ທົດລອງຂັບ Suzuki Vitara
ທ່ານມັກລົດລໍ້ໜ້າ Vitara, ຄູ່ແຂ່ງກັບ Nissan Juke ແລະ Opel Mokka ແນວໃດ? ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນປະສົມຢູ່ໃນເຮືອນ Suzuki. ດຽວນີ້ SX4 ໃຫຍ່ແລ້ວ Vitara ຂະໜາດນ້ອຍ... ເຈົ້າມັກລົດລໍ້ໜ້າ Vitara ແນວໃດ? ຫຼື Vitara ເປັນຄູ່ແຂ່ງກັບ Nissan Juke ແລະ Opel Mokka? ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນປະສົມຢູ່ໃນເຮືອນ Suzuki. ໃນປັດຈຸບັນ SX4 ແມ່ນໃຫຍ່ແລະ Vitara ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລົດທັງສອງຍັງຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີດຽວກັນ. ບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍ Suzuki ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນຈັງຫວະຂອງຕົນເອງແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ: ແມ່ນຫຍັງຄືລາຄາຂອງ Jimny frame SUV ດຽວ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຈື່ຈໍາ SX4 "ຄລາສສິກ" - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, crossover B-class ທໍາອິດ, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອດົນນານກ່ອນທີ່ຈະມີຄົນອັບເດດ: trampant ສໍາລັບລົດດັ່ງກ່າວ. ຫຼືເອົາ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ຮູບແບບອື່ນ - Grand Vitara, ...
ຂັບລົດທົດສອບ Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara ອອກໄປໂດຍບໍ່ມີການປະຖິ້ມມໍລະດົກ. ບໍລິສັດກ່າວວ່າການຜະລິດຂອງຮູບແບບດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນຢຸດເຊົາແລະຈະມີລົດພຽງພໍຈົນກ່ວາທ້າຍປີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊະຕາກໍາຂອງລົດໄດ້ຖືກປະທັບຕາ. ແຕ່ Grand Vitara ແມ່ນລົດທີ່ເປັນເອກະລັກແທ້ໆ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງ legendary ແລະ off-road ຂອງຕົວແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຍິ້ມ. Grand Vitara ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຊະນະຊື່ສຽງຂອງລົດຄອບຄົວຢ່າງຫນັກແຫນ້ນແລະທ່ານມັກຈະເຫັນແມ່ຍິງຂັບລົດ crossover. Grand Vitara ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເວລາທີ່ Qashqai ແລະ Tiguan ຍັງບໍ່ທັນມີ, ແລະທຸກຄົນຈື່ໄດ້ດີວ່າ SUV ແມ່ນຫຍັງ. ດັ່ງນັ້ນ, crossover ທີ່ມີ suspension ເອກະລາດແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນກອບ, ເຖິງແມ່ນວ່າປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ, ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ທັງຫມົດແບບຖາວອນທີ່ມີເກຍຕ່ໍາ. ເຊືອກຜູກ...
ທົດລອງຂັບລົດ Nissan Qashqai ຕ້ານ Suzuki SX4 ແລະ Subaru XV
Nissan Qashqai ບໍ່ແມ່ນລົດ Hatchback C-Class ລຸ້ນທຳອິດທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງ, ແລະສາຍທີ່ສະອາດ, ເໝັນຂອງມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມສຳເລັດທີ່ໜ້າງຶດງໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນສິບປີ, ມີຫຼາຍກວ່າສາມລ້ານລົດໄດ້ຖືກຂາຍໃນທົ່ວໂລກ. ຄູ່ແຂ່ງ - Suzuki SX4 ແລະ Subaru XV - ບໍ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະກົງກັນຂ້າມກັບ bestseller. ກັບການປ່ຽນແປງຂອງລຸ້ນ, Qashqai ໄດ້ກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໃນປັດຈຸບັນມີລັກສະນະຄ້າຍຄື crossover ຫຼາຍກ່ວາ hatchback ຜູ້ໂດຍສານ. ດ້ວຍການເປີດຕົວຂອງການຜະລິດໃນ St. Petersburg, ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດທີສາມ - ແລ້ວເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນພາກ. crossover ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບການ suspension ປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂຂອງພວກເຮົາ, ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໃຫມ່ແລະຕິດຕາມຂະຫຍາຍ. ຂັບທຸກລໍ້…
ທົດລອງຂັບ Suzuki Vitara S: ຫົວໃຈກ້າຫານ
ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງຮູບແບບຊັ້ນນໍາໃຫມ່ໃນຂອບເຂດ Suzuki Vitara ຮຸ່ນໃຫມ່ຂອງຄອບຄົວ Suzuki Vitara ໄດ້ວາງຂາຍແລ້ວແລະ auto motor und sport ໄດ້ມີໂອກາດທີ່ຈະຮູ້ຈັກມັນທັນທີຫຼັງຈາກມາຮອດ Bulgaria. ຄຽງຄູ່ກັບອຸປະກອນພິເສດ, ລວມທັງຜົນກະທົບສະໄຕລ໌ສະໄຕທີ່ໂດດເດັ່ນ (ແລະປະທັບໃຈຫຼາຍ), ລົດດັ່ງກ່າວມີຫນຶ່ງໃນນະວັດກໍາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຍີ່ຫໍ້ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄືຄັ້ງທໍາອິດຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline ທີ່ມີຊື່ໃຫມ່. Boosterjet. ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged 1,4 ຫຼື 140 ສູບ, ໂດຍສະເພາະ Suzuki Vitara S ແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ turbocharged 1,6 ລິດທີ່ມີຫົວສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງແລະຜົນຜະລິດ XNUMX hp. ຕັ້ງຢູ່ເຫນືອຄູ່ຮ່ວມງານຂອງບັນຍາກາດທີ່ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ XNUMX ລິດ ...
ຂັບລົດທົດສອບ Suzuki Vitara: ກັບຮູບຊົງ
ພວກເຮົາສະເຫນີສັ້ນໆກ່ຽວກັບຄວາມປະທັບໃຈຂອງພວກເຮົາກັບການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງ Suzuki Vitara ບາງສ່ວນຂອງການພັກຜ່ອນຂອງ Vitara ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງປະມານກາງຂອງຊີວິດຂອງຕົວແບບຂອງລົດ. ຈາກພາຍນອກ, SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນໄດ້ຮັບຄວາມທັນສະໄຫມແລະເບິ່ງສົດ, ແຕ່ຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອທ່ານເຂົ້າໄປໃນລົດ. ຈຸດປະສົງໃນການເວົ້າ, ແນວຄວາມຄິດ stylistic ແລະ ergonomic ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ຄຸນນະພາບແລະປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ນໍາໃຊ້ແມ່ນກ້າວກະໂດດຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນໄລຍະທີ່ຮູ້ຈັກກ່ອນຫນ້ານີ້. ພາດສະຕິກຫຍາບໆທີ່ມີກິ່ນລັກສະນະເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ການປະດິດສ້າງທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ນີ້ - ການທໍາງານແລະການ ergonomics ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຢ່າງຈິງຈັງ, ແລະອຸປະກອນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ. ເຄື່ອງຈັກແກັດ turbo ທີ່ມີປະສິດທິພາບ ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດທີ່ທົດສອບແມ່ນເຄື່ອງຈັກແອັກຊັງ 1,4 ລິດ ມີການສີດນໍ້າມັນໂດຍກົງໃສ່ກະບອກສູບ, ພະລັງງານ ...
ທົດສອບຂັບລົດ SUV ທັງໝົດ – ຄູ່ມືການຊື້
AUDI Q5 2.0 TDI 170 ແຮງມ້າ quattro ລາຄາຈາກ: 39.601 ເອີໂຣ ສະບັບແນະນໍາ: 41.831 ເອີໂຣ ນີ້ເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນລະດັບ Audi, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດພາຍນອກມັນເປັນ bulky ຫຼາຍ. ການອອກແບບແມ່ນ reminiscent ຂອງລົດເກັງຂອງເຮືອນທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ບໍ່ມີການຂາດແຄນພື້ນທີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເຮືອ, ແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ: ການຍຶດທີ່ດີແລະຄວາມສຸກການຂັບລົດຂໍຂອບໃຈກັບ suspension ທີ່ຊັດເຈນແລະດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນການຂັບລົດທຸກລໍ້ແລະການເກັບກູ້ພື້ນໄດ້ດີ, ມັນຮູ້ສຶກດີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດິນທີ່ເບົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, asphalt ຍັງຄົງເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເຫມາະສົມ. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti ລາຄາຈາກ:…
ທົດສອບການຂັບລົດ Suzuki Jimny ໃຫມ່: ຮູບພາບທໍາອິດ - ສະແດງຕົວຢ່າງ
Suzuki ໄດ້ເປີດເຜີຍຮູບພາບທໍາອິດຂອງ Jimny ໃຫມ່: ຮຸ່ນທີສອງຂອງຍີ່ປຸ່ນ 4 × 4 (ສີ່ຖ້າທ່ານພິຈາລະນາ LJ ແລະ SJ / Samurai) ກໍ່ສ້າງຈາກມໍລະດົກຂອງຕົວແບບທີ່ມີອາຊີບທີ່ມີອາຍຸຊາວປີ. Suzuki ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບພາບທໍາອິດຂອງ Jimny ໃຫມ່: ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການທັງຫມົດຂອງການຜະລິດທີສອງຂອງ off-road ຍີ່ປຸ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ (ສີ່ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາຍັງເບິ່ງຢູ່ໃນສອງຊຸດທໍາອິດ, ຮູ້ຈັກເປັນ LJ e SJ / Samurai) ຈະປະກາດຕໍ່ມາ. . ເດັກນ້ອຍ” 4×4 ຍີ່ປຸ່ນສາມປະຕູ (ຢ່າເອີ້ນມັນວ່າ SUV, ທ່ານອາດຈະຜິດຫວັງ) ມີຮູບແບບ boxy ຫຼາຍກ່ວາຊຸດທີ່ຜ່ານມາ (ທີ່ມີອາຊີບຊາວປີ), ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍ "ທັນສະໄຫມ" ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງຈະມີຢູ່ໃນຮ່າງກາຍສອງສີ. ພາຍໃນ, ລະບົບພວງມາໄລ ແລະ ລະບົບສາລະບັນເທີງແມ່ນໄດ້ຢືມມາຈາກເຮືອນ Suzuki ລຸ້ນອື່ນໆ.…
ການທົດສອບການຂັບ Suzuki Baleno: cavalry ເບົາ
ການທົດສອບຂອງຮູບແບບໃຫມ່ຈາກຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນເປັນການດີໃນເວລາທີ່ທິດສະດີແລະການປະຕິບັດບາງສ່ວນ coincide. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍເມື່ອຄວາມເປັນຈິງເກີນຄວາມຄາດຫວັງທາງທິດສະດີ - ຍ້ອນວ່າມັນເກີດຂຶ້ນກັບ Suzuki Baleno ໃໝ່ ຕົວຢ່າງ. ດ້ວຍຂະໜາດຕົວເຄື່ອງແບບຄລາສສິກຂະໜາດນ້ອຍປະມານ 1,80 ແມັດ, ລຸ້ນ Suzuki ໃໝ່ຢ່າງມີເຫດຜົນ ຕົກຢູ່ໃນໝວດໝູ່ຂອງລົດທີ່ສະດວກທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ສອງຄົນໃນສະພາບຕົວເມືອງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ສົມບູນ. ຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ - ໂດຍສະເພາະສໍາລັບໄລຍະທາງໄກ. ຢ່າງຫນ້ອຍໃນທາງທິດສະດີ, ນີ້ຄວນຈະເປັນກໍລະນີ. ແຕ່ຄວາມແປກໃຈທໍາອິດແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້ແລ້ວ: ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ມີຄວາມສູງຫຼາຍກວ່າ XNUMX ແມັດຈະຂັບລົດ, ມັນກໍ່ຍັງຈະມີບ່ອນສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ອີກບ່ອນຫນຶ່ງທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ.
ຂັບທົດລອງ Suzuki Vitara, Jimny ແລະ SX4
ໃນເວລານີ້, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຫາຍໄປໃນຫນ້າຈໍນໍາທາງ, ຍົກເວັ້ນໄອຄອນກັບລົດ, ເຂັມທິດແລະຄວາມໄວ, SX4 froze - ມີພາກສ່ວນ off-road ທີ່ຂີ້ຮ້າຍສໍາລັບ crossover ໃນຕົວເມືອງ, ໄກຈາກຕົວເມືອງ, ໄດ້. ຫນ້ອຍທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການຈາກລົດ. ຫນຶ່ງພັນກິໂລແມັດຈາກ metropolis, ມູນຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດໄປກ່ອນ - ຢ່າງຫນ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປະທັບໃຈປະເທດເພື່ອນບ້ານລົງນ້ໍາ. ໃນ Karachay-Cherkessia, ບ່ອນທີ່ການທົດສອບການຂັບລົດຂອງ Suzuki lineup ໄດ້ຈັດຂຶ້ນ, ການປ່ຽນແປງແບບແຜນຈະເກີດຂຶ້ນກັບລົມຫາຍໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງອາກາດພູເຂົາ. ຂັບລົດບໍ່ໄວ, ແຕ່ຕໍ່ໄປ, ບໍ່ແມ່ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວທ່ານເອງ, ແຕ່ເພື່ອເຂົ້າໄປເບິ່ງຄວາມງາມອ້ອມຂ້າງ. ສຸດທ້າຍ, ຢ່າແຍກຕົວເອງອອກຈາກໂລກ, ແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າມັນທັງຫມົດ. ວັນທີ 1. ເສົາໄຟຟ້າ, Elbrus ແລະ Suzuki SX4 dynamics On…
ການທົດສອບການຂັບ keyless ເຂົ້າ: ລົດເກືອບທັງຫມົດແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະລັກ
ສະໂມສອນລົດຂອງ ADAC ທົດສອບດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າຕົກໃຈທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ສະໂມສອນລົດເຢຍລະມັນ ADAC ແລະຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອອສເຕຣຍ ÖAMTC ໄດ້ກວດກາລົດ 270 ຄັນທີ່ມີລະບົບເຂົ້າແບບບໍ່ມີກະແຈ ແລະພົບວ່າເກືອບທຸກລຸ້ນທີ່ທົດສອບສາມາດເປີດ ແລະລັກໄດ້ງ່າຍ. “ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລົດ Keyless-Go 273 ຄັນໄດ້ຮັບການທົດສອບແລະເປີດບໍ່ໄດ້ພຽງແຕ່ XNUMX ຄັນ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຕັມໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງຫຼືບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂການລະເມີດຄວາມປອດໄພນີ້ໄດ້, "ວິຈານຜູ້ຊ່ຽວຊານ ÖAMTC Stefan Kerbel. “ປະຈຸບັນ, ພາຫະນະ Keyless-Go ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະລັກກວ່າພາຫະນະອື່ນໆ. ຈໍານວນທັງຫມົດສີ່ແບບ jaguar, resp. ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, Land Rover ລົ້ມເຫລວໃນການປົດລັອກ. ດັ່ງນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ - ນີ້ແມ່ນຜູ້ຜະລິດອື່ນໆຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຈັບຢ່າງໄວວາ ...
ຂັບທົດສອບ Mini Cooper, Seat Ibiza ແລະ Suzuki Swift: ນັກກິລາຂະຫນາດນ້ອຍ
ສາມ ເດັກ ນ້ອຍ cheerful ຜູ້ ທີ່ ໃຫ້ ຄວາມ ຮູ້ ສຶກ ຂອງ summer ໄດ້ . ໃຜດີກວ່າ? ເຈົ້າຄືພວກເຮົາບໍ? ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອອ່ານ - ມັນທັງຫມົດກ່ຽວກັບລະດູຮ້ອນ, ແສງຕາເວັນແລະສາມລົດ ultra-compact ສໍາລັບຄວາມມ່ວນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້, ລະດູຮ້ອນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນບັນຫາຂອງອຸນຫະພູມແລະໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນຂອງປະຕິທິນ, ແຕ່ຍັງເປັນການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ. ລະດູຮ້ອນແມ່ນເວລາທີ່ເຈົ້າສາມາດເພີດເພີນກັບສິ່ງເລັກນ້ອຍໃນຊີວິດ. ຕົວຢ່າງ, ໃນລົດສາມຄັນທີ່ຄວາມສຸກຂອງການຂັບລົດແມ່ນວັດແທກບໍ່ໄດ້ໂດຍພະລັງງານຫຼືລາຄາ, ແຕ່ໂດຍຄວາມສຸກຂອງມັນເອງ. ມາເລີ່ມກັນຕາມລຳດັບຕົວໜັງສືກັບລົດມິນິ, ເຊິ່ງຄວາມສຸກຂອງລົດຂະໜາດນ້ອຍກໍ່ຕັ້ງໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ...
ທົດລອງຂັບ Kia Rio, Nissan Micra, Skoda Fabia, Suzuki Swift: ເດັກນ້ອຍ
ຮູບແບບໃຫມ່ຂອງເກົາຫຼີຈະສາມາດແຂ່ງຂັນສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ສົມຄວນຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນ subcompact ລາຄາບໍ່ແພງ, ອຸປະກອນທີ່ດີແລະໄລຍະເວລາຮັບປະກັນຍາວແມ່ນຂໍ້ດີທີ່ຮູ້ຈັກຂອງ Kia. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄາດວ່າຈະມີຫຼາຍຂຶ້ນຈາກ Rio ໃຫມ່: ມັນຄວນຈະເທົ່າກັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ. ໃນການທົດສອບປຽບທຽບຄັ້ງທໍາອິດ, ຮູບແບບແຂ່ງຂັນກັບ Micra, Fabia ແລະ Swift. ທໍາອິດມີຄວາມພາກພູມໃຈ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Rio - ປະຫວັດສາດຂອງ lineups ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ Kia ແມ່ນບໍ່ດົນກວ່າປະຫວັດສາດຂອງເງິນເອີໂຣ. ຄຸນນະພາບທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດຂອງ Rio ທໍາອິດໃນປີ 2000 ແມ່ນວ່າມັນແມ່ນລົດໃຫມ່ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ. ແລະໃນປັດຈຸບັນ, ຫຼັງຈາກສາມລຸ້ນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງຈາກເອີຣົບແລະຍີ່ປຸ່ນ. ໃຫ້ເບິ່ງວ່ານີ້ເຮັດວຽກ. ໃນການທົດສອບການປຽບທຽບນີ້, Kia ນ້ອຍຈະເປັນ ...
