ຂັບທົດລອງ Peugeot 208: ສິງໂຕອ່ອນ
ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງສະບັບໃຫມ່ຂອງຂະຫນາດນ້ອຍ 208 ພາສາຝຣັ່ງເປັນປະເທດທີ່ມີຄວາມງາມ, ແລະນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນການປະຕິບັດແລະຮູບລັກສະນະໂດຍລວມຂອງ 208 ໃຫມ່. ດ້ວຍສາຍຮ່າງກາຍທີ່ໄວແລະໄຟ LED ແລ່ນກາງເວັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລັກສະນະທີ່ລ້າສະໄຫມ. saber-toothed tiger, ຮູບແບບ Peugeot ມີໂອກາດທີ່ຈະໂດດເດັ່ນຈາກຕົວແທນສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫ້ອງຮຽນນີ້ທຸກຄັ້ງ. ຈາກຈຸດນີ້, ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ບໍລິສັດຝຣັ່ງຍຶດຫມັ້ນກັບແນວຄວາມຄິດທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການອອກແບບກ່ອນທີ່ພວກເຂົາສະແດງຄວາມສົນໃຈໃນລະບົບຂັບ. ອີງຕາມນັກຍຸດທະສາດ PSA, ການພັດທະນາເວທີໄຟຟ້າທັງຫມົດໃນຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປແລະມີຄວາມສ່ຽງເກີນໄປ, ເພາະວ່າການພັດທະນາຂອງໄຟຟ້າໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄາດເດົາໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນປະເພດລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ບ່ອນທີ່ຫຼາຍ ...
ທົດສອບຂັບລົດ Peugeot 5008: ຮຸ່ນ, ລາຄາ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະຮູບພາບ - ຄູ່ມືການຊື້
Peugeot 5008: ຮຸ່ນ, ລາຄາ, ສະເພາະ ແລະຮູບພາບ - ຄູ່ມືການຊື້ ທັງໝົດກ່ຽວກັບ Peugeot 5008: ລາຄາ, ເຄື່ອງຈັກ, ຈຸດແຂງ ແລະຈຸດອ່ອນຂອງລົດ SUV 7 ບ່ອນນັ່ງ ຝຣັ່ງ ໂດຍສະເລ່ຍ ຮຸ່ນທີສອງຂອງ Peugeot 5008 - ເກີດໃນປີ 2017 ແລະ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນ 2020 - ແຕກຕ່າງຈາກຊຸດທໍາອິດຫຼາຍ: ມື້ນີ້ຊື່ນີ້ (ໃຊ້ໂດຍ House of the Lion ໃນຊ່ວງລ້ຽວຂອງ 00s ແລະ 10s ສໍາລັບ minivan) ຫຍໍ້ມາຈາກ Media SUV ທີ່ມີ 7 ບ່ອນນັ່ງຂອງລໍ້ຫນ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຊັ້ນດຽວກັນກັບ. Citroën Grand C4 SpaceTourer. ໃນຄູ່ມືການຊື້ Peugeot 5008 ນີ້, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະລາຍລະອຽດທຸກລຸ້ນຂອງ Transalpine Sport Utility ໃນລາຍການລາຄາ: ລາຄາ, Motori, ອຸປະກອນເສີມ, ການປະຕິບັດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຫຼາຍທີ່ທ່ານສະແດງອອກ. ຮູບພາບຂອງ Peugeot 5008 Peugeot 5008: ລັກສະນະຕົ້ນຕໍ ຊຸດທີສອງຂອງ Peugeot 5008 ບໍ່ແມ່ນ…
ການທົດສອບຂັບ Peugeot Rifter: ຊື່ ໃໝ່, ໂຊກ ໃໝ່
ການຂັບລົດແບບ multifunctional ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຂາຍສາມ clones ຂອງລົດທີ່ດີເທົ່າທຽມກັນໂດຍອີງໃສ່ແນວຄວາມຄິດທົ່ວໄປ, ແລະມັນກໍ່ຍາກກວ່າທີ່ຈະຈັດແຈງຜະລິດຕະພັນແຕ່ລະອັນເພື່ອໃຫ້ມັນມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນແສງແດດ. ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງສະເພາະ - ແພລະຕະຟອມ PSA EMP2 ມີສາມຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ: Peugeot Rifter, Opel Combo ແລະ Citroen Berlingo. ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວມີຢູ່ໃນຮຸ່ນສັ້ນທີ່ມີຫ້າບ່ອນນັ່ງແລະຄວາມຍາວ 4,45 ແມັດ, ຮຸ່ນຍາວມີ 4,75 ບ່ອນນັ່ງແລະຄວາມຍາວຂອງຕົວ XNUMX ແມັດ. ຄວາມຄິດຂອງ PSA ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີ Combo ເປັນສະມາຊິກຂອງ trio elite, Berlingo ເປັນທາງເລືອກ pragmatic, ແລະ Rifter ເປັນຜູ້ຜະຈົນໄພ. ການອອກແບບທີ່ມີຄໍາແນະນໍາຂອງການຜະຈົນໄພ ດ້ານຫນ້າຂອງລົດໄດ້ຖືກອອກແບບໃນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລ້ວ…
ທົດລອງຂັບ Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: ແຕກຕ່າງກັນ.
Citroën ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ເອົາຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະ surprise ລູກຄ້າຂອງຕົນເອງແລະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຄູ່ແຂ່ງ. ກ່ອນພວກເຮົາແມ່ນ C4 Cactus - ຜະລິດຕະພັນທີ່ຍອດຢ້ຽມຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ. ການສືບຕໍ່ປະເພນີຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນການສ້າງລົດທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ຕົ້ນສະບັບແມ່ນວຽກງານທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ. ໃນການທົດສອບCitroën, ທີມງານຂອງຍີ່ຫໍ້ລະມັດລະວັງປະໄວ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ລະອຽດອ່ອນສໍາລັບຫນັງສືພິມ. ພຣະອົງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວັດສະດຸທີ່ປະກອບເປັນຫມູ່ຄະນະນອກຮ່າງກາຍ, ເອີ້ນວ່າ Airbump (ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຮັດຈາກ "ການ thermoplastic polyurethane"), ອະທິບາຍວິທີການຕ່າງໆໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບມູນຄ່າຂອງການມີຂະຫນາດນ້ອຍ 1,5, ອ່າງເກັບນ້ໍາ wiper 2 ລິດ, ແຕ່ບໍ່ມີຄໍາເວົ້າກ່ຽວກັບຜູ້ສືບທອດຂອງ Cactus - "The Ugly Duckling" ຫຼື 2CV. ລອງຄິດເບິ່ງວ່າຈັກລຸ້ນ Citroën ບໍ່ເຄີຍສາມາດກາຍເປັນ...
ການທົດສອບຄວາມຮູ້ຈັກຄົນ ທຳ ອິດກັບ Peugeot 2008
ຝຣັ່ງໄດ້ນໍາເອົາ crossover ທີ່ຫນາແຫນ້ນໃຫມ່ແລະ, ເບິ່ງຄືວ່າ, ກໍາລັງສົງໄສຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງມັນແລ້ວ. ແລະຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພົບເຫັນ, ພວກເຮົາເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດການຕົ້ນຕໍໃນວິກິດການໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍໄດ້ວາງໄວ້ນອກເຄື່ອງຄິດເລກ worn ກັບຂຸມ. ປິດຕາຕະລາງດ້ວຍອຸປະກອນ, ອັດຕາເງິນກູ້ ແລະສະຫຼຸບສະພາບຄ່ອງ. ຈື່ໄວ້ວ່າເປັນຫຍັງທ່ານຮັກລົດ - ແລະຖ້າມັນໃຊ້ບໍ່ໄດ້, ມ້ວນບົດຄວາມນີ້ແລະໄປເອົາລົດອື່ນແບ່ງປັນອອກຈາກ snowdrift. ຍ້ອນວ່າລົດ Peugeot 2008 ທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນອັນດຽວສາມາດຂັບໄລ່ຄວາມມືດທັງຫມົດທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ແຕ່ລາວບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ. ເມື່ອຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຂ້ອຍຫມາຍເຖິງສິ່ງທີ່ເຈົ້າສົນໃຈໃນຕອນທໍາອິດ. ສໍາລັບຫຼາຍກ່ວາສອງ ...
ຂັບທົດລອງ Peugeot 5008
ຕູ້ລົດຕູ້ທຸລະກິດ, ໂຊຟາເຮືອນ, ຫ້ອງໂດຍສານຂອງສາຍການບິນ, ຈຸດດຶງດູດ, ລົດເມເດັກນ້ອຍ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນລໍ້ ແລະສະມາຄົມອື່ນໆທີ່ລົດຂ້າມທາງ 5008 ບ່ອນນັ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ປະກົດຂຶ້ນ. ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ຄົນຝຣັ່ງເອີ້ນລົດ Peugeot 5008. crossover, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຮູບແບບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍມັນເປັນລົດ minivan ຂ້າມປະເທດ. ລົດຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການຈໍາກັດ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ເຄີຍພະຍາຍາມ 27th ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນຄວາມຮັກໂດຍບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍ. ລາຄາ $495 ປ້ອງກັນລົດຈາກການເອົາຊະນະຕະຫຼາດ. ສໍາລັບລຸ້ນພື້ນຖານຂອງ Active ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbo petrol 150 horsepower. ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີພະລັງງານດຽວກັນເຮັດໃຫ້ລາຄາ 29 ໂດລາ, ແລະລົດ Peugeot 198 ລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນມືຂອງບັນນາທິການ AvtoTachki, ມີລາຄາ 5008 ໂດລາແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນລົດໃຫຍ່ເຈັດທີ່ນັ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງພາຍໃນແລະຊໍ່ຂອງ ...
ທົດລອງຂັບ Peugeot 508: ການລົງຈອດ
Peugeot ລະດັບກາງໄດ້ບອກລາກັບການທົດລອງການອອກແບບ - 508 ໃຫມ່ໄດ້ຮັບຮູບລັກສະນະຂອງລົດເກັງທີ່ຮຸນແຮງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ດີ - ຮູບແບບຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນແລະຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າຂອງມັນ, 407, ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ 607, ຟື້ນຟູພື້ນທີ່ທີ່ສູນເສຍໄປໃນສ່ວນຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຂັດແຍ້ງສູງນີ້. ຄໍາຖາມສໍາລັບ 400 levs: ຖ້າແບບ 407 ແລະ 607 ຖືກແທນທີ່ໂດຍຜູ້ສືບທອດທົ່ວໄປຫນຶ່ງ, ມັນຈະຖືກເອີ້ນວ່າແນວໃດ? ນັ້ນແມ່ນ, 508. ຄວາມຄິດນີ້ຍັງຖືກປະຕິບັດຢູ່ Peugeot ເມື່ອພວກເຂົາພິຈາລະນາອະນາຄົດໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຂອງ 607 ໃຫຍ່ແລະການທົດແທນທີ່ຈະມາເຖິງຂອງ 407. ສິ່ງທີ່ຂາດຫາຍໄປຈາກລົດເກັງຊັ້ນສູງ 607 ແມ່ນການສະແດງອອກຂອງ. ອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງຊັ້ນກາງຂອງ 407 - ເປັນຕາຫນ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ overhang ຢູ່ທາງຫນ້າ, chrome ເຫຼື້ອມໃນຫ້ອງໂດຍສານ ...
ທົດສອບແຜ່ນເບກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ
Federal-Mogul Motorparts ໄດ້ປະກາດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລະດັບ Ferodo Eco-Friction ຕ່ໍາຫຼືບໍ່ມີແຜ່ນເບກທອງແດງ. ເທກໂນໂລຍີ Eco-Friction ຂອງ Ferodo ແມ່ນໄດ້ຮັບສິດທິບັດຕາມມາດຕະຖານການຕິດຕັ້ງ Original (OE) ແລະເປັນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຕ້ອງການໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຄຽງຄູ່ກັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງໄລຍະຫ່າງຂອງເບກ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ການທົດສອບຫມອນ Eco-Friction ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ພວກມັນດີເທົ່າກັບອົງປະກອບທອງແດງແບບດັ້ງເດີມ, ພວກມັນມັກຈະດີກວ່າຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Volkswagen Golf VI ມີໄລຍະການຢຸດທີ່ມີແຜ່ນເບກ Ferodo Eco-Friction ທີ່ສັ້ນກວ່າ 10% ທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະສັ້ນກວ່າ 17% ທີ່ 115 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຮຸ່ນການຜະລິດອື່ນໆເຊັ່ນ Peugeot Boxer ແລະ Fiat Ducato ຫຼຸດລົງ. ໄລຍະການຢຸດ…
ທົດສອບຂັບລົດ Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ 3008 ໃຫມ່ປ່ຽນລັກສະນະແລະກາຍເປັນ SUV ທີ່ປະທັບໃຈ: ລັກສະນະກິລາແລະຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ. ນະຄອນ Pagella 8/10 ອອກຈາກຕົວເມືອງ 8/10 ທາງດ່ວນ 8/10 ຊີວິດໃນເຮືອ 8/10 ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 7/10 ຄວາມປອດໄພ 8/10 ດ້ວຍຮູບຊົງແບບກິລາ ແລະພາຍໃນໃນອານາຄົດ, Peugeot 3008 ເຂົ້າສູ່ C-SUV ບ່າໄຫລ່ກວ້າງ. ພາກສ່ວນ. ຄຸນນະພາບຂອງພາຍໃນແລະການສໍາເລັດຮູບແມ່ນປະຕິເສດບໍ່ໄດ້, ແລະໃນຖະຫນົນຫົນທາງ 3008 ຂີ່ໄດ້ດີ, ແຕ່ການອອກແບບທີ່ສະດວກສະບາຍທໍາອິດບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ SUV: Peugeot 3008 ຫລີກລ້ຽງຮູບຊົງຂອງລົດມິນິແວນທີ່ແປກປະຫຼາດ ແລະ…
ທົດລອງຂັບ Renault Mégane ຕໍ່ກັບ VW Golf, Seat Leon ແລະ Peugeot 308
Renault Mégane ລຸ້ນທີ 308 ໃນການສູ້ຮົບຄັ້ງທຳອິດຕໍ່ກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ກະທັດຮັດ ແມ່ນ Renault Mégane ໃໝ່ໄວ, ປະຫຍັດ ແລະ ສະດວກສະບາຍບໍ? ມັນຖືກຕົກແຕ່ງຢ່າງສະຫງ່າງາມຫຼືຫນ້າຜິດຫວັງ? ພວກເຮົາຈະຊີ້ແຈງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍການປຽບທຽບແບບຈໍາລອງກັບ Peugeot 150 BlueHDi 2.0, Seat Leon 2.0 TDI ແລະ VW Golf 308 TDI. Renault Mégane ໃໝ່ ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດ Frankfurt ໃນປີກາຍນີ້ - ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເບິ່ງຄືວ່າມີແນວໂນ້ມຫຼາຍ. ແຕ່ດຽວນີ້ສິ່ງຕ່າງໆ ກຳ ລັງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ໃນການປະເຊີນຫນ້າຂອງ Peugeot XNUMX, Seat Leon ແລະ VW Golf, ຜູ້ມາໃຫມ່ປະເຊີນກັບ opponents ທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບຜູ້ທີ່ລາວຈະຕ້ອງແຂ່ງຂັນໃນການທົດສອບທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງນະໂຍບາຍດ້ານ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະພຶດຕິກໍາຂອງຖະຫນົນພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຜູ້ທົດສອບ. ເນື່ອງຈາກວ່າມາຮອດປັດຈຸບັນສາມລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາຂອງ Renault…
ທົດລອງຂັບ Peugeot 3008 HYbrid4
ແລະພາຍໃນ - 3008. ໃນປັດຈຸບັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຈະແຈ້ງແລະຢືນຢັນຢ່າງເປັນທາງການ: ຄວາມກັງວົນ PSA, ເຊິ່ງ "ລົບກວນ" ຄູ່ແຂ່ງສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີທີ່ມີການແກ້ໄຂຜິດປົກກະຕິສໍາລັບການປະສົມກາຊວນ, ຈະຜະລິດແລະຂາຍລູກປະສົມທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່ານີ້: ດ້ານຫນ້າຍັງຄົງຄຸ້ນເຄີຍກັບເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ (ລະຫວ່າງສາຍ: ເມື່ອທ່ານຖາມພວກເຂົາໂດຍກົງແລະເບິ່ງພວກເຂົາຢູ່ໃນຕາ, ພວກເຂົາບໍ່ປະຕິເສດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ), ແລະໄດນີ້ຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່. ຢູ່ດ້ານຫລັງດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ. ນັ້ນແມ່ນ: ອະນຸພັນຂອງນໍ້າມັນຈະຂັບລໍ້ທາງຫນ້າ, ແລະໄຟຟ້າຈະຂັບທາງຫລັງ. ການຈັດປະເພດຂອງເທກໂນໂລຍີດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດການປະສົມທີ່ແທ້ຈິງ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຍານພາຫະນະສາມາດຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢ່າງດຽວ, ໂດຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ, ຫຼືທັງສອງຢ່າງ. ...
ທົດສອບຂັບລົດ Peugeot 208: ພວກເຮົາເຊີນຜູ້ຍິງ
ດ້ວຍ 207 ບໍ່ສາມາດເຮັດສໍາເນົາຄວາມສໍາເລັດຂອງ 205 ແລະ 206, 208 ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ Peugeot ກັບຄືນສູ່ການຂາຍລົດຂະຫນາດນ້ອຍສູງສຸດ. ການທົດສອບການປະຕິບັດລາຍລະອຽດຂອງຮູບແບບໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດຝຣັ່ງ. ໜ້ອຍຄົນມີເຫດຜົນອັນແທ້ຈິງທີ່ຈະເວົ້າໂອ້ອວດວ່າເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ແມ່ຍິງຫຼາຍລ້ານຄົນມີຄວາມສຸກ. Peugeot 205 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ໂຊກດີທີ່ຈະເຮັດສໍາເລັດ feat ນີ້, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງມັນ, 206. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຫຼາຍກວ່າ 12 ລ້ານສໍາເນົາຂອງ "ຊ້າງ" ທັງສອງໄດ້ຖືກຂາຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນຊື້ໂດຍແມ່ຍິງທີ່ມີອາຍຸແຕກຕ່າງກັນແລະມີສະຖານະພາບທາງສັງຄົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Peugeot ຢູ່ໃນບາງຈຸດທີ່ວິເສດຈາກຄວາມສໍາເລັດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈນີ້, ເພາະວ່າ 207 ບໍ່ພຽງແຕ່ຍາວ 20 ຊັງຕີແມັດແລະຫນັກກວ່າ 200 ກິໂລກຣາມກ່ອນ, ແຕ່ຍັງເບິ່ງ ...
ທົດສອບຂັບລົດ Peugeot 3008: ທຸກຢ່າງເລັກນ້ອຍ
ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ Peugeot ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປັບປຸງ Crossover ຂະຫນາດກະທັດລັດ 3008. ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຮຸ່ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 3008 ລິດແລະລະບົບເກຍຄູ່ມື. ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຫ້າປີກ່ອນຫນ້ານີ້, 3008 ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດດ້ວຍການຮຽກຮ້ອງທີ່ເຂັ້ມແຂງວ່າມັນເປັນສະຖານີ wagon, van ແລະ SUV. ຂໍ້ເທັດຈິງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວແບບຕົວຈິງໄດ້ໃຊ້ຄວາມສາມາດຫນ້ອຍລົງຂອງແຕ່ລະສາມປະເພດທີ່ລະບຸໄວ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ສະຫນອງຄວາມສາມາດເຕັມທີ່ຂອງພວກມັນໃດໆ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ແນວຄວາມຄິດທີ່ກໍາຫນົດເອງຂອງ Peugeot ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຫຼາຍຈາກລູກຄ້າເອີຣົບ, ມີຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງລ້ານເຄື່ອງຂາຍຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົນໃຈໃນ XNUMX, ບໍລິສັດຝຣັ່ງໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການ "ຟື້ນຟູ". ການປ່ຽນແປງທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການຈັດວາງຂອງຫນ້າ ...
ຂັບທົດລອງ Peugeot 5008
ຮູບລັກສະນະທີ່ສົດໃສ, ພາຍໃນທີ່ສ້າງສັນ, ເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນຫຼືກາຊວນ, ໂຫມດ off-road - 5008 ທັນທີທັນໃດກາຍເປັນແບບ Crossover ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງລຸ້ນໃຫມ່. ສ່ວນດ້ານຫນ້າແມ່ນເກືອບຄືກັນ, ແຕ່ພື້ນຖານໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ 5008 ມມແລະຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 3008 ມມ. ເບິ່ງ "ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່" ຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ຄວາມດຶງດູດຂອງມັນຂື້ນກັບມຸມ. ແລະຍັງຈາກລາຄາ: ເສັ້ນແລະ plumage ຂອງສະບັບທໍາອິດຂອງ Active ແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າ. ມັນເປັນການຂ້າມຜ່ານ, ດັ່ງທີ່ຝຣັ່ງໄດ້ຢືນຢັນ? ແລະເປັນຫຍັງ, ໂດຍວິທີທາງການ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຊາວ? ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນສໍາລັບການປະກົດຕົວຂອງ 5008 ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນລັດເຊຍ ...
ທົດສອບລົດໃນເມືອງ: ອັນໃດໃນຫ້າອັນດີທີ່ສຸດ?
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo ແລະ Toyota Aygo ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງ. ແນວຄວາມຄິດລົດຫ້າຄັນໃດທີ່ຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຕົວເມືອງໃຫຍ່? ການສາມາດເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດທໍາອິດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຢ່າງໄວວາແລະສາມາດອອກຈາກບ່ອນນັ້ນໄດ້ທັນທີທັນໃດແມ່ນລະບຽບວິໄນທີ່ລົດໃນເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍແນ່ນອນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຊັບຊ້ອນຫຼາຍ, ແຕ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າແລະບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ຕົວແບບຊັ້ນສູງ. ແຕ່ເວລາມີການປ່ຽນແປງ, ແລະລູກຄ້າໃນມື້ນີ້ຕ້ອງການຫຼາຍຈາກຜູ້ຊ່ວຍເມືອງຂອງພວກເຂົາຫຼາຍກ່ວາຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຊື້ຕ້ອງການຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບລູກຂອງພວກເຂົາ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຊື້ເຄື່ອງຫຼືກະເປົາຂອງທ່ານ. ມີແບບເລັກນ້ອຍແລະ ...
ຂັບທົດລອງ Peugeot 408
ຊາວຝຣັ່ງຮູ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງວິທີການເຮັດໃຫ້ລົດເກັງລາຄາບໍ່ແພງອອກຈາກ hatchback. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າຮູບລັກສະນະບໍ່ທົນທຸກ ... ໃນປີ 1998, ຊາວຝຣັ່ງໄດ້ເຮັດ trick ງ່າຍໆ: ລໍາຕົ້ນຖືກຕິດກັບລົດ Peugeot 206 hatchback ງົບປະມານ, ເຊິ່ງບໍ່ເປັນທີ່ນິຍົມໃນບາງຕະຫຼາດ. ມັນໄດ້ຫັນອອກລົດເກັງທີ່ບໍ່ສົມສ່ວນໃນລາຄາທີ່ດຶງດູດ. ສອງສາມປີຕໍ່ມາ, hatchback ອື່ນໄດ້ປະສົບກັບຊະຕາກໍາດຽວກັນ, ແຕ່ເປັນ C-class - Peugeot 308. ໃນບາງຈຸດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຢຸດເຊົາການຊື້ແບບຈໍາລອງໃນລັດເຊຍ, ແລະຝຣັ່ງໄດ້ຕັດສິນໃຈຫັນ hatchback ເຂົ້າໄປໃນລົດເກັງ: 308 ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ບົນພື້ນຖານຂອງ 408 ກັບຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງການປ່ຽນແປງການອອກແບບ, ລົດບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີວິກິດການ, ເນື່ອງຈາກການທີ່ 408 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນລະດັບກາງແລະສູງ trim, "Frenchman" ແມ່ນທຽບເທົ່າກັບຫຼາຍ ...
