ການທົດສອບຂັບ Ford Fiesta

ສິ່ງທີ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດກັບ Fiesta ທັນທີຫຼັງຈາກຊື້, ຄອນໂຊນ Sony ມີລາຄາເທົ່າໃດແລະບໍ່ຄວນສັບສົນໃນຕົວເລືອກຂອງພະນັກງານລັດ…

ແຜນການມີດັ່ງນີ້: ເຈົ້າຖອນເງິນ 6 ໂດລາອອກຈາກບັນຊີຂອງເຈົ້າ, ໄປຫາຮ້ານເສີມສວຍແລະຊື້ລົດຟອດເຟດສະຕາໃnew່. ຈາກນັ້ນເຈົ້າຂັບລົດໄປຫາຮ້ານທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດເພື່ອຊອກຫາຢາງລົດທີ່ດີ, ດີກວ່າ - ສົມບູນດ້ວຍລໍ້ 903 ນິ້ວ. ແມ່ນແລ້ວ, ມີຄົນທີ່ຂັບລົດ SUV ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ມີຢາງລົດທຸກລະດູເປັນເວລາສາມປີແລະມີຄວາມສຸກຫຼາຍ. ແຕ່ຢາງ, ເຊິ່ງປ່ຽນຄວາມແປກໃ່ທີ່ແປກປະຫຼາດໄປສູ່ພະນັກງານລັດທີ່ມີສຽງດັງຫຼາຍ, ພະຍາຍາມບິນອອກໄປໃນບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງເມືອງ Kazan, ແມ່ນປັດໃຈດຽວທີ່ສາມາດດຶງຄວາມແປກໃto່ລົງສູ່ຕະຫຼາດ.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ Fiesta ແມ່ນດີຫຼາຍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເບິ່ງ. ໃ--່ - Aston Martin (ຈາກການປຽບທຽບກັບລົດຍີ່ຫໍ້ນີ້, "Ford" ບໍ່ສາມາດ ໜີ ໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກມີradາກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີເສັ້ນດ່າງອອກຕາມລວງນອນຂອງ chrome) ຢູ່ໃນຊັ້ນຂອງມັນ. ແມ່ນແຕ່ Kia Rio ທີ່ສະຫວ່າງຈາງຫາຍໄປກັບພື້ນຖານຂອງມັນ. ແລະຖ້າລົດເກັງ Fiesta ເບິ່ງຜິດປົກກະຕິແລະບໍ່ແມ່ນອິນຊີທັງ,ົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, hatchback ແມ່ນລົດທີ່ສວຍງາມແທ້ indeed. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, Fiesta ໃນປະເທດຣັດເຊຍໄດ້ຮັບຊື່ສຽງຂອງລົດທີ່ສົມບູນແບບ ສຳ ລັບທັງຄົນຂັບໃice່ແລະຜູ້ທີ່ມັກການຂັບຂີ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ.

ເວົ້າກ່ຽວກັບ Rio. ຖ້າ Kia ມີສ່ວນຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລກປ່ຽນການຄ້າຢ່າງ ໜ້ອຍ $ 6 ແລະ Hyundai Solaris - $ 573, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດເກັງ Fiesta, ເຊິ່ງຈະໂຕ້ຖຽງກັບຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບຜູ້ຊື້, ໂດຍມີສ່ວນຫຼຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງ(ົດ (ໂຄງການເອົາກັບມາໃຊ້ຄືນແລະ Ford Credit) ສາມາດຊື້ໄດ້. ໃນລາຄາ 6 ໂດລາ ... ລາຄາ saloon ປົກກະຕິແມ່ນ $ 521 hatchback - $ 5.

ແລະນີ້ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້ຫຼາຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດລົດຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ສາມາດອວດອ້າງລະບົບຫ້າມລໍ້ແບບອັດຕະໂນມັດ (Active City Stop). ມັນມີປະສິດຕິຜົນໃນຄວາມໄວຈາກ 15 ຫາ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຊ່ວຍຢຸດລົດຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ອຸປະສັກຫລືເຄື່ອນທີ່ຊ້າໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກເລເຊີທີ່ວັດແທກໄລຍະທາງໃຫ້ຍານພາຫະນະຢູ່ທາງ ໜ້າ ໃນໄລຍະຫ່າງເຖິງ 12 ແມັດ. ມັນຍັງມີໄຟ LED ແລ່ນ, ແລະມີລະບົບສື່ມວນຊົນ SYNC ພ້ອມດ້ວຍການ ນຳ ທາງແລະຄວບຄຸມສຽງ. ແຕ່ວ່າ "ຊິບ" ສ່ວນໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າ Titanium, ລາຄາຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 9 ໂດລາ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ນີ້ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍ $ 849 ສຳ ລັບ Active City Stop.

ລຸ້ນ Ambiente ທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດແມ່ນມີພຽງຖົງລົມນິລະໄພສອງອັນ, ຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າທຸກປ່ອງຢ້ຽມແລະກະຈົກດ້ານຂ້າງພ້ອມທັງລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ ເຕັມ. ໃນລາຄາ 460 ໂດລາ. ສຳ ລັບຊຸດນີ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນຊີດີທີ່ມີສຽງ MP3, ພວງມາໄລທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, Jack ສຳ ລັບອຸປະກອນພາຍນອກແລະລະບົບສຽງຫົກ ລຳ. ທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຊຸດ“ ດີທີ່ສຸດ”.

ແຕ່ແນ່ນອນວ່າຜູ້ຊື້ທີ່ເລືອກແພກເກດທີ່ລາຄາບໍ່ແພງຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນສູນກາງຕົ້ນສະບັບ, ຄ້າຍຄືກັບປຸ່ມກົດໂທລະສັບມືຖື. ເຄື່ອງນີ້ມີຢູ່ໃນທຸກເຄື່ອງທີ່ມີ "ກົນຈັກ" ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນ Kazan, ແລະລຸ້ນທີ່ມີ PowerShift ໄດ້ຮັບ console console ແບບ Sony (ລວມຢູ່ໃນຊຸດທາງເລືອກ $ 618) - ແນ່ນອນວ່າມີຮູບຊົງຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ.

ຄວາມກັງວົນທັງ ໝົດ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກເບື້ອງຕົ້ນຂອງປ່ອງ Powershift (ທ່ານສາມາດຊື້ລົດທີ່ມີ“ ກົນຈັກ” 5 ຄວາມໄວ), ເຊິ່ງມັນຊ້າຫຼາຍຕໍ່ລົດ Ford ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ໃນລະຫວ່າງການປັບປຸງ Fiesta, ການສົ່ງຕໍ່ໄດ້ຖືກດັດແກ້ຢ່າງຮຸນແຮງ: ການໂຕ້ຕອບກັບເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ແຜ່ນ clutch ໄດ້ຖືກປ່ຽນ, ແລະມີການຕິດຕັ້ງຊອບແວອື່ນໆ. ດ້ວຍເຫດນີ້, "ຫຸ່ນຍົນ" ປ່ຽນເກືອບໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າແລະເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກ (ມັນແມ່ນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບ Fiesta - សាំង 1,6 ລິດແຕ່ Ti-VCT ແລະອີງຕາມ firmware, ສາມາດຜະລິດໄດ້ 85, 105 ຫລື 120 ແຮງມ້າ).

ຫຼັງຈາກການພັກຜ່ອນຂອງເອີຣົບ, ຮຸ່ນ Fiesta ທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຂາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກດັດແປງຢູ່ Kazan ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະຈົກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະແວ່ນທາງຂ້າງ, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການປັບຕົວໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ AI-92, ທ່ອນໄມ້ທີ່ງຽບສະຫງົບອື່ນໆໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ການຕັ້ງລະງັບການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງໄປຕາມຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ, ແລະການເກັບກູ້ດິນ ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 20 ມມ (ເຖິງ 167 ມີລີແມັດ).

ເພື່ອບັນລຸການບຸກເບີກພື້ນດິນທີ່ສູງຂື້ນ, ນັກວິສະວະກອນ Ford ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຂະ ໜາດ ຂອງນ້ ຳ ພຸແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງຜູ້ປຽກ. ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ຂອງບໍລິສັດຮັບປະກັນວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການຂອງລົດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, Fiesta ຊີ້ ນຳ ໄດ້ດີ: ມັນຮັກສາເສັ້ນທາງໄດ້ດີໃນຄວາມໄວແລະເກືອບຈະບໍ່ແກວ່ງມາ. ລົດເກັງແລະ hatchback ມີເຄື່ອງດູດຊshockອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະລົດປະຕູຫ້າປະຕູຮູ້ສຶກເອົາໃຈໃສ່ແລະ ແໜ້ນ ກວ່າກັບຂ້ອຍ. Fiesta ໃຫມ່, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂື້ນ (ລວມທັງຍ້ອນຢາງໄມ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ ສຳ ລັບການຕັດແກນແຂງດ້ານຫລັງ), ມັນຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ລົດຄວາມສຸກ.

ແຕ່ຢາງພາລາ... ດ້ວຍຢາງລົດ Kama Euro, ເຊິ່ງແທ້ໆແລ້ວ Fiesta ທັງໝົດທີ່ອອກຈາກໂຮງງານໃນ Naberezhnye Chelny ແມ່ນຖືກຂາຍ, ລົດມີພຶດຕິກຳທີ່ບໍ່ສະຖຽນໃນຄວາມໄວທາງຫຼວງ, ມີສຽງດັງ ແລະ ສັ່ນສະເທືອນ. ທ່ານ Konstantin Timatkov, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍການຕະຫຼາດຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ Ford Sollers ໄດ້ອະທິບາຍໃນກອງປະຊຸມຂ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມີພັນທະບາງຢ່າງຕໍ່ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາ." ລຸ້ນທີ່ມີຢາງ Michelin ຂະໜາດ 16 ນິ້ວ ເປັນລົດທີ່ແຕກຕ່າງຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຕິດຖະໜົນຄືກັບໄຂ່ເໝັນໃນໝໍ້ຈືນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມໄວເກີນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການປາກເວົ້າກ່ຽວກັບການ Overclocking. ລົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງລໍ້ທີ່ພວກເຮົານັ່ງຢູ່ນັ້ນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ລົງຈາກ ໜ້າ ຜາຂອງຍົນມອດໂກ - ຄາຊານ, ເຊິ່ງມີຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄດ້ອອກ ຄຳ ເຕືອນວ່າມັນຈະໄວທີ່ສຸດໃນຄວາມໄວສູງສຸດ (ອີງຕາມ ໜັງ ສືເດີນທາງ) ແມ່ນ 188 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). ຫລັງຈາກ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, Fiesta ຢຸດການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການກົດດັນຂອງລົດຖີບກgasາຊ: ເຄື່ອງຈັກມີສຽງດັງ, ແຕ່ລົດເກັງໄດ້ປະຕິເສດບໍ່ເລັ່ງ.

ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມມົວໃນລະບົບ, ແຕ່ຜົນຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ທີ່ໄດ້ທົດລອງໃຊ້ Fords ໃໝ່ ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະທົດລອງໃຊ້ກັບລະບົບ MyKey (ລວມຢູ່ໃນລະດັບຕັດຂອງ Trend, Trend Plus ແລະ Titanium). ມັນ ຈຳ ກັດຄວາມໄວແລະລະດັບສຽງສູງສຸດຂອງລະບົບສຽງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຂີດ ຈຳ ກັດຂອງປອມບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ແຕ່ຈິນຕະນາການວ່າທ່ານໄດ້ຊື້ Fiesta ໃໝ່ ສຳ ລັບລູກຂອງທ່ານ. ມີການຕັ້ງຄ່າການຕັ້ງຄ່າບາງຢ່າງໄວ້ເທິງກະແຈຂອງລາວ, ທ່ານສາມາດ ໝັ້ນ ໃຈໄດ້ວ່າລາວຈະບໍ່ບີບອັດສູງສຸດອອກຈາກລົດແລະຈະຖືກລົບກວນຈາກລະບົບສຽງ.

Fiesta ໃຫມ່ມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈະກາຍເປັນສົບຜົນສໍາເລັດໃນລັດເຊຍ. ພາຍໃນທີ່ທັນສະ ໄໝ ດ້ວຍ dashboard ເຢັນ, ວັດສະດຸ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະພານ pedal ຫຼື visor ເດັ່ນກວ່າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແລະ tachometer - ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຊອກຫາຄວາມຜິດຂອງການເຮັດວຽກ. . ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງ profiled ຢູ່ທີ່ນີ້, ແນ່ນອນ, ບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ (ບໍ່ແມ່ນຈາກມຸມເບິ່ງຂອງການໂຫຼດຢູ່ດ້ານຫລັງ, ແຕ່ຈາກຈຸດຂອງການລົງຈອດ) ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນແນ່ນອນບໍ່ພຽງພໍ: ເຖິງແມ່ນວ່າ. ເຮັດວຽກເຕັມຄວາມສາມາດ, ມັນບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນ 30 ອົງສາ.

Ford ມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈວ່າເລື່ອງທີ່ມີລົດ 970 ຂາຍພາຍໃນ ໜຶ່ງ ປີ, ຫລັງຈາກນັ້ນບໍລິສັດຢຸດຂາຍ Fiesta ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ຈະບໍ່ເຮັດຊ້ ຳ ອີກ. ເບິ່ງລົດລຸ້ນເກົ່າທີ່ປັບປຸງ ໃໝ່ (ລົດເກັງໃນລະດັບທີ່ ໜ້ອຍ ກວ່າ), ທ່ານເຊື່ອວ່າລົດຄັນນີ້, ເຊິ່ງຢູ່ໃນອັນດັບ 10 ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກ (ໃນປີ 2011-2013) ແລະເອີຣົບ (ໃນປີ 2012-2015), ຍັງສາມາດດຶງດູດພາສາລັດເຊຍໄດ້ ຜູ້ຊື້. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນຢ່າລືມກ່ຽວກັບການປ່ຽນຢາງ.