ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ
ການສົ່ງຜ່ານ

ລະບົບສາຍສົ່ງ RAF 2203

02.12.2022 /

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

RAF 2203 ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄູ່ມື.

ລະບົບສາຍສົ່ງ RAF 2203 2nd restyling 1994, ລົດບັນທຸກ flatbed, ຮຸ່ນທີ 1, 3311

ລະບົບສາຍສົ່ງ RAF 2203 07.1994 - 09.1996

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.4 L, 100 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 4

ລະບົບສາຍສົ່ງ RAF 2203 2nd restyling 1994, ລົດເມ, ຮຸ່ນທີ 1, 22038

ລະບົບສາຍສົ່ງ RAF 2203 07.1994 - 06.1997

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.4 L, 98 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 4

ລະບົບສາຍສົ່ງ RAF 2203 restyling 1987, ລົດເມ, ຮຸ່ນທີ 1, 2203

ລະບົບສາຍສົ່ງ RAF 2203 07.1987 - 06.1994

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.4 L, 98 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 4

ລະບົບສາຍສົ່ງ RAF 2203 1975, ລົດເມ, ຮຸ່ນທີ 1, 2203

ລະບົບສາຍສົ່ງ RAF 2203 12.1975 - 06.1987

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
2.4 L, 95 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 4

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ