• ຂັບລົດທົດສອບ

    ຂັບທົດສອບ Bentley Continental GTC

    ປະຫລາດໃຈກັບໄຊຊະນະຂອງຮູບແບບແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລໍ້ຂອງລົດແປງໃຫມ່ຈາກຍີ່ຫໍ້ອັງກິດສໍາລັບຫົກປີທີ່ຜ່ານມາ, Bentley ໄດ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 10 ລົດຕໍ່ປີ. ໃນຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດມະຫາຊົນ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ trifle, ແຕ່ສໍາລັບການຟຸ່ມເຟືອຍ, ຕົວເລກແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ໃນ​ແຕ່​ລະ​ປີ, ຈຳ​ນວນ​ຄົນ​ຮັ່ງ​ມີ​ຢູ່​ໃນ​ໂລກ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ການ​ຂາຍ​ສິນ​ຄ້າ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ​ກໍ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ແລະ​ເມື່ອ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ສິ້ນ​ເປືອງ​ກໍ​ມີ​ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດໃນ Crewe, ສະເຫຼີມສະຫຼອງ centenary ຂອງຕົນໃນປີນີ້, ມັນເບິ່ງຄືວ່າພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມໂສກເສົ້າຫຼາຍກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. "ທົ່ວໂລກ, 000 ຍານພາຫະນະຕໍ່ປີແມ່ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແມ່ນແຕ່ສໍາລັບພວກເຮົາ," Peter Guest ຜູ້ອໍານວຍການຜະລິດຕະພັນ Bentley ອະທິບາຍ. - ຖ້າພວກເຮົາແຈກຢາຍຈໍານວນນີ້ໃນທົ່ວທຸກຕະຫຼາດທີ່ແບຂອງພວກເຮົາເປັນຕົວແທນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ...

  • ຂັບລົດທົດສອບ

    ທົດສອບລົດ Bentley Continental GT ໃໝ່

    ມັນກົດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງເພື່ອໃຫ້ມັນຫາຍໃຈອອກໄປ, ແລະໃນເວລາທີ່ overtakes ໃນຖະຫນົນຫົນທາງສອງເລນ, ການເບກບາງຄັ້ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາການ overtake ຕົວຂອງມັນເອງ. ໃນການນໍາສະເຫນີຂອງປີທີ່ຜ່ານມາໃນມອດໂກ, ການສະແດງ rotary ຂອງລະບົບສື່ມວນຊົນໄດ້ຊຸດໂຊມຢູ່ໃນລົດວາງສະແດງ. ແລະການທົດສອບການຂັບຂີ່ສໍາລັບນັກຂ່າວໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງຖືກເລື່ອນອອກໄປເປັນເວລາ XNUMX ເດືອນເນື່ອງຈາກຕ້ອງການປັບເກຍເກຍ. ເລື່ອງທີ່ເຍຍລະມັນໃສ່ "ຫຸ່ນຍົນ" DSG ທີ່ເລືອກໄວ້ລ່ວງຫນ້າໃນ Continental GT, ທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຄິດໄດ້, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນກຽດຊັງຫຼາຍ, ແຕ່ນັກອອກແບບແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຫົວເລາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາສະເຫນີໄດ້ຖືກເລື່ອນອອກໄປເປັນເວລາ XNUMX ເດືອນທີ່ດີ, ເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ຂອງຊີວິດ conveyor ເຈັດປີ ...

  • ຂັບລົດທົດສອບ

    ທົດສອບການຂັບລົດ Bentley ທີ່ໄວທີ່ສຸດ - Continental GT

    ຫລັງລໍ້ຂອງ Bentley, ທ່ານເກືອບຄ້າຍຄື hero ຂອງຮູບເງົາຫຼືນະວະນິຍາຍ. ສໍາລັບດິນຕອນທີ່ຈະຫມຸນ, ທ່ານຕ້ອງການແຜນທີ່, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເກາະ Treasure, ແຕ່ Google. ການນໍາທາງຂອງຫຼັກຊັບໄດ້ຂັດກັນໃນການແລກປ່ຽນກັນແລະສິ້ນສຸດລົງເຖິງການນໍາພວກເຮົາໄປຫາຂອບຂອງຫນ້າຜາ. ລູກບິດໂລຫະຍາວທີ່ກວມເອົາທໍ່ອາກາດ, ຕົວຊີ້ແລະຮູບແບບເພັດໃສ່ບ່ອນນັ່ງຫນັງແທ້ - Bentley Continental GT ເບິ່ງຄືວ່າປະກອບດ້ວຍນິລັນດອນ. , ຄຸນຄ່າທີ່ບໍ່ມີເວລາ. ແຕ່​ແຜນ​ທີ່​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຍັງ​ມາ​ຈາກ​ອະ​ດີດ, ແລະ​ຕອນ​ນີ້​ພວກ​ເຮົາ​ຢືນ​ຢູ່​ແຄມ​ຂຸມ​ເລິກ​ຫ້າ​ແມັດ​ແລະ​ຍາວ​ຊາວ. ມັນເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງເສັ້ນທາງຂ້ອນຂ້າງຍາວກ່ອນຫນ້ານີ້ - ແຄມມີເວລາທີ່ຈະລອຍນ້ໍາຢ່າງລະອຽດໃນຝົນ. ຫລັງລໍ້ຂອງ Bentley, ທ່ານເກືອບຄ້າຍຄື hero ຮູບເງົາຫຼື ...

  • ຂັບລົດທົດສອບ

    ທົດລອງຂັບ Bentley Continental V8 S ທຽບກັບ Mercedes-AMG S 63: ໄມ້ຄ້ອນສອງອັນ

    Mercedes-AMG S 63 Coupé ໃໝ່ ແລະອາຍຸຂອງ Bentley Continental GT V8 S ມີພະລັງງານເກືອບບໍ່ຈຳກັດ The all new Mercedes-AMG S 63 Coupé ແລະ Bentley Continental GT V8 S ທີ່ມີພະລັງເກືອບບໍ່ມີຂອບເຂດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໂດຍຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນໃນການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຢ່າງ​ໜ້ອຍ​ກໍ​ເປັນ​ເຊັ່ນ​ນັ້ນ ຈົນ​ຮອດ​ບໍ່​ດົນ​ມາ​ນີ້. ເປັນ duel ຍາກໃນທຸກໆດ້ານ, ສັນຍາຫຼາຍຂອງສະຫງ່າລາສີ. ພວກເຮົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ໂອ້ລົມກັບຫ້ອງການຂ່າວ AMG. ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - ວ່າ A-Class ຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ 381 hp, Mercedes-AMG GT Black Series, ແລະໃນເວລາທີ່ສຸດທ້າຍມັນຈະຖືກມອບໃຫ້ພວກເຮົາ. ສຸດທ້າຍ, ຫຼັງຈາກຫົວຂໍ້ເລັກນ້ອຍ, ພວກເຮົາມາຮອດ Mercedes-AMG S 63 Coupé. ເພື່ອນຮ່ວມງານຖາມວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາຍັງ ...

  • ຂັບລົດທົດສອບ

    ທົດລອງຂັບ Bentley Continental GTC: ຄວາມສຸກອັນບໍລິສຸດ

    ກະດານໄມ້ທີ່ມີຄວາມສະຫງ່າງາມ polished ສູງ, ອຸດົມສົມບູນຂອງຫນັງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ລາຍລະອຽດໂລຫະ exquisite, ແລະຄຸນນະພາບສູງສຸດຂອງຝີມື - ໃນໃບຫນ້າຂອງ Continental ສະບັບເປີດທີ່ມີການອອກແບບ GTC ເພີ່ມເຕີມ, Bentley ໄດ້ສ້າງ masterpiece ອີກອັນຫນຶ່ງ destined ກັບກາຍເປັນຄລາສສິກ. ຈາກເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນສະຫນາມກິລາລົດຍົນ. Continental GTC ເປັນສັນຍາລັກສະຖານະພາບທີ່, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍ connoisseur, ແລະບໍ່ເຫມືອນກັບ Maybach ຫຼື Rolls-Royce, ມັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະເຮັດໃຫ້ passers ໂດຍຮູ້ສຶກອິດສາ. ດ້ວຍລາຄາ 200 ເອີໂຣ, ລົດທີ່ມີບວກບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າສາມາດຊື້ໄດ້, ແຕ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບອ້າຍ Azure, ລາຄາເກືອບຄ້າຍຄືຮຸ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຮູບແບບນີ້ບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງໃນພາກສ່ວນລາຄາຂອງມັນ ...

  • ຂັບລົດທົດສອບ

    ທົດສອບຄວາມໄວຂອງ Bentley Continental GT: ຂັບລົດຕໍ່ໄປ

    ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສູງ, BentleyContinental GT Speed ​​​​ເປັນລົດຜະລິດທໍາອິດທີ່ບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 200 mph ຫຼື 326 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງຮຸ່ນກິລາຂອງ Luxury 2 + 2 seater coupe. ຄວາມໄວແມ່ນຄໍາສັບພາສາອັງກິດສໍາລັບຄວາມໄວ. ມັນຄ້າຍຄືຄໍາສັນຍາ. ໃນກໍລະນີນີ້ - ເປັນສັນຍາ ... 610 horsepower ແລະ 326 km / h ຄວາມໄວສູງສຸດ. The Continental GT Speed ​​​​ເປັນຊຸດ Bentley ທີ່ມີອໍານາດແລະໄວທີ່ສຸດຕະຫຼອດເວລາ. ດ້ວຍການຍົກໜ້າຕາທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ປີ້ງແບບດັ້ງເດີມຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມທີ່ຖືກດັດແປງເລັກນ້ອຍ, ແລະຊ່ອງຮັບອາກາດຢູ່ໃນກັນໄພດ້ານໜ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ. ໄຟໜ້າໄດ້ຮັບແຫວນປະດັບໃໝ່, ແລະໄຟຫຼັງໄດ້ຮັບໄຟ LED ໃໝ່. GT Speed ​​ຍັງໄດ້ຮັບ 9,5 ນິ້ວ…

  • ຂັບລົດທົດສອບ

    ຂັບລົດການທົດສອບ Bentley Mulsanne

    ໃນ Unlimited Autobahn, Mulsanne ກາຍເປັນລູກລະເບີດລູກສູບໃຫຍ່. ຄວາມໄວແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ, ແລະພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງຊ້າລົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ Renault ທີ່ຫຼຸດລົງໃນເລນຊ້າຍ, ທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າຄໍແຂງຂອງເສື້ອ Jörg Woltmann ສູງແມ່ນໄດ້ກະດຸມແຫນ້ນດ້ວຍ pin ຄໍາ. ລາວກົ້ມລົງເພື່ອເບິ່ງບ່ອນທີ່ເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາຈະໄປໃສ່ Mulsanne ທີ່ຖືກປັບປຸງ. Woltmann ໄດ້ຊື້ແລະປະຫຍັດໂຮງງານຜະລິດ Royal Porcelain ທີ່ມີຊື່ສຽງ (KPM) ໃນ Berlin. ຄືກັນກັບຄວາມກັງວົນຂອງ VW ໄດ້ໃຫ້ຊີວິດໃຫມ່ໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ Bentley. "ເຮັດຕະຫຼອດໄປ" - ພາຍໃຕ້ຄໍາຂວັນນີ້, KPM, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນສະຕະວັດທີ XVIII, ຜະລິດ porcelain. ສິບປີກ່ອນ, ນາຍທະນາຄານ Woltmann ໄດ້ຊື້ວິສາຫະກິດທີ່ສູນເສຍແລະລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່. ໃນ​ຫ້ອງ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ທີ່​ໄດ້​ຖືກ​ຍິງ porcelain​, ມີ​ການ​ຄ້າ ...

  • ຂັບລົດທົດສອບ

    ຂັບທົດສອບ Pininfarina: the atelier turns 90

    ຈື່ຈໍາລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງສະຕູດິໂອການອອກແບບຂອງອິຕາລີ Pininfarina Studio ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຜູ້ອອກແບບສານສໍາລັບ Ferrari ແລະ Peugeot ດົນນານ. ສະຕູດິໂອອອກແບບອິຕາລີໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການອອກແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະລົດຈໍານວນຫນຶ່ງໂດຍທົ່ວໄປ. Pininfarina ບໍ່ມັກ provocations ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະ oddities, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະເຫມີມັກທີ່ຈະອີງໃສ່ elegant ງ່າຍດາຍແລະ timeless. ຮູບແບບທີ່ຊັດເຈນ, ສະອາດແລະບໍ່ມີເວລາຂອງຫ້ອງການອອກແບບ Gruliasco ໃກ້ Turin ໄດ້ມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຮູບແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຊັ້ນນໍາຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ໃນບາງເວລາໃນປະຫວັດສາດ, ເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າແບບ Pininfarina ເກືອບຈະຕັດສິນລັກສະນະໂດຍລວມຂອງເຮືອໃນເອີຣົບ. Pininfarina Anonymous Creators Club ເປັນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ສັງເກດວ່າບໍ່ແມ່ນການສ້າງ Pininfarina ທັງໝົດທີ່ມີການອອກແບບ...

  • ຂັບລົດທົດສອບ

    ທົດສອບຂັບລົດ Ferrari FF ຕໍ່ກັບ Bentley Continental Supersports: Summit

    ດ້ວຍລະບົບຂັບສອງຄູ່, ລຳຕົ້ນໃຫຍ່ ແລະເຄື່ອງຈັກ V12, Ferrari ທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດການປະທະກັນກັບ Bentley ແບບກິລາທີ່ສຸດ. ໃຜຈະຊະນະ duel ຜິດປົກກະຕິນີ້? ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບລໍາຕົ້ນ. ແມ່ນແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງ - ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຢູ່ໃນລົດກິລາ, ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ແມ່ນຄໍາເວົ້າ. ຫົວຂໍ້ນີ້ຖືກຫຼີກລ່ຽງດ້ວຍເຫດຜົນງ່າຍໆວ່າລົດທີ່ມີວຽກໜັກມັກຈະມີການເຄື່ອນໄຫວຄືກັບລົດບັນທຸກແບບເກົ່າໃນສະຕະວັດທີ 19. ພຽງແຕ່ຈິນຕະນາການສໍາລັບຊ່ວງເວລາຫນຶ່ງ Ferrari XNUMX ແລະ Renault Kangu ຢືນຢູ່ຂ້າງກັນ - ຕອນນີ້ເຈົ້າເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບ, ແມ່ນບໍ? GMO ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Scuderia ຕັດສິນໃຈສ້າງແບບຈໍາລອງທີ່ມີລັກສະນະທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນສຸມໃສ່ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າດ້ານຫລັງຂອງມັນ: ໂດຍຈຸດປະສົງ, FF ສາມາດ ...

  • ຂັບລົດທົດສອບ

    ການທົດສອບຂັບ Bentley Flying Spur ຕໍ່ກັບ Pierce-Arrow Model 54

    ລະຫວ່າງ Bentley Flying Spur W12 ແລະ Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan ເທົ່າກັບ 86 ປີແລະຊ່ອງຫວ່າງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຕ່ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ທົ່ວໄປ, ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ບໍລິສັດຂອງ George Pierce ໃນ Buffalo ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄອກນົກທີ່ສວຍງາມ. ດ້ວຍຄວາມແຂງກະດ້າງແລະຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ນາງຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຊຸມປີຕໍ່ມາ, ນາງຈະເຫມາະສົມກັບຄອກຊ້າງຫຼາຍຂຶ້ນ. ບໍລິສັດໄດ້ຜະລິດລົດຖີບ, ລົດຈັກ, ລົດບັນທຸກ, ລົດເມແລະລົດພ່ວງ, ແຕ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງສໍາລັບລົດໃຫຍ່. ຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1901, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທັນທີໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢູ່ແຖວຫນ້າ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່ - ແຜງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງອາລູມິນຽມບໍ່ໄດ້ຖືກປະທັບຕາ, ແຕ່ໂຍນ. ໃນປີ 1910, ເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບທີ່ມີປະລິມານເກືອບ 12 ລິດໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຫຼາຍກວ່າ ...