ລາຍລະອຽດແລະຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ
ການຈອດລົດແມ່ນອາດຈະເປັນການຫຼອກລວງທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ. ແຕ່ບໍ່ດົນຜ່ານມານີ້, ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດອັດສະລິຍະແມ່ນຫຍັງ ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດແມ່ນລະບົບເຊັນເຊີ ແລະເຄື່ອງຮັບທີ່ຊັບຊ້ອນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະແກນພື້ນທີ່ແລະສະຫນອງບ່ອນຈອດລົດທີ່ປອດໄພທີ່ມີຫຼືບໍ່ມີຄົນຂັບ. ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດສາມາດເຮັດໄດ້ບໍ່ວ່າຈະເປັນ perpendicular ຫຼືຂະຫນານ. Volkswagen ແມ່ນຜູ້ທໍາອິດທີ່ພັດທະນາລະບົບດັ່ງກ່າວ. ໃນປີ 2006, ເທັກໂນໂລຍີ Park Assist ທີ່ເປັນນະວັດຕະກໍາໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນ Volkswagen Touran. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ແທ້ຈິງໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. autopilot ຕົວຂອງມັນເອງໄດ້ປະຕິບັດ maneuvers ບ່ອນຈອດລົດ, ແຕ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຈໍາກັດ. ຫຼັງຈາກ 4 ປີ, ວິສະວະກອນສາມາດປັບປຸງ ...
ວິທີການເບິ່ງລົດລະດັບ XNUMX ອົງສາເຮັດວຽກໄດ້
ລະບົບການເບິ່ງຮອບຕົວຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕາມແລະເບິ່ງພື້ນທີ່ທັງຫມົດຮອບຍານພາຫະນະໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼື maneuvering, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນໃນເວລາທີ່ຈອດລົດ. ລະບົບຊ່ວຍດັ່ງກ່າວມີຊຸດເຊັນເຊີແລະເຄື່ອງມືຊອຟແວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນ, ປຸງແຕ່ງແລະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ກ່ຽວກັບເຫດການສຸກເສີນທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ຈຸດປະສົງແລະຫນ້າທີ່ຂອງການເບິ່ງໄດ້ຕະຫຼອດລະບົບການເບິ່ງໄດ້ຕະຫຼອດເປັນຂອງຄວາມປອດໄພການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໄດ້. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການເກັບກໍາຂໍ້ມູນສາຍຕາຮອບລົດດ້ວຍການສະແດງຜົນຕໍ່ມາໃນຮູບແບບຂອງ panorama ວົງໃນຫນ້າຈໍມັນຕິມີເດຍ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດນໍາທາງໄດ້ດີຂຶ້ນແລະຄວບຄຸມສະຖານະການຮອບລົດຢ່າງສົມບູນໃນສະພາບການຈະລາຈອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼືໃນເວລາຈອດລົດ. ນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ. ໃນກໍລະນີຂອງການແປຂອງຕົວເລືອກສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ...
ອຸປະກອນແລະຫຼັກການຂອງການປະຕິບັດງານຂອງການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ
ການຮັກສາຕີນຂອງທ່ານຢູ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ສະດວກໃນການເດີນທາງຍາວ. ແລະຖ້າຫາກວ່າກ່ອນຫນ້ານີ້ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວໂດຍບໍ່ມີການກົດດັນ pedal, ຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນເຕັກໂນໂລຊີພັດທະນາ, ບັນຫານີ້ຍັງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. Adaptive Cruise Control (ACC), ພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ, ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວຄົງທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະອອກຈາກເຄື່ອງເລັ່ງ. ແມ່ນຫຍັງຄືການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ລະບົບ cruise control ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນກາງສະຕະວັດທີ 1958, ໃນເວລາທີ່ໃນປີ 1965 Chrysler ໄດ້ນໍາສະເຫນີການຄວບຄຸມ cruise ທໍາອິດຂອງໂລກທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ສອງສາມປີຕໍ່ມາ - ໃນປີ XNUMX - ຫຼັກການຂອງລະບົບໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍ American Motors, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງກົນໄກທີ່ໃກ້ຄຽງກັບທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ. ປັບຕົວໄດ້...
ການເຮັດວຽກຂອງລ້ານຊ້າງໃຫ້ມີປະສິດຕິພາບແນວໃດ
ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີຕ່າງໆ ທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງລົດງ່າຍຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນບັນດາການປະດິດສ້າງຫລ້າສຸດແມ່ນການໂຕ້ຕອບແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດແລະອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການຂັບລົດຍານພາຫະນະ. ໃນປັດຈຸບັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວແບບທີ່ກໍາລັງຖືກນໍາສະເຫນີຢ່າງຫ້າວຫັນເຂົ້າໄປໃນບາງຕົວແບບຂອງທັງສອງພາກສ່ວນທີ່ນິຍົມແລະມະຫາຊົນ. ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຍັງເມື່ອຕິດຕັ້ງລະບົບຄວບຄຸມເສັ້ນທາງໃນຍານພາຫະນະຂອງລາວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ. ລະບົບເຕືອນການອອກເດີນທາງຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນຫຍັງ? ຊອບແວ ແລະເຄື່ອງມືຮາດແວນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບສັນຍານທີ່ທັນເວລາກ່ຽວກັບ…
ການຮັບຮູ້ສັນຍານຈະລາຈອນເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ
ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນການຂັບຂີ່ໄວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົດ, ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ຫນຶ່ງໃນລະບົບທີ່ພັດທະນາເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດແມ່ນລະບົບການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຕິດຕາມຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດແລະຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ. ລະບົບການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນແມ່ນຫຍັງ ການພັດທະນາແມ່ນອອກແບບເພື່ອເພີ່ມທະວີຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ, ທັງເປັນການອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ຂະບວນການຂັບຂີ່. ວິສະວະກອນກໍາລັງສ້າງການແກ້ໄຂທີ່ຈະຮັບຮູ້ປ້າຍຖະຫນົນໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເກັບກໍາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວທີ່ອະນຸຍາດແລະຂໍ້ຈໍາກັດ, ລວມທັງທິດທາງຂອງການເດີນທາງ, ການປະກົດຕົວຂອງທາງແຍກ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟແລະຂໍ້ມູນອື່ນໆ. ການເຕືອນໄພຫຼາຍທີ່ລະບົບໄດ້ຮັບຈາກສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແລະຂະບວນການຂັບລົດກາຍເປັນ. ຄົນຂັບລົດແມ່ນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ...
ລາຍລະອຽດແລະຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງລະບົບກວດສອບຈຸດຕາບອດ
ຜູ້ຂັບຂີ່ແຕ່ລະຄົນມີສະຖານະການໃນເວລາທີ່ລົດກະໂດດອອກຈາກແຖວຕໍ່ໄປໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະແຈ້ງຢູ່ໃນກະຈົກ. ນີ້ມັກຈະເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກມີຈຸດຕາບອດຂອງລົດ. ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ມີສໍາລັບການຄວບຄຸມຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ວ່າຈະຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມຫຼືກະຈົກ. ຖ້າໃນເວລານັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ gape ຫຼືດຶງພວງມາໄລ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະເກີດສຸກເສີນ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດຕາບອດຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ລະບົບການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດແມ່ນຫຍັງ ລະບົບຖືກຈັດເປັນຄຸນລັກສະນະເພີ່ມເຕີມຂອງຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ໃນບາງເຄື່ອງຈັກ, ສະລັບສັບຊ້ອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານຈາກໂຮງງານແລ້ວ. ແຕ່ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້, ລະບົບແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຕົວທ່ານເອງຫຼືຢູ່ໃນ ...
ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຍົກໄດ້ເຮັດວຽກແນວໃດ
ການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງທີ່ໜັກໜ່ວງ ແລະ ພູມສັນຖານເປັນພູດອຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທາງເນີນສູງ. ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຄວນຈະສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍອອກໄປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ແຕ່ບັນຫາການມ້ວນຄືນຂອງລົດຢູ່ເທິງພູກໍ່ເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງອຸປະຕິເຫດ. ການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຍົກ, ເຊິ່ງຄວນຮັບປະກັນໃຫ້ຈົວແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູນເສຍຄວາມລະມັດລະວັງ. ແມ່ນຫຍັງຄືລະບົບຊ່ວຍຍົກ ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສະໄໝໃໝ່ກໍາລັງຊີ້ທິດທາງຄວາມພະຍາຍາມສູງສຸດໃນການສ້າງຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພໂດຍການນໍາລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຕ່າງໆເຂົ້າໃນການອອກແບບ. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ແມ່ນລະບົບຊ່ວຍຍົກ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຈາກການ rolling ລົງໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ອຍ pedal ເບກຢູ່ໃນຄ້ອຍ. ການແກ້ໄຂທີ່ຮູ້ຈັກຕົ້ນຕໍແມ່ນ Hill-Start Assist Control (HAC ຫຼື ...
ລາຍລະອຽດແລະການ ດຳ ເນີນງານຂອງລະບົບການຊອກຄົ້ນຫາຄົນຍ່າງຂອງຄົນຍ່າງ
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນທັງຫມົດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ. ວິທີການຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ collisions ກັບ pedestrians. ຕໍ່ໄປນີ້ອະທິບາຍລັກສະນະຂອງລະບົບກວດຈັບຄົນຍ່າງ, ວິທີການຈັດລຽງແລະວິທີການເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ. Pedestrian Detection ແມ່ນຫຍັງຄືເຄື່ອງກວດຈັບຄົນຍ່າງ ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນ ຫຼືຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຈາກການປະທະກັນກັບຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນ. ຫນ້າທີ່ນີ້ບໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເຫດການລົງເຫຼືອ 0%, ແຕ່ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນຫຼຸດລົງອັດຕາສ່ວນການເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດ 20%, ແລະຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ 30%. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສັບສົນຂອງການປະຕິບັດຢ່າງມີເຫດຜົນ. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ໂຄງການແລະວິທີທາງດ້ານວິຊາການໃນການກວດສອບບັນຫາຄົນຍ່າງ…
ລາຍລະອຽດແລະຫຼັກການໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນຂອງລົດ
ການຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຜູ້ຂັບຂີ່. ເສັ້ນທາງໃນຕອນກາງຄືນບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ແປກໃຈວ່າການເດີນທາງຍາວໃນເງື່ອນໄຂຂອງການເບິ່ງເຫັນທີ່ບໍ່ດີກັບເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍ. ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງຫຼັງຈາກມືດ, ວິສະວະກອນໄດ້ພັດທະນາລະບົບວິໄສທັດໃນຕອນກາງຄືນພິເສດ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຊັ້ນນໍາ. ລະບົບວິໄສທັດກາງຄືນ NVA ແມ່ນຫຍັງ ສະພາບຂັບຂີ່ກາງເວັນ ແລະກາງຄືນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະກົດຕົວຂອງສະຖານະການອັນຕະລາຍຢູ່ໃນຄວາມມືດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ເມື່ອຍສາຍຕາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງຕື່ມອີກໃນໄລຍະໄກ. ພິຈາລະນາວ່າຢູ່ໃນສະຫະພັນລັດເຊຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ການເດີນທາງຍາວໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີສາມາດກາຍເປັນຄວາມກົດດັນທີ່ແທ້ຈິງ, ...
ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນດ້ານຢາງລົດ TPMS
ການຮັກສາຄວາມດັນຢາງລົດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຍຶດຕິດກັບພື້ນຖະໜົນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ການຈັດການ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໂດຍທົ່ວໄປ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນປົກກະຕິເພື່ອກວດເບິ່ງ, ແຕ່ຄວາມຄືບຫນ້າບໍ່ໄດ້ຢືນຢູ່ແລະລົດທີ່ທັນສະໄຫມກໍາລັງແນະນໍາລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງເອເລັກໂຕຣນິກ TPMS ຢ່າງຈິງຈັງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນບັນດາປະເທດເອີຣົບແລະສະຫະລັດ, ມັນເປັນການບັງຄັບສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ໃນລັດເຊຍ, ການປະກົດຕົວຂອງລະບົບ TPMS ໄດ້ກາຍເປັນຂໍ້ກໍານົດບັງຄັບສໍາລັບການຢັ້ງຢືນຍານພາຫະນະປະເພດໃຫມ່ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2016. TPMS Tyre Pressure Monitor System (TPMS) ແມ່ນຫຍັງ ຫມາຍເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ວຽກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະດິດສ້າງອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນມາຈາກອຸດສາຫະກໍາການທະຫານ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນໃນ ...