ທົດລອງຂັບ Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ການທົດສອບລົດມິນິແວນຂະໜາດນ້ອຍຂອງຝຣັ່ງ – ການທົດສອບຖະໜົນ
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, French compact minivan test - Road Test Pagella city 7/10 Out of town 8/ 10 highway 8/ 10 Life on board 8/10 ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 7/10 ຄວາມປອດໄພ 8/10 Citroën C4 Picasso ມີ ມັນທັງຫມົດສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປາດຖະຫນາຈາກ minivan: ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ, ລໍາຕົ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະເຄື່ອງຈັກ "ຫິວນ້ໍາ" ເລັກນ້ອຍ. ແຕ່ຄຸນນະພາບທີ່ທ່ານຈ່າຍສໍາລັບ ... La Citroën Picasso C4 ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດກະທັດລັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ minivan, ບາງທີອາດມີຜົນສໍາເລັດທີ່ສຸດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Double Chevron MPV ມີສິ່ງທີ່ມັນໃຊ້ເວລາເພື່ອຄວາມພໍໃຈຂອງພໍ່ທີ່ເດີນທາງໄມ. ໃນການທົດສອບຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມີການວິເຄາະ BlueHDI 120 ສະບັບປະສົມປະສານກັບ EAT6 ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໃນ ...
ທົດລອງຂັບ Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: ແຕກຕ່າງກັນ.
Citroën ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ເອົາຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະ surprise ລູກຄ້າຂອງຕົນເອງແລະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຄູ່ແຂ່ງ. ກ່ອນພວກເຮົາແມ່ນ C4 Cactus - ຜະລິດຕະພັນທີ່ຍອດຢ້ຽມຂອງຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ. ການສືບຕໍ່ປະເພນີຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນການສ້າງລົດທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ຕົ້ນສະບັບແມ່ນວຽກງານທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ. ໃນການທົດສອບCitroën, ທີມງານຂອງຍີ່ຫໍ້ລະມັດລະວັງປະໄວ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ລະອຽດອ່ອນສໍາລັບຫນັງສືພິມ. ພຣະອົງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວັດສະດຸທີ່ປະກອບເປັນຫມູ່ຄະນະນອກຮ່າງກາຍ, ເອີ້ນວ່າ Airbump (ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຮັດຈາກ "ການ thermoplastic polyurethane"), ອະທິບາຍວິທີການຕ່າງໆໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ, ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບມູນຄ່າຂອງການມີຂະຫນາດນ້ອຍ 1,5, ອ່າງເກັບນ້ໍາ wiper 2 ລິດ, ແຕ່ບໍ່ມີຄໍາເວົ້າກ່ຽວກັບຜູ້ສືບທອດຂອງ Cactus - "The Ugly Duckling" ຫຼື 2CV. ລອງຄິດເບິ່ງວ່າຈັກລຸ້ນ Citroën ບໍ່ເຄີຍສາມາດກາຍເປັນ...
ທົດລອງຂັບ Citröen Nemo
Citroën, ໃນການຮ່ວມມືກັບ Peugeot ແລະ Fiat, ໄດ້ນໍາສະເຫນີລົດຕູ້ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ເອີ້ນວ່າ Nemo. ປາ Citroën ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ 3 ແມັດແລະມີຄວາມຍາວສັ້ນ (ປະມານດຽວກັນກັບ C86), ເປັນລໍາດັບຊັ້ນຂອງເຮືອນ Berling, Jumpy ແລະ Jumper. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວບໍ່ຮອດສິບແມັດ, ມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສູງ ແລະເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີຈຸດມຸ່ງໝາຍຕົ້ນຕໍສຳລັບການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ (ຂະໜາດນ້ອຍ). ດ້ວຍພື້ນທີ່ກະເປົ໋າ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 2 ແມັດກ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງ 5 m2 ທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້ດ້ວຍການພັບ (ແລະເລິກ) ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ (ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ບັນທຸກສິນຄ້າຍາວເຖິງ 8 ແມັດ), ມັນຈະປົກຄອງສູງສຸດ. ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຊ່າງຝີມືຂະຫນາດນ້ອຍ. ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 3 ກິໂລ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກ...
ທົດລອງຂັບ Citroën C3 BlueHDI 100 ແລະ Skoda Fabia 1.4 TDI: ໂລກຂະຫນາດນ້ອຍ
ສອງລົດກາຊວນຂະຫນາດນ້ອຍແຂ່ງຂັນໃນການທົດສອບການປຽບທຽບຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້, ຄວາມສຸກຂອງລົດຝຣັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍມັກຈະບັງຄັບໃຫ້ວິທີການຂອງຄຸນນະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງຄູ່ແຂ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Citroën C3 ໃຫມ່ມີໂອກາດຊະນະທຸກຄັ້ງ. Skoda Fabia. ຄືກັບວ່າກ່ອງທີ່ມີຄໍາວ່າ "ຄວາມລໍາອຽງ" ຖືກປິດຈາກຫນ້າເອິກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລິ້ນຊັກ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນຈະຖືກຕ້ອງກວ່າທີ່ຈະເວົ້າວ່າ "ຄວາມຄາດຫວັງໄດ້ບັນລຸ", ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, ການບັນລຸຄວາມຄາດຫວັງໃນຕົວຈິງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມລໍາອຽງບາງຢ່າງ. ຫມົດເທົ່ານີ້. ໃນປັດຈຸບັນ, ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ K 2321 ແຫຼມ, ບາງບ່ອນຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງບໍ່ມີບ່ອນໃດ, Citroën C3 ໃຫມ່ເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ - ເນື່ອງຈາກວ່າມັນ stubbornly ປະຕິເສດທີ່ຈະດໍາລົງຊີວິດເຖິງclichéທີ່ລົດຝຣັ່ງຢ້ານມຸມ. ແທນທີ່ຈະ, ຮູບແບບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີນໍ້າຫນັກຫນ້ອຍກວ່າ 1,2 ໂຕນຈັບດ້ວຍ euphoria ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ ...
ທົດລອງຂັບ Citroёn C4 Cactus: Pragmatic
ອັນໃດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຊື່ "ຂີ້ດື້" ຂອງມັນ? ເລັກນ້ອຍ, ສະຫຼາດ, ຫຼຸດລົງເປັນ Citroen ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ? ມັນແມ່ນກ່ຽວກັບ duckling ugly? ບໍ່ແມ່ນເວລານີ້: ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີ C4 Cactus ໃໝ່. ຊື່ຜິດປົກກະຕິທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທີ່ເຊື່ອງແນວຄວາມຄິດທີ່ຜິດປົກກະຕິເທົ່າທຽມກັນ. ອີງຕາມນັກອອກແບບ Mark Lloyd, ຊື່ດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດມາຈາກການແຕ້ມຮູບທໍາອິດຂອງລົດໃນອະນາຄົດ - ພວກມັນໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງດ້ວຍໄຟ LED ຫຼາຍ, ເຊິ່ງ, ຄ້າຍຄື thorns ສຸດ cactus, ຕ້ອງການທີ່ຈະ scare off intruders. ດີ, ຕາມທາງຈາກການພັດທະນາແນວຄວາມຄິດໄປສູ່ຮູບແບບການຜະລິດ, ລັກສະນະນີ້ໄດ້ຫາຍໄປ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແປກໃຈ. "ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊື່ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບຮູບແບບນີ້," Lloyd ສືບຕໍ່ຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນ. ເທັກໂນໂລຍີ LED ດຽວນີ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນໄຟແລ່ນກາງເວັນເທົ່ານັ້ນ, ແລະດອກໄຟຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍໄຟເຕັມ…
ທົດລອງຂັບ Citroen C4 Picasso: ຄໍາຖາມຂອງແສງສະຫວ່າງ
ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງມື້ນີ້, ເກືອບບໍ່ມີຮູບແບບທີ່ມີຫນ້າດິນ glazed ກວ້າງກວ່າ Citroën C4 Picasso ໃຫມ່ - ຂະຫນາດຂອງປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຮູ້ຫນັງສືຄ້າຍຄືກັບຫນ້າຈໍຮູບເງົາ ... ການທົດສອບຂອງແບບຈໍາລອງເຈັດບ່ອນນັ່ງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງລິດ Citroën ນິຍາມລົດຄັນນີ້ວ່າ "ຄວາມຝັນ", ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບພະລາດຊະວັງແກ້ວປະເພດໜຶ່ງຢູ່ເທິງລໍ້, ມີໜ້າຕ່າງໃຫຍ່ສິບປ່ອງຢ້ຽມ, ແວ່ນກັນລົມແບບພາໂນຣາມາ ແລະມຸງຫຼັງຄາແກ້ວເປັນທາງເລືອກທີ່ພ້ອມດ້ວຍຝາອັດລົມ. ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ເຖິງ 6,4 ຕາແມັດຂອງພື້ນທີ່ແກ້ວແລະສະຫນອງບັນຍາກາດທີ່ສົດໃສແລະຍິນດີຕ້ອນຮັບ, ເຊິ່ງຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານເຈັດ. ສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນ 30 ອົງສາເຊນຊຽດແລະແສງແດດໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນຄໍາຖາມອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ແຕ່ລະດູການນີ້ມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະກັງວົນກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ເຖິງ…
ທົດລອງຂັບ Citroen DS4 – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/10 ອອກຈາກຕົວເມືອງ 8/10 ທາງດ່ວນ 7/10 ຊີວິດໃນເຮືອ 8/10 ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 7/10 ຄວາມປອດໄພ 8/10 ການສະເຫນີໃຫມ່ຂອງ Citroën ມີຄຸນນະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຄວາມຮັ່ງມີຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານແລະ ການຄຸ້ມຄອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີອໍານາດ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຟ້າຜ່າແລະຖະຫນົນຫົນທາງຖືຂຶ້ນໄດ້ດີ. ມີ mole ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ສະຖານທີ່ນີ້ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບຫ້າຄົນມີບາງປະເພດຂອງ creaking, ມັນບໍ່ຈະແຈ້ງວ່າເປັນຫຍັງການກໍ່ສ້າງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍົກຂຶ້ນມາ. ປະເພດຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນອາດຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ບາງທີອາດຫຼາຍກວ່າ C4 ຕົວຂອງມັນເອງ ... Citroën DS4 ຕົ້ນຕໍແມ່ນວັດຖຸທີ່ແປກປະຫຼາດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາມັກມັນ, ໂດຍໃຫ້ທັດສະນະຂອງປະຊາຊົນແລະຄໍາຖາມທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ. ພວກເຮົາເວົ້າທັນທີ, ສາຍ ...
ທົດສອບການຂັບລົດຕົ້ນສະບັບຝຣັ່ງ Citroen XM V6
Citroen ນີ້ເຢັນກວ່າ Mercedes ຫຼື BMW. ລາວເກືອບທໍາລາຍການແຂ່ງຂັນ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຕົກເປັນເຫຍື່ອຂອງຄວາມກ້າຫານຂອງຕົນເອງ, ມັນເປັນການກະບົດ! ຫຼາຍກວ່າສິບປີໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ Citroen ລົ້ມລະລາຍໄດ້ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ມີເຫດຜົນຈາກ Peugeot ໃນປີ 1976. ຫຼາຍກວ່າສິບປີຂອງການລົບລ້າງຄວາມຄິດສ້າງສັນ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງແລະມີສຸຂະພາບດີ (ບາງຄັ້ງບໍ່ແມ່ນ) ຄວາມບ້າລົດ. Citro ໃຫຍ່ຕໍ່ໄປບໍ່ຄວນເກີດມາເລີຍ: DS ອັນສູງສົ່ງແລະ avant-garde CX ຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີມໍລະດົກ. ແຕ່ວິສະວະກອນໄດ້ເອົາການພັດທະນາຢ່າງລັບໆຈາກການຄຸ້ມຄອງ, ແລະເມື່ອທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກເປີດເຜີຍ, ມັນຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະຢຸດເຊົາ. ນີ້ແມ່ນວິທີການ XM ເກີດມາ. ຊາວອີຕາລີຈາກສະຕູດິໂອ Bertone ໄດ້ທາສີຮ່າງກາຍທີ່ມີໃບຫນ້າໃນຮູບແບບຂອງຕົວສະກັດຊ່ອງ - ແລະຫນຶ່ງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າໃນປີ 1989 ...
ການທົດສອບການຂັບ Citroën C5 Aircross: ແບບ, ລາຄາ, ສະເພາະແລະຮູບພາບ – ຄູ່ມືການຊື້
Citroën C5 Aircross: ຮຸ່ນ, ລາຄາ, ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະແລະຮູບພາບ ຄູ່ມືການຊື້ Citroën C5 Aircross: ລາຄາ, ເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງ 5 La Citroën C2018 Aircross French Compact SUV. – ລົດ SUV ຂະໜາດກະທັດຮັດເປັນພາສາຝຣັ່ງ ແລະ ຂັບລໍ້ໜ້າແມ່ນພັດທະນາໃນເວທີດຽວກັນກັບ Peugeot 308 SW. ໃນຄູ່ມືການຊື້ຈາກ Citroën C5 Aircross ນີ້ພວກເຮົາຈະທໍາລາຍລາຍລະອຽດທັງຫມົດທາງເລືອກໃນບັນຊີລາຍຊື່ລາຄາ Double Chevron Crossovers, ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນສ່ວນ: ລາຄາ, Motori, ອຸປະກອນເສີມ, ການປະຕິບັດ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຫຼາຍທີ່ທ່ານສະແດງອອກ. ມັນ. ຮູບພາບຂອງ Citroën C5 Aircross Citroën C5 Aircross: ຈຸດເດັ່ນຂອງ La Citroën C5 Aircross ເປັນ SUV ທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ (4,50 ແມັດ) ມີຫົວແລະຂາພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງ. ລຳຕົ້ນຂອງມັນໃຫຍ່ຢູ່...
ທົດລອງຂັບ Citroën C4 Cactus ຕໍ່ Renault Mégane: ບໍ່ພຽງແຕ່ການອອກແບບ
ສອງແບບຝຣັ່ງທີ່ມີຮູບແບບສ່ວນບຸກຄົນໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ມີລົດກະທັດຮັດທີ່ບໍ່ຊັດເຈນຫຼາຍຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງພວກເຮົາ - ແລະດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ. ໃນປັດຈຸບັນກັບ Citroën C4 Cactus 4 Renault ໃຫມ່, ຜູ້ຜະລິດທ້ອງຖິ່ນMéganeກໍາລັງໂຈມຕີຄູ່ແຂ່ງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນດ້ວຍທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ແຕກຕ່າງຈາກມະຫາຊົນໃນການອອກແບບຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່. ເຈົ້າມີຄວາມມັກແນ່ນອນສຳລັບວິຖີຊີວິດຂອງຊາວຝຣັ່ງບໍ ແລະເຈົ້າກຳລັງຊອກຫາທາງເລືອກສຳລັບລົດຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ຜະລິດໂດຍປົກກະຕິບໍ? ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການທົດສອບການປຽບທຽບຄັ້ງທຳອິດຂອງ Citroën C4 Cactus ລຸ້ນໃໝ່ກັບ Renault Mégane ຂອງພີ່ນ້ອງຮ່ວມຊາດ - ທັງສອງລຸ້ນມີນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປະມານ 130 hp. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າລົດຝຣັ່ງສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຊອກຫາລາຄາຕໍ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, imperceptibly, ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການວິເຄາະລາຍການລາຄາແລ້ວ.…
ຂັບທົດລອງຂອງ Citroen C4 ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່
ຜູ້ອອກແບບໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍຊາວຈີນ, ຜູ້ທີ່ມັກການອອກແບບທີ່ບໍ່ເຄັ່ງຄັດດ້ານໜ້າຂອງຮ່າງກາຍ Kazan ຖືກແຂວນດ້ວຍກ້ອງຄວບຄຸມຫຼາຍໜ່ວຍ. ເຂົາເຈົ້າຂັບລົດຢູ່ທີ່ນີ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຄືກັບວ່າຢູ່ໃນລົດທຸກຄັນມີເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນນັ່ງຢູ່ຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະຂຽນຂໍ້ເສື່ອມຈາກກົດລະບຽບເລັກນ້ອຍ. ຂ້ອຍຢູ່ທີ່ນີ້, ໄດ້ຮັບການປະກັນໄພຄືນໃຫມ່, ທຸກໆນາທີທີ່ຂ້ອຍແນມເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ. ຢ່າເກີນຄວາມບໍ່ຕັ້ງໃຈ. ແຕ່ຂະຫນາດຄວາມໄວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະອ່ານ, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈດິຈິຕອນຂອງມັນຊ່ວຍພຽງແຕ່ບາງສ່ວນ - ການອ່ານຈະຖືກສະແດງດ້ວຍຄວາມລ່າຊ້າ. ແຕ່ເຄື່ອງມືໄດ້ຖືກທາສີໂດຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມຄິດສ້າງສັນຂອງບໍລິສັດ - ໃນລະດັບການຕັດເທິງ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນສີຂອງເກັດແລະຕົວເລກທີ່ມີປຸ່ມ: ສີຂາວ, ສີຟ້າ. ສິດ, ໃນຊິ້ນນີ້ລົດຊາດທັງຫມົດຂອງ Citroen. ສະເຫມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງພິເສດ, ຕົ້ນສະບັບ. ລົດເກັງ C4 ທີ່ຖືກປັບປຸງແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. Citroen C4 Sedan ສໍາລັບ…
ການທົດສອບຂັບ Citroen C3 Aircross
ຂອງຊຸດຂອງລົດ Citroen ທີ່ຄ້າຍຄື crossovers, ຕະຫຼາດລັດເຊຍມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງມາເຖິງຕອນນັ້ນ. C3 Aircross ບໍ່ໄດ້ອ້າງວ່າເປັນຄົນຂີ້ຄ້ານ, ເບິ່ງຢ່າງຕັ້ງໃຈໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ຊົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ລົດຕູ້ Lada Largus ເທິງລົດ Logan suspension omnivorous ມ້ວນຊ້າໆໄປຕາມເສັ້ນທາງຝຸ່ນ, ລະມັດລະວັງເລືອກເສັ້ນທາງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເຖິງວ່າຫົນທາງຈະເບິ່ງດີພໍສົມຄວນ (ພື້ນຜິວຖືກມ້ວນ ແລະ ປັບລະດັບຢູ່ນີ້ຕະຫຼອດເວລາ), ຍັງມີຮອຍຫ່ຽວ ແລະຂຸມຢູ່. ເມື່ອເຫັນສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍ, ຄົນຂັບລົດຕູ້ໄດ້ກົດລົດໄປທາງຂວາ, ແນມທາງ, ຊ້າລົງຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ຢ້ານຖືກກ້ອນຫີນໃສ່ແວ່ນ. C110 Aircross ທີ່ມີກໍາລັງ 3 ແຮງມ້າສາມາດປີນຂຶ້ນເນີນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໄປຮອບ Largus ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານຂໍໃຫ້ຊ້າລົງ - bounce ໃນລໍ້ 17 ນິ້ວທີ່ສວຍງາມແມ່ນບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍສໍາລັບພວກເຂົາ. ກ່ຽວກັບ " Damn ...
ທົດລອງຂັບ Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: French avant-garde
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຍາວນານ! ພົບກັບສອງຄລາສສິກຝຣັ່ງໃນປະຈຸບັນແລະອະນາຄົດໃນສະຕະວັດທີ 11, ຍີ່ຫໍ້ Citroën ມີສະຖານທີ່ພິເສດໃນໂລກລົດຍົນຍ້ອນເຕັກໂນໂລຢີຫລ້າສຸດແລະການອອກແບບຕົ້ນສະບັບ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະມາຮູ້ຈັກກັບສາມແບບຄລາສສິກ: 60 CV, DS ແລະ CX. ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 404, ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມປະເທດຝຣັ່ງໄດ້ເຫັນຮູບພາບທີ່ຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງ: ລະຫວ່າງແບບຈໍາລອງ Citroën ID ແລະ DS ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຫນ້າດິນແບບ torpedo ລຽບແລະ Peugeot 17 ທີ່ມີຮູບຊົງ Pininfarina ທີ່ສວຍງາມທີ່ມີຄີຫລັງຂະຫນາດນ້ອຍ. , ໄດ້ຂັບລົດສີດໍາຫຼືສີເທົາຈໍານວນຫຼາຍຂອງການອອກແບບກ່ອນສົງຄາມ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແມ່ນຊາວຝຣັ່ງທຸກຄົນສາມາດຊື້ລົດຄອບຄົວໃຫມ່ໄດ້. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫຼາຍຂອງ Opel Rekord ແລະ Ford XNUMX M ຄິດ, ຜູ້ທີ່ມາພ້ອມກັບ ...
ທົດລອງຂັບ Citroën SM ແລະ Maserati Merak: ອ້າຍນ້ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ສອງລົດຈາກເວລາທີ່ລົດຫລູຫລາມີລັກສະນະເປັນເອກະລັກ Citroën SM ແລະ Maserati The Merak ແບ່ງປັນຫົວໃຈດຽວກັນ - ເຄື່ອງຈັກ V6 ທີ່ສວຍງາມທີ່ອອກແບບໂດຍ Giulio Alfieri ດ້ວຍມຸມທະນາຄານ 90 ອົງສາທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ເພື່ອປະສົມປະສານມັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງແກນຫລັງໃນແບບ Italian, ມັນຖືກຫມຸນ 180 ອົງສາ. ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມບ້າເທົ່ານັ້ນ… ມັນເປັນເລື່ອງທຳມະດາຂອງພີ່ນ້ອງ: ລູກຫົວປີຕ້ອງຕໍ່ສູ້ເພື່ອອິດສະລະພາບຂອງລາວ, ແລະເມື່ອໄດ້ຮັບມັນແລ້ວ, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອສາມາດເພີດເພີນກັບສິດທິພິເສດທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ມາແລ້ວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ວິຊາທີ່ມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍສາມາດພັດທະນາມາຈາກເຊື້ອສາຍດຽວກັນ - ກະບົດຫຼືອ່ອນໂຍນ, ສະຫງົບຫຼືໂຫດຮ້າຍ, ນັກກິລາຫຼືບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ ...
ທົດສອບຂັບລົດ SUV ທັງໝົດ – ຄູ່ມືການຊື້
AUDI Q5 2.0 TDI 170 ແຮງມ້າ quattro ລາຄາຈາກ: 39.601 ເອີໂຣ ສະບັບແນະນໍາ: 41.831 ເອີໂຣ ນີ້ເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນລະດັບ Audi, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດພາຍນອກມັນເປັນ bulky ຫຼາຍ. ການອອກແບບແມ່ນ reminiscent ຂອງລົດເກັງຂອງເຮືອນທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ບໍ່ມີການຂາດແຄນພື້ນທີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເຮືອ, ແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຶດຕິກໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດ: ການຍຶດທີ່ດີແລະຄວາມສຸກການຂັບລົດຂໍຂອບໃຈກັບ suspension ທີ່ຊັດເຈນແລະດີ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີເລີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນການຂັບລົດທຸກລໍ້ແລະການເກັບກູ້ພື້ນໄດ້ດີ, ມັນຮູ້ສຶກດີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງດິນທີ່ເບົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, asphalt ຍັງຄົງເປັນທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ເຫມາະສົມ. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti ລາຄາຈາກ:…
ຂັບທົດສອບ VW Golf ທຽບກັບ Mazda 3 ທຽບກັບ Citroen C4: ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງຕົວແບບພື້ນຖານໃນຫ້ອງຮຽນຫນາແຫນ້ນ
ປະມານ 1,2 ໂຕນຂອງນ້ໍາ curb ແລະ 1,4 ລິດຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ດີຫຼາຍ. ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມຂອງວິທີການດໍາລົງຊີວິດກັບຮູບແບບພື້ນຖານຂອງຊົນຊັ້ນກາງຈະໃຫ້ Golf, Mazda 3 ແລະ C4. ຜູ້ທ້າທາຍພະຍາຍາມສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຊື່ສັດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າເປັນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ: ພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າຕ້ອງການຢູ່ໃນໂລກທີ່ບໍ່ມີເສັ້ນທາງທີ່ສູງຊັນ, ປະຊາກອນໂດຍຄົນຂັບລົດທີ່ຂີ້ຄ້ານທີ່ຈະປ່ຽນເກຍ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກສາມຢ່າງນີ້ແມ່ນແນໃສ່ຄົນທີ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະຍອມຢູ່ກັບຄວາມສະຫງົບຂອງພວກເຂົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າທໍາມະຊາດຊ້າເລັກນ້ອຍ. ຜູ້ຊື້ແບບພື້ນຖານແນ່ນອນຈະຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນເມື່ອເດີນທາງໄລຍະສັ້ນຫາກາງ. ມັນຈະເປັນການດີຖ້າຄວາມທະເຍີທະຍານທາງດ່ວນຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່…
