ທົດລອງຂັບລຸ້ນ Hyundai Sonata ລຸ້ນທີ 8

ຢ່າງເປັນທາງການ, ລົດເກັງ Hyundai Sonata ລຸ້ນທີ XNUMX ແມ່ນຂອງລົດ D-class. ແຕ່ພາຍໃນລາວເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕົວແທນຂອງຊັ້ນທຸລະກິດ. ໃນປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າລົດໄຟຟ້າ XNUMX ປະຕູ.

ປະຊາຄົມໂລກໄດ້ຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ ໃໝ່ ໃນເດືອນມີນາ 2019. ມັນ ເໝາະ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທີ່ເຫັນຄຸນຄ່າການປະຕິບັດ, ປອດໄພແລະລາຄາທີ່ ເໝາະ ສົມໃນລົດ.

ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະແດງອອກໃຫ້ເຫັນເຖິງຮູບລັກສະນະຂອງລົດ, ແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ. ໃນການທົບທວນຄັ້ງນີ້, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມເບິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້.

ການອອກແບບລົດ

ກ່ອນ ໜ້າ ຂອງລົດ, ແວ່ນຕາ ໃໝ່ ພ້ອມດ້ວຍໄຟທີ່ແລ່ນໄວ, ປ່ຽນເປັນສີ ໜ້າ ຈໍໄດ້ຢ່າງສວຍງາມເຊິ່ງຫັນໄປຈາກ ໜ້າ ຜີໂດຍຜ່ານຮ່າງກາຍທັງ ໝົດ ໄປສູ່ປະຕູຫລັງ. ຕາຫນ່າງລັງສີເຮັດໃຫ້ຮູບລັກສະນະທີ່ມີລັກສະນະທີ່ຮຸກຮານແລະ bumper ມີ chrome ສໍາເລັດຮູບ. ສາຍແຂນທີ່ສູງແລະໂຄ້ງທີ່ໂຄ້ງລົງສ້າງຮອຍຍິ້ມທີ່ ໝັ້ນ ໃຈໃນຕົວເອງ.

ຈາກດ້ານຂ້າງ, ແບບດັ່ງກ່າວມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັບ coupe - ມັນມີຮູບຊົງທີ່ຍາວແລະມຸງທີ່ຄ້ອຍຊັນທີ່ປະກອບເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຫຼອກລວງທາງອາກາດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ປະຕູແມ່ນປະທັບ. ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ຮູບແມ່ນເຮັດ ສຳ ເລັດດ້ວຍແສງໄຟທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງໄຟເບຣກ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍແຖບ LED.

ຂະ ໜາດ ຂອງລົດໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຍ້າຍໄປຍັງ ໝວດ E. ທຽບໃສ່ລຸ້ນລຸ້ນທີ XNUMX, ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂື້ນ:

ຄວາມຍາວ, ມມ.	4900
ກວ້າງ, ມມ.	1860
ຄວາມສູງ, ມມ.	1465
ລົດເຂັນ, ມມ	2840
ຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕາມ, ມມ. (ດ້ານ ໜ້າ / ດ້ານຫລັງ)	1620/1623
ນ້ ຳ ໜັກ, kg.	1484
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ.	510
ຄວາມອາດສາມາດຍົກສູງສຸດ, kg.	496
ການເກັບກູ້, ມມ.	155
ປ່ຽນເປັນສີລັດສະ ໝີ, ມ	5,48

ຂະ ໜາດ ຂອງຢາງລົດບັນທຸກອາລູມີນຽມມີຄວາມຍາວ 16 ນິ້ວ. ຖ້າຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດສັ່ງເຄື່ອງຄ້າຍຄືກັນໄດ້ ສຳ ລັບ 17 ຫລື 18 ນີ້ວ.

ລົດໄປແນວໃດ?

ນະວັດຕະ ກຳ ໃໝ່ ແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ ໃໝ່ (DN8), ເຊິ່ງອີງໃສ່ໂຄງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີໂລຫະທັງ ໝົດ ໂດຍໃຊ້ເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. Sonata ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຍືດແລະເຄື່ອງແຂງແຮງ. ການຢຸດແມ່ນເຄື່ອງ MacPherson strut (ດ້ານ ໜ້າ) ປົກກະຕິແລະມີຫລາຍລິງທີ່ເປັນເອກະລາດ (ດ້ານຫລັງ).

ສ່ວນປະກອບທັງ ໝົດ ເຫລົ່ານີ້ຮັບປະກັນການມ້ວນນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຍ້ອນການມີສະຖຽນລະພາບ, ທັງດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫລັງ, ລົດບໍ່ໄດ້ແກວ່ງໄປມາໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ.

ຮູບແບບໃhas່ມີຄຸນສົມບັດທາງອາກາດທີ່ດີ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ຮອນດ້າ Sonata ຮຸ່ນທີ 8 ແມ່ນມີການເຄື່ອນໄຫວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ໜ່ວຍ ພະລັງງານຈະອ່ອນແອກວ່າລຸ້ນກ່ອນ.

ໃນຖະ ໜົນ ແບນ, ລົດຕູ້ນ້ອຍໄດ້ສະແດງເຖິງສະຖຽນລະພາບທີ່ດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄວາມໄວສູງ. ແຕ່ຖ້າມີເສັ້ນທາງນ້ອຍໆຢູ່ແຄມທາງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງມີສະຕິລະວັງຕົວ, ເພາະວ່າລໍ້ຂະ ໜາດ 17 ນີ້ວສາມາດຖິ້ມລົດໄປທາງຂ້າງໄດ້. ມໍເຕີແລະເກຍເກຍເຮັດວຽກແບບບໍ່ມີສາຍ.

Техническиехарактеристики

ສຳ ລັບຕະຫຼາດ CIS, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ສຳ ເລັດຮູບແບບດ້ວຍການດັດແປງເຄື່ອງຈັກສອງລຸ້ນ.

1. G4NA. ເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ເຂົ້າໃນພາຫະນະລຸ້ນກ່ອນ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ສອງລິດທີ່ມີຄວາມສາມາດ 150 ລິດ.
2. G4KM. ຕິດຕັ້ງແທນການດັດແກ້ G4KJ. ປະລິມານຂອງມັນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ (2,5 ລິດແທນລຸ້ນ 2,4 ລິດ), ພຽງແຕ່ດຽວນີ້ມັນໄດ້ອ່ອນແອລົງ. ພະລັງງານສູງສຸດທີ່ເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນມີຄວາມສາມາດພັດທະນາໄດ້ແມ່ນ 179 ແຮງມ້າ (ທຽບກັບ 188 ແຮງມ້າທີ່ຜ່ານມາ).

ນອກ ເໜືອ ຈາກການດັດແປງເຫຼົ່ານີ້ແລ້ວ, ບໍລິສັດຍັງສະ ໜອງ ເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ GDI turbo ທີ່ມີແຮງມ້າ 180 ແຮງມ້າ, ພ້ອມທັງເຄື່ອງຈັກ GDI ທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ 2,5 ລິດຕາມ ທຳ ມະຊາດດ້ວຍພະລັງງານ 198 hp. ລະດັບຕົວແບບປະກອບມີໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານປະສົມໂດຍອີງໃສ່ເຄື່ອງຈັກສອງລິດ (Smartstream). ມໍເຕີໄຟຟ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ພ້ອມກັບມັນ. ພະລັງງານທັງ ໝົດ ຂອງລູກປະສົມແມ່ນ 192 ມ້າ. ແມ່ນແລ້ວ, ການດັດແປງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍັງບໍ່ມີຢູ່ໃນພາກພື້ນນີ້ເທື່ອ.

ນີ້ແມ່ນຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານ.

	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	4 ປ່ອງ, ໃນເສັ້ນ, ຄວາມປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ, ການແບ່ງປັນການສັກຢາ	4 ປ່ອງ, ໃນເສັ້ນ, ຄວາມປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ, ການແບ່ງປັນການສັກຢາ
ເຊື້ອເພີງ	ອາຍແກັດ	ອາຍແກັດ
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ຊັງຕີແມັດກ້ອນ.	1999	2497
ພະລັງງານ, h.p. ໃນ rpm.	150 ທີ່ 6200	180 ທີ່ 6000
ແຮງບິດສູງສຸດ, Nm. ໃນ rpm.	192 ທີ່ 4000	232 ທີ່ 4000
Actuator	ດ້ານ ໜ້າ	ແນວ ໜ້າ
ການສົ່ງຜ່ານ	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, 6 ຄວາມໄວ	ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, 6 ຄວາມໄວ
ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h.	200	210
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ, ວິນາທີ.	10,6	9,2
ມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ	ເອີໂຣ 5	ເອີໂຣ 5

ມໍເຕີທັງ ໝົດ ລ້ວນແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ. ການເຄື່ອນຍ້າຍແມ່ນກ້ຽງໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າທີ່ບໍ່ດີ, ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າປະກອບມີການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ.

Salon

ຄ່ອຍໆ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທັງ ໝົດ ກຳ ລັງເລີ່ມປະຖິ້ມລະບົບຂັບຂີ່ແບບປົກກະຕິໃນແບບ ຈຳ ລອງທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ແລະ Sonata ເກົາຫຼີໃຕ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ພາຍໃນລົດ ໃໝ່ ເບິ່ງຄືວ່າສູງຫຼາຍ. ມີການປະຕິບັດບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ໃນແຜງປະຕິບັດງານ. ການຕັ້ງຄ່າທັງ ໝົດ ໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາພວງມາໄລທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍພ້ອມດ້ວຍການບັນເທົາທຸກທີ່ສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບຈັບມື.

ຄອນໂຊນມີ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂະ ໜາດ 10,25 ນິ້ວ. dashboard ຍັງຖືກສ້າງຂື້ນໃນແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະບໍ່ມີເຄື່ອງວັດແທກປົກກະຕິ. ແທນທີ່ຈະ, ຈໍຂະ ໜາດ 12,3 ນິ້ວຖືກວາງຢູ່ທາງຫລັງຂອງລໍ້.

ຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າການຕັ້ງຄ່າທັງ ໝົດ ໃນປັດຈຸບັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດແລະເທິງພວງມາໄລ, ສ່ວນຂອງ dashboard ໄດ້ກາຍເປັນ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ. ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນວ່າກວ້າງຂວາງກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການສະແດງດັ່ງກ່າວຈະຢູ່ໃນລົດທີ່ມີອຸປະກອນລາຄາແພງກວ່າ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄວາມແປກ ໃໝ່ ບໍ່ໄດ້ເປັນແບບກິລາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ປາດຖະ ໜາ ແບບ ທຳ ມະຊາດແມ່ນ ໜ້າ ເບື່ອໃນດ້ານນະໂຍບາຍດ້ານ. ການບໍລິໂພກຂອງພວກເຂົາກໍ່ບໍ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍ.

ການຊົມໃຊ້, l./100 ກມ.	2,0 MPI (G4NA) AT	2,5 MPI (G4KM) AT
ຕົວເມືອງ	10,2	11,4
ຕິດຕາມ	5,7	5,5
ຮູບແບບປະສົມ	7,3	7,7
ປະລິມານຖັງແກັດ	60	60

ດັ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຮຸນໄດ Sonata DN8 ໄດ້ຮັບການປັບປຸງບາງຢ່າງໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຜົນງານຂອງລົດບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຈາກນີ້.

ຕົ້ນທຶນ ບຳ ລຸງ

ສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລົດລຸ້ນທີ XNUMX ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍ ສຳ ລັບກອງປະຊຸມສ້ອມແປງແລະ ບຳ ລຸງຮັກສາຂອງຮຸນໄດທີ່ຈະກັບມາເຮັດວຽກກັບ Sonata ໃໝ່.

ລົດເກັງ 2019 ຕ້ອງການການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ ກຳ ນົດໃນປີລະຄັ້ງ. ຖ້າລົດໃຫຍ່ຂັບລົດເລື້ອຍໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນວຽກງານນີ້ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດທຸກໆ 15 ພັນກິໂລແມັດ. ໄມ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາ:

ປະເພດວຽກ:	ລາຄາ, ໂດລາ
ທີ 1 ເຖິງ 15 ກມ.	180
ທີ 2 ເຖິງ 30 ກມ.	205
ທີ 3 ເຖິງ 45 ກມ.	180
4-eTO 60 ກມ.	280

ສີ່ໂຕ ທຳ ອິດມີຄວາມແຕກຕ່າງຈາກແຕ່ລະປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:

	ປີ 1	ປີ 2	ປີ 3	ປີ 4
ເຄື່ອງກອງອາກາດ	з	з	з	з
ການປະຕິບັດ	п	п	п	п
ເສັ້ນເບກ	п	п	п	п
ນ້ ຳ ເບກ	п	з	п	з
Anthers	п	п	п	п
ລະບົບແລ່ນ	п	п	п	п
ລະບົບໄອເສຍ	п	п	п	п
ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ		з		з
ສາຍນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ	п	п	п	п
ນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງກອງ	з	з	з	з
ສຽບ Spark		з		з
ເປີດລະບົບສາຍໄຟແລະລະບົບໄຟຟ້າ	п	п	п	п

ຄັ້ງ ທຳ ອິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະຖືກທົດແທນຫຼັງຈາກ 210 (ຫຼື 000 ເດືອນ). ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນທຸກໆ 120 ກິໂລແມັດ. (ຫຼືໃນສອງປີ). ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າທາດແຫຼວທີ່ມີສ່ວນປະກອບພິເສດຖືກຖອກລົງໃນລະບົບຈາກຕົ້ນໄມ້, ເຊິ່ງໃນໄລຍະນີ້, ຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ເຕີມເຕັມ (ສະເພາະກັບນ້ ຳ ກັ່ນ).

ລາຄາ ສຳ ລັບລຸ້ນ Hyundai 8th Sonata ລຸ້ນທີ XNUMX

ໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນຕ່ ຳ, ລົດມີລາຄາ 19 ໂດລາ. ໃນຮຸ່ນສຸດທ້າຍ, ປ້າຍລາຄາຂອງລົດຈະມີ ຈຳ ນວນເງິນ 000 ໂດລາ

ບໍລິສັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ອຸປະກອນຫົກລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງ Hyundai Sonata. ແບບຄລາສສິກ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະແບບສະໄຕມີພຽງແຕ່ໃນແບບທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ XNUMX ລິດ. ສຳ ລັບການດັດແກ້ຄັ້ງທີສອງຂອງ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າ, ຊຸດເຄື່ອງປະດັບ, ຄວາມສະຫງ່າງາມ, ທຸລະກິດແລະກຽດຕິຍົດ.

	ຄລາ​ສ​ສິກ	ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ	ແບບ	ສະຫງ່າງາມ	ທຸລະກິດ	ກຽດ​ສັກ​ສີ
ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດເຂດສອງ	+	+	+	+	+	+
ກະແສລົມຕ້ານການ ໝອກ	+	+	+	+	+	+
ອັດຕະໂນມັດປ່ຽນໄຟເບີສູງ / ຕ່ ຳ	+	+	+	+	+	+
ເຊັນເຊີຝົນ	-	+	+	+	+	+
ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຄວາມຮ້ອນ	-	+	+	+	+	+
ກ້ອງເບິ່ງດ້ານຫລັງ	-	+	+	+	+	+
ການເຂົ້າເຖິງຮ້ານເສີມສວຍ	-	+	+	+	+	+
ບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບພະລັງງານ (10 ທິດທາງ)	-	-	+	-	+	+
ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ສາມາດປັບໄຟຟ້າໄດ້ (6 ທິດທາງ)	-	-	-	-	+	+
ລະບາຍອາກາດບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ	-	-	-	-	+	+
ມຸມມອງ 360 ອົງສາ	-	-	-	-	+	+
ຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດ	-	-	-	-	-	+
upholstery ພາຍໃນ	fabric	ເລື່ອນ	,	ເລື່ອນ	,	,

ຊຸດຄູ່ມືບາງຢ່າງສາມາດໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍຕົວເລືອກຂັ້ນສູງ. ຕົວຢ່າງ, Style ມີຊຸດ Smart Sense TM. ມັນຈະປະກອບມີຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, ການຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອລ້າ, ການເຕືອນໄພແລະການປະທະກັນ. ສຳ ລັບຊຸດນີ້, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈ່າຍຄ່າເພີ່ມຕື່ມ 1300 ໂດລາ.

ຫລັງຄາແບບ Panoramic ສາມາດສັ່ງໄດ້ໃນແບບ Business and Prestige. ຕົວເລືອກນີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍເງິນເພີ່ມຕື່ມ 800 ໂດລາ.

ສະຫລຸບ

ໃນຖານະເປັນການທົບທວນຄືນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, Hyundai Sonata ຂອງລຸ້ນທີ 8 ໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຫຼາຍຂໍ້, ແຕ່ລົດບໍ່ມີປະສິດຕິພາບພຽງພໍທີ່ຈະໄປຮອດຊັ້ນສູງ. ຮູບແບບລຸ້ນທີ XNUMX ແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດໃນຄອບຄົວໄວກາງຄົນແລະເຖົ້າທີ່ມັກການຂັບເຄື່ອນທີ່ວັດແທກ.

ໃນການທົດສອບຂັບຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາແນະ ນຳ ໃຫ້ເບິ່ງລົດທີ່ ກຳ ລັງປະຕິບັດ:

Hyundai Sonata 2020. ຂັບທົດສອບ. ທ່ານ Anton Avtoman.