ຂັບ Geely Coolray ທົດສອບ
ຂັບລົດທົດສອບ

ຂັບ Geely Coolray ທົດສອບ

ເຄື່ອງຈັກເທີໂບຊູແອັດ, ຫຸ່ນຍົນເລືອກ, ຈໍສະແດງຜົນສອງອັນ, ການເລີ່ມຕົ້ນໄລຍະໄກແລະປຸ່ມແບບ Porsche - ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ປະຊາຄົມຊາວເບລາຣຸສ crossover ຂອງຈີນປະຫຼາດໃຈ.

ໂຣກ coronavirus ຂອງຈີນໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນແລະໄດ້ ທຳ ລາຍລົດ ໃໝ່ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຍົກເລີກການ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດບັນທຸກແລະຊັ້ນ ສຳ ຄັນ - ເຖິງແມ່ນວ່າການ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນທ້ອງຖິ່ນກໍ່ ກຳ ລັງຖືກຂົ່ມຂູ່, ແລະການທົດສອບລົດ Geely Coolray crossover ໃໝ່ ກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍຈາກເມືອງເບີລິນໄປທີ່ St Petersburg.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແທນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ, ເພາະວ່າຜູ້ຈັດງານໄດ້ຈັດການຊອກຫາພື້ນທີ່ສ້າງສັນທີ່ພຽງພໍຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະພາກພື້ນ, ພໍດີກັບ Coolray. ການສັນນິຖານແມ່ນງ່າຍດາຍ: crossover ໃis່ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບຜູ້ຊົມ ໜຸ່ມ ທີ່ຕ້ອງຮູ້ຈັກຮູບແບບທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາ, ພາຍໃນມ່ວນ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຕັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄ quite. ດ້ວຍຊຸດນີ້, Coolray ແມ່ນກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນຂອງ Hyundai Creta ທີ່ມີປະໂຫຍດແລະຈະດຶງອອກໄປຈາກ Kia Seltos ທີ່ມີຄວາມຫວັງແລະສ້າງສັນເທົ່າທຽມກັນ.

ສິບຫ້າປີຂອງວິວັດທະນາການຂອງຕົວແບບຈີນໄດ້ປະໄວ້ຢູ່ໃນຣັດເຊຍບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້ໃດທີ່ເຄີຍສໍາຜັດກັບຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ແລະທຸກມື້ນີ້ຍີ່ຫໍ້ Geely ແລະ Haval ກໍາລັງໂຕ້ຖຽງກັນສໍາລັບຄວາມເປັນຜູ້ນໍາທີ່ມີເງື່ອນໄຂຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ, Haval ໄດ້ເປັນຜູ້ນໍາ ໜ້າ, ແຕ່ວ່າທັງສອງຍີ່ຫໍ້ຍັງບໍ່ທັນມີຕົວແບບທີ່ທັນສະໄ in ຢູ່ໃນກຸ່ມທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດ crossover ລາຄາຖືກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຄົນຈີນເຮັດການພະນັນພິເສດໃສ່ຍີ່ຫໍ້ Geely Coolray ໃ,່, ບໍ່ລັງເລທີ່ຈະຂາຍມັນເກືອບແພງກວ່າ Creta.

ເມື່ອຖາມວ່າຊາວຈີນໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການຜະລິດລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະທັນສະ ໄໝ, Geely Coolray ຕອບສະ ໜອງ ຕາມແບບທີ່ຂ້ອນຂ້າງ ເໝາະ ສົມກັບອົງປະກອບອອກແບບທີ່ຜູ້ຜະລິດພື້ນເມືອງບໍ່ຄ່ອຍຕັດສິນໃຈ. Coolray ມີ optics diode ທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ມີສອງສີ, ມຸງ "ຫ້ອຍ" ແລະສ່ວນປະກອບ volumetric ທັງ ໝົດ ຈາກຊັ້ນລັງສີທີ່ສັບສົນຈົນເປັນແຜງດ້ານຂ້າງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ. ສິ່ງດຽວທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ນີ້ແມ່ນວ່າຄໍຂອງຜູ້ສູງແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປແລະຂີ້ເຫຍື່ອຂອງປະຕູທີຫ້າ - ລັກສະນະຂອງການຕັ້ງຄ່າ "ກິລາ" ດ້ານເທິງ.

ພາຍໃນອອກມາບໍ່ພຽງແຕ່ອອກແບບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ກໍ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍດີ. ການເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຜູ້ໂດຍສານກໍ່ແຍກອອກເປັນສັນຍາລັກໂດຍການຈັບມືຈັບ. ພວງມາໄລຖືກຕັດຢູ່ທາງລຸ່ມ, ບ່ອນນັ່ງແມ່ນມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານຂ້າງທີ່ແຂງແຮງ, ແລະຈໍສະແດງທີ່ມີສີສັນທີ່ມີຮູບພາບດີຫຼາຍກໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ດວງຕາຂອງທ່ານ. ອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ໃນ console, ແລະຮູບພາບຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນນອກເຫນືອຈາກການສັນລະເສີນ, ແລະມັນກໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລວດໄວ. ບໍ່ມີການ ນຳ ທາງ, ແລະຈາກອິນເຕີເນັດມືຖືພຽງແຕ່ຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດສະທ້ອນ ໜ້າ ຈໍໂທລະສັບໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເຮັດແບບນີ້ໄດ້ດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານ.

ຂັບ Geely Coolray ທົດສອບ

ສິ່ງທີ່ດີອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ແມ່ນເຄື່ອງຄັດເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ ສຳ ຜັດເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມເຢັນ. ແຖວຂອງປຸ່ມໃນແບບ Porsche ແມ່ນ ສຳ ຜັດເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າໃນແງ່ຂອງ ໜ້າ ທີ່ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ທຸກຢ່າງແມ່ນຮຸນແຮງ: ຜູ້ຊ່ວຍທີ່ສືບເຊື້ອສາຍພູ, ຮູບແບບໂຮງງານໄຟຟ້າປ່ຽນ, ປຸ່ມຮອບ (()) ປຸ່ມກ້ອງແລະບ່ອນຈອດລົດ valet ອັດຕະໂນມັດ. , ເຊິ່ງມີຮູບແບບຫຼາຍກ່ວາ, ຕົວຢ່າງ, ການປຽບທຽບຂອງ Volkswagen.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນຊຸດຂອງມັນເອງ, ແຕ່ມັນເຮັດໄດ້ແນວໃດ. ບໍ່ພຽງແຕ່ວັດສະດຸບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການປະຕິເສດແລະບໍ່ມີກິ່ນ, ພວກມັນກໍ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ, ແລະສີຕ່າງໆກໍ່ພໍໃຈກັບຕາ. ຫລັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນກໍ່ອອກມາວ່າ Coolray ຍັງມີລະບົບສັ່ນສະເທືອນສຽງດີແລະມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍໃນການຂັບລົດຄວາມໄວທີ່ມັນຖືກຫ້າມແລ້ວບໍ່ໃຫ້ຍ້າຍອອກໄປເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫລວງ.

ນີ້ບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງໂຮງຮຽນໃນການຕັ້ງຄ່າໂຕະ, ເພາະວ່າ Coolray ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍການປະນີປະນອມກ່ຽວກັບບັນຫານີ້. ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຢຸດເຊົາຈະສິ້ນສຸດລົງເທິງກະດິ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າເກົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວງມະໄລບໍ່ຫວັ່ນໄຫວຕໍ່ພວກມັນແລະບໍ່ພະຍາຍາມລົ້ມລົງ. ການຄວບຄຸມຄວບຄຸມຍັງເຮັດໃຫ້ມີ ຄຳ ຖາມເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າທຸກຢ່າງດີໃນເສັ້ນກົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມຂັບລົດຢ່າງຈິງຈັງໃນມຸມ, ຄົນຂັບລົດຈະບໍ່ຮູ້ສຶກລົດ, ແລະພວງມາໄລບໍ່ໄດ້ໃຫ້ ຄຳ ຕິຊົມທີ່ພຽງພໍ.

ເປີດຮູບແບບກິລາປ່ຽນຮູບທີ່ສວຍງາມຂອງເຄື່ອງມືໃຫ້ກາຍເປັນຮູບຊົງທີ່ສວຍງາມຍິ່ງຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມທີ່ ໜາ ແໜ້ນ ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນພຽງການຫຼຸດລົງຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ເປັນກິລາແທ້ໆກ່ຽວກັບພຶດຕິ ກຳ ຂອງລົດ, ເຊິ່ງມັນເປັນຄວາມຜິດຫວັງເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ.

ຂັບ Geely Coolray ທົດສອບ

Crossover Coolray ສືບທອດເຄື່ອງຈັກສາມສູບຈາກ Volvo, ແຕ່ບໍ່ມີເລື່ອງຕະຫຼົກຢູ່ບ່ອນນີ້: 1,5 ລິດ, 150 ລິດ. ກັບ. (ແທນທີ່ຈະເປັນຊູແອັດ 170 ແຮງມ້າ) ແລະ "ຫຸ່ນຍົນ" ທີ່ມີຄວາມໄວ 8 ຕົວທີ່ມີສອງມືຈັບ. ການກັບຄືນມາຈາກ ໜ່ວຍ ງານແມ່ນໄວ, ຕົວລະຄອນເກືອບຈະຖືກລະເບີດ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນລະດັບຂອງ XNUMX s ເຖິງ "ຮ້ອຍ" ໃນພາກສ່ວນນີ້ແມ່ນເກືອບບໍ່ເຄີຍພົບ. "ຫຸ່ນຍົນ" ເຂົ້າໃຈໄດ້ດີແລະສະຫຼັບຢ່າງວ່ອງໄວໃນເກືອບທຸກຮູບແບບ, ຍົກເວັ້ນຮູບແບບຄັວນ: ບໍ່ຄ່ອຍມີການກະຕຸກທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ມັນຂ້ອນຂ້າງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຢູ່ກັບເຂົາເຈົ້າ.

ສິ່ງດຽວທີ່ Geely Coolray ຂາດເພື່ອທີ່ຈະປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນສ່ວນ crossover ແມ່ນການຂັບລົດທັງ ໝົດ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ ສຳ ລັບລົດທີ່ມີການ ກຳ ຈັດພື້ນທີ່ 196 ມິນລີແມັດ. ການຂາດຂອງມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄົນແປກ ໜ້າ ໃນລາຄາ 1,5 ລ້ານຮູເບີນ, ເຊິ່ງຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ Coolray ລຸ້ນ ໃໝ່, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດ Hyundai Creta ມີໄດ ສຳ ລັບທັງສີ່ຄັນໃນລາຄາດຽວກັນ.

ສິ່ງ ໜຶ່ງ ອີກແມ່ນວ່າ Coolray ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງຫຼາຍຄັ້ງທີ່ສົດໃສແລະທັນສະ ໄໝ ກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ຍັງສະ ໜອງ ເຄື່ອງອຸປະກອນຊຸດທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າອີກດ້ວຍ. ໃນລົດໃນລາຄາ 1 ຮູເບີນ. ມີລະບົບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະລະບົບເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະໄກ, ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະສ່ວນຂອງກະຈົກ, ໜ້າ ທີ່ຄວບຄຸມເຂດຕາບອດ, ຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອແລະລະບົບຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດເຂດດຽວ. ລົດດັ່ງກ່າວຍັງມີມຸງຫລັງຄາທີ່ສວຍງາມພ້ອມດ້ວຍລະບົບ sunroof, ລະບົບບ່ອນຈອດລົດແບບອັດຕະໂນມັດ, ລະບົບສື່ທີ່ ສຳ ພັດໄດ້ແລະມີເຄື່ອງມືທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້.

ຖ້າທ່ານປະຖິ້ມສະພາບແວດລ້ອມກິລາ, ທ່ານສາມາດປະຫຍັດເງິນໄດ້ 50 ພັນຮູເບີນ. ຮຸ່ນທີ່ລຽບງ່າຍພາຍໃຕ້ຊື່ Luxury ມີລາຄາ 1 ຮູເບີນ, ແຕ່ມັນຈະມີອຸປະກອນ ໜ້ອຍ ລົງ, ເຄື່ອງ ສຳ ເລັດຮູບທີ່ງ່າຍດາຍແລະໂທເຂົ້າ. ໃນອະນາຄົດ, ຄາດວ່າຈະມີລຸ້ນທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີໃນພາຍຫລັງ. ມາຮອດດຽວນີ້, ຄົນເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດສົມມຸດວ່າລາຄາຂອງລົດໃນເບື້ອງຕົ້ນຈະເປັນພຽງເລັກນ້ອຍຫຼາຍກ່ວາລ້ານຮູເບີນ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ງ່າຍດາຍຂອງລົດ Hyundai Creta.

ຂັບ Geely Coolray ທົດສອບ
ປະເພດປະເພດ Crossover
ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ4330/1800/1609
ລົດເຂັນ, ມມ2600
ການຖອກດິນ, ມມ196
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ330
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ1340
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກR3, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, turbo
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ1477
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, l. ກັບ. (ທີ່ rpm)150 ທີ່ 5500
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm)255 ເວລາ 1500-4000
ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງດ້ານ ໜ້າ, 7-st. RCP
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h190
ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s8,4
ການບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ (ປະສົມ)6,1
ລາຄາຈາກ, USD16900

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ