ທົດສອບການແຂ່ງຂັນຄວາມສະຫງ່າງາມທີສາມ DRUSTER 2018

ກິດຈະ ກຳ ທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ ນຳ ເອົາລົດບັນທຸກປະເພດທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈມາໃຫ້.

ສາມວັນຂອງການແຂ່ງຂັນນາໆຊາດຂອງ Elegance "Druster" 2018 ທີ່ເມືອງ Silistra ຜ່ານໄປໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນ, ເຕັມໄປດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານອາລົມທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້, ເປັນດອກໄມ້ຊັ້ນສູງຂອງລົດປະຫວັດສາດສະເພາະ, ຫາຍາກແລະລາຄາແພງແລະຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນແລະສື່ມວນຊົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການແຂ່ງຂັນສະບັບທີສາມ, ເຊິ່ງເປັນເວລາອີກ XNUMX ປີເຊິ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງປະຕິທິນຂອງອົງການສາກົນເກົ່າແກ່ລົດ FIVA, ໄດ້ສືບຕໍ່ປະເພນີຂອງການພັດທະນາວິວັດທະນາການໃນທາງບວກ, ການປ່ຽນ ໃໝ່, ເພີ່ມເຕີມແລະຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງໂປແກມຂອງມັນ. ການຄັດເລືອກ, ດັ່ງທີ່ເຄີຍເປັນ, ໄດ້ຈັດຂື້ນໃນລະດັບສູງຫຼາຍແລະໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ຕົວຢ່າງທີ່ມີສິດ ອຳ ນາດຂອງບັນດາຕົວແທນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງສະຖານທີ່ເກີດເຫດໃນຍຸກບູຮານ.

ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ຜູ້ຈັດງານກິດຈະ ກຳ ແມ່ນເລຂາທິການຂອງ BAK "Retro" Christian Zhelev ແລະສະໂມສອນກິລາ "ບຸນກາຣີລົດໂອໂຕໂລເຈນ" ລາວເປັນຫົວ ໜ້າ ໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງສະໂມສອນລົດໂອແກຣນບຸນກາຣີ "Retro", ເທດສະບານເມືອງ Silistra ແລະໂຮງແຮມ "Drustar". ໃນບັນດາແຂກທີ່ເປັນທາງການແມ່ນເຈົ້າເມືອງ Silistra, ທ່ານດຣ Yulian Naydenov, ປະທານຄະນະ ກຳ ມະການເທດສະບານ, ທ່ານດຣ Maria Maria Dimitrova, ເຈົ້າແຂວງ Ivelin Statev, ທີມເຈົ້າເມືອງ, ຄູ່ຮ່ວມງານແລະຜູ້ຈັດການ.

ການຢືນຢັນລະດັບພິເສດຂອງການແຂ່ງຂັນໃນປີນີ້ແມ່ນ elite ສິບຄະນະກໍາມະລະຫວ່າງປະເທດ, ເຊິ່ງປະກອບມີຜູ້ຕາງຫນ້າຈາກເຈັດປະເທດ - ເຢຍລະມັນ, ອີຕາລີ, ໂຣມາເນຍ, ເຊີເບຍ, ສະໂລເວເນຍ, ຕວກກີແລະບັນແກເລຍ, ທັງຫມົດອຸທິດຕົນເພື່ອຊີວິດແລະການພັດທະນາວິຊາຊີບຂອງປະຫວັດສາດລົດຍົນ. ແລະການເກັບກໍາ. ປະທານຄະນະລູກຂຸນ, ສາດສະດາຈານ Harald Leschke, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກຂອງລາວເປັນຜູ້ອອກແບບລົດຍົນທີ່ Daimler-Benz ແລະຕໍ່ມາກໍ່ກາຍເປັນຫົວຫນ້າບໍລິສັດ Innovation Design Studio. ສະມາຊິກອື່ນໆຂອງຄະນະລູກຂຸນ: ນັກວິຊາການສາດສະດາຈານ Sasho Draganov - ສາດສະດາຈານຂອງການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາທີ່ມະຫາວິທະຍາໄລດ້ານວິຊາການໃນ Sofia, ທ່ານດຣ Renato Pugati - ປະທານຄະນະກໍາມະການບໍລິການສາທາລະນະຂອງ FIVA ແລະສະມາຊິກຂອງ ASI - Automotive Club Storico Italiano, Peter Grom - ນັກສະສົມ, ເລຂາທິການທົ່ວໄປຂອງ SVAMZ (ສະມາຄົມເຈົ້າຂອງລົດປະຫວັດສາດແລະລົດຈັກໃນສະໂລເວເນຍ), ເຈົ້າຂອງຫນຶ່ງໃນພິພິທະພັນເອກະຊົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລົດຈັກປະຫວັດສາດໃນເອີຣົບ, Nebojsa Djordjevic ເປັນວິສະວະກອນກົນຈັກ, ປະຫວັດສາດລົດຍົນແລະປະທານສະມາຄົມນັກປະຫວັດສາດລົດຍົນ. ຂອງ​ເຊີ​ເບຍ. Ovidiu Magureano ເປັນປະທານຂອງພາກ Dacia Classic ຂອງ Romanian Retro Car Club ແລະເປັນນັກສະສົມທີ່ມີຊື່ສຽງ, Eduard Asilelov ເປັນນັກລວບລວມແລະການຟື້ນຟູມືອາຊີບ, ເປັນຊື່ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນບັນດາ Guild ໃນລັດເຊຍ, ແລະ Mehmet Curucay ເປັນນັກລວບລວມແລະການຟື້ນຟູແລະຕົ້ນຕໍ. ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງ Retro Rally ຂອງພວກເຮົາ. ປີນີ້ ຄະນະລູກຂຸນລວມມີສະມາຊິກໃໝ່ສອງຄົນຄື: Natasha Erina ຈາກສະໂລເວເນຍ ແລະ Palmino Poli ຈາກອີຕາລີ. ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ, ຍ້ອນວ່າລົດຈັກ retro ຍັງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນນີ້ຄັ້ງທໍາອິດ. ຕໍ່​ເລື່ອງ​ນີ້, ຄວນ​ຊີ້​ແຈງ​ວ່າ ທ່ານ​ນາງ ​ເຈີ​ລິ​ນາ ​ເປັນ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ວັດທະນະທຳ ​ແລະ ທັງ​ເປັນ​ເລຂາ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ລົດຈັກ FIVA, ​ແລະ ທ່ານ ​ໂປ​ລີ ​ເປັນ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ດັ່ງກ່າວ. ທັງສອງມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນການເກັບກໍາແລະການຄົ້ນຄວ້າສອງລໍ້.

ການຄັດເລືອກລົດປະຫວັດສາດແມ່ນຖືກຕ້ອງເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ແລະບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດເຂົ້າຮ່ວມໄດ້. ຂໍ້ ຈຳ ກັດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຂອບເຂດບາງຢ່າງທີ່ ກຳ ນົດໂດຍຄວາມປາຖະ ໜາ ຫຼັກຂອງຜູ້ຈັດງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມດຶງດູດຂອງລົດທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດບາງຄັນໃນປະເທດບັນແກເລຍ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນເຫດການໃດໆຂອງປະຕິທິນປະ ຈຳ ປີແລະບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ພ້ອມທັງເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຜູ້ເກັບທີ່ບໍ່ໄດ້ປົກຄຸມດ້ວຍ -mechanism.

ຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບສາກົນແມ່ນວ່າໃນປີນີ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມປະເພນີຂອງສອງສະບັບທໍາອິດຈາກໂລມາເນຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໂດຍນັກສະສົມຈາກເຊີເບຍ, ອາເມເນຍແລະເຢຍລະມັນ, ແລະຜູ້ສະຫມັກຂອງພວກເຮົາມາຈາກທົ່ວປະເທດ. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik ແລະອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ໃນ​ບັນ​ດາ​ແຂກ​ທີ່​ເປັນ​ທາງ​ການ​ແມ່ນ​ທີມ​ນັກ​ຂ່າວ​ຈາກ​ປະ​ເທດ​ຝຣັ່ງ​ທີ່​ໄດ້​ລົງ​ຂ່າວ​ໃນ​ງານ​ດັ່ງ​ກ່າວ ແລະ​ລາຍ​ງານ​ຈະ​ໄດ້​ລົງ​ພິມ​ໃນ​ວາລະສານ​ລົດ Vintage ຂອງ​ຝຣັ່ງ​ທີ່​ນິ​ຍົມ​ຫຼາຍ​ທີ່​ສຸດ Gasoline ເຊິ່ງ​ມີ​ຍອດ​ຈຳ​ໜ່າຍ​ຕໍ່​ເດືອນ​ກວ່າ 70 ສະບັບ.

ການສະແຫວງຫາທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບລະດັບຊັ້ນສູງຂອງການແຂ່ງຂັນຂອງໂລກຂອງຄວາມສະຫງ່າງາມທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້ຖືກເປັນຕົວແທນໃນທຸກລະດັບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜ່ານການຄັດເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງລົດປະຫວັດສາດ, ແຕ່ຍັງຜ່ານອໍານາດທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຫລາຍສິບຄົນ. ໃນສະບັບປະຈຸບັນ, ເປັນປີທີ່ສອງຕິດຕໍ່ກັນ, ເຮືອນຄົນອັບເດດ: Aggression ໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງຊຸດພິເສດຂອງເຄື່ອງແຕ່ງກາຍທີ່ສວຍງາມແລະເຄື່ອງນຸ່ງຫົວຂໍ້ສໍາລັບສະມາຊິກຂອງຄະນະລູກຂຸນ, ທີມງານຈັດຕັ້ງແລະ, ແນ່ນອນ, ສໍາລັບ ເດັກຍິງທີ່ສວຍງາມທີ່ມາພ້ອມກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະຄົນກ່ຽວກັບຜ້າພົມສີແດງ. . ໃນເລື່ອງນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກວ່າພຽງແຕ່ເຫດການອື່ນໆໃນໂລກທີ່ຄະນະລູກຂຸນເປັນເຈົ້າພາບໃນເຮືອນຄົນອັບເດດ: elite ແມ່ນສອງເວທີປາໄສທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນ Pebble Beach ແລະ Villa d'Este. ໃນທີ່ນີ້, ແນ່ນອນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມເອງໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດແລະລົດຈັກຂອງພວກເຂົາຕາມປະເພນີຂອງຍຸກສະໄຫມແລະເຄື່ອງນຸ່ງ retro stylish ຫຼາຍ. ຄວາມສໍາເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ອີກອັນຫນຶ່ງຂອງຜູ້ຈັດແມ່ນ Silver Star, ຜູ້ຕາງຫນ້າຢ່າງເປັນທາງການຂອງ Mercedes-Benz ສໍາລັບ Bulgaria, ເຂົ້າຮ່ວມກັບຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຕົ້ນຕໍຂອງການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທີສາມ. ຜູ້ນໍາເຂົ້າຂອງບໍລິສັດໄດ້ນໍາສະເຫນີລາງວັນຂອງລາວໃນປະເພດແຍກຕ່າງຫາກ, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນເທົ່ານັ້ນທີ່ແຂ່ງຂັນ.

ໃນປີນີ້, ຄະນະຕຸລາການໄດ້ນໍາສະ ເໜີ ລົດ 40 ຄັນແລະລົດຈັກ 12 ຄັນທີ່ຜະລິດຂຶ້ນລະຫວ່າງປີ 1913 ຫາ 1988, ບາງອັນໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ສາທາລະນະຊົນເຫັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດ. ມັນເປັນລົດ Ford-T ທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ, ເປັນຕົວແບບປີ 1913 ຈາກການເກັບກໍາຂອງ Todor Delyakov ຈາກ Pomorie, ແລະລົດຈັກເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດແມ່ນ Douglas ປີ 1919, ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Dimitar Kalenov.

ລາງວັນສູງສຸດໃນການແຂ່ງຂັນ Druster Elegance 2018 ໄດ້ໄປເປັນລົດ Mercedes-Benz 170V Cabriolet B ປີ 1938 ທີ່ນຳສະເໜີໂດຍ Classic Cars BG, ເຊິ່ງເປັນລົດທີ່ມັກໃນຫຼາຍປະເພດອື່ນໆ – ລົດກ່ອນສົງຄາມ, ຊັ້ນ Mercedes-Benz. Silver Star ແລະກອງປະຊຸມການຟື້ນຟູທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລາງວັນຈາກ Mayor of Silistra.

ຕາມປະເພນີ, ໃນປີນີ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງມີຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈໍານວນຫຼາຍຈາກ Romania. ສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນປະເພດ "ລົດກ່ອນສົງຄາມປິດ" ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. A 520 Fiat 1928 Sedan ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍທ່ານ Gabriel Balan, ປະທານສະໂມສອນລົດ Tomitian ໃນ Constanta, ຜູ້ທີ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Sanremo Retro Rally ທີ່ມີຊື່ສຽງດ້ວຍລົດດຽວກັນ.

ຄະນະຕຸລາການໄດ້ ກຳ ນົດລົດດີທີ່ສຸດໃນປະເພດ "ລົດຕູ້ຫຼັງສົງຄາມ". Renault Alpine A610 1986 ຜະລິດໂດຍ Dimo ​​Dzhambazov, ຜູ້ທີ່ຍັງໄດ້ຮັບລາງວັນສໍາລັບລົດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສຸດ. ສິ່ງທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງກັນຂອງລົດປ່ຽນຫຼັງສົງຄາມແມ່ນລົດ Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev ປີ 1959, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເປັນອັນດັບສອງອັນມີກຽດໃນ Mercedes-Benz Silver Star class. ຄະນະຕຸລາການໄດ້ຕັ້ງຊື່ໃຫ້ລົດ Mercedes-Benz 280SE model of 1972 ຈາກການເກັບກໍາຂອງພໍ່ຄົວແລະນັກສະແດງໂທລະທັດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງພວກເຮົາ Viktor Angelov ເປັນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະເພດ "limousines ຫຼັງສົງຄາມ", ເຊິ່ງໄດ້ເປັນອັນດັບສາມໃນຊັ້ນ "Mercedes-Benz Silver". ດາວ ". ...

ໃນປີ 2 Citroën 1974CV Yancho Raikova ຈາກ Burgas ໄດ້ຮັບຄະແນນສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເພດ "ຮູບແບບຂອງຮູບແບບຂອງສັດຕະວັດທີ XNUMX". ລາວແລະລູກສາວທີ່ສວຍງາມຂອງລາວຊື່ Ralitsa ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ພິພາກສາແລະຜູ້ຊົມແປກໃຈໂດຍການ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດຂອງພວກເຂົາດ້ວຍສອງຊຸດທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເຊິ່ງໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງນຸ່ງຂອງ ຕຳ ຫຼວດ Saint-Tropez Louis de Funes ແລະແມ່ທີ່ ໜ້າ ຮັກເຊິ່ງປະກົດຕົວໃນຮູບເງົາລາວບາງເລື່ອງ

ໃນບັນດາຕົວແທນຂອງ "ຕົວຢ່າງຫລັງສົງຄາມຂອງເອີຣົບຕາເວັນອອກ" ລາງວັນສູງສຸດແມ່ນມອບໃຫ້ GAZ-14 "Chaika" ຂອງປີ 1987, ຜະລິດໂດຍ Kamen Mikhailov. ໃນປະເພດລາງວັນ“ Replicas, Street ແລະ Hot Rod” ໄດ້ຮັບລາງວັນໃຫ້ແກ່ rod ຮ້ອນ ໜຶ່ງ ດຽວຂອງ“ Studebaker” ຈາກປີ 1937, ຜະລິດໂດຍ Geno Ivanov, ສ້າງໂດຍ studio Richi Design.

ຂອງສອງລໍ້ໄດ້ເຂົ້າມາເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີນີ້, Douglas 600 ຈາກ 1919 ໄດ້ຮັບຄະແນນສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບ Dimitar Kalenov, favorite ໃນປະເພດລົດຈັກກ່ອນສົງຄາມ. ສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນປະເພດ "ລົດຈັກຫລັງສົງຄາມ" ຖືກນໍາໂດຍ NSU 51 ZT ຈາກ 1956 ໃນຄວາມໂປດປານຂອງ Vasil Georgiev, ແລະໃນປະເພດ "ລົດຈັກທະຫານ" ລາງວັນໄດ້ໄປ Zündapp KS 750 ຈາກ 1942 ໂດຍ Hristo Penchev.

ທັງສອງປີທີ່ຜ່ານມາແລະປີນີ້ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງນັກສະສົມຈາກ Bulgarian Automobile Club "Retro", ບາງຄົນທີ່ເປັນສະມາຊິກຄະນະກໍາມະການ, ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງ. ໃນບັນດາພວກເຂົາມີ Anton Antonov ແລະ Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, ຫຼາຍຄົນໄດ້ມາພ້ອມກັບພັນລະຍາແລະແຟນຂອງພວກເຂົາ. ໃນບັນດາແຂກທີ່ເປັນທາງການຂອງເຫດການແມ່ນປະທານຂອງສະໂມສອນ, Vanya Guderova, ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການແຂ່ງຂັນພ້ອມກັບສາມີຂອງນາງ Alexander Kamenov ແລະຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນການເກັບກໍາຂອງພວກເຂົາ, ເປັນ 200 Mercedes-Benz 1966D. ຫຼັງຈາກການແນະນໍາຂອງລາວກັບຄະນະລູກຂຸນ, ນາງ Guderova ໄດ້ກ່າວເຖິງຜູ້ທີ່ປະຈຸບັນທັງຫມົດດ້ວຍທີ່ຢູ່ສັ້ນໆໃນນາມຂອງ LHC "Retro".

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນບັນດາປະເພດຕ່າງໆທີ່ມັກ, ແຕ່ລົດຂອງນັກສະສົມ Sofia ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov ແລະອື່ນໆກໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມສົນໃຈຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. Ivan ແລະ Hristo Chobanovi ຈາກ Sliven, Tonyo Zhelyazkovy ຈາກ Staraya Zagora, Georgy Ivanov ຈາກ Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto ຈາກ Varna, Valentin Doychinov ຈາກ Sliven ຍັງໄດ້ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກປະຫວັດສາດທີ່ຫາຍາກແລະຫາຍາກ, ເຊິ່ງລົດ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ຖືກຟື້ນຟູໃນບໍ່ດົນມານີ້. , Todor Delyakov ຈາກ Pomorie, Ivan Alexandrov ແລະ Yordan Georgiev ຈາກ Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov ຈາກ Pernik, Nikolay Nikolaev ຈາກ Haskovo ແລະອື່ນໆ.

ໃນບັນດາແຂກຕ່າງປະເທດແມ່ນນັກສະສົມຊາວເຊີເບຍ Dejan Stevićແລະ D. Mikhailovic, ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງໂຣມານີ Nicolae Pripis ແລະ Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov ຈາກ Armenia ແລະນັກສະສົມເຢຍລະມັນ Peter Simon.

ເຫດການດັ່ງກ່າວເປັນໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງຄົບຮອບຫຼາຍຮອບໃນໂລກຍານຍົນ - 100 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຂອງ Ford-T, 70 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດ. Porsche, 50 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາສະເຫນີ Opel GT ທໍາອິດແລະ 10 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ການກໍ່ຕັ້ງຂອງ SAZ Studio. ໃນເລື່ອງນີ້, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດ Kirill Nikolaev ຈາກບ້ານ Haskovo Sezam, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງລົດບູຕິກທີ່ມີການອອກແບບແບບ retro ທີ່ສຸດ, ໄດ້ກະກຽມຂອງຂວັນພິເສດທີ່ລາວສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະຄົນໃນລະຫວ່າງພິທີມອບລາງວັນຢ່າງເປັນທາງການ. .

ໃນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ Druster Elegance ຄັ້ງ​ທີ​ສາມ, ເປັນ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ, ກອງ​ທຶນ​ຂອງ​ລາງ​ວັນ​ໄດ້​ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ຮູບ​ແຕ້ມ​ມື​ອາ​ຊີບ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ຂອງ​ລົດ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ທີ່​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ, painted ໂດຍ Victoria Stoyanova, ຫນຶ່ງ​ໃນ​ຈິດ​ຕະ​ນາ​ການ​ປະ​ຈຸ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ Bulgaria, ພອນ​ສະ​ຫວັນ​ທີ່​ມີ​ມາ​ແຕ່​ດົນ​ນານ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍອມ​ຮັບ​ໃນ​ຫຼາຍ​ປະ​ເທດ​ອື່ນໆ​ຂອງ. ໂລກ.

ອາລົມ, ສີສັນແລະຫລາກຫລາຍ, ວັນທີ 15 ກັນຍາຈະຖືກສະແດງຄວາມຄິດເຫັນແລະຈື່ໄວ້ເປັນເວລາດົນນານເປັນຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນຂອງປະຕິທິນ retro ສໍາລັບ 2018. ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບເຫດການທີ່ສໍາຄັນແລະການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທຸກໆປີຂອງສະມາຊິກຄະນະລູກຂຸນຕ່າງປະເທດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຕ່າງປະເທດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະກວດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຫນ້າຂອງຫນຶ່ງໃນວາລະສານ vintage ທີ່ມີການແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວາລະສານພິເສດອີກສອງສະບັບກ່ຽວກັບລົດປະຫວັດສາດຈາກສາທາລະນະລັດເຊັກ, Motor Journal ແລະ Oldtimer Magazin, ເຊິ່ງຈະຍັງ. ເຜີຍແຜ່ບົດລາຍງານກ່ຽວກັບມັນ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ສະບັບຕໍ່ໄປໃນປີ 2019, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາແປກໃຈກັບໂຄງການທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂອງມໍລະດົກທາງປະຫວັດສາດທາງວັດທະນະທໍາ.

ຂໍ້ຄວາມ: Ivan Kolev

ຮູບພາບ: Ivan Kolev

ຫ້ອງແລະລາງວັນ

ລົດປິດກ່ອນສົງຄາມ - "ໄດໂນເສົາຢູ່ເທິງຖະຫນົນ."

1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 №8 ໃບສັ່ງຢາ Nicholas

3 Pontiac ຫົກຮຸ່ນ 401, 1931 №7 Dejan Stevic

ກ່ອນສົງຄາມເປີດ wagons - "ລົມໃນຜົມ."

1 ລົດ Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, ປີ 1938 №4ລົດຄລາສສິກ BG

2 ລົດ Mercedes-Benz 170V, ປີ 1936 №3 Nikolai Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov

ການກໍ່ລັດຖະປະຫານຫຼັງສົງຄາມ - "ພະລັງງານກັບຄືນມາ"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, ປີ 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

ເຄື່ອງປ່ຽນຫຼັງສົງຄາມ - "ການເດີນທາງໄປສູ່ຕາເວັນຕົກ"

1 ລົດ Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, ປີ 1967 №12 Armen Mnatsakanov

ລີມູຊີນຫຼັງສົງຄາມ - "ໂລກໃຫຍ່"

1 ລົດ Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, ປີ 1965 №26 Pavel Velev

ຮູບແບບວັດທະນະທໍາຂອງສະຕະວັດ twentieth - "ເມື່ອຄວາມຝັນກາຍເປັນຄວາມຈິງ."

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 ການທ່ອງທ່ຽວ Ford Model T, ປີ 1913 №1 Todor Delyakov

3 Porsche 912 Targa, ປີ 1968 №9 Lubomir Gaidev

ຮູບແບບຫຼັງສົງຄາມຂອງເອີຣົບຕາເວັນອອກ - "ທຸງສີແດງໃຫ້ກໍາເນີດພວກເຮົາ"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga", ປີ 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Replicas, street and hot rod - "ການບິນຂອງ fancy"

1 Studebekker, ປີ 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolai Nikolaev

ລົດຈັກກ່ອນສົງຄາມ - "ຄລາສສິກກັບການສໍາພັດ."

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

ລົດຈັກຫລັງສົງຄາມ - "ສຸດທ້າຍ 40".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev

ລົດຈັກທະຫານ - "ຈິດໃຈຂອງທະຫານ".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, ປີ 1943 №11 Nikola Manev

ລາງວັນພິເສດ

ລາງວັນຕົ້ນຕໍຂອງການແຂ່ງຂັນ

ລົດ Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, ປີ 1938 №4ລົດຄລາສສິກ BG

Silverлас Mercedes-Benz ເງິນດາວ

1 ລົດ Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, ປີ 1938 №4ລົດຄລາສສິກ BG

2 ລົດ Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

3 ລົດ Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

ລາງວັນຂອງເຈົ້າເມືອງ Silistra

ລົດ Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, ປີ 1938 №4ລົດຄລາສສິກ BG

ລາງວັນຜູ້ຊົມ

Ford Mustang, ປີ 1967 №12 Armen Mnatsakanov

ລົດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ສຸດ

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

ສະຕູດິໂອຟື້ນຟູທີ່ດີທີ່ສຸດ

ລົດ Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, ປີ 1938 №4ລົດຄລາສສິກ BG