ໂຕໂຍຕ້າ

Contents FounderEmblemHistory of the automobile brand in model ໃນປີ 1924, inventor Sakichi Toyoda invented the Toyoda Model G brake machine. ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນວ່າເມື່ອເຄື່ອງອອກຄໍາສັ່ງ, ມັນຢຸດຕົວມັນເອງ. ໃນອະນາຄົດ, ໂຕໂຍຕ້າໃຊ້ສິ່ງປະດິດນີ້. ໃນປີ 1929, ບໍລິສັດອັງກິດໄດ້ຊື້ສິດທິບັດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ. ລາຍຮັບທັງໝົດແມ່ນໄດ້ໃສ່ເຂົ້າໃນການຜະລິດລົດຂອງຕົນເອງ. ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຕໍ່ມາ, ໃນປີ 1929, ລູກຊາຍຂອງ Sakita ໄດ້ເດີນທາງໄປເອີຣົບຄັ້ງທໍາອິດແລະຕໍ່ມາກັບສະຫະລັດເພື່ອເຂົ້າໃຈຫຼັກການຂອງການກໍ່ສ້າງລົດໃຫຍ່. ໃນປີ 1933 ບໍລິສັດໄດ້ຫັນເປັນການຜະລິດລົດໃຫຍ່. ປະມຸກລັດຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການຜະລິດດັ່ງກ່າວ, ຍັງໄດ້ເລີ່ມລົງທຶນໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍານີ້. ບໍລິສັດໄດ້ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກທໍາອິດຂອງຕົນໃນປີ 1934, ແລະມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບລົດປະເພດ A1, ແລະຕໍ່ມາສໍາລັບລົດບັນທຸກ. ຮຸ່ນລົດທໍາອິດໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1936. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1937, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ກາຍເປັນເອກະລາດຢ່າງສົມບູນແລະສາມາດເລືອກເສັ້ນທາງຂອງການພັດທະນາຕົນເອງ. ຊື່ຂອງບໍລິສັດແລະລົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຢູ່ໃນກຽດສັກສີຂອງຜູ້ສ້າງແລະສຽງຄ້າຍຄື Toyoda. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຕະຫຼາດແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນຊື່ເປັນໂຕໂຍຕ້າ. ດັ່ງນັ້ນຊື່ຂອງລົດແມ່ນຈື່ດີກວ່າ. ເມື່ອສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX ເລີ່ມຕົ້ນ, ໂຕໂຍຕ້າ, ຄືກັບບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຊ່ວຍເຫຼືອຍີ່ປຸ່ນຢ່າງຈິງຈັງ. ຄື, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດບັນທຸກພິເສດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນບໍລິສັດບໍ່ມີວັດສະດຸພຽງພໍສໍາລັບການຜະລິດອຸປະກອນສ່ວນໃຫຍ່, ລົດຮຸ່ນທີ່ງ່າຍດາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ. ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງສະພາແຫ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກນີ້. ​ແຕ່​ເມື່ອ​ສິ້ນ​ສຸດ​ສົງຄາມ​ໃນ​ປີ 1944, ​ໃນ​ເວລາ​ວາງ​ລະ​ເບີດ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ມີ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ​ແລະ ​ໂຮງງານ​ຖືກ​ທຳລາຍ. ຕໍ່ມາ, ອຸດສາຫະກໍາທັງຫມົດໄດ້ຖືກສ້າງໃຫມ່. ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດສົງຄາມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດໂດຍສານ. ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະຫຼັງສົງຄາມແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງຫຼາຍ, ແລະບໍລິສັດໄດ້ສ້າງວິສາຫະກິດແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການຜະລິດແບບຈໍາລອງເຫຼົ່ານີ້. ລົດໂດຍສານຂອງຮູບແບບ "SA" ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນເນື້ອຫນັງຈົນກ່ວາ 1982. ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າແມ່ນເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ. ຮ່າງກາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະທັງຫມົດ. ກ່ອງເກຍກົນຈັກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາມເກຍ. 1949 ຖືວ່າບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍສໍາລັບບໍລິສັດ. ປີ​ນີ້​ວິ​ກິດ​ການ​ການ​ເງິນ​ເກີດ​ຂຶ້ນ, ຄົນ​ງານ​ບໍ່​ສາມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ຄ່າ​ຈ້າງ​ທີ່​ໝັ້ນຄົງ. ການປະທ້ວງມະຫາຊົນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ລັດ​ຖະ​ບານ​ຍີ່​ປຸ່ນ​ໄດ້​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ອີກ​ເທື່ອ​ຫນຶ່ງ​ແລະ​ບັນ​ຫາ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ. ໃນ 1952, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະຫົວຫນ້າບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ, Kiichiro Toyoda, ໄດ້ເສຍຊີວິດ. ຍຸດທະສາດການພັດທະນາມີການປ່ຽນແປງທັນທີແລະການປ່ຽນແປງໃນການຄຸ້ມຄອງຂອງບໍລິສັດແມ່ນສັງເກດເຫັນ. ຜູ້ສືບທອດຂອງ Kiichiro Toyoda ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຮ່ວມມືອີກເທື່ອຫນຶ່ງກັບໂຄງສ້າງທາງທະຫານແລະສະເຫນີລົດໃຫມ່. ມັນເປັນ SUV ໃຫຍ່. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຊື້ໂດຍທັງພົນລະເຮືອນທໍາມະດາແລະກໍາລັງປະກອບອາວຸດ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກພັດທະນາເປັນເວລາສອງປີແລະໃນປີ 1954 SUV ທໍາອິດຈາກຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກລໍາລຽງ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Land Cruiser. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກມັກບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍພົນລະເມືອງຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ຍັງປະເທດອື່ນໆ. ສໍາລັບ 60 ປີຂ້າງຫນ້າ, ມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ໂຄງສ້າງທາງທະຫານຂອງປະເທດອື່ນໆ. ໃນລະຫວ່າງການປັບປຸງແບບຈໍາລອງແລະການປັບປຸງການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ຂອງມັນ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ທັງຫມົດໄດ້ຖືກພັດທະນາ. ນະວັດຕະກໍານີ້ຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໃນອະນາຄົດຈົນກ່ວາ 1990. ເນື່ອງຈາກວ່າເກືອບທຸກຄົນຕ້ອງການໃຫ້ລາວມີຄວາມຍຶດຫມັ້ນທີ່ດີແລະມີຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດສູງຂອງລົດໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຖະຫນົນ. Emblem ສັນຍາລັກໄດ້ຖືກອອກແບບໃນປີ 1987. ຢູ່ໂຄນມີສາມຮູບໄຂ່. ສອງຮູບໄຂ່ທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ເຄິ່ງກາງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງບໍລິສັດແລະລູກຄ້າ. ອີກອັນ ໜຶ່ງ ຫຍໍ້ມາຈາກຕົວອັກສອນ ທຳ ອິດຂອງບໍລິສັດ. ຍັງມີລຸ້ນທີ່ເຄື່ອງໝາຍໂຕໂຍຕ້າເປັນສັນຍາລັກຂອງເຂັມ ແລະ ເສັ້ນດ້າຍ, ເປັນຄວາມຊົງຈຳຂອງອະດີດການຖັກແສ່ວຂອງບໍລິສັດ. ປະຫວັດຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃນແບບຈໍາລອງບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່ແລະພະຍາຍາມຜະລິດລົດຮຸ່ນໃຫມ່ຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນໃນປີ 1956, Toyota Crown ໄດ້ເກີດມາ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະລິມານ 1.5 ລິດ. ໃນການກໍາຈັດຄົນຂັບແມ່ນກໍາລັງ 60 ແລະເກຍຄູ່ມື. ການປ່ອຍຕົວແບບນີ້ແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ, ແລະປະເທດອື່ນໆກໍ່ຕ້ອງການລົດນີ້. ແຕ່ການຈັດສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະຫະລັດ. ໃນປັດຈຸບັນມັນເຖິງເວລາສໍາລັບລົດທີ່ປະຫຍັດສໍາລັບຄົນຊັ້ນກາງ. ບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວ Toyota Publica. ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີ, ລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຂາຍດ້ວຍຜົນສໍາເລັດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ແລະຈົນກ່ວາ 1962, ຈໍານວນລົດທີ່ຂາຍໄດ້ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງລ້ານ. ຜູ້ນໍາຂອງ Toyota ມີຄວາມຫວັງສູງສໍາລັບລົດຂອງພວກເຂົາ, ຄືພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕ່າງປະເທດ. ບໍລິສັດຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Toyopet ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຂາຍລົດກັບປະເທດອື່ນໆ. ຫນຶ່ງໃນລົດທໍາອິດດັ່ງກ່າວແມ່ນ Toyota Crown. ຫຼາຍປະເທດມັກລົດຫຼາຍ, ແລະໂຕໂຍຕ້າເລີ່ມຂະຫຍາຍໂຕ. ແລະແລ້ວໃນປີ 1963, ລົດທໍາອິດທີ່ຜະລິດຢູ່ນອກປະເທດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ອອກຈາກການຜະລິດໃນອົດສະຕາລີ. ຮຸ່ນໃຫມ່ຕໍ່ໄປແມ່ນ Toyota Corolla. ລົດມີຂັບລໍ້ຫລັງ, ເຄື່ອງຈັກ 1.1 ລິດແລະເກຍເກຍດຽວກັນ. ເນື່ອງຈາກປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງມັນ, ລົດຕ້ອງການນໍ້າມັນຫນ້ອຍ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ໂລກຢູ່ໃນວິກິດຍ້ອນການຂາດນໍ້າມັນ. ທັນທີຫຼັງຈາກການປ່ອຍຕົວແບບນີ້, ຮູບແບບອື່ນທີ່ເອີ້ນວ່າ Celica ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ໃນສະຫະລັດແລະການາດາ, ລົດເຫຼົ່ານີ້ແຜ່ລາມຢ່າງໄວວາ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນຂະຫນາດເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດອາເມລິກາທັງຫມົດມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງຫຼາຍ. ໃນໄລຍະວິກິດການ, ປັດໃຈນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດໃນເວລາທີ່ເລືອກຊື້ລົດ. ຫ້າ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຮູບ​ແບບ Toyota ນີ້​ແມ່ນ​ໄດ້​ເປີດ​ຢູ່​ໃນ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ອາ​ເມລິ​ກາ​. ບໍລິສັດຕ້ອງການສືບຕໍ່ພັດທະນາແລະກ້າວຫນ້າແລະປ່ອຍໂຕໂຍຕ້າ Camry. ມັນແມ່ນລົດສໍາລັບຊັ້ນທຸລະກິດຂອງປະຊາກອນອາເມລິກາ. ພາຍໃນແມ່ນໜັງແທ້, ກະດານລົດໄດ້ມີການອອກແບບໃໝ່ທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງຈັກເກຍ 1.5 ຄວາມໄວ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດ. ແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບລົດໃນຫ້ອງຮຽນດຽວກັນ, ຄື Dodge ແລະ Cadillac. ບໍລິສັດໄດ້ລົງທຶນ 80 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງລາຍໄດ້ຂອງຕົນໃນການພັດທະນາຮູບແບບ Kemry ຂອງຕົນ. ຕໍ່ໄປໃນປີ 1988, ຮຸ່ນທີສອງອອກມາສໍາລັບກະສັດ. ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຂາຍດີໃນເອີຣົບ. ແລະແລ້ວໃນປີ 1989, ສອງໂຮງງານຜະລິດລົດໄດ້ເປີດຢູ່ໃນສະເປນ. ບໍລິສັດຍັງບໍ່ລືມກ່ຽວກັບ SUV ຂອງຕົນແລະຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1890 ໄດ້ປ່ອຍອອກມາເມື່ອການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ Land Cruiser. ຫຼັງຈາກວິກິດການຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຕົນທີ່ເກີດຈາກການປະກອບສ່ວນຂອງລາຍໄດ້ເກືອບທັງຫມົດໃນຊັ້ນທຸລະກິດ, ຫຼັງຈາກການວິເຄາະຄວາມຜິດພາດຂອງຕົນ, ບໍລິສັດສ້າງຍີ່ຫໍ້ Lexus. ຂໍຂອບໃຈກັບບໍລິສັດນີ້, ໂຕໂຍຕ້າມີໂອກາດທີ່ຈະຕີຕະຫຼາດອາເມລິກາ. ພວກເຂົາເຈົ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ກາຍເປັນຕົວແບບທີ່ນິຍົມຢູ່ທີ່ນັ້ນສໍາລັບໃນຂະນະທີ່. ຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Infiniti ແລະ Acura ຍັງປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນເວລານັ້ນ. ແລະມັນແມ່ນກັບບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ທີ່ Toyota ແຂ່ງຂັນໃນເວລານັ້ນ. ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບທີ່ຫລອມໂລຫະແລະມີຄຸນນະພາບດີ, ການຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 40 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຕໍ່ມາ, ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1990, Toyota Design ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປັບປຸງການອອກແບບຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະມັນແມ່ນພາຍໃນປະເທດ. Rav 4 ບຸກເບີກຮູບແບບໂຕໂຍຕ້າໃໝ່. ທ່າອ່ຽງ ໃໝ່ ທັງໝົດຂອງປີເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ກໍາລັງຂອງລົດແມ່ນ 135 ຫຼື 178 ກໍາລັງ. ຜູ້ຂາຍຍັງສະເຫນີແນວພັນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງອົງການຈັດຕັ້ງ. ໃນຕົວແບບໂຕໂຍຕ້ານີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນເກຍອັດຕະໂນມັດ. ແຕ່ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແບບເກົ່າຍັງມີຢູ່ໃນລະດັບ trim ອື່ນໆ. ອີກບໍ່ດົນ, ລົດໂຕໂຢຕ້າລຸ້ນໃໝ່ໄດ້ພັດທະນາຂຶ້ນສຳລັບປະຊາກອນສະຫະລັດ. ມັນແມ່ນລົດ minivan. ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2000, ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປັບປຸງສໍາລັບທຸກຮູບແບບໃນປະຈຸບັນຂອງຕົນ. Sedan Avensis ແລະ Toyota Land Cruiser ແມ່ນຍານພາຫະນະໃຫມ່ສໍາລັບ Toyota. ທໍາອິດແມ່ນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີກໍາລັງ 110-128 ແລະປະລິມານ 1.8 ແລະ 2.0 ລິດ, ຕາມລໍາດັບ. Land Cruiser ສະເຫນີສອງລະດັບ trim. ທໍາອິດແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 215 ສູບ, ມີກໍາລັງ 4,5, ປະລິມານ XNUMX ລິດ. ອັນທີສອງແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 4,7 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 230 ແລະມີແປດກະບອກ. ວ່າຄັ້ງທໍາອິດ, ຮູບແບບທີສອງມີໄດທັງຫມົດລໍ້ແລະກອບ. ໃນອະນາຄົດ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງລົດຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດຈາກເວທີດຽວກັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາຊິ້ນສ່ວນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ບໍລິສັດລົດທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່, ແລະແຕ່ລະຄົນພະຍາຍາມ somehow ພັດທະນາແລະນິຍົມຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນ, ການແຂ່ງລົດສູດ 1 ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ໃນການແຂ່ງຂັນດັ່ງກ່າວ, ຂໍຂອບໃຈກັບໄຊຊະນະແລະການມີສ່ວນຮ່ວມ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະນິຍົມຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານ. ໂຕໂຍຕ້າເລີ່ມອອກແບບ ແລະສ້າງລົດຂອງຕົນ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກຜ່ານມາທາງບໍລິສັດບໍ່ມີປະສົບການໃນການກໍ່ສ້າງລົດດັ່ງກ່າວ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຊັກຊ້າ. ພຽງແຕ່ໃນປີ 2002, ບໍລິສັດສາມາດນໍາສະເຫນີລົດຂອງຕົນຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນ. ການເຂົ້າຮ່ວມຄັ້ງທໍາອິດໃນການແຂ່ງຂັນບໍ່ໄດ້ນໍາເອົາຜົນສໍາເລັດທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ກັບທີມງານ. ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປັບປຸງທີມງານທັງຫມົດຢ່າງສົມບູນແລະສ້າງລົດໃຫມ່. ນັກແຂ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງ Jarno Trulli ແລະ Ralf Schumacher ໄດ້ຖືກເຊີນເຂົ້າຮ່ວມທີມ. ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານເຢຍລະມັນໄດ້ຖືກຈ້າງເພື່ອຊ່ວຍສ້າງລົດ. ຄວາມຄືບຫນ້າແມ່ນເຫັນໄດ້ທັນທີ, ແຕ່ໄຊຊະນະໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂອງເຊື້ອຊາດບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ແຕ່ວ່າມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດເຫັນໃນທາງບວກທີ່ມີຢູ່ໃນທີມງານ. ໃນປີ 2007, ລົດໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນລົດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ໃນເວລານັ້ນ, ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ. ໂຕໂຍຕ້າຢູ່ໃນປາກຂອງທຸກໆຄົນ. ແຕ່ຍຸດທະສາດການພັດທະນາໃນສູດ 1 ບໍ່ໄດ້ຜົນ. ພື້ນຖານຂອງທີມງານໄດ້ຖືກຂາຍໃຫ້ Lexus. ການຕິດຕາມການທົດສອບຍັງຖືກຂາຍໃຫ້ພວກເຂົາ. ໃນໄລຍະສີ່ປີຂ້າງຫນ້າ, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ອຍການປັບປຸງໃຫມ່ໃຫ້ກັບ lineup. ແຕ່ສິ່ງທີ່ດີເລີດທີ່ສຸດແມ່ນການອັບເດດຮູບແບບ Land Cruiser. Land Cruiser 200 ມາຮອດແລ້ວ. ລົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເວລາທັງຫມົດ. ສໍາລັບສອງປີຕິດຕໍ່ກັນ, Land Cruiser 200 ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມຣິກາ, ລັດເຊຍ, ແລະເອີຣົບ. ໃນປີ 2010, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມພັດທະນາເຄື່ອງຈັກປະສົມ. ໂຕໂຍຕ້າຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນແຟຣນໄຊ້ທຳອິດທີ່ເຮັດວຽກກັບເທັກໂນໂລຢີນີ້. ແລະຕາມຂ່າວຂອງບໍລິສັດ, ໃນປີ 2026 ພວກເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນທຸກຮູບແບບຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກປະສົມ. ເຕັກໂນໂລຍີນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະຖິ້ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງສົມບູນ. ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ປີ 2012​, ໂຕ​ໂຢ​ຕາ​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​. ຍ້ອນແນວນີ້, ໃນປີ 2018 ປະລິມານລົດທີ່ຜະລິດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ຜູ້ຜະລິດຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຫຼາຍຄົນເລີ່ມຊື້ການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມຈາກໂຕໂຍຕ້າແລະນໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາ. ໂຕໂຍຕ້າຍັງມີລົດກິລາຂັບລໍ້ຫລັງ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ Toyota GT86. ໃນຖານະເປັນສະເຫມີ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີເລີດ. ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສະຫນອງໂດຍອີງໃສ່ນະວັດກໍາໃຫມ່ທີ່ມີ turbine, ປະລິມານແມ່ນ 2.0 ລິດ, ພະລັງງານຂອງລົດນີ້ແມ່ນ 210 ກໍາລັງ. ໃນປີ 2014, Rav4 ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບໃຫມ່ດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ. ໃນການສາກແບັດເຕີຣີຄັ້ງດຽວ, ມັນສາມາດຂັບລົດໄດ້ໄກເຖິງ 390 ກິໂລແມັດ. ແຕ່ຕົວເລກນີ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຫນຶ່ງໃນຕົວແບບທີ່ດີແມ່ນຍັງມີມູນຄ່າເນັ້ນໃສ່ Toyota Yaris Hybrid. ນີ້ແມ່ນ hatchback ຂັບລົດທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຈຸຂອງເຄື່ອງຈັກ 1.5 ລິດແລະພະລັງງານຂອງ 75 horsepower. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກປະສົມແມ່ນວ່າພວກເຮົາມີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະມໍເຕີໄຟຟ້າ. ແລະມໍເຕີໄຟຟ້າເລີ່ມແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາສະຫນອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາແລະຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານອາຍແກັສໄອເສຍໃນອາກາດ.  ຢູ່ທີ່ງານ Geneva Motor Show ໃນປີ 2015, ລຸ້ນ Toyota Auris Touring Sports Hybrid ທີ່ມີຮູບແບບໃໝ່ໄດ້ຂຶ້ນເປັນອັນດັບໜຶ່ງໃນປະເພດລົດບັນທຸກທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ gasoline 1.5 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 120 ແຮງມ້າ. ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ Atkinson. ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ການບໍລິໂພກຕໍາ່ສຸດທີ່ຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດແມ່ນ 3.5 ລິດ. ການສຶກສາໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນສະພາບຫ້ອງທົດລອງໃນການປະຕິບັດຕາມປັດໃຈທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດທັງຫມົດ.