ການປຽບທຽບ Audi ກັບຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍ (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນຜູ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງການຜະລິດລົດທີ່ປະສົມປະສານຮູບແບບ, ປະສິດທິພາບແລະເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄຫມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Audi ປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ເຄັ່ງຄັດຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆເຊັ່ນ BMW, Mercedes-Benz ແລະ Lexus. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາສົມທຽບປະສິດທິພາບຂອງ Audi ກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໃນດ້ານຕ່າງໆລວມທັງປະສົບການການຂັບລົດ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະເຕັກໂນໂລຊີ. ຂັບ Dynamics Audi ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີສໍາລັບລະບົບຂັບທັງຫມົດ Quattro ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງສະຫນອງການພິເສດ traction ແລະການຈັດການໃນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງການຂັບລົດ. ເທກໂນໂລຍີນີ້ໄດ້ກາຍເປັນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ Audi, ໂດຍສະເພາະໃນແບບທີ່ເນັ້ນການປະຕິບັດເຊັ່ນຊຸດ RS. BMW, ດ້ວຍເວທີການຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ສະຫນອງການເບິ່ງລົດກິລາແບບດັ້ງເດີມ, ເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມວ່ອງໄວແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ. ພະແນກຍ່ອຍ…
ທົດລອງຂັບ Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Tournament with 1820 hp
wagons ສະຖານີສູງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8 ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ວັດແທກຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນຖະຫນົນຫົນທາງແລະຕິດຕາມໃຫມ່ Audi ມີຫຼາຍເກີດຂຶ້ນໃນ RS 6, ແຕ່ບໍ່ມີການຍັບຍັ້ງສາຍຕາ. ແລະລົດ Avant station wagon ມີກຳລັງ 600 ແຮງມ້າ ມີຄວາມສາມາດຫຍັງແດ່? BMW Alpina ແລະ Mercedes-AMG ຍັງໄດ້ສົ່ງຕົວແບບ combo ເຄື່ອງຈັກ V8, ຄູ່ເກຍບັອກຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບການທົດສອບປຽບທຽບ. ຈິດໃຈຂອງມະນຸດມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົນເອງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ. ຄວາມໂງ່ຈ້າໃນທັງຫມົດນີ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈັດການເພື່ອຊອກຫາປຸ່ມເພື່ອເປີດແລະປິດມັນ. ໃນຄົນສ່ວນໃຫຍ່, ການກະທໍາຫຼືຄວາມບໍ່ປະຕິບັດຂອງມັນຖືກກະຕຸ້ນໂດຍອິດທິພົນພາຍນອກ. ໂດຍຄວາມບໍ່ປະຕິບັດ, ພວກເຮົາຫມາຍເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມປອດໄພ, ແມ່ນແຕ່ຄວາມປອດໄພທີ່ພວກເຮົາປະສົບໃນປັດຈຸບັນທີ່ມີຄວາມໄວສູງກວ່າ 250 ກິໂລແມັດ.
ທົດລອງຂັບ Volvo XC90 ແລະ Audi Q7
ຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ຫຼັງລໍ້ຂອງລົດ Volvo XC90, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ແຕະພວງມາໄລ ຫຼື pedals, ແນມເບິ່ງເພື່ອນບ້ານເປັນໄລຍະໆ. ເບິ່ງແລ້ວລົດຄັນດັ່ງກ່າວຂັບເອງ! ໂທລະສັບສະຫຼາດແມ່ນຢູ່ໃນມືຊ້າຍຂອງຂ້ອຍ, ແລະຂ້ອຍກໍາລັງເລື່ອນພາບຜ່ານເຟສບຸກດ້ວຍມືຂວາຂອງຂ້ອຍ. ການຈາລະຈອນໃນຕອນເຊົ້າທີ່ນອນຫລັບໄດ້ຄ່ອຍໆຈາກໄຟຈະລາຈອນໄປຫາໄຟຈະລາຈອນ, ແລະຂ້ອຍກໍ່ຍ່າງໄປຕາມມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຈົ່ມ. ຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ຫຼັງລໍ້ຂອງລົດ Volvo XC90, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ແຕະພວງມາໄລ ຫຼື pedals, ແນມເບິ່ງເພື່ອນບ້ານເປັນໄລຍະໆ. ເບິ່ງແລ້ວລົດຄັນດັ່ງກ່າວຂັບເອງ! ບໍ່ໃຫ້ດົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຕ່ລະໄລຍະແຕະພວງມາໄລ, ແຕ່ - ຕົນເອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄລິກ selfie, ແຕ່ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຮັດວິດີໂອສັ້ນ - ແລະໂພດມັນທັນທີ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຈຸດສູງຂອງຂ້າພະເຈົ້າ?...
ຂັບທົດສອບ Audi S5 Cabrio ແລະ Mercedes E 400 Cabrio: ລັອກທາງອາກາດສໍາລັບສີ່
ບາງຄັ້ງທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຢູ່ໃນອາກາດ - ດີກວ່າໃນສອງສີ່ບ່ອນນັ່ງ liners ຟຸ່ມເຟືອຍ, ເຊັ່ນ: ແປງ. Audi S5 ແລະ Mercedes E 400. ເຊິ່ງໃນສອງແບບທີ່ຫຼີ້ນກັບລົມຢ່າງກ້າຫານ, ພວກເຮົາຈະຊອກຫາໃນການທົດສອບນີ້. ມັນດີທີ່ລົດແປງສີ່ບ່ອນນັ່ງຫລູຫລາສອງຄັນບໍ່ແມ່ນນັກການເມືອງ. ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ຫົວຂໍ້ທັງໝົດຂອງພວກມັນຈະຖືກວິເຄາະຢ່າງລະອຽດເພື່ອການຫຼອກລວງ, ແລະບາງອັນຈະຜິດກັບຫົວຂໍ້ທີ່ເປັນຜົນ. ຜົນສະທ້ອນແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ: outrage ສື່ມວນຊົນແລະການບິນໄປຕ່າງປະເທດ. ແຕ່ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ - ໃຜສາມາດຈິນຕະນາການນີ້ໃນເດືອນມິຖຸນາ? - ພວກເຮົາຕ້ອງການຮັກສາສອງ heroes ເປີດຢູ່ກັບພວກເຮົາ. ຖ້າເຮົາແລ່ນໜີຄວາມສວຍງາມຂອງເຮົາ, ມັນຈະເປັນທີ່ສຸດ...
ການທົດສອບຂັບລົດ Audi Q7 3.0 TDI: ເຄື່ອງບິນທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍ
ຫລັງລໍ້ຂອງຫນຶ່ງໃນຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງພາກສ່ວນ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍສາມປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງຕົນ, ສະບັບປະຈຸບັນຂອງ Audi Q7 ຍັງສືບຕໍ່ເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນພາກສ່ວນ SUV ຟຸ່ມເຟືອຍ. ໃນໂອກາດນີ້, ບໍ່ສາມາດມີສອງຄວາມຄິດເຫັນ - Q7, ຍາວພຽງແຕ່ຫ້າແມັດ, ປະທັບໃຈຫຼາຍຂື້ນກັບທຸກໆກິໂລແມັດທີ່ເດີນທາງ. ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ, ທາງເລືອກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງສາມາດສັ່ງໄດ້ສໍາລັບ chassis ຂອງຕົວແບບ, ເຊັ່ນ: ແກນຫລັງ swivel ແລະ suspension ອາກາດປັບໄດ້. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນທາງເລືອກທີ່ມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນທາງເລືອກ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ຍັງເສີມຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກຂອງ Q7, ນັບຕັ້ງແຕ່ໃນ ...
ຂັບທົດສອບ Audi SQ5, Alpina XD4: magic ຂອງແຮງບິດ
ປະສົບກັບລົດລາຄາແພງ ແລະ ມີພະລັງສອງຄັນທີ່ສັນຍາວ່າຈະມ່ວນຫຼາຍຢູ່ຖະໜົນ. ລົດສອງຄັນໃນຮູບມີ 700 ແລະ 770 ນິວຕັນແມັດ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາແບບ SUV ທີ່ມີປະສິດທິພາບອີກອັນຫນຶ່ງໃນຊັ້ນຮຽນນີ້ທີ່ມີແຮງດຶງຫຼາຍ. Alpina XD4 ແລະ Audi SQ5 ໃຫ້ພວກເຮົາມີແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງ, ເກີດຈາກການເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ແລະສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ. ພູມສັນຖານໃນຮູບຂອງພວກເຮົາມັກຈະຖືກລ້າງອອກແລະເບິ່ງຄືວ່າມີລົດແລ່ນຜ່ານ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່ານັກຖ່າຍຮູບຂອງພວກເຮົາສະແດງອອກເຖິງຄວາມຮັບຮູ້ຂອງຄວາມໄວຜ່ານການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ລົດບາງຄັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີນາຍຊ່າງຖ່າຍຮູບເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົ້ນໄມ້ ແລະພຸ່ມໄມ້ລອຍຜ່ານພວກມັນ - ແຮງບິດທີ່ບໍ່ໜ້າເຊື່ອແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະສ້າງພາບທີ່ຈິນຕະນາການໄດ້. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີທີ່ມີ Alpina XD4 ແລະ Audi SQ5. ຖ້າ…
ຂັບລົດທົດສອບ Audi A4 vs Infiniti Q50
ລົດເກັງເຫຼົ່ານີ້ມີ 654 ມ້າ. ສໍາລັບສອງຄົນ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ພະຍາຍາມກິລາ. Superheroes ໃນບັນດາລົດມີຄວາມອັບອາຍໂດຍຊຸດພິເສດເຊັ່ນ RS ຫຼື AMG ທີ່ມີຊຸດຮ່າງກາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມັກຢູ່ໃນເງົາ. Peter Parker ບໍ່ມັກຖືກຊີ້ໃສ່ລາວ, ດັ່ງນັ້ນລາວຈຶ່ງພະຍາຍາມໃສ່ຊຸດ superhero ໃນກໍລະນີພິເສດເທົ່ານັ້ນ. ເລື່ອງຂອງ Bruce Wayne ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ລາວບໍ່ເຄີຍໃສ່ຫນ້າກາກ Batman ພຽງແຕ່ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ຮຸ່ນຍອດນິຍົມຂອງ Audi A4 ແລະ Infiniti Q50 ແມ່ນ superheroes ໃນບັນດາລົດ. ພວກມັນບໍ່ສະແດງຊຸດຮ່າງກາຍທີ່ໜ້າລັງກຽດ, ລະບົບລະງັບທີ່ຫຼຸດລົງ, ຮູບແບບ ຫຼືແຜ່ນປ້າຍຊື່ເຊັ່ນ AMG, S-Line, GT, RS, ST, M ໃນທົ່ວຮ່າງກາຍ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງແນ່ນອນຢູ່ໃນພວກມັນດ້ວຍຄໍານໍາຫນ້າ "ເກີນ": ມີອໍານາດ, ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ ...
ຂັບທົດສອບ Audi TTS Coupe: ປະສົມປະສານສົບຜົນສໍາເລັດຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ
Audi ກໍາລັງປ່ຽນແປງພື້ນຖານຂອງລໍາດັບຊັ້ນໃນຂອບເຂດຂອງຕົວແບບ TT - ຈາກນີ້, ຮຸ່ນສູງສຸດຂອງຮູບແບບກິລາຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບທີ່ອີງໃສ່ປະສິດທິພາບສູງ. ເນື່ອງຈາກ TT ຮຸ່ນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນມີເຄື່ອງຈັກ 3,2 ລິດ V6 ທີ່ມີກໍາລັງ 250 ແຮງມ້າພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ, ມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າເຮືອທຸງ TTS ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງນີ້ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຫນ່ວຍໃຫຍ່ກວ່າ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິສະວະກອນ Ingolstadt ໄດ້ເລືອກນະໂຍບາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ແລະນັກກິລາ bash ຈາກຄອບຄົວ TT ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ຂອງສີ່ສູບ 2.0 TSI, ເຊິ່ງ, ເຖິງວ່າຈະມີສອງກະບອກ, ຜະລິດຫນ້ອຍກ່ວາ 22 ແຮງມ້າແລະ 30 Nm ຫຼາຍກ່ວາຄລາສສິກ. ຫົກ. ສອງກະບອກໄປໃສ? ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ໂລກຂອງການຫຼຸດຜ່ອນ ...
ຂັບລົດທົດສອບ Audi A4, Jaguar XE ແລະ Volvo S60. ການຊຸມນຸມຊົນຊັ້ນສູງ
ການແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນພາກສ່ວນ D- premium ຫຼຸດຜ່ອນການຂັດແຍ້ງທັງຫມົດກ່ຽວກັບການເລືອກລົດກັບການສົນທະນາຂອງ nuances. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກວ່າທີ່ຈະຮູ້ວ່າຜູ້ຜະລິດໃດທີ່ສົນໃຈກັບລາຍລະອຽດແລະສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍ, ລາຄາສໍາລັບລົດເກັງຊັ້ນນໍາຂອງພາກ junior ເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ $ 32, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຊື້ທີ່ແທ້ຈິງຈະສູງກວ່າ - ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບ. ການຕັ້ງຄ່າແລະຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ເລືອກ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ລູກຄ້າຈະເລືອກທັງຂັບສີ່ລໍ້ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງທໍາອິດ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສຸມໃສ່ຢ່າງຫນ້ອຍ $ 748. Jaguar XE ໃນ trinity ນີ້ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ - ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 39 horsepower ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ $ 298. Audi ແມ່ນເປັນປະຊາທິປະໄຕຫຼາຍ, ແລະລົດທົດລອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 250 hp. ກັບ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຫມາະເຂົ້າໄປໃນ 42 ລ້ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຄໍານຶງເຖິງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. Volvo...
ທົດສອບ Drive Audi Engine Lineup - ສ່ວນທີ 1: 1.8 TFSI
ລະດັບຂອງຫົວຫນ່ວຍຂັບຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນ epitome ຂອງວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຊີສູງ incredibly. ຊຸດກ່ຽວກັບລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດຂອງບໍລິສັດຖ້າພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາຕົວຢ່າງຂອງຍຸດທະສາດເສດຖະກິດທີ່ຄິດໄປຂ້າງຫນ້າທີ່ຮັບປະກັນການພັດທະນາທີ່ຍືນຍົງຂອງບໍລິສັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Audi ສາມາດເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີໃນເລື່ອງນີ້. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ວ່າໃນຊຸມປີ 70, ທຸກຄົນສາມາດຈິນຕະນາການຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດຈາກ Ingolstadt ຈະເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ເທົ່າທຽມກັນກັບຊື່ດັ່ງກ່າວເປັນ Mercedes-Benz. ຄໍາຕອບຂອງເຫດຜົນສາມາດພົບໄດ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນຄໍາຂວັນຂອງຍີ່ຫໍ້ "ຄວາມກ້າວຫນ້າຜ່ານເຕັກໂນໂລຢີ", ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສໍາເລັດສົບຜົນສໍາເລັດໄປສູ່ພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມ. ພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີໃຜມີສິດທີ່ຈະປະນີປະນອມແລະສະເຫນີພຽງແຕ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສິ່ງທີ່ Audi ແລະພຽງແຕ່ບາງບໍລິສັດອື່ນສາມາດເຮັດໄດ້ຮັບປະກັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ ...
ຂັບລົດທົດສອບ Audi S5 vs Mercedes AMG E53
ສິ່ງທີ່ຕັດສິນໃຈໃນການສູ້ຮົບຂອງ supercars? ເວລາເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄວາມໄວສູງສຸດ? Audi S5 ແລະ Mercedes AMG E53 ໄດ້ພິສູດວ່າສິ່ງອື່ນສາມາດເປັນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ ແຊ້ມ Formula 1 ຫ້າສະໄໝ Lewis Hamilton ມີຜູ້ຕິດຕາມຫຼາຍກວ່າ 11 ລ້ານຄົນໃນ Instagram. ແມ່ນແລ້ວ, ອີງຕາມຕົວຊີ້ວັດນີ້, ລາວຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເອົາຊະນະ Olga Buzova, ແຕ່ກອງທັບຂອງແຟນຂອງລາວແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນັກແຂ່ງລົດອັງກິດແມ່ນຫນຶ່ງໃນປະຊາຊົນ odious ທີ່ສຸດໃນ motorsport ທີ່ທັນສະໄຫມ. ຫົວຂໍ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງນັກບິນໃນປະຈຸບັນຂອງ "Royal Races" ມັກຈະກາຍເປັນ hero ຂອງ tabloids ແລະຄໍລໍາ gossip. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຕາມກົດລະບຽບ, ມັນຕົກຢູ່ໃນມັນຍ້ອນການສະແດງທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຫຼາຍ. Hamilton ອາດຈະເວົ້າຢ່າງໂຫດຮ້າຍກ່ຽວກັບການແຕ່ງຕົວຂອງພີ່ນ້ອງຂອງລາວ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດເລື່ອງອວດກ່ຽວກັບເພດຢູ່ໃນເວັບ, ຫຼືລາວນຸ່ງຊຸດແປກໆ ...
ຂັບທົດສອບ Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: ເຊື້ອຊາດຂະຫນາດນ້ອຍ
ສາມນັກກິລາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່, ຫນຶ່ງເປົ້າຫມາຍ - ສູງສຸດມ່ວນສຸດຕິດຕາມແລະຖະຫນົນຫົນທາງ. ໃນຮຸ່ນ GTS, ເຄື່ອງຈັກ boxer ສີ່ປ່ອງຂອງ Porsche 718 Cayman ແມ່ນມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ Audi TT PC ແລະ BMW M2 ໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຊື່ສຽງຂອງລົດທີ່ຫນາແຫນ້ນຂອງພວກເຂົາ. ແມ່ນແທ້ບໍ? ຄວາມພະຍາຍາມຂອງນັກສມັກເລ່ນໃນ philosophizing ເຮັດໃຫ້ຫນຶ່ງສົງໄສວ່າ mediocrity ບໍ່ໄດ້ເບິ່ງໂດຍຜ່ານສະຕິວ່າບໍ່ມີຫຍັງທີ່ດີກວ່າສາມາດປະກົດ. ຫຼືມັນສືບຕໍ່ປະກົດຕົວຂອງມັນຢູ່ໃນໝອກໜາທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບບໍ? ແລະສິ່ງທີ່ hell ເຂົາເຈົ້າກໍາລັງຊອກຫາ nonsense ດັ່ງກ່າວໃນການທົດສອບຢ່າງຮຸນແຮງ? ຈົງຮັກພັກດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕິດເຄື່ອງຮັບ GPS ກັບຫລັງຄາ, ກາວຈໍສະແດງຜົນກັບກະຈົກ, ແລະເປີດກະແຈຈຸດໄຟຂອງ Porsche 718 Cayman GTS ໃຫມ່ດ້ວຍມືຊ້າຍຂອງພວກເຮົາ. ສະຫຼັບຮອບຂ້າງ...
ທົດລອງຂັບລົດ Audi A8 L vs Lexus LS
ຖ້າທ່ານໃຫ້ Audi A8 L ຫຼື Lexus LS ໃໝ່ ໃຫ້ກັບຄົນຂັບລົດທີ່ຈ້າງ, ທ່ານແນ່ນອນຈະອິດສາລາວ. ແຕ່ໃຜຜູ້ຫນຶ່ງຕ້ອງເຮັດວຽກໂລກບໍ່ເຄີຍເຫັນລົດເກັງບໍລິຫານທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: Audi ທີ່ມີຫ້ອງການຫຼາຍແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກນິກທຽບກັບ stylish incredibly, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າ Lexus LS ຂີ້ອາຍ. ເບິ່ງຄືວ່າຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ມາກັບລົດຊັ້ນໃຫມ່ (ພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າຈະເອີ້ນວ່າມັນເທື່ອ). LS ໃໝ່ ເປັນລົດເກັງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະແພງຫຼາຍ ເຊິ່ງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເບິ່ງເປັນເລື່ອງຕະຫຼົກຢູ່ຫຼັງລໍ້. Audi A8 L ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງການຜະລິດຍັງຄົງມີລັກສະນະເປັນລົດເກັງຄລາສສິກຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃນຕົວເມືອງ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກນີ້ແມ່ນຍາວກວ່າປື້ມຂອງ Poklonskaya, ແລະມີຫຼາຍບ່ອນຢູ່ທາງຫລັງທີ່ທ່ານສາມາດຫຼິ້ນ backgammon ຢູ່ເທິງພື້ນ. ...
ປື້ມຄູ່ມືທາງອາວະກາດ
ປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານອາກາດຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມຕ້ານທານອາກາດຕ່ໍາຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີໂອກາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບການພັດທະນາໃນເລື່ອງນີ້. ເວັ້ນເສຍແຕ່, ແນ່ນອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນ aerodynamics ເຫັນດີກັບຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ອອກແບບ. "Aerodynamics ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ຮູ້ວິທີການສ້າງລົດຈັກ." ຄໍາເວົ້າເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໂດຍ Enzo Ferrari ໃນຫົກສິບປີແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງທັດສະນະຄະຕິຂອງຜູ້ອອກແບບຈໍານວນຫຼາຍຂອງເວລານີ້ກັບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາສິບປີຕໍ່ມາທີ່ວິກິດການນ້ໍາມັນຄັ້ງທໍາອິດເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງມີການປ່ຽນແປງລະບົບມູນຄ່າທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເວລາທີ່ກໍາລັງທັງຫມົດຂອງຄວາມຕ້ານທານໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ມັນຜ່ານຊັ້ນອາກາດ, ໄດ້ຖືກເອົາຊະນະໂດຍການແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊັ່ນ: ການເພີ່ມການຍ້າຍແລະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ...
ລົດກິລາມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍປານໃດ?
ສິບຫ້າຂອງລົດກິລາທີ່ເບົາທີ່ສຸດແລະຫນັກທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍທົດສອບໂດຍ Sport Auto Magazine Weight ແມ່ນສັດຕູຂອງລົດກິລາ. ຕາຕະລາງສະເຫມີ pushes ມັນອອກໄປຂ້າງນອກເນື່ອງຈາກການຫັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນ manoeuvrable ຫນ້ອຍ. ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນຫາຖານຂໍ້ມູນຂອງຂໍ້ມູນຈາກວາລະສານລົດກິລາແລະສະກັດເອົາແບບກິລາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຫນັກທີ່ສຸດຈາກມັນ. ພວກເຮົາບໍ່ມັກທິດທາງຂອງການພັດທະນານີ້ເລີຍ. ລົດກິລາກໍາລັງກວ້າງຂຶ້ນ. ແລະ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ VW Golf GTI, ມາດຕະຖານສໍາລັບລົດກິລາທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ໃນປີ 1976 GTI ທໍາອິດ, ເຄື່ອງຈັກ 116 ສູບ 1,6 ລິດ 800 ແຮງມ້າ ຕ້ອງມີນໍ້າໜັກຫຼາຍກວ່າ 44 ກິໂລກຣາມ. ຫຼັງຈາກ XNUMX ປີແລະເຈັດລຸ້ນ, GTI ແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງໂຕນຫນັກກວ່າ. ບາງຄົນຈະໂຕ້ຖຽງວ່າ ແທນທີ່ຈະ ...
ທົດລອງຂັບສາມຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບ Audi A7
ການປະຕິບັດຕົວຈິງແມ່ນຫຍັງ, ຕົວຊີ້ວັດອັນໃດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບລັກສະນະນີ້ແລະວິທີການກໍານົດໂດຍທົ່ວໄປ - ພວກເຮົາໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບຕົວຢ່າງຂອງ Audi A7 ໃຫມ່. ມີລົດປະຕິບັດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງສະເພາະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອເອົາຊະນະ off-road ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ແລະມີລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແລະ Audi A7 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນແນ່ນອນ. ທ່ານອາດຈະຄິດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຂອງລົດທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 53. ຂ້ອຍບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ແຕ່ມັນອາດຈະເປັນພຽງການຫຼອກລວງ. ພວກເຮົາຄິດເລື່ອງນີ້ໂດຍໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງຕົວແບບທີ່ຢູ່ໃນຫ້ອງການບັນນາທິການຂອງ Autonews. ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 249 hp. with., ລາຄາປະມານ 340 ໂດລາ. Nikolai Zagvozkin, 85, ຂັບລົດ Mazda CX-146 ຂ້າພະເຈົ້າຊົມເຊີຍຢ່າງຈິງໃຈກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບການອອກແບບຂອງ Audi ໃນ…
