Тестрешеток: ນິສສັນ 370 Z Roadster Premium
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Nissan 370Z Roadster ມີເຫດຜົນຫນ້ອຍ, ທາງເລືອກປະຈໍາວັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບໍ່ມີຫຍັງທົ່ວໄປ, ຍົກເວັ້ນລາຄາ. ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາ 50 ພັນສໍາລັບ roadster ທີ່ມີອໍານາດແລະອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຊື່ອຂ້ອຍ, ເອົາລາຍະການລາຄາແລະເລີ່ມຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ບໍ່ເຮັດວຽກ. ຢ່າງຫນ້ອຍບໍ່ແມ່ນສໍາລັບເງິນນີ້.
ແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ: ຜູ້ທີ່ເບິ່ງລົດພຽງແຕ່ກິໂລແມັດ, ເອີໂຣແລະ "ມ້າ" ໄດ້ພາດຄວາມສໍາຄັນຂອງລົດນີ້. ຄື, ການຂັບລົດຄວາມສຸກ, ລົມໃນຜົມແລະຮອຍຍິ້ມ - ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ໃບຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທັງຫມົດ.
ເຈົ້າເຄີຍຢາກເລື່ອນໄປມຸມບໍ? ໃນເຈ້ຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດບໍ່ແມ່ນສູດສໍາລັບກິລາ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແບບຄລາສສິກເຈັດຄວາມໄວແມ່ນໄວແລະມີຄວາມຕັດສິນໃຈພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ 370Z Roadster ມີຄວາມຮູ້ສຶກແຫຼມແລະມ່ວນຊື່ນໃນການຂັບຂີ່. ຖ້າມີຂຸມເລັກນ້ອຍລະຫວ່າງເກຍທີສອງແລະທີສາມມັນຈະດີກວ່າ, ແຕ່ແຂນຊີ້ນໍາທີ່ຄົງທີ່ແລະຄວາມໄວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດໃຫ້ການຫັນໄວຫຼືປ່ຽນຈາກ caliper ຫນຶ່ງໄປຫາອີກຢ່າງຫນຶ່ງມີຄວາມສຸກ (ເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງລະມັດລະວັງບ່ອນທີ່ທ່ານເຮັດມັນ, ແນ່ນອນ). 370 ແນ່ນອນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງຈັກ 3,7 ສູບ (ພຽງແຕ່ຕ່ໍາກວ່າ 328 ລິດ), ແລະ 1,6 ມ້າທີ່ມັນສາມາດຈັດການໄດ້ບໍ່ແມ່ນລົດແຂ່ງ, ແຕ່ມັນເປັນຕົວເລກກິລາທີ່ມີສຸຂະພາບດີພໍສໍາລັບການຂັບຂີ່ກິລາ. ລົດ XNUMX ໂຕນ.
ແນ່ນອນ, ຄວາມສຸກຍັງສາມາດແຕກຕ່າງໄດ້ຄື: ມີຫຼັງຄາມຸງລົງ, ມີສຽງດັງທີ່ສະ ໜຸກ ສະ ໜານ ແຕ່ບໍ່ດັງເກີນໄປ, ໃນລະຫວ່າງການລ່ອງເຮືອທີ່ ໜ້າ ຊື່ນຊົມຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມ. ລໍ້ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ມີໂຄງຮ່າງທີ່ເຄັ່ງຄັດເກີນໄປແລະມີລົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນສະ ໜອງ ແວ່ນແຍງ ໜ້າ ທ້ອງຖະ ໜົນ ແບບເກົ່າແລະຮອຍຍິ້ມໃສ່ໃບ ໜ້າ ຂອງຄົນຂັບ. ເຖິງປານນັ້ນ, ຊີວິດສາມາດສວຍງາມໄດ້.
DušanLukič, ຮູບ: SašaKapetanovič
ນິສສັນ 370Z Roadster Premium
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 48.990 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 51.290 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 241kW (328 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 5,8 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 250 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 8,1 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 6 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - V60° - ນໍ້າມັນ - ແຮງດັນ 3.696 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 241 kW (328 hp) ທີ່ 7.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 363 Nm ທີ່ 5.200 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ຫລັງ - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ - ຢາງທາງຫນ້າ 245/40 R 19 V, ຫລັງ 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 5,8 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 254 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.540 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.900 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ຍາວ 4.250 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.845 ມ.ມ - ສູງ 1.330 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.550 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 72 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 120 |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl = 31% / ສະຖານະ odometer: 5.220 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 6,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 14,1 ປີ ( 163 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 12,1 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 37,0m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 38m |
ການປະເມີນຜົນ
370Z Roadster ບໍ່ແມ່ນໄວ ໜຸ່ມ ແທ້ໃນການອອກແບບແລະຕົ້ນກໍາເນີດ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນຕົວຢ່າງອັນດີຂອງກິລາ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ roadster ແພງເກີນໄປ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ແບບຟອມ
ການປະຕິບັດການຂັບລົດ
ລາຄາ
ອຸປະກອນ
ເຄື່ອງຈັກງຽບເກີນໄປ
ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າສະຖຽນລະພາບບໍ່ປ່ຽນໄປົດ
