ຂັບລົດທົດລອງ Ford Mustang GT
Ford Mustang GT ທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນຮຸ່ນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນ. ລົດສະຫນອງພະລັງງານ, ການຈັດການ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຮູບແບບໃນຊຸດດຽວທີ່ທຸກຄົນບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້.
ສະບັບປັບປຸງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເປັນ coupe ຫຼືປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ, Mustang ພໍໃຈກັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງແບບຈໍາລອງ. ຮຸ່ນພື້ນຖານແມ່ນ Ford Mustang GT ທີ່ສະແດງອອກ, ເຊິ່ງຈະປະທັບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກ V8 ທີ່ມີກໍາລັງ 466 ແຮງມ້າ. ການຕົບແຕ່ງແມ່ນ Shelby GT350 ທີ່ມີຈໍານວນຈໍາກັດທີ່ມີ 526 ມ້າພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ. ນັ້ນແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາ Chevy Camaro SS, Dodge Challenger R/T ແລະແມ້ກະທັ້ງ BMW 4 Series.
ຮູບລັກສະນະຂອງລົດ
ຮູບລັກສະນະ Mustang - ການປະສົມປະສານຂອງອົງປະກອບເກົ່າແລະໃຫມ່. ການເພີ່ມຄວາມທັນສະ ໄໝ ແມ່ນການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດ, ລໍ້ແລະຢາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະ, ໃນແບບ EcoBoost, ປະຕູປີ້ງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມຍາວຂອງລົດໄດ້ເຖິງ 4784 ມມ, width - 1916 ມມ. (ເຊິ່ງມີກະຈົກເກືອບເຖິງ 2,1 ແມັດ), ມີຈຸດສູງ 1381 ມມ.
ກະແສລົມດ້ານ ໜ້າ ແລະທາງຫລັງທີ່ມີມຸມສູງຊ່ວຍໃຫ້ aerofoil ສ້າງຮູບຊົງພວງມະໄລທີ່ຕ້ອງການໃນຂະນະທີ່ລົດກະບະຖືກ“ ຍູ້ຖອຍໄປ”. ເບິ່ງໄປຂ້າງ ໜ້າ, ທ່ານຈະເຫັນການຕີຄວາມທີ່ທັນສະ ໄໝ ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງຄາງກະໄຕ, ເຊິ່ງເປັນຮູບປະກອບທາງອາກາດຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ ເໝາະ ສົມກັບສ່ວນປະກອບກົນຈັກເຢັນ.
ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ລົດ Mustang ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ Euro NCAP, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກຈັດອັນດັບທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
ພາຍໃນ
ການເປີດປະຕູເປີດເຜີຍໃຫ້ທັນທີທີ່ນັ່ງກະເປົາ Recaro ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທັນທີ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານຈະເຫັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານເຄື່ອງຈັກສູນກາງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍແລະເຕັມໄປດ້ວຍ, "stuffed" ກັບສິ່ງທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ: ໜ້າ ຈໍຄອມພິວເຕີ້ທີ່ຢູ່ໃນກະດານຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ທີ່ສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ. ຈຸດເດັ່ນຂອງເອກະສານແມ່ນຈົດ ໝາຍ 'ຄວາມໄວພື້ນດິນ' ຢູ່ເທິງເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ.
ການອອກແບບ dashboard ມີບາງສ່ວນຈາກ 60s Mustang. ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຂະ ໜາດ 8 ນິ້ວປະກອບມີລະບົບ infotainment Sync 2 ຈາກຈຸດສຸມ. ໃນການຕັ້ງຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ, ໜ້າ ຈໍແບ່ງອອກເປັນ 4 ພາກສ່ວນ, ແຕ່ລະພາກສ່ວນຄວບຄຸມວິທະຍຸ, ໂທລະສັບມືຖື, ແອແລະລະບົບ ນຳ ທາງ. ພວງມາໄລມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ ເໝາະ ສົມ, ໜາ. ໃນດ້ານຄຸນນະພາບ, ວັດສະດຸທີ່ ນຳ ໃຊ້ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້ງ່າຍ.
ພາດສະຕິກທີ່ອ່ອນເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ dashboard ຖືກຜະລິດບໍ່ມີລາຄາຖືກ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ພາດສະຕິກແມ່ນຢູ່ທີ່ຖານຂອງຄອນໂຊນ. ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່, ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ຂອງມັນ, ລົດ Mustang ມີລັກສະນະ 2+ 2. ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຄົນໃກ້ຄຽງຈະຮູ້ສຶກສະບາຍແລະສະບາຍ. ເວົ້າເຖິງຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ສະບາຍໃນເວລາຂັບຂີ່.
ສຸດທ້າຍ, ບວກໃຫຍ່ ສຳ ລັບຕຽງນອນທີ່ມີຂະ ໜາດ 332 ລິດ. ຜູ້ຜະລິດໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າມັນສາມາດບັນຈຸຖົງກgolfອບໄດ້ສອງຢ່າງ, ແຕ່ການທົບທວນຄືນຈາກເຈົ້າຂອງແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ວ່າກະເປົາທີ່ມີສິ່ງຂອງເດີນທາງກໍ່ສາມາດຮອງຮັບໄດ້.
ເຄື່ອງຈັກ
ພື້ນຖານ, ເພື່ອເວົ້າ, ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 2.3 ລິດ EcoBoost ຂະ ໜາດ 314 ລິດ, ມີແຮງມ້າ 475 ແຮງມ້າແລະ 5.0 Nm. ມັນຖືກປະກອບເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ. The Ford Mustang ເລັ່ງໃນ 11.0 ວິນາທີ. ການຊົມໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 100 l / 7.7 ກມໃນຕົວເມືອງ, 100 ລິດ / 9.5 ກມໃນເຂດຊານເມືອງແລະ 100 l / XNUMX ກມໃນວົງຈອນລວມ. ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສິບຄວາມໄວ, ຕົວເລກແມ່ນເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ຮູບແບບ GT ໄດ້ສະ ເໜີ ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V5.0 ຂະ ໜາດ 8 ລິດ, ມີ 466 ແຮງມ້າແລະ 570 Nm. ລະບົບສາຍສົ່ງມາດຕະຖານ, ຄືກັບກໍລະນີ ທຳ ອິດ, ແມ່ນຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວ. ລົດ Mustang ນີ້ໃຊ້ເວລາ 15.5 l / 100 ກມໃນເມືອງ, 9.5 l / 100 ກມຢູ່ນອກແລະ 12.8 l / 100 km ໂດຍສະເລ່ຍ. ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຕົວເລກຫຼຸດລົງເປັນ 15.1, 9.3 ແລະ 12.5 ລິດ / 100 ກມຕາມ ລຳ ດັບ. ຂັບລົດດ້ານຫລັງ ສຳ ລັບລົດທຸກລຸ້ນ.
ມັນໄປໄດ້ແນວໃດ?
ຫຼັງຈາກທີ່ຂັບຂີ່ລົດ Ford Mustang GT ດ້ວຍເກຍອັດຕະໂນມັດສິບລໍ້, ທ່ານອາດຈະບໍ່ຢາກກັບໄປໃຊ້ກົນຈັກອີກ. ປື້ມຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຂອງ Mustang GT, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບເຕັກໂນໂລຢີ 'Rev Match' ເພື່ອຮັບປະກັນການຫັນປ່ຽນທີ່ດີເລີດ.
ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເໝາະ ສົມກັບເຄື່ອງຈັກ V8, ເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອງໄດ້ງ່າຍ. ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນເບົາແລະງ່າຍທີ່ມັນຮູ້ສຶກວ່າທ່ານຢູ່ໃນລົດຈັກທີ່ມີພະລັງແລະບໍ່ແມ່ນໃນລົດໃຫຍ່.
ທັງ ໝົດ ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຕົວເອງຮູ້ສຶກຈາກພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນລຸໄດ້ຮ້ອຍໃນເວລາ 5.0 ວິນາທີ. ນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍຄົນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ. ລຸ້ນ GT ຍິ່ງໄວຍິ່ງຂື້ນ, ໂດຍ Ford ອ້າງວ່າຈະກົດ 100 km / h ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 4 ວິນາທີ
