Renault ກຳ ລັງສະ ເໜີ Clio ລຸ້ນທີສີ່ແລະເປັນລົດບັນທຸກສະຖານີ, ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຊື່ Grandtour. ບາງຄັ້ງໃນງານລ້ຽງມັນເກີດຂື້ນວ່າທ່ານໃຊ້ເວລາຫນຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງຊົ່ວໂມງສົນທະນາໃນເຮືອນຄົວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານພົບວ່າແຂກສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ອອກໄປ, ແລະບໍ່ມີໃຜເຫຼືອສໍາລັບສາມ pizza ທີ່ເຈົ້າຫາກໍ່ເອົາອອກ. ອົບ. ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​, ກະ​ກຽມ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ຂອງ wagons ສະ​ຖາ​ນີ​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ: Polo Variant, ແຕ່ມີລຸ້ນດຽວ, ເຊິ່ງຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງຊັດເຈນໂດຍ Fiat Palio Weekend, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈາກ Opel Corsa B Caravan ໃນໄລຍະ 1997-2001. ປີ 2008 Peugeot crossover ແທນ 207 SW. ດຽວນີ້, ເມື່ອລົດ Renault Clio ໃໝ່ມາຮອດຫ້ອງໂຖງ, ມັນຖືກພົບເຫັນພຽງແຕ່ກັບສາຍຂອງພີ່ນ້ອງ. Skoda Fabia Combi…

ທັງຫມົດກ່ຽວກັບ Renault Captur: ລາຄາ, ເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງລຸ້ນທີສອງຂອງ SUV ຝຣັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ La ຮຸ່ນທີສອງຂອງ Renault Captur - ເກີດໃນປີ 2019 - ເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍຝຣັ່ງແລະຂັບລົດລໍ້ຫນ້າພັດທະນາໃນເວທີດຽວກັນກັບ Nissan Juke. ໃນຄູ່ມືການຊື້ນີ້ຈາກ Renault Captur - ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສ່ວນ - ພວກເຮົາຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານໂດຍລາຍລະອຽດທຸກລຸ້ນທີ່ມີຢູ່ໃນລາຍການລາຄາ "ເດັກນ້ອຍ" Regi Crossovers: ລາຄາ, Motori, ອຸປະກອນເສີມ, ການປະຕິບັດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຂໍ້ບົກພ່ອງແລະ. ຫຼາຍທ່ານມີມັນສະແດງອອກ. ຮູບພາບຂອງ Renault Captur Renault Captur: ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ ຊຸດທີສອງຂອງ Renault Captur ແມ່ນ SUV ທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະມັດລະວັງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາຍານພາຫະນະອະເນກປະສົງ: sofa ຫລັງ sliding ທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍແມ່ນມາດຕະຖານໃນທົ່ວລະດັບ. Il trunk ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ, ແລະຫຼາຍຊັງຕີແມັດແມ່ນມີໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຫລັງສໍາລັບ…

ດ້ວຍ Trafic ແລະການອອກແບບໃຫມ່ຂອງ Master Concern, Renault ກໍາລັງປ້ອງກັນຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາຂອງຕົນໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງໃນເອີຣົບ. ແລະມັນບໍ່ງ່າຍສໍາລັບຜູ້ນໍາ ... ຜູ້ຜະລິດຄວນເຮັດແນວໃດເພື່ອຮັກສາສະຖານທີ່ທໍາອິດທີ່ຊະນະຍາກໃນຕະຫຼາດ? ພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ເປັນແບບນີ້ - ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະຂາດແນວໂນ້ມໃຫມ່ແລະຕົກຢູ່ຫລັງການປ່ຽນແປງໂປຣໄຟລແລະຄວາມຕ້ອງການສາທາລະນະ? ເລີ່ມຕົ້ນການປະດິດສ້າງທີ່ກ້າຫານ? ແລະບໍ່ແມ່ນລູກຄ້າທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ຕ້ອງການ "ຫຼາຍຄືກັນ" ບໍ? ແນ່ນອນ, ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງສອງຍຸດທະສາດ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນກັບລົດຕູ້ Renault. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1998, ບໍລິສັດຝຣັ່ງໄດ້ເປັນອັນດັບ 1 ໃນຕະຫຼາດນີ້ໃນເອີຣົບແລະ 16 ປີຂອງການເປັນຜູ້ນໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຜົນສໍາເລັດທີ່ໂດດດ່ຽວ, ແຕ່ ...

ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງຮຸ່ນກາຊວນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງລົດເກັງ Talisman ການປ່ຽນແປງແມ່ນຮາກ. ຫຼັງຈາກທົດສະວັດຂອງການທົດລອງຕ່າງໆແລະຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ຈະທໍາລາຍລັກສະນະດັ້ງເດີມຂອງຊົນຊັ້ນກາງເອີຣົບແລະທັດສະນະການອະນຸລັກຫຼາຍຂອງລູກຄ້າຂອງຕົນ, ຢູ່ Renault ພວກເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຫັນແຫຼມແລະເວົ້າວ່າ goodbye ກັບແນວຄວາມຄິດຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່. hatchback ແລະສະດວກສະບາຍຂອງຕົນ, ແຕ່ຢ່າງຊັດເຈນ indigestible ຝາຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່. ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບຂອງການເຮັດວຽກຂອງຫົວຫນ້າຜູ້ອອກແບບ Laurent van den Akker ແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວ, ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຮູບແບບສາມແບບດັ້ງເດີມບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີ. ຮູບຊົງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີສັດສ່ວນທີ່ງາມ ແລະ ລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່, ສຽງດ້ານຫຼັງແບບດັ້ງເດີມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຂອງອາເມຣິກາຈຳນວນໜຶ່ງ, ແລະຄຳເວົ້າອັນມີພະລັງຂອງການເປັນຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງດ້ວຍກະເບື້ອງທີ່ໂດດເດັ່ນດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍທີ່ໂດດເດັ່ນກວ່າ.…

ສອງປີແລະ 100 ກິໂລແມັດກັບລົດຕູ້ຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ນິຍົມ Renault Grand Kangoo ໄດ້ຮັບໃຊ້ຢ່າງຊື່ສັດໃນຫ້ອງຂ່າວຂອງພວກເຮົາເປັນເວລາສອງປີ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລົດບັນທຸກອຸປະກອນຮູບພາບ, ຜູ້ຊ່ວຍການປ່ຽນເຮືອນ, ຢາງລົດບັນທຸກ, ລົດເດັກນ້ອຍແລະລົດເມໂດຍສານ. ການດຸ່ນດ່ຽງຫຼັງຈາກແລ່ນ 100 ກິໂລແມັດ. ເມື່ອ Renault ແນະນໍາລົດບັນທຸກແບບຂະຫຍາຍໃໝ່ Grand Kangoo ໃນປີ 2012, ຮູບພາບຈາກການເປີດຕະຫຼາດນັດທີ່ມີອາຍຸ 15 ປີຂອງລົດຕູ້, ລົດຕູ້ຂົນສົ່ງ ແລະສາຍລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານຍັງຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງພວກເຮົາ. ໃນເວລານັ້ນ, ໂຄສະນາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແຮດທີ່ໜ້າຮັກປີນຂຶ້ນຢູ່ເທິງຫຼັງຂອງຕົວແບບຊາວຝຣັ່ງຄົນທີ XNUMX ແລະ ຄ່ອຍໆສັ່ນສະເທືອນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງລາວຄືກັບແຮດ. ຂໍ້ຄວາມຂອງສະຖານທີ່ໂທລະທັດທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນແມ່ນ: "Kangu ແມ່ນ invincible." Seven-Seat Space ນີ້ສະແດງເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະພັນທຸກໍາ ...

ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງຊາວຝຣັ່ງທີ່ມີລໍ້ທັງຫມົດແລະ 205 hp. ຮູບແບບກິລາທີ່ມີສະປອຍເກີທີ່ເນັ້ນສຽງ, ຂອບອະລູມິນຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ ແລະທໍ່ຫາງຫາງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງເຄື່ອງກະຈາຍດ້ານຫຼັງ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ເບິ່ງຄືວ່າປະຊາຊົນຢູ່ Renaultsport ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການສ້າງຕົວແປກິລາທໍາອິດຂອງຮູບແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນໂດຍໃຊ້ເວທີ CMF ທີ່ທັນສະໄຫມຂອງພັນທະມິດ. Renault-Nissan. ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ການແຊກແຊງຂອງພະແນກກິລາແມ່ນເລິກລົງຫຼາຍພາຍໃຕ້ເປືອກຫຸ້ມນອກແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຄຽງຄູ່ກັບຕົວເຄື່ອງກິລາທີ່ມີການປັບປ່ຽນພວງມາໄລພະລັງງານ, ແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າແລະການຊີ້ນໍາດ້ານຫລັງຂອງ 4Control, ພາຍໃຕ້ຝາປິດຂອງ Renault Megane GT ມີການດັດແປງຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ຮູ້ຈັກຈາກ Clio Renaultsport 200-1,6, ເປັນ 205 ລິດ turbo. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ 280 hp. ແລະ 100 Nm ລວມກັບລະບົບສາຍສົ່ງເຈັດຄວາມໄວ…

ລຸ້ນທີ XNUMX ຂອງລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດແມ່ນລົດທີ່ເຕີບໃຫຍ່ ແລະ ເປັນຜູ້ໃຫຍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລຸ້ນທີ XNUMX ຂອງ Clio, ລຸ້ນທີ່ XNUMX ອອກມາເມື່ອ XNUMX ປີກ່ອນ, ໄດ້ປະຕິວັດການພັດທະນາແບບຈໍາລອງ - ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລັກສະນະ ແລະ ແນວຄວາມຄິດຈາກລຸ້ນກ່ອນ ແລະກາຍເປັນຜູ້ສືບທອດຄົນທຳອິດຂອງ ພາສາການອອກແບບໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງຕໍ່ມາມັນໄດ້ຖືກສືບຕໍ່ໂດຍ Mégane, Talisman, Kadjar ແລະອື່ນໆ. ໜ້າຈໍສໍາຜັດຕັ້ງຢູ່ໃນແນວຕັ້ງຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ. ໃນເວລານັ້ນ, ການໂອນການຄວບຄຸມຂອງຫນ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃນລົດກັບຫນ້າຈໍສໍາພັດເບິ່ງຄືວ່າມີນະວັດຕະກໍາຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫຼາຍໆຄົນໄດ້ສະຫຼຸບວ່າການຄຸ້ມຄອງບາງຄົນມັກຈະ…

Megane ເປັນອີກຮຸ່ນ Renault-Nissan ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbo 1,3 ລິດໃຫມ່ ຄວາມຈິງແລ້ວ, Renault Megane ຮຸ່ນປະຈຸບັນແມ່ນລົດທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຕ້ອງການການແນະນໍາລາຍລະອຽດໂດຍສະເພາະ - ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວແມ່ນຂາຍດີທີ່ສຸດໃນຫຼາຍໆປະເທດເອີຣົບ. ສາມປີກ່ອນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຊະນະລາງວັນລົດທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງປີ 2017. ຄວາມພະຍາຍາມຂອງພັນທະມິດ Renault-Nissan ເພື່ອຮັກສາຫນຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນຂອງຕົນຢູ່ໃນທະວີບເກົ່າຢູ່ໃນຮູບຮ່າງແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈ - ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບທາງເລືອກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ລວມທັງລົດເກັງທີ່ສະຫງ່າງາມແຕ່ມີປະໂຫຍດສູງແລະສະຖານີ wagons. ເຄື່ອງຈັກ turbo ທີ່ທັນສະໄຫມໃນປັດຈຸບັນຈຸດເດັ່ນຫລ້າສຸດຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງ Megane ແມ່ນການເປີດຕົວເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ turbocharged ຮຸ່ນໃຫມ່ 1,3 ລິດທີ່ມີຫົວສີດໂດຍກົງແລະ turbocharger. ການ​ປັບ​ປຸງ​ສອງ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ໃຫມ່ ...

ວິດີໂອນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ກິລາ Mégane Renault ນີ້ແປກໃຈຄືກັນ. ຕາບໃດທີ່ທ່ານເຮັດໃຫ້ລາວສະຫງົບ, ສະຫງົບ, ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ລາວປະຕິບັດ. ເຄື່ອງຈັກຂອງມັນບໍ່ rev ເຖິງ, ຍ້ອນວ່າມັນຍັງດຶງໄດ້ດີໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກແລະຈາກ 1.500 ໄປຫາສະຫຼັບ ignition, ຄົນຂັບສາມາດນັບໄດ້ການຊ່ວຍເຫຼືອອັນກວ້າງໃຫຍ່ຂອງຕົນໄດ້ທຸກເວລາ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ດຶງ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ຫນ້ອຍ​ທີ່ rpm ຕ​່​ໍ​າ​ກ​່​ວາ​ສະ​ບັບ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ອື່ນໆ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ລົດ​ດຽວ​ກັນ​. ມີ (ຫນ້າເສຍດາຍ) ບໍ່ມີຂໍ້ແກ້ຕົວສໍາລັບການບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບດັ່ງກ່າວ. Mégane RS ເປັນລົດສໍາລັບທຸກໆມື້. ເຂົ້າໃຈໄດ້, ຕາບໃດທີ່ຄົນຂັບມີລະບຽບວິໄນກ່ຽວກັບການກົດແກັສ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Clio RS,…

197 ແຮງມ້າໃນລົດຂະຫນາດນ້ອຍ: Renault ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຕະຫລົກກັບຄວາມພາກພູມໃຈໃຫມ່ຂອງຕົນ Clio Sport F1-Team, ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບສອງລິດທີ່ໄວພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງ. ການທາສີສີເຫຼືອງທີ່ອົບອຸ່ນ, ຝາດ້ານຫນ້າບວມຫຼາຍແລະຮູບເງົາກາວທີ່ຄ້າຍຄືກັບຮ່າງກາຍ F1: ໃນ "ຊຸດ" Renault Clio Sport F1 ນີ້ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຄົນທີ່ສົນໃຈກ່ຽວກັບການຍັບຍັ້ງ ... ທຸກບ່ອນທີ່ທ່ານເບິ່ງ, ລົດມີລັກສະນະເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເດັ່ນຊັດ, ແລະໃນ ຮູບແບບຊາຍແດນ, ພຶດຕິກໍາຂອງມັນຖືກສະແດງໂດຍທ່າອ່ຽງທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ແຕ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະ skid ກັບຄືນໄປບ່ອນ - ເວົ້າໃນຕົວເລກ, Clio ນີ້ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຕາມຖະຫນົນດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະວ່ອງໄວຂອງນັກເຕັ້ນລໍາ salsa ມືອາຊີບ. ໃຫ້ນັກບິນມີຄວາມສຸກໃນການຂັບລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ເຄື່ອງຈັກຈະກະລຸນາທຸກຄົນທີ່ກະຕືລືລົ້ນລົດກິລາ. ເຄື່ອງຈັກ Clio ແມ່ນແນ່ນອນ ...

ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ crossover ຝຣັ່ງໄດ້ຖືກຝຶກອົບຮົມເພື່ອສະແດງ "ອັດຕະໂນມັດ" - ນີ້ຈະໃຫ້ພະລັງງານແລະຄວາມຮູ້ສຶກກັບການເລັ່ງ. . ລົດຄູເປທີ່ຈອດຢູ່ໂຮງແຮມໄດ້ຖືກທາສີເປັນສອງສີຕາມຍຸກສະໄໝ, ຄືກັບລົດຂ້າມຊາດຂອງຝຣັ່ງ. ສີນີ້ແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງແຂງແຮງກັບຊັ້ນທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ Renault ສະເຫນີມັນສໍາລັບຮູບແບບການຜະລິດທີ່ມີລາຄາຖືກ. ສອງສາມເດືອນຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂາຍ Kaptur, ຜູ້ຜະລິດຝຣັ່ງໄດ້ສ້າງ "atelier" ທັງຫມົດ - ໂຄງການສ່ວນບຸກຄົນ Atelier Renault ທີ່ມີຕົວອັກສອນໃຫຍ່ໃນຮູບແບບຂອງ Eiffel Tower. ນອກຈາກນັ້ນ, crossover ໄດ້ຮັບການສົ່ງຜ່ານໃຫມ່ - variator. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີຂອງມຸງແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ - ນອກເຫນືອຈາກ Renault, Suzuki ໃຫ້ມັນສໍາລັບ Vitara. ເບິ່ງດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຮ່າງກາຍສີນ້ ຳ ຕານເຂັ້ມ, ບໍ່ແມ່ນ ...