ຖານໂຄມໄຟເຄື່ອງຈັກ: ການອອກແບບແລະປະເພດຕ່າງໆ

ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ທຸກລຸ້ນແມ່ນມີຫລອດໄຟ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງລົດໃນຕອນກາງຄືນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນອາດຈະງ່າຍກ່ວາຫລອດໄຟລົດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກການດັດແປງທີ່ ເໝາະ ສົມ, ທ່ານສາມາດສັບສົນວ່າອົງປະກອບໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບການໃຊ້ແສງຫຼືບໍ່.

ບໍລິສັດ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຜະລິດໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດທົ່ວໂລກ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຜະລິດຂອງແຫຼ່ງແສງ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຖືກ ນຳ ໃຊ້, ດັ່ງນັ້ນດອກໄຟຈາກລົດຄັນ ໜຶ່ງ ອາດຈະບໍ່ ເໝາະ ສົມກັບຫົວຂອງລົດຄັນອື່ນ. ອີງຕາມປະເພດຂອງໂຄມໄຟທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ optics, ຫຼາຍໆອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດຖືກລວມເຂົ້າໃນການອອກແບບຂອງມັນ.

ແຕ່ບໍ່ວ່າອົງປະກອບເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເທົ່າໃດ, ມັນກໍ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄຟຫົວໃດກໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີພື້ນຖານ. ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບພື້ນຖານຂອງໂຄມໄຟລົດໃຫຍ່, ໃນລະບົບໃດທີ່ມັນຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້, ມີແນວພັນຫຍັງແດ່, ພ້ອມທັງລັກສະນະຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງແຕ່ລະ ໜ່ວຍ.

ພື້ນຖານໂຄມໄຟລົດແມ່ນຫຍັງ

ພື້ນຖານແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງໂຄມໄຟລົດໃຫຍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ເຕົ້າຮັບ. ລົດເຂັນລົດຍົນແຕກຕ່າງຈາກຮູບຄ້າຍຄືກັນແບບເກົ່າແກ່, ເຊິ່ງໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າໃນພື້ນດິນ (ຕຶກອາຄານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫລັກ), ໃນການອອກແບບ ໃນຫລອດໄຟຂອງຄົວເຮືອນມາດຕະຖານ, ພື້ນຖານແມ່ນກະທູ້. ຄັກຫຼາຍຄົນໃຊ້ແບບແກ້ໄຂປະເພດຕ່າງໆໃນເຄື່ອງຈັກ.

ໄຟເຍືອງທາງລົດຍົນທັງ ໝົດ ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດໂດຍມີເງື່ອນໄຂ (ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບປະເພດໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດແມ່ນຖືກອະທິບາຍ ທີ່ນີ້):

• ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງ (ຫົວໂຄມໄຟ);
• ແສງສະຫວ່າງເພີ່ມເຕີມ.

ບາງຄົນເຊື່ອຜິດວ່າສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຫລອດໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໂຄມໄຟ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍໄປມາດ້ວຍສາຍຕາທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບໃນເວລາມືດ, ບັນຫາທີ່ມີແສງສະຫວ່າງເພີ່ມເຕີມຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງ ສຳ ລັບຄົນຂັບ.

ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນໄລຍະການຢຸດບັງຄັບຢູ່ຂ້າງທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງເປີດໄຟຂ້າງທາງ (ຖ້າມັນມືດ). ໃນບົດຂຽນແຍກຕ່າງຫາກ ອະທິບາຍລາຍລະອຽດວ່າເປັນຫຍັງມັນ ຈຳ ເປັນ. ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ໄຟສາຍທາງຫລັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນສາມາດສັງເກດເຫັນວັດຖຸຕ່າງປະເທດຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ໃນເວລາ, ແລະຂ້າມຜ່ານໄປຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ອຸບັດຕິເຫດການຈາລະຈອນແມ່ນເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆຢູ່ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ເມືອງໃຫຍ່. ນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄົນຂັບຄົນ ໜຶ່ງ ບໍ່ໄດ້ລ້ຽວລ້ຽວ. ປົກກະຕິແລ້ວສະຖານະການດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກກະຕຸ້ນໂດຍການເຮັດຊ້ ຳ ທີ່ຜິດພາດ. ເມື່ອໄຟເບຣກເກີດຂື້ນ, ຜູ້ຂັບລົດທີ່ຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຕັກເຕືອນວ່າລາວຕ້ອງການໃຫ້ລົດຊ້າລົງ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າ taillight ແມ່ນຄວາມຜິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ.

ພາຍໃນລົດຍັງຕ້ອງການແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດຍ້າຍໃນຕອນກາງຄືນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ dashboard ແລະ console ກາງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງໄຟຂ້າງ, ໄຟທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ພາຍໃນລົດແມ່ນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາຢຸດ, ຄົນຂັບລົດຫລືຜູ້ໂດຍສານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງໂດຍໄວ. ມັນບໍ່ສະດວກທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້ດ້ວຍໄຟສາຍ.

ອຸປະກອນພື້ນຖານໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດລວມມີອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ອົງປະກອບຕິດຕໍ່ - ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ filaments;
• ສະ ໜາມ ເດັກຫຼິ້ນ;
• Nozzle. ດອກໄຟແມ່ນຖືກໃສ່ລົງໃນມັນແລະ ແໜ້ນ ໜາ. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງຫລອດໄຟ, ເຊິ່ງປົກປັກຮັກສາເສັ້ນໄຍ;
• ກີບດອກ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອການອອກແບບຂອງລົດເຂັນ, ສະນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່ານັກຊ່າງຂັບລົດທີ່ບໍ່ມີປະສົບການກໍ່ສາມາດທົດແທນອົງປະກອບດັ່ງກ່າວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິພາບ.

ການດັດແປງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງເວທີທີ່ມີກີບດອກໄມ້ຫລາຍຊະນິດ. ບາງຄົນໃຫ້ການແກ້ໄຂຢ່າງແຂງແຮງຂອງອົງປະກອບໃນໄສ້ຕອງ, ໃນຂະນະທີ່ບາງສ່ວນຍັງປິດວົງຈອນໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄຫລເຂົ້າໄປໃນໂຄມໄຟ. ຖານປະເພດນີ້ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຂະບວນການທົດແທນແຫຼ່ງແສງທີ່ລົ້ມເຫລວ.

ລັກສະນະເຕັກນິກພື້ນຖານ / plinth

ເນື່ອງຈາກພື້ນຖານສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຫລອດໄຟຂອງແຫຼ່ງແສງ, ໂຄງສ້າງຂອງມັນຈະຕ້ອງແຂງແຮງກວ່າເກົ່າ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຜະລິດຕະພັນນີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກພາດສະຕິກ, ໂລຫະຫຼືເຊລາມິກ. ອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງພື້ນຖານໃດ ໜຶ່ງ ແມ່ນການຕິດຕໍ່ໂດຍຜ່ານການສະ ໜອງ ໄຟຟ້າໃຫ້ກັບ filament.

ພຽງເລັກນ້ອຍຕໍ່ມາ, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບປະເພດຂອງຜູ້ຮັກສາພື້ນຖານໃນເຕົ້າຮັບ. ແຕ່ໃນສັ້ນ, ມີປະເພດກະທູ້, soffit ແລະ pin. ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອກເອົາຫລອດໄຟທີ່ ເໝາະ ສົມກັບການຂົນສົ່ງຂອງລາວໂດຍໄວ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ຈະຖືກ ນຳ ໄປໃຊ້ໃນຖານ. ແຕ່ລະຈົດ ໝາຍ ແລະຕົວເລກສະແດງເຖິງຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນຜ່າກາງ, ຈຳ ນວນຕິດຕໍ່, ແລະອື່ນໆ.

ໜ້າ ທີ່ພື້ນຖານ

ອີງຕາມປະເພດຂອງໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ, ໜ້າ ທີ່ຂອງ ໝວກ ຈະມີດັ່ງນີ້:

• ໃຫ້ການຕິດຕໍ່ຂອງສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີຕິດຕໍ່ກັບໂຄມໄຟ (ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບສັງຄົມທຸກປະເພດ) ເພື່ອໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າໄຫລໄປສູ່ອົງປະກອບທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ;
• ຖືຫລອດໄຟຢູ່ສະຖານທີ່ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເຄື່ອນ ເໜັງ ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະ ກຳ ລັງເຄື່ອນຍ້າຍ. ບໍ່ວ່າຄຸນນະພາບຂອງຖະ ໜົນ ຈະເປັນແນວໃດ, ໄຟຫົວຂອງລົດສາມາດຖືກສັ່ນສະເທືອນເຖິງ ໜຶ່ງ ອົງສາຫຼືອີກລະດັບ ໜຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບແສງສະຫວ່າງສາມາດປ່ຽນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມັນມີການສ້ອມແຊມບໍ່ດີ. ຖ້າໂຄມໄຟຍ້າຍໄປຢູ່ໃນຖານ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ສາຍໄຟບາງໆກໍ່ຈະແຕກ, ເຮັດໃຫ້ມັນຢຸດເຫລື້ອມ. ໃນກໍລະນີທີ່ການວາງໂຄມໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເຕົ້າຮັບ, ສາຍໄຟຫົວຈະແຈກກະບອກແສງດ້ວຍການຊົດເຊີຍເຊິ່ງໃນຫລາຍກໍລະນີເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ບໍ່ສະດວກໃນຕອນກາງຄືນແລະບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ;
• ຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຂອງຝາປິດ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂຄມໄຟປະເພດທີ່ບໍ່ແມ່ນອາຍແກັດຖືກ ນຳ ໃຊ້, ການອອກແບບທີ່ປິດຢ່າງສະນິດຈະຮັກສາສິ່ງເປິເປື້ອນເປັນເວລາດົນ;
• ປ້ອງກັນຈາກກົນຈັກ (ສັ່ນ) ຫຼືຄວາມຮ້ອນ (ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການດັດແປງໂຄມໄຟເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ແລະນອກໂຄມໄຟມັນສາມາດເປັນຫວັດໄດ້);
• ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນໂຄມໄຟທີ່ຖືກ ໄໝ້. ຜູ້ຜະລິດຜະລິດອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຈາກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ.

ໃນລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ, ໂຄມໄຟ LED ແມ່ນມີຫຼາຍຂື້ນເລື້ອຍໆ. ຄວາມແປກຂອງການດັດແປງນີ້ແມ່ນວ່າ ໝໍ້ ທີ່ປະທັບຕາບໍ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານຂອງພວກມັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຮັດຫນ້າທີ່ດຽວກັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານມາດຕະຖານ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຖານໂຄມໄຟທັງ ໝົດ ແມ່ນວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຫລອດໄຟທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າຮັບ.

ປະເພດແລະລາຍລະອຽດຂອງຖານໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ

ໂຄມໄຟໃນລົດຍົນໄດ້ຖືກຈັດປະເພດຕາມຫລາຍຕົວ ກຳ ນົດ. ພວກມັນສ່ວນຫລາຍມີມາດຕະຖານລະດັບຊາດຫລືສາກົນ. ອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດຍົນທຸກຊະນິດແມ່ນແຍກໂດຍ:

• ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫລອດໄຟຕົວມັນເອງ;
• Socle.

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ອົງປະກອບເຮັດໃຫ້ມີແສງ ສຳ ລັບລົດບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດປະເພດ, ແລະເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ເປັນລະບົບ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ເພື່ອຄິດໄລ່ວ່າ ໝໍ້ ໄຟຊະນິດໃດທີ່ບໍລິສັດໃດ ໜຶ່ງ ຂາຍ, ໃນຕອນ ທຳ ອິດມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສຶກສາຫຼັກການວ່າອຸປະກອນໃດທີ່ຕິດສະຫຼາກ.

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທຸກໆອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປັບປ່ຽນໃຫ້ຖືກກັບມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດແລະສາກົນ. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ, ມັນກໍ່ງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຈະຕັດສິນໃຈເລືອກເອົາຫລອດໄຟ ໃໝ່.

ພື້ນທີ່ເປັນຫີນໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນ:

1. H4... ໂຄມໄຟທີ່ມີພື້ນຖານດັ່ງກ່າວແມ່ນໃຊ້ໃນໂຄມໄຟ, ແລະໃຫ້ ໂໝດ ໂຄມໄຟຕ່ ຳ / ສູງ. ສຳ ລັບສິ່ງນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວດ້ວຍສອງຟິມ, ເຊິ່ງແຕ່ລະອັນແມ່ນຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຮູບແບບທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.
2. H7... ນີ້ແມ່ນອີກປະເພດ ໜຶ່ງ ທີ່ເປັນ ທຳ ມະດາຂອງຫລອດໄຟລົດ. ມັນໃຊ້ວົງຫນຽວ XNUMX ເສັ້ນ. ເພື່ອປະຕິບັດການສ່ອງແສງໃກ້ຫຼືໄກ, ຕ້ອງມີສອງຫລອດແຍກຕ່າງຫາກ (ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວສະທ້ອນແສງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ).
3. H1... ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການດັດແປງທີ່ມີ ໜຶ່ງ ເສັ້ນ, ພຽງແຕ່ສ່ວນຫຼາຍມັນໃຊ້ ສຳ ລັບໂມດູນຄວາມສູງສູງ.
4. H3... ການດັດແກ້ໂຄມໄຟແບບດ່ຽວໆອີກປະການ ໜຶ່ງ, ແຕ່ວ່າມີສາຍໄຟໃນການອອກແບບຂອງມັນ. ປະເພດຫລອດໄຟຊະນິດນີ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນ ໝອກ ໄຟ.
5. D1-4S... ນີ້ແມ່ນປະເພດ xenon ຂອງໂຄມໄຟທີ່ມີການອອກແບບພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕັ້ງໃນເຄື່ອງປັບແສງ (ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບມັນ) ໃນການທົບທວນອີກຄັ້ງ ໜຶ່ງ) ໃນເລນທີ່ໃຊ້.
6. D1-4R... ນອກຈາກນີ້ xenon optics, ມີພຽງແຕ່ຫລອດໄຟເທົ່ານັ້ນທີ່ມີການເຄືອບຕ້ານການສະທ້ອນ. ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວແມ່ນໃຊ້ໃນໂຄມໄຟທີ່ມີເຄື່ອງສະທ້ອນແສງ.

ຝາປິດຂອງປະເພດຂ້າງເທິງແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນໂຄມໄຟ halogen ຫຼື xenon. ຮູບຖ່າຍສະແດງຕົວຢ່າງຂອງ ໝໍ້ ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໃນມື້ນີ້ມີຫລາຍປະເພດຂອງ autolamps, ແຕ່ລະເຄື່ອງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງຕົນເອງ. ພິຈາລະນາຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆຂອງການດັດແປງທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.

ດ້ວຍກະດານປ້ອງກັນ

ການອອກແບບພື້ນຖານໂຄມໄຟໃນລົດຍົນ, ເຊິ່ງມີໄຟປ້ອງກັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກັບຫລອດໄຟທີ່ມີພະລັງສູງ. ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໂຄມໄຟ, ດອກໄຟປະກາຍໄຟແລະໂຄມໄຟລົດບາງສ່ວນ. ເພື່ອອອກແບບ ໝວກ ດັ່ງກ່າວ, ຕົວອັກສອນ P ຖືກລະບຸໄວ້ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ.

Soffit

ໂຄມໄຟຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນໄຟພາຍໃນ. peculiarity ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຢູ່ໃນຮູບຊົງກະບອກ, ແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້ຖືກຕັ້ງຢູ່ບໍ່ແມ່ນຂ້າງ, ແຕ່ສອງດ້ານ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນ luminaires ແປ.

ບາງຄັ້ງອົງປະກອບແສງສະຫວ່າງດັ່ງກ່າວຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງຂອງແຜ່ນໃບອະນຸຍາດຫຼືໃນ taillights ໃນໂມດູນແສງສະຫວ່າງເບກ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນໂຄມໄຟພາຍໃນ. ຫລອດໄຟຊະນິດດັ່ງກ່າວຖືກ ໝາຍ ດ້ວຍການອອກແບບ SV.

ເຂັມ

ພື້ນຖານປະເພດເຂັມມີຮູບຊົງກະບອກ, ແລະໂຄມໄຟຖືກຕິດຢູ່ໃນບ່ອນຈັບໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຂາຍ (ເສົາໄຟ) ຢູ່ດ້ານຂ້າງ. ແນວພັນນີ້ມີການປ່ຽນແປງສອງຢ່າງ:

• ສົມມາດ. ການອອກແບບ BA, ແລະເຂັມແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັນ;
• ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ການອອກແບບ BAZ, BAU ຫຼື BAY. ເຂັມແມ່ນບໍ່ສົມກັບກັນແລະກັນ.

ເຂັມ Asymmetric ປ້ອງກັນການແຊກໂຄມໄຟທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມໂດຍບັງເອີນເຂົ້າໃນໂມດູນ. ອັດຕະໂນມັດດັ່ງກ່າວແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງໄຟ, ໄຟເບຣກ, ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງແລະທ່ອນໄມ້ອື່ນໆ. ລົດພາຍໃນປະເທດໃນໄຟຫລັງຈະມີໂມດູນທີ່ໃຫ້ການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟແບບນັ້ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໃຫ້ສັບສົນກັບຫລອດໄຟໃນແງ່ຂອງພະລັງງານ, ພື້ນຖານແລະເຕົ້າສຽບມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຕົນເອງ.

ໂຄມໄຟທີ່ເຮັດດ້ວຍແກ້ວ

ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນການດັດແປງທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ຖ້າມີໂອກາດທີ່ຈະຊື້ຫລອດໄຟທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນຈະຢຸດຢູ່ທີ່ປະເພດນີ້. ເຫດຜົນແມ່ນວ່າອົງປະກອບນີ້ບໍ່ມີພື້ນຖານໂລຫະ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ກັດຢູ່ໃນເຕົ້າຮັບ. ເພື່ອອອກແບບໂຄມໄຟດັ່ງກ່າວໃນລາຍການ, W. ແມ່ນຊີ້ບອກ. ຈົດ ໝາຍ ສະບັບນີ້ສະແດງເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຕົວມັນເອງ (ມີລີແມັດ).

ຫລອດໄຟຊະນິດນີ້ມີກະແສໄຟຟ້າແຕກຕ່າງກັນແລະມັນສາມາດມີມັນຫຼາຍໃນລົດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເພື່ອສ່ອງແສງແຜງເຄື່ອງມືແລະປຸ່ມຕ່າງໆທີ່ຢູ່ໃນສູນກາງ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ ໜ່ວຍ ງານແສງສະຫວ່າງຂອງປ້າຍລົດ, ໃນບ່ອນຈອດລົດແສງສະຫວ່າງບ່ອນຈອດລົດຕັ້ງຢູ່ໃນການອອກແບບຫົວທຽນ.

ປະເພດຫີນປູນປະເພດ ໃໝ່

ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໄດ້ຖືກຈ່າຍໃຫ້ກັບການເຮັດໃຫ້ມີແສງລົດໃນເວລາບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຜະລິດແນະ ນຳ ໃຫ້ປ່ຽນໂຄມໄຟມາດຕະຖານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພຽງແຕ່ປະເພດ LED ເທົ່ານັ້ນ ໃນບັນດາລາຍການ, ບັນດາຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວຖືກສະແດງໂດຍການ ໝາຍ LED. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການ ນຳ ໃຊ້, ຜູ້ຜະລິດສາມາດໃຊ້ປູນທີ່ໃຊ້ໃນໄຟເຍືອງທາງມາດຕະຖານ. ມີເຖິງແມ່ນວ່າທາງເລືອກໃນການປັບຕົວກັບແສງໄຟຫົວ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ມີແວ່ນຕາ LED ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂຄມໄຟທີ່ເຮັດໃຫ້ການ ນຳ ໃຊ້ການອອກແບບພື້ນຖານພິເສດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜະລິດຕະພັນແມ່ນຖືກເລືອກໂດຍແບບລົດຫຼືຕາມເບີ VIN (ກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່ແລະຂໍ້ມູນໃດທີ່ມັນສາມາດໃຫ້, ອ່ານ ໃນບົດຄວາມອື່ນ).

ພວກເຮົາຈະບໍ່ເວົ້າຫລາຍກ່ຽວກັບຄວາມໄດ້ປຽບຂອງໄຟສາຍ LED - ພວກເຮົາມີສິ່ງນີ້ແລ້ວ. ການທົບທວນລາຍລະອຽດ... ໃນສັ້ນ, ພວກເຂົາສ້າງໂຄມໄຟທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍກວ່າເມື່ອທຽບກັບໂຄມໄຟມາດຕະຖານ. ມັນຍັງໃຊ້ເວລາດົນແລະໃຊ້ໄຟຟ້າ ໜ້ອຍ.

ການ ກຳ ນົດຮູບແບບຕ່າງໆທີ່ວາງເທິງໂຄມໄຟຂອງລົດຍົນ

ຮູບພາບຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນເຮັດໃຫ້ມີແສງສະເພາະຂອງ plinths ໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້:

ລົດໂດຍສານ

ລົດບັນທຸກ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງ ໜຶ່ງ ເມື່ອເລືອກໂຄມໄຟ ໃໝ່. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການເຮັດເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງໂຄມໄຟບາງຢ່າງແຕກຕ່າງຈາກການອອກແບບຂອງຄົນອື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງຕົວ ກຳ ນົດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນມາດຕະຖານໃດທີ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ມີມາດຕະຖານສາກົນແລະຂອງລັດ. ເຄື່ອງ ທຳ ອິດແມ່ນເປັນເອກະພາບ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກທົ່ວໂລກ, ແລະສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຜະລິດໄດ້ໃນປະເທດດຽວ, ແລະຕະຫລາດການຂາຍ - ໃນຫລາຍໆດ້ານ.

ກ່ຽວກັບມາດຕະຖານຂອງລັດຖະບານ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວມັກຈະຖືກມອບໃຫ້ແກ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຈຸດປະສົງສົ່ງອອກ. ພິຈາລະນາການອອກແບບຂັ້ນພື້ນຖານ ສຳ ລັບໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ໂຄມໄຟລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ

ມາດຕະຖານຂອງລັດ, ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສະ ໄໝ ໂຊວຽດ, ຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຢູ່. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວມີການອອກແບບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຈົດ ໝາຍ:	ການຖອດລະຫັດ:	ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​:
А	ໂຄມໄຟລົດ	ການອອກແບບເປັນເອກະພາບຂອງຫລອດໄຟທຸກປະເພດ
ເອັມເອັນ	ໂຄມໄຟລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ	ເຮັດໃຫ້ມີແສງອຸປະກອນ, ໄຟຂ້າງຂ້າງ
AS	ໂຄມໄຟລົດປະເພດ Soffit	ໄຟພາຍໃນ, ໄຟປ້າຍທະບຽນ
AKG	ໂຄມໄຟລົດຂອງປະເພດ halogen quartz	ຫົວໂຄມໄຟ

ບາງກຸ່ມຂອງຫລອດໄຟກໍ່ມີຈົດ ໝາຍ ຄືກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນແຕກຕ່າງກັນໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງແລະພະລັງງານ. ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເລືອກຕົວເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຜູ້ຜະລິດຍັງສະແດງເສັ້ນຜ່າສູນກາງເປັນລີແມັດແລະພະລັງງານໃນວັດ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງພຽງຢ່າງດຽວຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ດັ່ງກ່າວ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດແມ່ນສະແດງວ່າມັນເປັນໂຄມໄຟລົດ, ແຕ່ປະເພດໃດບໍ່ໄດ້ລະບຸ, ດັ່ງນັ້ນນັກຂັບຂີ່ຕ້ອງຮູ້ຂະ ໜາດ ຂອງອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການແລະພະລັງຂອງມັນ.

ປ້າຍລົດຍົນຂອງເອີຣົບ

ມັນມີຫຼາຍຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍອາໄຫລ່ລົດໃຫຍ່ເພື່ອຊອກຫາໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ເອີຣົບທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ECE. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການອອກແບບມີຕົວອັກສອນສະເພາະທີ່ສະແດງເຖິງຕົວ ກຳ ນົດຕໍ່ໄປນີ້ຂອງໂຄມໄຟຕົວມັນເອງ:

• Т... ອັດຕະໂນມັດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢູ່ໃນແສງເຄື່ອງ ໝາຍ ທາງ ໜ້າ;
• R... ຂະ ໜາດ ຂອງພື້ນຖານແມ່ນ 15 ມິນລິແມັດ, ແລະຫລອດໄຟແມ່ນ 19 ມມ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງອົງປະກອບ). ຫລອດໄຟເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫາງແສງໃນໂມດູນຂະ ໜາດ;
• R₂. ຂະ ໜາດ ຂອງພື້ນຖານແມ່ນ 15 ມິນລີແມັດ, ແລະຫລອດໄຟແມ່ນ 40 ມມ (ມື້ນີ້ໂຄມໄຟດັ່ງກ່າວຖືກຖືວ່າລ້າສະ ໄໝ, ແຕ່ວ່າໃນບາງຮູບແບບຂອງລົດເກົ່າພວກມັນຍັງພົບເຫັນຢູ່);
• Р... ຂະ ໜາດ ຂອງພື້ນຖານແມ່ນ 15 ມິນລິແມັດ, ແລະຝາປິດບໍ່ເກີນ 26.5 ມມ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງອົງປະກອບ). ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນໄຟເບກແລະປ່ຽນສັນຍານ. ຖ້າການອອກແບບນີ້ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ສັນຍາລັກອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຄມໄຟດັ່ງກ່າວຈະຖືກໃຊ້ເປັນໄຟຫົວ;
• W... ຖານແກ້ວ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນ dashboard ຫຼືການເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງໃບອະນຸຍາດ. ແຕ່ຖ້າຈົດ ໝາຍ ສະບັບນີ້ຢືນຢູ່ຫລັງຕົວເລກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການອອກແບບພະລັງງານຂອງຜະລິດຕະພັນ (ວັດ);
• Н... ໂຄມໄຟປະເພດ Halogen. ຫລອດໄຟດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນອຸປະກອນໄຟເຍືອງທາງໃນລົດຕ່າງໆ;
• Y... ສັນຍາລັກນີ້ໃນເຄື່ອງ ໝາຍ ບົ່ງບອກເຖິງສີສົ້ມຂອງດອກໄຟຫຼືແສງສະຫວ່າງໃນສີດຽວກັນ.

ຕົວຢ່າງຂອງການ ໝາຍ ໃສ່ ໜ້າ plinth:
1) ພະລັງງານ; 2) ແຮງດັນ; 3) ປະເພດໂຄມໄຟ; 4) ຜູ້ຜະລິດ; 5) ປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ; 6) ຈຳ ນວນການອະນຸມັດ; 7) ໂຄມໄຟ Halogen.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການອອກແບບຂອງປະເພດຂອງອົງປະກອບເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ປະເພດຂອງຖານກໍ່ຖືກລະບຸໄວ້ໃນປ້າຍຊື່ຜະລິດຕະພັນ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າ, ແນວພັນໃນການອອກແບບຂອງສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຫລອດໄຟນີ້ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນເຕົ້າຮັບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມ ໝາຍ ຂອງສັນຍາລັກເຫລົ່ານີ້:

ສັນຍາລັກ:	ການຖອດລະຫັດ:
Р	plinthed plinth (ຖ້າຈົດ ໝາຍ ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງການອອກແບບອື່ນໆ)
ແລະ	ຖານ / plinth ທີ່ມີເຂັມສົມມາດ
BAY	ການດັດແປງເຂັມ, ມີພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ໃນໂປແກຼມ protrusions ທີ່ສູງກວ່າເລັກ ໜ້ອຍ ທຽບກັບປະເທດອື່ນໆ
ການກໍ່ສ້າງ	ຊົດເຊີຍຂອງລັດສະ ໝີ
ບາ	ໃນການດັດແກ້ດັ່ງກ່າວ, ຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບຂອງເຂັມແມ່ນຖືກຮັບປະກັນໂດຍ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ເທິງກົກ (ໃນໄລຍະຫ່າງແລະລະດັບຄວາມສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກັນແລະກັນ)
SV (ແບບ ຈຳ ລອງບາງລຸ້ນໃຊ້ສັນຍາລັກ C)	ຖານປະເພດ Soffit (ລາຍຊື່ຕິດຕໍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຫລອດໄຟຮູບທໍ່ກົມ)
Х	ສະແດງເຖິງຮູບຊົງທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ / ຮູບຊົງ plinth
Е	ພື້ນຖານແມ່ນແກະສະຫຼັກ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນແບບລົດເກົ່າ)
W	plinth ແກ້ວ

ນອກເຫນືອໄປຈາກການອອກແບບທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ຜູ້ຜະລິດຍັງຊີ້ບອກເຖິງ ຈຳ ນວນການຕິດຕໍ່ຖານ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຕົວອັກສອນລາຕິນນ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາ ໝາຍ ເຖິງ:

• s. 1 ເຂັມ;
• d. 2 ເຂັມ;
• t. 3 ເຂັມ;
• q. 4 ເຂັມ;
• p. 5-pin.

ຕິດປ້າຍໂຄສະນາລົດບໍ່ຢູ່ເທິງຖານ

ຫລອດໄຟທີ່ໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຫລອດໄຟ halogen. ການດັດແປງນີ້ສາມາດຜະລິດໄດ້ດ້ວຍການອອກແບບພື້ນຖານ / plinth ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຂື້ນກັບລະບົບໃດທີ່ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຖືກ ນຳ ໃຊ້. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຈຸດປະສົງ, ປະເພດຂອງການອັດຕະໂນມັດປະເພດນີ້ແມ່ນຖືກລະບຸໂດຍຈົດ ໝາຍ H ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ.

ນອກເຫນືອໄປຈາກການອອກແບບນີ້, ຕົວເລກຕ່າງໆກໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງປະເພດຂອງອົງປະກອບທີ່ມີແສງສະຫວ່າງແລະການອອກແບບຂອງຖານ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເລກທີ່ 9145 ແມ່ນໃຊ້ໃນການເຮັດເຄື່ອງ ໝາຍ ໄຟຟ້າຂອງບາງລົດ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ ສີແສງ

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໂຄມໄຟຫົວລົດໃຫຍ່ມີແສງສີຂາວແລະຫລອດໄຟທີ່ແຈ້ງ. ແຕ່ໃນການດັດແປງບາງຢ່າງ, ແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງອາດຈະມີສີເຫລືອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ໂຄມໄຟສີຂາວທີ່ໂປ່ງໃສໃນລົດ, ແຕ່ສັນຍານລ້ຽວຈະຍັງມີສີສັນສົດໃສ.

ໃນບາງຕົວແບບລົດ, ໂຄມໄຟເຫລົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນການປັບສາຍຕາໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນໂຄມໄຟສີທີ່ມີມາດຕະຖານພ້ອມກັບອະນາລັອກທີ່ໂປ່ງໃສ. ຮູບແບບພາຫະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ຫຼາຍຊຸດມີອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງຄ້າຍຄືກັນຈາກໂຮງງານ, ສະນັ້ນດອກໄຟສີສົ້ມຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ. ເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງພວກເຂົາຕ້ອງມີສັນຍາລັກ Y (ໝາຍ ເປັນສີເຫຼືອງ).

ເຄື່ອງ ໝາຍ ໂຄມໄຟ Xenon

ໃນຫລອດໄຟ, ຫລອດໄຟທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ xenon, ພື້ນຖານຂອງຊະນິດ H ຫຼື D ຖືກ ນຳ ໃຊ້. ບາງຊະນິດແມ່ນຖືກ ໝາຍ ງ່າຍໆດ້ວຍຕົວເລກ. ມີການດັດແປງຂອງແຫລ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ຫລອດໄຟສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນຫລວງໄດ້. ແນວພັນດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ແລະໃນເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງມັນ, ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຊີ້ບອກ (Telescopic).

ໂຄມໄຟ xenon ອີກປະເພດ ໜຶ່ງ ແມ່ນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ xenon double (bixenon). ຄວາມແປກຂອງພວກເຂົາແມ່ນວ່າພວກມັນມີຫລອດໄຟສອງຊັ້ນທີ່ມີອົງປະກອບທີ່ມີແສງສະຫວ່າງແຍກຕ່າງຫາກ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງຈາກກັນແລະກັນໃນຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ. ໂດຍປົກກະຕິ, ໂຄມໄຟເຫລົ່ານີ້ແມ່ນຖືກ ກຳ ນົດ H / L ຫລືສູງ / ຕ່ ຳ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມເຂັ້ມຂອງໂຄມໄຟ.

ຕາຕະລາງໂຄມໄຟ / ໂຕະ

ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງຂອງເຄື່ອງ ໝາຍ ຫຼັກໂດຍປະເພດໂຄມໄຟແລະ ໝໍ້, ພ້ອມທັງລະບົບທີ່ພວກມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້:

ປະເພດກະປຸກລົດ:	ເຄື່ອງ ໝາຍ ຖານ / plinth:	ລະບົບໃດທີ່ໃຊ້:
R2	P 45t	ລະບົບຫົວແສງ ສຳ ລັບຕ່ ຳ / ສູງ
NV 3	P 20d	- // -
NV 4	P 22d	- // -
NV 5	RH 29t	- // -
N 1	R 14.5s	- // -
N 3	RK 22s	- // -
N 4	P 43t	- // -
N 7	RH 26d	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 9	PGJ 19-5	- // -
N 16	PGJ 19-3	- // -
Н27 W / 1	PG 13	- // -
Н27 W / 2	PGJ 13	- // -
D2S	P 32d-2	ໂຄມໄຟລົດ Xenon
D1S	HP 32d-2	- // -
D2R	P 32d-3	- // -
D1R	HP 32d-3	- // -
D3S	HP 32d-5	- // -
D4S	P 32d-5	- // -
ໃນ 21W	ໃນ 3x16d	ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຫນ້າ
P 21W	BA 15 ວິ	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
ຮ 21W	ບິນ 9s	- // -
ໃນ 5W	ໃນ 2.1×9.5d	ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຂ້າງ
WY 5W	ໃນ 2.1×9.5d	- // -
ໃນ 21W	ໃນ 3x16d	ສັນຍານຢຸດ
P 21W	ແລະ 15s	- // -
P 21 / 4W	BAZ 15 ດ	ແສງສະຫວ່າງຂ້າງຫລືໄຟເບກ
W 21 / 5W	ໃນຂະ ໜາດ 3x16g	- // -
P 21 / 5W	ວັນທີ 15 BAY	- // -
ໃນ 5W	ໃນ 2.1×9.5d	ແສງສະຫວ່າງຂ້າງ
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15 ວິ	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
P 21 / 4W	BAZ 15 ດ	- // -
P 21W	BA 15 ວິ	- // -
ໃນ 16W	ໃນ 2.1×9.5d	ແສງສະຫວ່າງປ່ຽນ ໃໝ່
ໃນ 21W	ໃນ 3x16d	- // -
P 21W	BA 15 ວິ	- // -
W 21 / 5W	ໃນຂະ ໜາດ 3x16g	- // -
P 21 / 5W	ວັນທີ 15 BAY	- // -
NV 3	ປ 20 ງ	ໂຄມໄຟ ໝອກ ດ້ານ ໜ້າ
NV 4	ປ 22 ງ	- // -
N 1	P 14.5s	- // -
N 3	PK 22 ວິ	- // -
N 7	PX 26 ງ	- // -
N 11	PGJ 19-2	- // -
N 8	PGJ 19-1	- // -
ໃນ 3W	ໃນ 2.1×9.5d	ໄຟຈອດລົດ, ໄຟຈອດລົດ
ໃນ 5W	ໃນ 2.1×9.5d	- // -
T 4W	BF 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
ຮ 6W	PX 26 ງ	- // -
ໃນ 16W	ໃນ 2.1×9.5d	ຕົວຊີ້ວັດດ້ານທິດທາງດ້ານຫລັງ
ໃນ 21W	ໃນ 3x16d	- // -
P 21W	BA 15 ວິ	- // -
PY 21W	BAU 15s / 19	- // -
ຮ 21W	ບິນ 9s	- // -
P 21 / 4W	BAZ 15 ດ	ໂຄມໄຟ ໝອກ ດ້ານຫລັງ
ໃນ 21W	ໃນ 3x16d	- // -
P 21W	BA 15 ວິ	- // -
W 21 / 5W	ໃນຂະ ໜາດ 3x16g	- // -
P 21 / 5W	ວັນທີ 15 BAY	- // -
ໃນ 5W	ໃນ 2.1×9.5d	ໄຟເຍືອງທາງໃບອະນຸຍາດ
T 4W	BA 9s / 14	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
R 10W	BA 15 ວິ	- // -
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
10W	SV 8.5T11x37	ໄຟພາຍໃນແລະໄຟເຍືອງທາງ
C 5W	SV 8.5 / 8	- // -
R 5W	BA 15s / 19	- // -
ໃນ 5W	ໃນ 2.1×9.5d	- // -

ໃນເວລາທີ່ວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ໂຄມໄຟລົດ ໃໝ່, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ປະເພດຖານເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະລັງຂອງອຸປະກອນທີ່ຄວນໃຊ້ໃນໂມດູນສະເພາະ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດຄືການຖອດໂຄມໄຟທີ່ລົ້ມເຫລວແລະເລືອກເອົາກະແສໄຟຄ້າຍຄືກັນ. ຖ້າຫລັງຈາກອຸປະຕິເຫດໂຄມໄຟຍັງບໍ່ລອດ, ທ່ານສາມາດເລືອກຕົວເລືອກທີ່ ເໝາະ ສົມຕາມຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ.

ໃນການສະຫລຸບ, ພວກເຮົາສະເຫນີການທົບທວນຄືນວິດີໂອສັ້ນຂອງໂຄມໄຟລົດທີ່ທັນສະໄຫມທົ່ວໄປແລະການປຽບທຽບທີ່ດີກວ່າ:

ໂຄມໄຟລົດ 10 ອັນດັບຕົ້ນໆ. ໂຄມໄຟໃດທີ່ດີກວ່າ?

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ພື້ນຖານໂຄມໄຟລົດແມ່ນຫຍັງ? ແສງຫົວ H4 ແລະ H7. ໄຟຕັດໝອກ H8,10, 11 ແລະ 5. ຂະໜາດ ແລະເຄື່ອງເຮັດຊ້ຳຂ້າງ - W10W, T4, T21. ໄຟສາຍຫຼັກແມ່ນ P21W. ໄຟຫາງ W20W, T7440, XNUMX.

ເຈົ້າຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າໂຄມໄຟໃດ? ສໍາລັບການນີ້, ມີຕາຕະລາງທີ່ມີການກໍານົດຕົວອັກສອນແລະຕົວເລກຂອງ bulbs ລົດ. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນຈໍານວນແລະປະເພດຂອງການຕິດຕໍ່ຢູ່ໃນພື້ນຖານ.