ການທົດສອບຂັບ Renault Duster 2018
ເນື້ອໃນ
Renault Duster ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຕໍ່ສາທາລະນະຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2009, ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ crossover ໄດ້ປ່ຽນຮູບລັກສະນະຂອງມັນຫຼາຍຄັ້ງ. ຮ່ວມກັນກັບຮູບລັກສະນະທີ່ຖືກປັບປຸງໃthe່, ການທໍາງານໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວ, ມີການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີໃ,່, ຄຸນນະພາບຂອງການປະກອບແລະການປະກອບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໄດ້ມີການອ້າງສິດ. ຄວາມນິຍົມຂອງ crossover ໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍຄິວ ຈຳ ນວນຫລາຍ ສຳ ລັບການສັ່ງລ່ວງ ໜ້າ, ເພາະວ່າ, ໂດຍທາງດ້ານຂວາ, Duster ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນ“ ພະນັກງານພາກລັດ” ທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ພາຍໃນປະເທດ.
ການອອກແບບລົດ
ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ການອອກແບບຮ່າງກາຍ ໃໝ່ ສົມບູນ: ມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ແລະທັນສະ ໄໝ. ການປ່ຽນແປງພາຍນອກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ:
- ປີ້ງປີ້ງໄຟຟ້າ trapezoidal ໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນໃນຂະ ໜາດ, ເສັ້ນດ່າງ chrome ໄດ້ສົມບູນແບບທີ່ສົມບູນແບບ
- ໂຄມໄຟ ໜ້າ ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 3 ພາກ, ແລະໄຟທີ່ແລ່ນໃນຕອນກາງເວັນປະສົມປະສານແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງໂຄມໄຟຫົວ, ເນັ້ນ ໜັກ ຮູບຊົງ L
- taillights ຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ ເໝາະ ສົມກັບສະພາບພາຍນອກໂດຍລວມ
- ຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍໂດຍ 150 ມມ, ແລະເສັ້ນທາງຫນ້າທີ່ປ່ຽນໄປໂດຍ 100 ມມໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບອາກາດດີຂື້ນ
- ມຸງຫລັງຄາແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມແສງສະຫວ່າງ, ແລະຢາງ "ປ້ອງກັນ" ຂອງຢາງທີ່ສູງຂອງພົມທີ່ມີສີດຽວກັນປະສົມກົມກຽວໂດຍລວມຂອງພາຍນອກ
- ແຜ່ນຈາລຶກພາດສະຕິກສີ ດຳ ໃສ່ຝາດ້ານ ໜ້າ ແມ່ນປະສົມປະສານກັບກະໂປງຂ້າງ
- ຮ່າງກາຍແມ່ນ "ອັດຕາເງິນເຟີ້" ເນື່ອງຈາກໂຄ້ງຂອງວົງລໍ້ແລະໂຄ້ງສູງ
- ລົດບັນທຸກໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ໃໝ່, ລໍ້ໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງຂອງ 16 ລັດສະ ໝີ“ Thema Black” ໄດ້ມີການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດ.
ຮຸ່ນທີສອງຂອງ "Duster" - ການປະສົມປະສານຂອງຄວາມໂຫດຮ້າຍແລະຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, "clumsy", ແຕ່ຮ່າງກາຍທີ່ຄ່ອງຕົວ, ມີຄວາມໂປດປານຈາກຄູ່ແຂ່ງ.
ລົດໄປແນວໃດ?
ຢູ່ເທິງລົດຕິດ, ລົດມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈ, ໃນຄວາມໄວກວ່າ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບໍ່ມີການໂດດລົງຈາກຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຖິງວ່າການຢຸດລົດຈະອ່ອນຢູ່ທີ່ນີ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງພະລັງງານຂອງມັນ, ຮູໂກໂບອານ“ ກືນ” ຮູຂຸມຂົນ, ແລະນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນຂອງຄວາມນິຍົມທີ່ໃຫຍ່ຂອງ“ Duster” ໃນບັນດາປະເທດ CIS. ຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈທີ່ເກີນຄວາມຈິງສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ໃນລຸ້ນນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ 2 ລິດ. ຈາກກ່ອງເກຍຄູ່ມືເຖິງ Renault Duster ລຸ້ນ ທຳ ອິດ "ຮ້ອຍ" ເລັ່ງໃນ 10.3 ວິນາທີ (11.5 ພ້ອມດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ). ໃນທາງເລືອກອື່ນ, ການເອົາຊະນະໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ ດີກວ່າ.
ແຕ່ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລາວແມ່ນຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດແລະທາງນອກ, ແຕ່ບໍ່ມີ fanaticism.
ປັinກລໍ້ທັງ ໝົດ ທີ່ສຽບຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເອົາຊະນະອຸປະສັກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢ້ານກົວທີ່ຈະຕິດຢູ່ໃນ ຕຳ.
ການສືບເຊື້ອສາຍແຫຼມແລະການຂຶ້ນສູງບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ເນື່ອງຈາກວ່າການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ Duster ແມ່ນ 210 ມມ, ມຸມອອກແມ່ນ 36 °, ແລະທາງເຂົ້າແມ່ນ 31 °. ດ້ວຍຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດບັງຄັບພື້ນທີ່ພູດອຍແລະບໍ່ພຽງແຕ່. ແຕ່ໂບນັດດັ່ງກ່າວແມ່ນມີພຽງແຕ່ສໍາລັບຮຸ່ນໄດລໍ້ທັງຫມົດ, 2WD ຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍພຽງແຕ່ຢູ່ໃນທາງດ່ວນແລະຖະຫນົນໃນປະເທດ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງ.
Техническиехарактеристики
| ຕົວກໍານົດການ | ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ 1.6 2x4 | ກາຊວນ 1.5 dci 4x4 | Petrol 2.0 4x4 |
| ແຮງບິດ (N * m), ພະລັງງານ (hp) | 156 (114) | 240 (109) | 195 (143) |
| ເວລາເລັ່ງເວລາ, ວິນາທີ | 13,5 | 12,9 | 11,5 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (km / h) | 167 | 167 | 174 |
| ຂະ ໜາດ (L / W / H) mm | 4315/1822/1625 | 4315/1822/1625 | 4315/1822/1625 |
| ປະລິມານ ລຳ (l) | 475 | 408 | 408 |
| ນ້ ຳ ໜັກ ຄວບຄຸມ (kg) | 1190-1260 | 1390-1415 | 1394-1420 |
| ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | 50 | 50 | 50 |
| ການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາ | ລາງລົດໄຟທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າ | ດຽວກັນ | ດຽວກັນ |
| ເບກ (ດ້ານ ໜ້າ / ດ້ານຫລັງ) | ແຜ່ນລະບາຍອາກາດ / ແຜ່ນດິດ | ດຽວກັນ | ດຽວກັນ |
Salon
ພາຍໃນຂອງລົດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ໂຄງສ້າງຍັງຄືເກົ່າ, ແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸແລະການປະກອບໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. Duster ໃໝ່ ໃນການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ມີຫຼາຍ ໜ້າ ຈໍທີ່ມີ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ, ຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດ, ການເຂົ້າມາທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະອື່ນໆອີກຫລາຍຢ່າງ.
ບ່ອນນັ່ງໄດ້ຮັບຮູບຊົງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງຈະມາພ້ອມກັບຄວາມສະບາຍໃນການເດີນທາງໄກ. ລະດັບການຕັດທັງ ໝົດ ແມ່ນໃຫ້ ສຳ ລັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ lumbar, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນວາງແຂນຂອງຄົນຂັບທີ່ເປັນຮູບພິເສດ. ມຸມມອງດັ່ງກ່າວ, ຂອບໃຈກັບ ໜ້າ ຈໍຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ແລະແວ່ນ ໜ້າ ຫລັງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມສະຖານະການໄດ້ໃນ 360 ອົງສາ.
ກະດານເຄື່ອງມືຕົ້ນສະບັບແມ່ນໂຄ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການອ່ານທີ່ບໍ່ມີຄວາມກົດດັນ. ເຂັມທິດແລະແນວໂນ້ມທິດທາງໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຕົວຊີ້ວັດມາດຕະຖານທີ່ ກຳ ນົດໄວ້. ພວງມາໄລສີ່ປາກເວົ້າທີ່ມີການຊົດເຊີຍ "ນັ່ງ" ດີຢູ່ໃນມື, ສາມາດປັບໄດ້ໃນລະດັບຄວາມສູງແລະເຂົ້າເຖິງ. ປະລິມານຂອງກ່ອງຖົງມືແລະຊັ້ນວາງທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງມັນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ.
ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາມ "krutilok", ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນປະສົມປະສານກັບຈໍສະແດງນ້ອຍພ້ອມຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຄອນໂຊນທີ່ມີຮູບຊົງແບບງ່າຍດາຍ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຊັກເລືອກຂັບໄດ້ຖືກຍ້າຍ (Auto, 4WD, Lock).
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
| ເຄື່ອງຈັກ | Petrol 1.6 2x4 | ກາຊວນ 1.5 dci 4x4 | Petrol 2.0 4x4 |
| ເມືອງ (l / 100 ກມ) | 9,3 | 5,9 | 11,3 |
| ເສັ້ນທາງ (l / 100km) | 6,3 | 5,0 | 7,2 |
| ປະສົມ (L / 100km) | 7,4 | 5,3 | 8,7 |
ຕົ້ນທຶນ ບຳ ລຸງ
ຕາມລະບຽບການ, TO-1 ແມ່ນປະຕິບັດໃນທຸກໆ 15 ກິໂລແມັດ, TO-000 ທຸກໆ 2 ກິໂລແມັດ, TO-30 ທຸກ 000 ກິໂລແມັດ, TO-3 ທຸກ 75 ກິໂລແມັດ. ຕາຕະລາງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາໂດຍສະເລ່ຍ ສຳ ລັບ Renault Duster:
| ຊື່ຂອງຜົນງານ | ຊິ້ນສ່ວນ / ວັດສະດຸ | ລາຄາ $ (ລວມທັງຜົນງານ) |
| TO-1 (ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ) | ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ອາກາດ | 120 |
| TO-2 (ການທົດແທນນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງກອງ, ຕູ້ສຽບ) | ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງກອງນ້ ຳ ມັນ, ເຄື່ອງກອງອາກາດແລະຫ້ອງໂດຍສານ, ໝໍ້ ໄຟ | 140 |
| TO-3 (ວຽກທັງ ໝົດ TO-2 + ປ່ຽນສາຍແອວຂັບ) | ວັດສະດຸ TO-2 ທັງ ໝົດ, ສາຍແອວທາງເລືອກ / ເຄື່ອງປັບອາກາດ | 160 |
| TO-4 (ວຽກທັງ ໝົດ TO-3 + ປ່ຽນສາຍແອວແລະປັtheມເວລາ, ທຳ ຄວາມສະອາດແຜ່ນຮອງຈາກຂີ້ຝຸ່ນ) | ວັດສະດຸ TO-2 ທັງ ໝົດ, ສາຍແອວເວລາ | 450 |
ລາຄາ ສຳ ລັບ Renault Duster
ຮູບແບບທີ່ປັບປຸງ ໃໝ່ ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 9600. ຮຸ່ນພື້ນຖານຂອງ Access ແມ່ນມີ Airbag ຂອງຄົນຂັບ, ABS, ລົດສູງທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກທາສີໃສ່ສີຂອງຮ່າງກາຍ, EUR.
ຊຸດຊີວິດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 11500 ແລະປະກອບມີ: ຂັບສີ່ລໍ້, ອຸປະກອນເສີມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຜູ້ໂດຍສານທາງ ໜ້າ Airbag, ວິດທະຍຸພ້ອມ Bluetooth, ລັອກກາງ.
ຊຸດ Drive ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 13300 ແລະປະກອບມີ: ລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ລະບົບສຽງຂອງ Radio Connect, ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ເຄື່ອງປັບລົມຄວາມຮ້ອນ, ພວງມາໄລ ໜັງ.
ລະດັບການຜະຈົນໄພ (ສູງສຸດ) ຈາກ $ 14500, ປະກອບມີເຄື່ອງຈັກໃນການເພີ່ມບ່ອນນັ່ງ, ຊຸດ ON / OFF ROAD: ESP, HSA, TPMS, ລະບົບ TCS, ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດມັນຕິມີເດຍ, ຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອ, Renault Start ເຄື່ອງຈັກຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນ ຢາງລົດແລະອື່ນໆ
ສະຫລຸບ
Renault Duster ຮຸ່ນໃຫມ່ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ. ໂດຍໄດ້ຮັບຟັງບັນດາເຈົ້າຂອງຕົວແບບ, ນັກວິສະວະກອນໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາຄຸນນະພາບກໍ່ສ້າງບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນທີ່ນຳໃຊ້. ການຂັບລົດແລະການປະຕິບັດຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ແຕ່ເພື່ອຮູ້ສຶກວ່າມີລັກສະນະຂອງ crossover ໃຫມ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະ off-road, ທ່ານຄວນໄດ້ຮັບຫລັງລໍ້ຂອງ Renault Duster.
