ຂັບທົດສອບ Bentley Continental GTC
ປະຫລາດໃຈກັບໄຊຊະນະຂອງຮູບແບບແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລໍ້ຂອງລົດແປງໃຫມ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ອັງກິດສໍາລັບຫົກປີທີ່ຜ່ານມາ, Bentley ໄດ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 10 ລົດຕໍ່ປີ. ໃນຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດມະຫາຊົນ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ trifle, ແຕ່ສໍາລັບການຟຸ່ມເຟືອຍ, ຕົວເລກແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ໃນແຕ່ລະປີ, ຈຳນວນຄົນຮັ່ງມີຢູ່ໃນໂລກເພີ່ມຂຶ້ນ, ການຂາຍສິນຄ້າຟຸ່ມເຟືອຍກໍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແລະເມື່ອຜະລິດຕະພັນສິ້ນເປືອງກໍມີການແຜ່ກະຈາຍຢ່າງວ່ອງໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດໃນ Crewe, ສະເຫຼີມສະຫຼອງ centenary ຂອງຕົນໃນປີນີ້, ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມໂສກເສົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. "ທົ່ວໂລກ, 000 ຍານພາຫະນະຕໍ່ປີແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແມ່ນແຕ່ສໍາລັບພວກເຮົາ," Peter Guest ຜູ້ອໍານວຍການຜະລິດຕະພັນ Bentley ອະທິບາຍ. - ຖ້າພວກເຮົາແຈກຢາຍຈໍານວນນີ້ໃນທົ່ວທຸກຕະຫຼາດທີ່ແບຂອງພວກເຮົາເປັນຕົວແທນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ...
ທົດສອບລົດ Bentley Continental GT ໃໝ່
ມັນກົດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງເພື່ອໃຫ້ມັນຫາຍໃຈອອກໄປ, ແລະໃນເວລາທີ່ overtakes ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສອງເລນ, ການເບກບາງຄັ້ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາການ overtake ຕົວຂອງມັນເອງ. ໃນການນໍາສະເຫນີຂອງປີທີ່ຜ່ານມາໃນມອດໂກ, ການສະແດງ rotary ຂອງລະບົບສື່ມວນຊົນໄດ້ຊຸດໂຊມຢູ່ໃນລົດວາງສະແດງ. ແລະການທົດສອບການຂັບຂີ່ສໍາລັບນັກຂ່າວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງຖືກເລື່ອນອອກໄປເປັນເວລາ XNUMX ເດືອນເນື່ອງຈາກຕ້ອງການປັບເກຍເກຍ. ເລື່ອງທີ່ເຍຍລະມັນໃສ່ "ຫຸ່ນຍົນ" DSG ທີ່ເລືອກໄວ້ລ່ວງຫນ້າໃນ Continental GT, ທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຄິດໄດ້, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນກຽດຊັງຫຼາຍ, ແຕ່ນັກອອກແບບແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຫົວເລາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາສະເຫນີໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປເປັນເວລາ XNUMX ເດືອນທີ່ດີ, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ຂອງຊີວິດ conveyor ເຈັດປີ ...
ທົດສອບການຂັບລົດ Bentley ທີ່ໄວທີ່ສຸດ - Continental GT
ຫລັງລໍ້ຂອງ Bentley, ທ່ານເກືອບຄ້າຍຄື hero ຂອງຮູບເງົາຫຼືນະວະນິຍາຍ. ສໍາລັບດິນຕອນທີ່ຈະຫມຸນ, ທ່ານຕ້ອງການແຜນທີ່, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເກາະ Treasure, ແຕ່ Google. ການນໍາທາງຂອງຫຼັກຊັບໄດ້ຂັດກັນໃນການແລກປ່ຽນກັນແລະສິ້ນສຸດລົງເຖິງການນໍາພວກເຮົາໄປຫາຂອບຂອງຫນ້າຜາ. ລູກບິດໂລຫະຍາວທີ່ກວມເອົາທໍ່ອາກາດ, ຕົວຊີ້ແລະຮູບແບບເພັດໃສ່ບ່ອນນັ່ງຫນັງແທ້ - Bentley Continental GT ເບິ່ງຄືວ່າປະກອບດ້ວຍນິລັນດອນ. , ຄຸນຄ່າທີ່ບໍ່ມີເວລາ. ແຕ່ແຜນທີ່ຂອງພວກເຮົາຍັງມາຈາກອະດີດ, ແລະຕອນນີ້ພວກເຮົາຢືນຢູ່ແຄມຂຸມເລິກຫ້າແມັດແລະຍາວຊາວ. ມັນເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງເສັ້ນທາງຂ້ອນຂ້າງຍາວກ່ອນຫນ້ານີ້ - ແຄມມີເວລາທີ່ຈະລອຍນ້ໍາຢ່າງລະອຽດໃນຝົນ. ຫລັງລໍ້ຂອງ Bentley, ທ່ານເກືອບຄ້າຍຄື hero ຮູບເງົາຫຼື ...
ທົດລອງຂັບ Bentley Continental V8 S ທຽບກັບ Mercedes-AMG S 63: ໄມ້ຄ້ອນສອງອັນ
Mercedes-AMG S 63 Coupé ໃໝ່ ແລະອາຍຸຂອງ Bentley Continental GT V8 S ມີພະລັງງານເກືອບບໍ່ຈຳກັດ The all new Mercedes-AMG S 63 Coupé ແລະ Bentley Continental GT V8 S ທີ່ມີພະລັງເກືອບບໍ່ມີຂອບເຂດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໂດຍຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນໃນການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຢ່າງໜ້ອຍກໍເປັນເຊັ່ນນັ້ນ ຈົນຮອດບໍ່ດົນມານີ້. ເປັນ duel ຍາກໃນທຸກໆດ້ານ, ສັນຍາຫຼາຍຂອງສະຫງ່າລາສີ. ພວກເຮົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ໂອ້ລົມກັບຫ້ອງການຂ່າວ AMG. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ວ່າ A-Class ຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ 381 hp, Mercedes-AMG GT Black Series, ແລະໃນເວລາທີ່ສຸດທ້າຍມັນຈະຖືກມອບໃຫ້ພວກເຮົາ. ສຸດທ້າຍ, ຫຼັງຈາກຫົວຂໍ້ເລັກນ້ອຍ, ພວກເຮົາມາຮອດ Mercedes-AMG S 63 Coupé. ເພື່ອນຮ່ວມງານຖາມວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາຍັງ ...
ທົດລອງຂັບ Bentley Continental GTC: ຄວາມສຸກອັນບໍລິສຸດ
ກະດານໄມ້ທີ່ມີຄວາມສະຫງ່າງາມ polished ສູງ, ອຸດົມສົມບູນຂອງຫນັງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ລາຍລະອຽດໂລຫະ exquisite, ແລະຄຸນນະພາບສູງສຸດຂອງຝີມື - ໃນໃບຫນ້າຂອງ Continental ສະບັບເປີດທີ່ມີການອອກແບບ GTC ເພີ່ມເຕີມ, Bentley ໄດ້ສ້າງ masterpiece ອີກອັນຫນຶ່ງ destined ກັບກາຍເປັນຄລາສສິກ. ຈາກເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນສະຫນາມກິລາລົດຍົນ. Continental GTC ເປັນສັນຍາລັກສະຖານະພາບທີ່, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍ connoisseur, ແລະບໍ່ເຫມືອນກັບ Maybach ຫຼື Rolls-Royce, ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະເຮັດໃຫ້ passers ໂດຍຮູ້ສຶກອິດສາ. ດ້ວຍລາຄາ 200 ເອີໂຣ, ລົດທີ່ມີບວກບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າສາມາດຊື້ໄດ້, ແຕ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບອ້າຍ Azure, ລາຄາເກືອບຄ້າຍຄືຮຸ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຮູບແບບນີ້ບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງໃນພາກສ່ວນລາຄາຂອງມັນ ...
ທົດສອບຄວາມໄວຂອງ Bentley Continental GT: ຂັບລົດຕໍ່ໄປ
ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງ, BentleyContinental GT Speed ເປັນລົດຜະລິດທໍາອິດທີ່ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 200 mph ຫຼື 326 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງຮຸ່ນກິລາຂອງ Luxury 2 + 2 seater coupe. ຄວາມໄວແມ່ນຄໍາສັບພາສາອັງກິດສໍາລັບຄວາມໄວ. ມັນຄ້າຍຄືຄໍາສັນຍາ. ໃນກໍລະນີນີ້ - ເປັນສັນຍາ ... 610 horsepower ແລະ 326 km / h ຄວາມໄວສູງສຸດ. The Continental GT Speed ເປັນຊຸດ Bentley ທີ່ມີອໍານາດແລະໄວທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ. ດ້ວຍການຍົກໜ້າຕາທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ປີ້ງແບບດັ້ງເດີມຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມທີ່ຖືກດັດແປງເລັກນ້ອຍ, ແລະຊ່ອງຮັບອາກາດຢູ່ໃນກັນໄພດ້ານໜ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ. ໄຟໜ້າໄດ້ຮັບແຫວນປະດັບໃໝ່, ແລະໄຟຫຼັງໄດ້ຮັບໄຟ LED ໃໝ່. GT Speed ຍັງໄດ້ຮັບ 9,5 ນິ້ວ…
ຂັບລົດການທົດສອບ Bentley Mulsanne
ໃນ Unlimited Autobahn, Mulsanne ກາຍເປັນລູກລະເບີດລູກສູບໃຫຍ່. ຄວາມໄວແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ແລະພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງຊ້າລົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ Renault ທີ່ຫຼຸດລົງໃນເລນຊ້າຍ, ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າຄໍແຂງຂອງເສື້ອ Jörg Woltmann ສູງແມ່ນໄດ້ກະດຸມແຫນ້ນດ້ວຍ pin ຄໍາ. ລາວກົ້ມລົງເພື່ອເບິ່ງບ່ອນທີ່ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາຈະໄປໃສ່ Mulsanne ທີ່ຖືກປັບປຸງ. Woltmann ໄດ້ຊື້ແລະປະຫຍັດໂຮງງານຜະລິດ Royal Porcelain ທີ່ມີຊື່ສຽງ (KPM) ໃນ Berlin. ຄືກັນກັບຄວາມກັງວົນຂອງ VW ໄດ້ໃຫ້ຊີວິດໃຫມ່ໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ Bentley. "ເຮັດຕະຫຼອດໄປ" - ພາຍໃຕ້ຄໍາຂວັນນີ້, KPM, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສະຕະວັດທີ XVIII, ຜະລິດ porcelain. ສິບປີກ່ອນ, ນາຍທະນາຄານ Woltmann ໄດ້ຊື້ວິສາຫະກິດທີ່ສູນເສຍແລະລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່. ໃນຫ້ອງປະຫວັດສາດທີ່ໄດ້ຖືກຍິງ porcelain, ມີການຄ້າ ...
ຂັບທົດສອບ Pininfarina: the atelier turns 90
ຈື່ຈໍາລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງສະຕູດິໂອການອອກແບບຂອງອິຕາລີ Pininfarina Studio ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຜູ້ອອກແບບສານສໍາລັບ Ferrari ແລະ Peugeot ດົນນານ. ສະຕູດິໂອອອກແບບອິຕາລີໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການອອກແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະລົດຈໍານວນຫນຶ່ງໂດຍທົ່ວໄປ. Pininfarina ບໍ່ມັກ provocations ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະ oddities, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະເຫມີມັກທີ່ຈະອີງໃສ່ elegant ງ່າຍດາຍແລະ timeless. ຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນ, ສະອາດແລະບໍ່ມີເວລາຂອງຫ້ອງການອອກແບບ Gruliasco ໃກ້ Turin ໄດ້ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຊັ້ນນໍາຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ໃນບາງເວລາໃນປະຫວັດສາດ, ເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າແບບ Pininfarina ເກືອບຈະຕັດສິນລັກສະນະໂດຍລວມຂອງເຮືອໃນເອີຣົບ. Pininfarina Anonymous Creators Club ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສັງເກດວ່າບໍ່ແມ່ນການສ້າງ Pininfarina ທັງໝົດທີ່ມີການອອກແບບ...
ທົດສອບຂັບລົດ Ferrari FF ຕໍ່ກັບ Bentley Continental Supersports: Summit
ດ້ວຍລະບົບຂັບສອງຄູ່, ລຳຕົ້ນໃຫຍ່ ແລະເຄື່ອງຈັກ V12, Ferrari ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດການປະທະກັນກັບ Bentley ແບບກິລາທີ່ສຸດ. ໃຜຈະຊະນະ duel ຜິດປົກກະຕິນີ້? ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລໍາຕົ້ນ. ແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງ - ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຢູ່ໃນລົດກິລາ, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາເວົ້າ. ຫົວຂໍ້ນີ້ຖືກຫຼີກລ່ຽງດ້ວຍເຫດຜົນງ່າຍໆວ່າລົດທີ່ມີວຽກໜັກມັກຈະມີການເຄື່ອນໄຫວຄືກັບລົດບັນທຸກແບບເກົ່າໃນສະຕະວັດທີ 19. ພຽງແຕ່ຈິນຕະນາການສໍາລັບຊ່ວງເວລາຫນຶ່ງ Ferrari XNUMX ແລະ Renault Kangu ຢືນຢູ່ຂ້າງກັນ - ຕອນນີ້ເຈົ້າເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ, ແມ່ນບໍ? GMO ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Scuderia ຕັດສິນໃຈສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ມີລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນສຸມໃສ່ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າດ້ານຫລັງຂອງມັນ: ໂດຍຈຸດປະສົງ, FF ສາມາດ ...
ການທົດສອບຂັບ Bentley Flying Spur ຕໍ່ກັບ Pierce-Arrow Model 54
ລະຫວ່າງ Bentley Flying Spur W12 ແລະ Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan ເທົ່າກັບ 86 ປີແລະຊ່ອງຫວ່າງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ທົ່ວໄປ, ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ບໍລິສັດຂອງ George Pierce ໃນ Buffalo ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄອກນົກທີ່ສວຍງາມ. ດ້ວຍຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ນາງຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຊຸມປີຕໍ່ມາ, ນາງຈະເຫມາະສົມກັບຄອກຊ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດລົດຖີບ, ລົດຈັກ, ລົດບັນທຸກ, ລົດເມແລະລົດພ່ວງ, ແຕ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງສໍາລັບລົດໃຫຍ່. ຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1901, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທັນທີໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢູ່ແຖວຫນ້າ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່ - ແຜງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງອາລູມິນຽມບໍ່ໄດ້ຖືກປະທັບຕາ, ແຕ່ໂຍນ. ໃນປີ 1910, ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບທີ່ມີປະລິມານເກືອບ 12 ລິດໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຫຼາຍກວ່າ ...