ທົດລອງຂັບ Ruf ER Model A: ການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ
ນັກວິຊາການທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຊາວ Bavarian ໃນການດັດແປງແລະການຕີຄວາມຫມາຍຂອງຫົວຂໍ້ຂອງ Porsche Alois Ruf ກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ເລັ່ງລັດໃນການສ້າງລົດກິລາໄຟຟ້າເຍຍລະມັນທໍາອິດທີ່ເອີ້ນວ່າ ER. Ruf ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກັບຜູ້ທີ່ມັກລົດຍົນສໍາລັບການດັດແປງ supersport ຂອງຕົນໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບ Porsche, ແຕ່ມີຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຮູ້ວ່າຜູ້ກໍ່ຕັ້ງແລະເຈົ້າຂອງຂອງມັນແມ່ນໂຮງງານໄຟຟ້າ. Alois Ruf ມີໂຮງງານໄຟຟ້ານໍ້າຕົກສາມແຫ່ງທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງເຢຍລະມັນ, ແລະໃນປັດຈຸບັນລາວກໍາລັງພະຍາຍາມສົມທົບທຸລະກິດດ້ວຍຄວາມຍິນດີ. ເດັກນ້ອຍຂອງການແຕ່ງງານຂອງ hobby ແລະປະກອບອາຊີບໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ ER Model A ແລະມີໂອກາດທີ່ຈະເປັນລົດກິລາໄຟຟ້າທໍາອິດທີ່ມີປະໂຫຍດທັງຫມົດໂດຍໃຊ້ເວທີດ້ານວິຊາການ Porsche 911.
ຂັບລົດ Porsche 911 Carrera
ບົດໃຫມ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງ legendary 911 Carrera ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງຊຸດທີ່ຜ່ານມາ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ, ຫາຍໄປຈາກມັນ. fans ມີຄວາມ indignant, ແຕ່ບໍລິສັດບໍ່ມີທາງເລືອກ ... ບົດໃຫມ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງ legendary 911 Carrera ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະມັນບໍ່ມີຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງຊຸດທີ່ຜ່ານມາ - ເຄື່ອງຈັກໃນການປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ. fans ແມ່ນ indignant, ແຕ່ບໍລິສັດບໍ່ມີທາງເລືອກ: ລົດໃຫມ່ຕ້ອງມີອໍານາດຫຼາຍແລະໃນເວລາດຽວກັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ. ໂດຍບໍ່ມີການ turbocharging, ນີ້ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດທີ່ທໍລະຍົດຮູບລັກສະນະຂອງການສາກໄຟຊຸບເປີໃນ 911 Carrera ແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ຕາມແຄມຂອງກັນຊົນດ້ານຫຼັງ, ໂດຍຜ່ານລະບົບລະບາຍອາກາດ intercooler-cooling ອອກ. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກຍ້າຍໄປທີ່ສູນກາງ. ໃນບັນດາການປ່ຽນແປງອື່ນໆໃນຮູບລັກສະນະ - ວາງແຜນ "ເຄື່ອງສໍາອາງ", ເພາະວ່າ ...
ທົດສອບການຂັບຂີ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Porsche 911 R
ມັນໜ້າເບື່ອໜ້ອຍໜຶ່ງແລ້ວ: ພວກເຮົາກັບມາທີ່ສະໜາມແຂ່ງ Silverstone ຢູ່ສູນປະສົບການ Porsche. ສະພາບອາກາດແມ່ນດີ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດ asphalt ແມ່ນແຫ້ງແລ້ງໃນເວລານີ້. ແລະແທນທີ່ຈະໃຫ້ກຽດທັກສະການຂັບລົດຂອງເຈົ້າຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Cayman GT4 (ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບວິທີທີ່ມັນຂັບລົດຢູ່ໃນວາລະສານອັດຕະໂນມັດ), ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພິເສດໄດ້ເກີດຂຶ້ນ - ປະສົບການຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງຄວາມຝັນ. ແລະແທນທີ່ຈະໃຫ້ກຽດທັກສະການຂັບລົດຂອງເຈົ້າຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Cayman GT4 (ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບວິທີການຂັບລົດໃນວາລະສານອັດຕະໂນມັດ), ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພິເສດໄດ້ເກີດຂຶ້ນ - ປະສົບການຂັບລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງຄວາມຝັນ. Cayman GT4 ເປັນລົດທີ່ດີທີ່ສາມາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດລືມໄດ້, ແຕ່ເມື່ອມີໂອກາດທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນລໍ້ຂອງ Porsche…
ຂັບທົດສອບ Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: ເຊື້ອຊາດຂະຫນາດນ້ອຍ
ສາມນັກກິລາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ຫນຶ່ງເປົ້າຫມາຍ - ສູງສຸດມ່ວນສຸດຕິດຕາມແລະຖະຫນົນຫົນທາງ. ໃນຮຸ່ນ GTS, ເຄື່ອງຈັກ boxer ສີ່ປ່ອງຂອງ Porsche 718 Cayman ແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ Audi TT PC ແລະ BMW M2 ໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຊື່ສຽງຂອງລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງພວກເຂົາ. ແມ່ນແທ້ບໍ? ຄວາມພະຍາຍາມຂອງນັກສມັກເລ່ນໃນ philosophizing ເຮັດໃຫ້ຫນຶ່ງສົງໄສວ່າ mediocrity ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງໂດຍຜ່ານສະຕິວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ດີກວ່າສາມາດປະກົດ. ຫຼືມັນສືບຕໍ່ປະກົດຕົວຂອງມັນຢູ່ໃນໝອກໜາທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບບໍ? ແລະສິ່ງທີ່ hell ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາ nonsense ດັ່ງກ່າວໃນການທົດສອບຢ່າງຮຸນແຮງ? ຈົງຮັກພັກດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕິດເຄື່ອງຮັບ GPS ກັບຫລັງຄາ, ກາວຈໍສະແດງຜົນກັບກະຈົກ, ແລະເປີດກະແຈຈຸດໄຟຂອງ Porsche 718 Cayman GTS ໃຫມ່ດ້ວຍມືຊ້າຍຂອງພວກເຮົາ. ສະຫຼັບຮອບຂ້າງ...
Golf drive test 1: ວິທີການຕີກgolfອບ ທຳ ອິດເກືອບຈະກາຍເປັນລົດ Porsche
Porsche EA 266 - ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດທີ່ຈະສ້າງຜູ້ສືບທອດຂອງ "ເຕົ່າ" ໃນຕອນທ້າຍຂອງຫົກສິບປີ, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະສ້າງຜູ້ສືບທອດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຫມາຍຂອງ "ເຕົ່າ". ຄວາມຈິງທີ່ຮູ້ຈັກພຽງເລັກນ້ອຍແມ່ນວ່າຕົວແບບທໍາອິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມຄວາມຄິດນີ້ກໍ່ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍ Porsche ແລະປະຕິບັດການກໍານົດ EA 266. ອະນິຈາ, ໃນປີ 1971 ພວກເຂົາຖືກທໍາລາຍ. ມັນຈະໃຊ້ເວລາດົນສໍາລັບໂຄງການ VW ທີ່ຈະສະຫຼຸບວ່າແນວຄວາມຄິດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນອະນາຄົດຂອງພວກເຂົາຈະເປັນແນວຄວາມຄິດຂອງ Golf ຫນ້າ -wheel-drive, transverse-engineed, water-cooled Golf, ແຕ່ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່, ເຄື່ອງຈັກຫລັງ. ໂຄງການ EA 266 ປົກຄອງສູງສຸດ. ລົດຕົ້ນແບບ VW ມີຄວາມຍາວ 3,60 ແມັດ, ກວ້າງ 1,60 ແມັດ ແລະ ສູງ 1,40 ແມັດ, ແລະໃນລະຫວ່າງການພັດທະນາຄອບຄົວຕົວແບບທັງໝົດ, ລວມທັງລົດຕູ້ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ…
ລົດກິລາມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍປານໃດ?
ສິບຫ້າຂອງລົດກິລາທີ່ເບົາທີ່ສຸດແລະຫນັກທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍທົດສອບໂດຍ Sport Auto Magazine Weight ແມ່ນສັດຕູຂອງລົດກິລາ. ຕາຕະລາງສະເຫມີ pushes ມັນອອກໄປຂ້າງນອກເນື່ອງຈາກການຫັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນ manoeuvrable ຫນ້ອຍ. ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນຫາຖານຂໍ້ມູນຂອງຂໍ້ມູນຈາກວາລະສານລົດກິລາແລະສະກັດເອົາແບບກິລາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຫນັກທີ່ສຸດຈາກມັນ. ພວກເຮົາບໍ່ມັກທິດທາງຂອງການພັດທະນານີ້ເລີຍ. ລົດກິລາກໍາລັງກວ້າງຂຶ້ນ. ແລະ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ VW Golf GTI, ມາດຕະຖານສໍາລັບລົດກິລາທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ໃນປີ 1976 GTI ທໍາອິດ, ເຄື່ອງຈັກ 116 ສູບ 1,6 ລິດ 800 ແຮງມ້າ ຕ້ອງມີນໍ້າໜັກຫຼາຍກວ່າ 44 ກິໂລກຣາມ. ຫຼັງຈາກ XNUMX ປີແລະເຈັດລຸ້ນ, GTI ແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງໂຕນຫນັກກວ່າ. ບາງຄົນຈະໂຕ້ຖຽງວ່າ ແທນທີ່ຈະ ...
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: ກິລາດີເດັ່ນ
ການປຽບທຽບສາມຮຸ່ນ SUV ຍອດນິຍົມທີ່ມີ Cayenne ໃໝ່, ຮູບແບບ SUV ທີ່ເຄື່ອນທີ່ຄືກັບລົດສະປອດແມ່ນກັບມາຢູ່ໃນສາກ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດກິລາ, ແຕ່ເປັນ Porsche !! ຄຸນນະພາບນີ້ພຽງພໍສໍາລັບລາວທີ່ຈະເອົາຊະນະລົດ SUV ທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ບໍ? BMW ແລະ Mercedes? ມາເບິ່ງກັນເລີຍ! ຕາມທໍາມະຊາດ, ພວກເຮົາສົງໄສວ່າມັນເປັນການຍຸຕິທໍາທີ່ຈະລົງລົດ SUV ຮຸ່ນໃຫມ່ຈາກ X5 ຂອງ Zuffenhausen ຕໍ່ກັບ GLE, ເຊິ່ງຜູ້ສືບທອດຈະຕີຫ້ອງວາງສະແດງໃນສອງສາມເດືອນ. ແຕ່, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ເມື່ອສັນຍາເຊົ່າຫມົດອາຍຸແລະສິ່ງໃຫມ່ຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ, ການສະເຫນີຂາຍໃນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກຄົ້ນຫາ, ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ອະນາຄົດຈະນໍາມາ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຄິດສໍາລັບການປຽບທຽບນີ້, ກໍານົດໂດຍການຕັດສິນໃຈຂອງ Porsche ໃນເບື້ອງຕົ້ນພຽງແຕ່ສະເຫນີ Cayenne ກັບເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ. ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ກັບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ ...
ເຄື່ອງທົດສອບ Porsche Cayenne GTS
ເງິນ $78 ຖືກເອົາໄປຂ້າງໃນ glide ອ້ອມເສົາໂຄມໄຟ. ດ້ວຍຄວາມໄວ 153 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຢຸດການເຊື່ອຟັງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຍກເສັ້ນທາງແລະຫັນໜ້າ. ຄວາມໄວຫຼຸດລົງເກືອບສູນ, ຄົນຂັບຖິ້ມອາຍແກັສ, ຢ່າງວ່ອງໄວປ່ຽນພວງມາໄລແລະສືບຕໍ່ເຕັ້ນລໍາ Crazy ລາວ ... $ 200 rush ໃນ slider ຂ້າງຄຽງປະມານ lamppost ເປັນ. ດ້ວຍຄວາມໄວ 78 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພວກເຂົາເຈົ້າຢຸດການເຊື່ອຟັງຜູ້ຂັບຂີ່, ແຍກເສັ້ນທາງແລະຫັນໜ້າ. ຄວາມໄວຫຼຸດລົງເກືອບສູນ, ຄົນຂັບລົດຖິ້ມອາຍແກັສ, ປ່ຽນພວງມາໄລຢ່າງໄວວາແລະສືບຕໍ່ເຕັ້ນລໍາບ້າຂອງລາວ. ຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດຄວາມໄວອີກຄັ້ງ 153, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍລ້ານຄົນບິນໄປຂ້າງທາງບໍ່ຄ່ອຍໄວກວ່າ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢາງທີ່ບໍ່ຕິດຂັດແມ່ນກຳລັງຂັດນ້ຳກ້ອນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ປ່ຽນແຮງບິດທັງໝົດ 200 Nm ທີ່ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ຂອງລຸ້ນອັບເກຣດ...
ຮູບແບບ 100 ວັນ
Porsche ແນະນໍາການບັນເທີງ VR ບ່ອນນັ່ງຫລັງກັບ holoride ຄົ້ນພົບຈັກກະວານ Porsche ຈາກບ່ອນນັ່ງຫລັງ: ໃນລະຫວ່າງວັນ Autobahn Expo ທີ່ Wagenhallen ໃນ Stuttgart, ຜູ້ຜະລິດລົດກິລາແລະຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ holoride ຈະສະແດງສິ່ງທີ່ບັນເທີງ Porsche ຈະສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃນອະນາຄົດ. ຈຸດປະສົງຂອງໂຄງການຮ່ວມກັນລະຫວ່າງ Porsche ແລະ holoride ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີໂອກາດທີ່ຈະ immers ຕົນເອງຢູ່ໃນໂລກຂອງການບັນເທີງ virtual. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ອຸປະກອນ VR ທີ່ມີເຊັນເຊີຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດເພື່ອໃຫ້ເນື້ອຫາຂອງມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ, ລົດຮັບສົ່ງທີ່ຜູ້ໂດຍສານກຳລັງເດີນທາງດ້ວຍຈະປ່ຽນທິດທາງນຳ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການ immersion ຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາການຂອງ seasickness. ໃນອະນາຄົດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ລະບົບຈະສາມາດປະເມີນ ...
ທົດລອງຂັບລົດ TOP-10 ຜະລິດຕະພັນໃof່ຂອງປີ 2020. ຈະເລືອກຫຍັງ?
ໃນປີ 2019, ໂດຍສະເພາະໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງຕົນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບລົດຕ່າງປະເທດໄດ້ຖືກບັນທຶກໄວ້ໃນ CIS. ຕໍ່ກັບຄວາມເປັນມານີ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕາເວັນຕົກໄດ້ນໍາເອົາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍໃນເດືອນສຸດທ້າຍຂອງ 2019, ແລະຕອນນີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບພວກມັນ. 📌Opel Grandland X Opel ເປີດຕົວ Grandland X crossover ລາຄາຕໍ່າສຸດ 30000 ໂດລາ. ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1,6 ລິດ 150 ແຮງມ້າ. ແລະ 6 ຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ. ລົດມາຈາກໂຮງງານ Opel ຂອງເຢຍລະມັນໂດຍກົງ, ແລະນີ້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ. ໃນໄວໆນີ້ພວກເຮົາຈະຊອກຫາວິທີທີ່ການຂາຍຈະສະແດງຕົວເອງໃນປີ 2020. 📌KIA Seltos KIA ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເລີ່ມຂາຍ Seltos compact crossover, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ປິດບັງລາຄາຂອງລະດັບ trim ຂອງມັນ, ເອີ້ນວ່າ “Lux”.…
ທົດລອງຂັບ Alpine A110 vs Porsche 718 Cayman: ຢ່າຢ້ານທີ່ຈະຝັນ
ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງນັກກິລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະໜາດກາງ ແລະ ແຮງສອງຄົນ ໃນປີ 2016, Porsche ກ້າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 718 Cayman ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ turbo ສີ່ສູບ. Renault, ລາວກ້າທີ່ຈະຟື້ນຟູ Alpine. ລົດກິລາຂະຫນາດນ້ອຍ, ແສງສະຫວ່າງແລະ maneuverable ແມ່ນກົງກັນຂ້າມຢ່າງສົມບູນກັບແນວໂນ້ມຂອງເວລາໃຫມ່. ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງກັບຄືນສູ່ປະຫວັດສາດກັບເລື່ອງ Renault Alpine, ເກືອບບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງໃນຫນ້າເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບສິ່ງອື່ນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍປະຢັດການເດີນທາງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈຂອງພວກເຮົາໂດຍຜ່ານເວລາແລະບອກສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ນີ້ແລະໃນປັດຈຸບັນ. ພວກເຮົາລ້ຽວຊ້າຍໄປສູ່ພູທີ່ຖືກແດດຮ້ອນ. ແລະຄືກັບວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຮັບໃຊ້ພວກເຮົາໃນແຊ່ frying - asphalt ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ winding ແມ່ນອົບອຸ່ນແລະແຫ້ງ, ແລະມັນແມ່ນການເຄືອບນີ້ທີ່ສະຫນອງ traction ທີ່ດີເລີດ. ພວກເຮົາຕ້ອງການອັນສຸດທ້າຍ. ຂໍໃຫ້ຜ່ອນຄາຍບາງສ່ວນ ...
ທົດລອງຂັບ Porsche Cayenne 2015: ຮູບພາບ ແລະຂໍ້ມູນທາງການ – ເບິ່ງຕົວຢ່າງ
Porsche Cayenne: ຊື່ "ຫນັກ" ຂອງ Stuttgart, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຂະຫນາດຂອງມັນ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນສໍາລັບຕົວເລກທີ່ມັນບັນລຸໄດ້ນັບຕັ້ງແຕ່ 2002, ປີເກີດຂອງມັນ. ລຸ້ນ I: ຂາຍ 276.000 303.000 ໜ່ວຍ; ຮຸ່ນທີສອງ: 600 ການຈັດສົ່ງ. ພາຫະນະກິລາປະເພດຫລູຫລາຈາກ Stuttgart, ເຊິ່ງມີພາຫະນະເກືອບ 2015 ຄັນທີ່ປະຈຳການໃນທົ່ວໂລກ, ແມ່ນລົດຂອງເຮືອນ. Porsche. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, restyling ໃຫມ່, ພຽງແຕ່ນໍາສະເຫນີ, ຍັງຄົງເປັນຄວາມຈິງກັບລະດັບຕົວແບບໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ, ຊອກຫາການຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໃນຕະຫຼາດ. ບາງທີລາວອາດຈະຖືກແທນທີ່ພຽງແຕ່ໂດຍນ້ອງສາວຂອງລາວ, Macan, ທີ່ເກີດມາດ້ວຍເປົ້າຫມາຍຂອງການເປັນອັນດັບຫນຶ່ງ (ໃນດ້ານການຂາຍ) ໃນຄອບຄົວ. ມີສາມພື້ນຖານທີ່ Porsche Cayenne XNUMX ລຸ້ນໃຫມ່ແມ່ນອີງໃສ່: ການປັບປຸງການອອກແບບ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຂະຫຍາຍ ...
ທົດລອງຂັບ Porsche 911 Carrera Targa 4S: ອົງປະກອບສີຂາວ
ການຂັບລົດ Porsche 911 Carrera Targa 4S ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫິມະຕົກຂອງ Silvreta, ຫຼາຍກວ່າ 30 ປີຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດການແຂ່ງຂັນນີ້: ມັນຖືກເອີ້ນວ່າກິລາລະດູຫນາວທີ່ຮຸນແຮງ. ເມື່ອພວກເຮົາເອົາລົດ Porsche Targa ສີຂາວຫິມະ, ຄວາມຄິດດຽວທີ່ເຂົ້າມາໃນໃຈຂອງພວກເຮົາແມ່ນເພື່ອໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ຍາກລໍາບາກດ້ວຍການແລ່ນສະເກັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຮັດໃຫ້ທາງຫລັງຂອງ 911 "ເຕັ້ນ" ເຕັ້ນລໍາທີ່ບ້າທີ່ສຸດ. ເລີ່ມຕົ້ນໃນສະຖານທີ່! ລົດໄດ້ຖີບຕົວຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນເມກສີຂາວຂະໜາດໃຫຍ່, ຫິມະທີ່ສູງຫຼາຍມັນຕົກລົງໃສ່ຫຼັງຄາແກ້ວ, ແລະພວງມາໄລດ້ານຫຼັງໃນລັກສະນະຄວບຄຸມທຸກລ້ຽວ, ຄວບຄຸມເກືອບທັງໝົດດ້ວຍການໃຊ້ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວ. ປະສົບການທີ່ບໍ່ຄວນລືມ Carrera ອົດທົນກັບທຸກການທົດສອບໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫິມະຕົກ, ການຊີ້ນໍາ ແລະລະບົບລະງັບຢ່າງພ້ອມ...
ທົດສອບຂັບລົດ SUV ທັງໝົດ – ຄູ່ມືການຊື້
AUDI Q5 2.0 TDI 170 ແຮງມ້າ quattro ລາຄາຈາກ: 39.601 ເອີໂຣ ສະບັບແນະນໍາ: 41.831 ເອີໂຣ ນີ້ເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນລະດັບ Audi, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດພາຍນອກມັນເປັນ bulky ຫຼາຍ. ການອອກແບບແມ່ນ reminiscent ຂອງລົດເກັງຂອງເຮືອນທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ບໍ່ມີການຂາດແຄນພື້ນທີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເຮືອ, ແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ: ການຍຶດທີ່ດີແລະຄວາມສຸກການຂັບລົດຂໍຂອບໃຈກັບ suspension ທີ່ຊັດເຈນແລະດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນການຂັບລົດທຸກລໍ້ແລະການເກັບກູ້ພື້ນໄດ້ດີ, ມັນຮູ້ສຶກດີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດິນທີ່ເບົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, asphalt ຍັງຄົງເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເຫມາະສົມ. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti ລາຄາຈາກ:…
Тест драйв Porsche 911 Targa: ຮູບພາບ, ຂໍ້ມູນ ແລະລາຄາ – ຕົວຢ່າງ
Porsche 911 Targa: ຮູບພາບ, ຂໍ້ມູນ ແລະລາຄາ – Preview Le foto, i dati ei prezzi della nuova Porsche 911 Targa, la variante “semi-scoperta” dell'ottava generazione della supercar di Zuffenhausen Porsche ມື້ນີ້ນໍາສະເໜີຮູບພາບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ ແລະລາຄາຈາກ nuova 911 Targa. La variante “semi-scoperta” dell'the eighth generation of the supercar di Zuffenhausen a four-wheel drive – caratterizzata da un tetto che si apre in 19 secondi – costa come la Cabriolet (e quindi circa 15.000 euro più della Coupé). La nuova Porsche 911 Targa è disponibile in due versioni – 4 e 4S – dotate di un engine 3.0 biturbo benzina a sei cilindri contrapposti abbinato a un cambio…
ທົດລອງຂັບ 10 ລົດເຍຍລະມັນທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ
ເຢຍລະມັນໄດ້ມີການປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ແລະມັນແມ່ນສໍາລັບນາງທີ່ມະນຸດເປັນຫນີ້ບາງການປະດິດສ້າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. Mercedes-Benz ໄດ້ສ້າງລົດທໍາມະດາທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດ, ແລະ Ferdinand Porsche ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາຮູບແບບປະສົມຄັ້ງທໍາອິດ. ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາຢ່າງດຽວ, ບໍລິສັດເຢຍລະມັນໄດ້ຜະລິດລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ສໍາລັບຮູບແບບ, ຄວາມຫລູຫລາ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມໄວ. ວິສະວະກໍາເຍຍລະມັນແມ່ນມີຊື່ສຽງໃນທົ່ວໂລກສໍາລັບມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງມັນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລົດບາງທີ່ອອກແບບແລະສ້າງໂດຍບໍລິສັດທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຮັບການສະແຫວງຫາຈາກນັກສະສົມຫຼາຍປີ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນໄດ້ສ້າງບາງລົດກິລາທີ່ໄວທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ. 10. Audi R8 V10 Decennium ມາດຕະຖານ Audi R8 V10 ເປັນ supercar ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແຕ່ສະບັບຈໍາກັດ Decennium…