຂົນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງການບໍ່ມີເຄື່ອງປ້ອງກັນຮ່າງກາຍພລາສຕິກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ (ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກອັນນ້ອຍອັນນຶ່ງທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນຫຼັງ) ແລະ parktronic (front 500 ທາງຫນ້າແລະຫລັງ).

Il ເຄື່ອງຈັກ ເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງສາມສູບ 1.0 ທີ່ມີ 75 ແຮງມ້າ. ຂຶ້ນ! - ແຮງບິດທີ່ບໍ່ດີ (95 Nm) ແລະອາຫານຕ່ໍາທີ່ບໍ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍ - ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທັງຫມົດ. ຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາ (ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນ ຄົນຂັບຈົວ) ຄວນສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ turbo 1.0 TSI 95bhp: ມັນມີລາຄາພຽງ€ 900 ຫຼາຍກວ່າແລະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Volkswagen Polo 1.0 75 CV, тест - ການທົດສອບທາງ

ຢູ່ນອກເມືອງ

ຖ້າສໍາລັບທ່ານ "ຂັບລົດຄວາມສຸກ" ແມ່ນການເຈາະກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການເມື່ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ Volkswagen Polo ນີ້ແມ່ນລົດ ສຳ ລັບເຈົ້າ: ມັນມີເຄື່ອງດູດຊຶມທີ່ອ່ອນນຸ້ມແລະພາຍໃນທີ່ກັນສຽງໄດ້ດີ, ສະ ໜອງ ຫຼາຍຢ່າງ ຄວາມສະບາຍ ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ.

ເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໄປບ່ອນອື່ນ: ຖ້າມັນເປັນຄວາມຈິງ. ພວງມາໄລ и ຄວາມໄວ (ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ) ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າກັນໄດ້ດີພໍສົມຄວນ, ແລະມັນເປັນຄວາມຈິງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແກວ່ງໄປມາ, ເຈົ້າຕ້ອງດຶງເກຍ (ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງໄປຫາຄວາມໄວຕໍ່າ).

Volkswagen Polo 1.0 75 CV, тест - ການທົດສອບທາງ

ທາງດ່ວນ

ດ້ວຍຄວາມໄວຂອງລະຫັດ Volkswagen Polo 1.0 75 ມ້າ ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບກ golf ອຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍ: ດູດothຸ່ນໄດ້ດີແລະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ເກີດສຽງດັງ. ເຈົ້າເກືອບບໍ່ຮູ້ວ່າເຈົ້າຢູ່ໂດດດ່ຽວພາຍໃຕ້ຜ້າກັ້ງ ສາມກະບອກ.

ມັນມີຄວາມstableັ້ນຄົງເມື່ອປ່ຽນທິດທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຮຸນແຮງກວ່າ. ບົດທີ ຄວາມເປັນເອກະລາດ: ບໍລິສັດອ້າງວ່າ 851 ກິໂລແມັດໄດ້ຖືກປົກຄຸມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນເຕັມຖັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດໄປໄກກວ່າ 700 ກິໂລແມັດ.

Volkswagen Polo 1.0 75 CV, тест - ການທົດສອບທາງ

ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ

ຫນຶ່ງໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງ Volkswagen Polo ມັນ​ເປັນ ລໍາຕົ້ນ: ຫ້ອງບັນຈຸມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (351 ລິດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ 1.125 ເມື່ອພັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ) ແລະໃຊ້ງ່າຍ (ກວ້າງກ່ວາຄວາມເລິກ).

Una ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ເsuitableາະສົມທີ່ຈະໃຊ້ເປັນລົດຄອບຄົວພຽງຄົນດຽວ, ມີບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ເerາະສົມຫຼາຍດ້ານ (ນອກຈາກປຸ່ມລູກສອນຄູ່ທີ່ບໍ່ສະດວກ, ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະຕັ້ງຢູ່ເກືອບທາງ ໜ້າ ຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ), ພ້ອມທັງສຽງຂຶ້ນແລະລົງ ຈົບ: ບ່ອນທີ່ຕາຕົກ, ລະດັບສູງຫຼາຍບັນລຸໄດ້ ( dashboardຕົວຢ່າງແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາ T-Roc) ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນລີ້ຊ້ອນທີ່ສຸດ, ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼາຍເກີນໄປ (ບ່ອນນັ່ງ, ສອງດ້ານລຸ່ມຂອງລໍາຕົ້ນແລະຂາດຮາວຈັບ).

Volkswagen Polo 1.0 75 CV, тест - ການທົດສອບທາງ

ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

La Volkswagen Polo 1.0 75 ມ້າ ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນ​ມີ ລາຄາ viola - 16.200 Euro – ໃນ​ການ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​ກັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​: charger ຫມໍ້​ໄຟ​ ໄຮ້ສາຍ ການ ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ຄູ່ມື, ວິທະຍຸ USB, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທີ່ສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້ແລະມີຊ່ອງເກັບເຄື່ອງພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ເບື້ອງຊ້າຍ. ບາງອຸປະກອນເສີມທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມເຮືອ (460 ເອີໂຣ) ແລະ ໄຟfogອກ (€ 200) ເປັນທາງເລືອກ.

La ໂປໂລໃ່ ສະເຫນີ ການບໍລິໂພກ ຄ້າຍຄືກັນກັບຄູ່ແຂ່ງ (ອ້າງວ່າ 21,3 ກມ / ລິດ, ສູງກວ່າ 15 ສະເstyleີກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ) ແລະຈະຖືກຂາຍຄືນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຊຸມປີຂ້າງ ໜ້າ. ບໍ່ດີເກີນໄປສໍາລັບ ການຮັບປະກັນ ພຽງແຕ່ສອງປີທີ່ມີໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ, ຕໍາ່ສຸດທີ່ກົດາຍກໍານົດ.

Volkswagen Polo 1.0 75 CV, тест - ການທົດສອບທາງ

ຄວາມປອດໄພ

La ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ຈາກນັ້ນ Volkswagen Polo - ລົດ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ເອົາ​ຊະ​ນະ​ ຫ້າດາວ в ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຢູໂຣບ NCAP - ບໍ່ອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ ຖົງອາກາດ ດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຜ້າກັ້ງ, Front Assist (ລະບົບຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ), ການຮັບຮູ້ pedestrians ແລະເຄື່ອງກວດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຄົນຂັບ. THE ເບກຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມຢຸດລົດຢູ່ໃນບ່ອນກັກຂັງ.

La ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ Teutonica ໃຫ້ເຫດຜົນແກ່ຕົວເອງດ້ວຍການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີແລະການຈັດການຖະ ໜົນ ທີ່confidentັ້ນໃຈ: ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າຄວາມມ່ວນຊື່ນ, ມັນຍັງຕິດຢູ່ກັບທາງປູຢາງສະເີ.

Спецификация
ເທກນິກ
ເຄື່ອງຈັກນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, 3 ປ່ອງ
ອະຄະຕິ999 cm
ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm55 kW (75 ມ້າ)
ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ95 Nm ຫາ 3.000 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ
ການອະນຸມັດເອີໂຣ 6
ແລກ​ປ່ຽນຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ
ພະ​ລັງ​ງານ
ລຳ ຕົ້ນ351 / 1.125 ລິດ
ຖັງ40 ລິດ
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
ຄວາມໄວສູງສຸດ170 ກມ / ຊມ
Acc 0-100 ກມ / ຊມ14,9 ສ
ການບໍລິໂພກໃນຕົວເມືອງ / ເພີ່ມເຕີມ / ສະເລ່ຍ16,9 / 24,4 / 21,3 ກມ / ລ
Freedom851 km
ການປ່ອຍອາຍ CO2108 g / km
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
ລາຄາ16.200 Euro
ໂບໂລ141,90 Euro
ອຸປະກອນເສີມ
ຖັນປ່ອງຢ້ຽມ.ລໍາດັບ
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວລໍາດັບ
Cruise control460 Euro
ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ.
ໄຟ ໝອກ200 Euro
ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ860 Euro
ເຊັນເຊີຝົນ170 Euro
ເຊັນເຊີຈອດລົດທາງ ໜ້າ ແລະໄປສະນີ.500 Euro
ຫລັງຄາພາໂນຣາມາ900 Euro
ທາສີໂລຫະ570 Euro

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ