ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ
ການສົ່ງຜ່ານ

ການສົ່ງຕໍ່ Piaggio Porter

ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.

Porter ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຄູ່ມື, ຕົວຫຼຸດຜ່ອນ.

Трансмиссия Porter рестайлинг 2015, минивэн, 2 поколение

ການສົ່ງຕໍ່ Piaggio Porter 11.2015 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.3 ລິດ, 72 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 5
1.3 ລິດ, 80 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 5
1.3 L, 82 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 5
14 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox

Трансмиссия Porter рестайлинг 2015, цельнометаллический фургон, 2 поколение

ການສົ່ງຕໍ່ Piaggio Porter 11.2015 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.3 ລິດ, 72 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 5
1.3 ລິດ, 80 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 5
1.3 L, 82 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 5
14 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox

Трансмиссия Porter рестайлинг 2015, бортовой грузовик, 2 поколение

ການສົ່ງຕໍ່ Piaggio Porter 11.2015 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.3 ລິດ, 72 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 5
1.3 ລິດ, 80 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 5
1.3 L, 82 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 5
14 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox

Трансмиссия Porter рестайлинг 2015, шасси, 2 поколение

ການສົ່ງຕໍ່ Piaggio Porter 11.2015 - ປັດຈຸບັນ

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.3 ລິດ, 72 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 5
1.3 ລິດ, 80 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 5
1.3 L, 82 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 5
14 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox

Трансмиссия Porter 2009, минивэн, 2 поколение

ການສົ່ງຕໍ່ Piaggio Porter 11.2009 - 10.2015

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.2 L, 63 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 5
1.3 ລິດ, 63 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 4
1.3 l, 65 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)MKPP 4
1.3 L, 65 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 4
1.3 ລິດ, 69 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 4
1.3 l, 70 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)MKPP 5
1.3 L, 70 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 5
15 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox
24 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox

Трансмиссия Porter 2009, цельнометаллический фургон, 2 поколение

ການສົ່ງຕໍ່ Piaggio Porter 11.2009 - 10.2015

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.2 L, 63 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 5
1.3 ລິດ, 63 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 4
1.3 l, 65 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)MKPP 4
1.3 L, 65 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 4
1.3 ລິດ, 69 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 4
1.3 l, 70 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)MKPP 5
1.3 L, 70 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 5
15 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox
24 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox

Трансмиссия Porter 2009, бортовой грузовик, 2 поколение

ການສົ່ງຕໍ່ Piaggio Porter 11.2009 - 10.2015

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.2 L, 63 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 5
1.3 ລິດ, 63 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 4
1.3 l, 65 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)MKPP 4
1.3 L, 65 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 4
1.3 ລິດ, 69 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 4
1.3 L, 70 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 5
15 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox
24 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox

Трансмиссия Porter 2009, шасси, 2 поколение

ການສົ່ງຕໍ່ Piaggio Porter 11.2009 - 10.2015

ການປ່ຽນແປງປະເພດການສົ່ງຕໍ່
1.2 L, 63 HP, ກາຊວນ, RWD (FR)MKPP 5
1.3 ລິດ, 63 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 4
1.3 l, 65 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)MKPP 4
1.3 L, 65 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 4
1.3 ລິດ, 69 hp, ແກັສ/ແກັດ, ລໍ້ຫຼັງ (FR)MKPP 4
1.3 l, 70 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD)MKPP 5
1.3 L, 70 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)MKPP 5
15 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox
24 ແຮງມ້າ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR)Gearbox

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ