ທົດສອບການຂັບຂີ່ Volkswagen Polo 1.0 75 CV, ການທົດສອບ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Volkswagen Polo 1.0 75 CV, ການທົດສອບ - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ພວກເຮົາໄດ້ພະຍາຍາມ Volkswagen Polo 1.0 75 CV: ອັນນ້ອຍຈາກ Wolfsburg, ກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ (ແຕ່ກໍ່ແພງຫຼາຍ).
Pagella
|
|
ລຳ ຕົ້ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ການລະງັບຂອງອ່ອນ, ພາຍໃນທີ່ກັນສຽງໄດ້ດີແລະລາຄາສູງ: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, Volkswagen Polo. ພວກເຮົາຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກ TSI ທີ່ມີ 1.0 PS turbocharged TSI ຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງຈັກສູບລົມຕາມທໍາມະຊາດ 75 PS, ເsuitableາະສໍາລັບຄົນຂັບໃice່, ເພາະວ່າມັນມີລາຄາພຽງ€ 95 ຫຼາຍກວ່າ.
La ການຜະລິດຄັ້ງທີ VI ຈາກນັ້ນ Volkswagen Polo ມັນໃຊ້ເວລາ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເພື່ອເອົາຊະນະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຂອງອີຕາລີ: ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ Wolfsburg "ພີ່ນ້ອງ" ບ່ອນນັ່ງ Ibiza (ລາວແບ່ງປັນກັບນາງ ເວທີ MQB и ເຄື່ອງຈັກ) ໄດ້ເຂົ້າໄປຈັດອັນດັບລົດສິບຫ້າຄັນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.
ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາຕ້ອງດໍາເນີນການສະບັບ ພະລັງງານ 1.0 75 ມ້າ (ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການ ຄົນຂັບຈົວ ແລະສາມາດໃຊ້ໄດ້ສະເພາະໃນການຕິດຕັ້ງເທົ່ານັ້ນ ເສັ້ນສະດວກສະບາຍ). ໃຫ້ຊອກຫາຮ່ວມກັນຂ້າພະເຈົ້າ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ и ຂໍ້ບົກຜ່ອງ ຕົວແປຂອງເຍຍລະມັນ "ສ່ວນ B", ໂດຍມີເຄື່ອງດຽວກັນ ເຄື່ອງຈັກ ຈາກນັ້ນ ຂຶ້ນ!.
ເມືອງ
Le ການລະງັບ ໃຫ້ອ່ອນ Volkswagen Polo ໃ່ ກືນຮູຂຸມຂົນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຕ້ອງພິຈາລະນາເຖິງການບໍ່ມີເຄື່ອງປ້ອງກັນຮ່າງກາຍພລາສຕິກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ (ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກອັນນ້ອຍອັນນຶ່ງທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກັນຊົນຫຼັງ) ແລະ parktronic (front 500 ທາງຫນ້າແລະຫລັງ).
Il ເຄື່ອງຈັກ ເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງສາມສູບ 1.0 ທີ່ມີ 75 ແຮງມ້າ. ຂຶ້ນ! - ແຮງບິດທີ່ບໍ່ດີ (95 Nm) ແລະອາຫານຕ່ໍາທີ່ບໍ່ມີຊີວິດຊີວາຫຼາຍ - ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທັງຫມົດ. ຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາ (ຖ້າທ່ານບໍ່ແມ່ນ ຄົນຂັບຈົວ) ຄວນສຸມໃສ່ເຄື່ອງຈັກ turbo 1.0 TSI 95bhp: ມັນມີລາຄາພຽງ€ 900 ຫຼາຍກວ່າແລະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
ຖ້າສໍາລັບທ່ານ "ຂັບລົດຄວາມສຸກ" ແມ່ນການເຈາະກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການເມື່ອຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ Volkswagen Polo ນີ້ແມ່ນລົດ ສຳ ລັບເຈົ້າ: ມັນມີເຄື່ອງດູດຊຶມທີ່ອ່ອນນຸ້ມແລະພາຍໃນທີ່ກັນສຽງໄດ້ດີ, ສະ ໜອງ ຫຼາຍຢ່າງ ຄວາມສະບາຍ ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ເພື່ອຄວາມມ່ວນຊື່ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໄປບ່ອນອື່ນ: ຖ້າມັນເປັນຄວາມຈິງ. ພວງມາໄລ и ຄວາມໄວ (ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ) ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າກັນໄດ້ດີພໍສົມຄວນ, ແລະມັນເປັນຄວາມຈິງເທົ່າທຽມກັນເພື່ອທີ່ຈະໄດ້ຮັບການແກວ່ງໄປມາ, ເຈົ້າຕ້ອງດຶງເກຍ (ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງໄປຫາຄວາມໄວຕໍ່າ).
ທາງດ່ວນ
ດ້ວຍຄວາມໄວຂອງລະຫັດ Volkswagen Polo 1.0 75 ມ້າ ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບກ golf ອຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍ: ດູດothຸ່ນໄດ້ດີແລະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ເກີດສຽງດັງ. ເຈົ້າເກືອບບໍ່ຮູ້ວ່າເຈົ້າຢູ່ໂດດດ່ຽວພາຍໃຕ້ຜ້າກັ້ງ ສາມກະບອກ.
ມັນມີຄວາມstableັ້ນຄົງເມື່ອປ່ຽນທິດທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຮຸນແຮງກວ່າ. ບົດທີ ຄວາມເປັນເອກະລາດ: ບໍລິສັດອ້າງວ່າ 851 ກິໂລແມັດໄດ້ຖືກປົກຄຸມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນເຕັມຖັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຂັບລົດໄປໄກກວ່າ 700 ກິໂລແມັດ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ຫນຶ່ງໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງ Volkswagen Polo ມັນເປັນ ລໍາຕົ້ນ: ຫ້ອງບັນຈຸມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (351 ລິດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ 1.125 ເມື່ອພັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງ) ແລະໃຊ້ງ່າຍ (ກວ້າງກ່ວາຄວາມເລິກ).
Una ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ ເsuitableາະສົມທີ່ຈະໃຊ້ເປັນລົດຄອບຄົວພຽງຄົນດຽວ, ມີບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ເerາະສົມຫຼາຍດ້ານ (ນອກຈາກປຸ່ມລູກສອນຄູ່ທີ່ບໍ່ສະດວກ, ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະຕັ້ງຢູ່ເກືອບທາງ ໜ້າ ຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ), ພ້ອມທັງສຽງຂຶ້ນແລະລົງ ຈົບ: ບ່ອນທີ່ຕາຕົກ, ລະດັບສູງຫຼາຍບັນລຸໄດ້ ( dashboardຕົວຢ່າງແມ່ນຖືກຕ້ອງຫຼາຍກ່ວາ T-Roc) ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນລີ້ຊ້ອນທີ່ສຸດ, ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼາຍເກີນໄປ (ບ່ອນນັ່ງ, ສອງດ້ານລຸ່ມຂອງລໍາຕົ້ນແລະຂາດຮາວຈັບ).
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Volkswagen Polo 1.0 75 ມ້າ ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນມີ ລາຄາ viola - 16.200 Euro – ໃນການປະສົມປະສານກັບອຸປະກອນມາດຕະຖານການແຂ່ງຂັນ: charger ຫມໍ້ໄຟ ໄຮ້ສາຍ ການ ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ຄູ່ມື, ວິທະຍຸ USB, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທີ່ສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້ແລະມີຊ່ອງເກັບເຄື່ອງພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ເບື້ອງຊ້າຍ. ບາງອຸປະກອນເສີມທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມເຮືອ (460 ເອີໂຣ) ແລະ ໄຟfogອກ (€ 200) ເປັນທາງເລືອກ.
La ໂປໂລໃ່ ສະເຫນີ ການບໍລິໂພກ ຄ້າຍຄືກັນກັບຄູ່ແຂ່ງ (ອ້າງວ່າ 21,3 ກມ / ລິດ, ສູງກວ່າ 15 ສະເstyleີກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ) ແລະຈະຖືກຂາຍຄືນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຊຸມປີຂ້າງ ໜ້າ. ບໍ່ດີເກີນໄປສໍາລັບ ການຮັບປະກັນ ພຽງແຕ່ສອງປີທີ່ມີໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ, ຕໍາ່ສຸດທີ່ກົດາຍກໍານົດ.
ຄວາມປອດໄພ
La ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ຈາກນັ້ນ Volkswagen Polo - ລົດທີ່ສາມາດເອົາຊະນະ ຫ້າດາວ в ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຢູໂຣບ NCAP - ບໍ່ອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ ຖົງອາກາດ ດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຜ້າກັ້ງ, Front Assist (ລະບົບຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ), ການຮັບຮູ້ pedestrians ແລະເຄື່ອງກວດຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຄົນຂັບ. THE ເບກຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມຢຸດລົດຢູ່ໃນບ່ອນກັກຂັງ.
La ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ Teutonica ໃຫ້ເຫດຜົນແກ່ຕົວເອງດ້ວຍການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີແລະການຈັດການຖະ ໜົນ ທີ່confidentັ້ນໃຈ: ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າຄວາມມ່ວນຊື່ນ, ມັນຍັງຕິດຢູ່ກັບທາງປູຢາງສະເີ.
Спецификация
ເທກນິກ
ເຄື່ອງຈັກ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, 3 ປ່ອງ |
ອະຄະຕິ | 999 cm |
ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 55 kW (75 ມ້າ) |
ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 95 Nm ຫາ 3.000 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6 |
ແລກປ່ຽນ | ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ |
ພະລັງງານ
ລຳ ຕົ້ນ | 351 / 1.125 ລິດ |
ຖັງ | 40 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 170 ກມ / ຊມ |
Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 14,9 ສ |
ການບໍລິໂພກໃນຕົວເມືອງ / ເພີ່ມເຕີມ / ສະເລ່ຍ | 16,9 / 24,4 / 21,3 ກມ / ລ |
Freedom | 851 km |
ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 108 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
ລາຄາ | 16.200 Euro |
ໂບໂລ | 141,90 Euro |
ອຸປະກອນເສີມ
ຖັນປ່ອງຢ້ຽມ. | ລໍາດັບ |
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
Cruise control | 460 Euro |
ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ | ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ. |
ໄຟ ໝອກ | 200 Euro |
ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | 860 Euro |
ເຊັນເຊີຝົນ | 170 Euro |
ເຊັນເຊີຈອດລົດທາງ ໜ້າ ແລະໄປສະນີ. | 500 Euro |
ຫລັງຄາພາໂນຣາມາ | 900 Euro |
ທາສີໂລຫະ | 570 Euro |