ທົດລອງຂັບ Toyota Land Cruiser 200
ອັນນີ້ເປັນຕາຫົວ. ເສັ້ນທາງຂອງການປັບປຸງ Toyota Land Cruiser 200 ເອົາຊະນະໄດ້ຫຼາຍປານໃດໃນ 12 ຊົ່ວໂມງ, ແປດຫາເກົ້າກິໂລແມັດ? ໃນຕອນກາງຄືນ, ມັນຫິມະຕົກລົງມາເຖິງແອວ, ແລະເສັ້ນທາງບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າການເດີນທາງທີ່ໄດ້ໄຖກ່ອນລ່ວງ ໜ້າ ນັ້ນໄດ້ຖືກນັບໄວ້ແລ້ວ. ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະຂັບລົດໄປທີ່ "ມືຕາຍ" ທີ່ມີຊື່ສຽງ ...
ນີ້ແມ່ນເລື່ອງຕະຫລົກ. ເສັ້ນຂອງ Toyota Land Cruiser 200 ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ໄດ້ເອົາຊະນະຫຼາຍປານໃດໃນ 12 ຊົ່ວໂມງ, ແປດຫາ XNUMX ກິໂລແມັດ? ໃນຕອນກາງຄືນມັນໄດ້ຖອກເທລົງ, ຫິມະຂຶ້ນໄປຮອດແອວ, ແລະລາງລົດໄຟຢ່າງແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງຄາດຫວັງຈາກການເລັ່ງລັດທີ່ໄດ້ໄຖໄວ້ລ່ວງ ໜ້າ. ພວກເຮົາໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະໄປຫາ "ມືຕາຍ" ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນກ້ອນຫີນ Kosvinsky. ເຊື່ອກັນວ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບໃຈກາງຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດໂຊວຽດ "Perimeter", ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຈມຕີດ້ວຍລະບົບນິວເຄຼຍທີ່ແກ້ແຄ້ນຕໍ່ສັດຕູທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນກໍລະນີທີ່ພະນັກງານຜູ້ບັນຊາການທັງ ໝົດ ເສຍຊີວິດ. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ເຄີຍໄປທີ່ນັ້ນ. ພວກເຮົາຂຸດຫລາຍເກີນໄປ.
ບາງທີການ ຕຳ ນິ ສຳ ລັບທຸກຢ່າງແມ່ນຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະກວາດໄປໃນ Crawl Control - ຕົ້ນແບບ "ໂຕໂຍຕ້າ" ຂອງລົດອໍໂຕ້ທີ່ບໍ່ມີທາງອອກ, ເຊິ່ງຕົວມັນເອງກໍ່ລາກລົດຜ່ານຂີ້ຕົມ, ແມ່ນແຕ່ຫິມະ. ລາກເຢັນ, ສະຫລາດ, ພຽງແຕ່ມັນເຈັບຊ້າໆ. ພວກເຮົາໄດ້ບິນຜ່ານຫຼາຍພາກສ່ວນດ້ວຍກgasາຊ, ໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ ທຳ ລາຍເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຕິດຕາມ. ຫຼືບາງທີ, ທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ເຂດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຈິງຈັງແລະເອົາຊະນະມັນໄດ້ຖືກປ້ອງກັນໂດຍຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ບໍ່ຮູ້ຕົວວ່າໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມທ່ານສາມາດຫັນກັບໄປ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃນທີ່ສຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ພວກເຂົາເອງກໍ່ຕ້ອງໂທດ.
ໃນຄ່ ຳ ຄືນຂອງ ຄຳ ຖາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ບໍ່ມີການຫັນກັບມາ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ໄປທີ່ຄ່າຍ, ຄວາມຮ້ອນແລະອາຫານ - ໂດຍບໍ່ມີ "ຫລື". ນັກວິຊາການກຽມຕົວ ສຳ ລັບສະພາບເສັ້ນທາງນອກເສັ້ນທາງບໍລິຈາກແກນຫລັງໃນໄລຍະການຍົກຍ້າຍຂອງ Prado ຄັ້ງທີສອງຈາກການຈັບກຸມຫິມະແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນປ່າ Ural, ແລະມີຊ້ວນເລັກນ້ອຍ. ເພື່ອນຄົນ ໜຶ່ງ ໃນ ກຳ ປັ່ນກ່າວວ່າ "ມັນບໍ່ເປັນຫຍັງດອກ, Lexus LX ໃນທະເລຊາຍ, ພວກເຮົາຂຸດເອົາຝາປິດອາຫານທ່ຽງທີ່ມີຝາປິດ,".
ຄັນຮົ່ມກາຊວນ, ລົດ Land Cruiser ທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ຢ່າງນ້ ຳ ຕາໄຫລອອກຈາກສ່ວນທີ່ເຫລືອຂອງລາງ, ພວກເຮົາແກວ່ງມັນກັບພວກເຮົາ XNUMX ຄົນ, ຢືນຢູ່ເທິງຕີນລົດແລະຍຶດຕິດກັບລາງລົດໄຟ, ມີຄົນຢູ່ທາງ ໜ້າ ດຶງສາຍໄຟ, ຄົນອື່ນຍູ້ຈາກທາງຂ້າງແລະທາງຫລັງ, ແລະດຽວນີ້ລົດ SUV ຂະ ໜາດ ໜັກ XNUMX ໂຕນສຸດທ້າຍກໍ່ສິ້ນສຸດລົງ. ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ - ມັນຈະມົວ ໝອງ ອີກ. ຄົນຂັບລົດເຂົ້າໃຈສິ່ງນີ້, ຈາກຫົວໃຈເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສ, ແລະພວກເຮົາກະແຈກກະຈາຍໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະກະໂດດເຂົ້າໄປໃນຫິມະ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງ. ພວກເຮົາອອກໄປ, ຂີ້ຝຸ່ນຕົວເອງ, ໃຫ້ພວກເຮົາອອກໄປຕໍ່ໄປ. ຂ້ອຍມີໂຣກ neurosis ໃນຕົວເມືອງຫຼາຍ - ມືຖືຂອງຂ້ອຍບໍ່ຈັບແລະມັນຈະເປັນແບບນີ້ເປັນເວລາສາມມື້. ສິ່ງນີ້ຍິ່ງເປັນການລົບກວນຫຼາຍກ່ວາຄວາມຫວັງທີ່ຈະໄດ້ພົບກັບເຈົ້າຂອງຕ່ອງໂສ້ຮອຍຕີນກາທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນປ່າໄມ້ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໄດ້.
ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ ທຳ ການໂຈມຕີພາກ ເໜືອ ຂອງ Urals ເພື່ອຄວາມຜ່ອນຄາຍຂອງລົດ, ເຊິ່ງໃນທົ່ວໂລກ, ກ່ຽວກັບຮາດແວ, ບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງຕັ້ງແຕ່ປີ 2007, ແລະມີພຽງແຕ່ໂຫມດ Auto Auto ທີ່ປະກົດຕົວໃນລະບົບ Multi-terrain Select from off ປະດິດສ້າງ? ໃນກໍລະນີຂອງລົດຄັນອື່ນ, ຄົນ ໜຶ່ງ ສາມາດສົງໄສເລື່ອງນີ້, ແຕ່ລະດັບຄວາມຮັກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ ສຳ ລັບລົດ Land Cruiser 200 ໃນປະເທດຣັດເຊຍແມ່ນມີປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ບໍ່ດີ, ຖືກສະແກນຈາກຮູບພາບແຜ່ນພັບຂອງ "ສອງຮ້ອຍ" ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, ຍ້ອນວ່າການຂາຍລຸ້ນປັດຈຸບັນລົ້ມລົງທັນທີ - ສອງຄັ້ງຕິດພັນກັບເດືອນເມສາແລະສາມຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເຖິງເດືອນມີນາ. ບໍລິສັດໂຕໂຍຕ້າຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກໄຟດ້ວຍການຫຼຸດລາຄາ.
ລົດ "Dvuhsotka" ແມ່ນລົດລຸ້ນດຽວໃນປະຫວັດສາດສະ ໄໝ ໃໝ່ ຂອງຣັດເຊຍດ້ວຍລາຄາ 40 ໂດລາແລະເຂົ້າໄປໃນ 049 ອັນດັບຍອດຂາຍທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເດືອນອີງຕາມ AEB, ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງນີ້ຈະເກີດຂື້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມດ້ານຫລັງຂອງສະກຸນເງິນຊshockອກແລະ ຟ້າວຊື້ທຸກຢ່າງທີ່ຍ້າຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຊື່ສຽງຂອງລົດທີ່ບໍ່ສາມາດ ທຳ ລາຍໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ບວກກັບມູນຄ່າທີ່ຍັງເຫຼືອສູງ, ເຮັດໃຫ້ LC25 ສາມາດເກັບຄິວຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດຕ່າງໆໄດ້ເຖິງວ່າຈະບໍ່ມີ "ວັນອັງຄານ ດຳ" ກໍ່ຕາມ. ປະຈຸບັນຣັດເຊຍແມ່ນຕະຫຼາດລຸ້ນທີ 200 ສຳ ລັບຮຸ່ນນີ້ໃນໂລກຫລັງຈາກບັນດາປະເທດໃນເຂດອ່າວເປີເຊຍ, ແລະເບິ່ງຄືວ່າຜູ້ຊົມຂອງມັນຄົງຈະພໍໃຈກັບການກະ ທຳ ພາຍນອກເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ Toyota ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນ ສຳ ລັບຫຍັງທີ່ຮອງຫົວ ໜ້າ ວິສະວະກອນ Land Landisis 200 Takaki Mizuno ຮ່ວມກັບພວກເຮົາໄດ້ຍູ້ທາງຂອງລາວຜ່ານຫິມະ Ural ແລະຕົກຢູ່ໃນອາການຊslightອກເລັກນ້ອຍຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນສະພາບດັ່ງກ່າວລົດໂດຍທົ່ວໄປສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ທຸກສະພາບ. ໂດຍວິທີທາງການ, ດຽວນີ້ລາວຄິດວ່າບໍ່ມີຮູບແບບ "ຫິມະ" ໃນແບບຫຼາຍຮູບແບບແລະເລືອກສັນຍາວ່າຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂ. ໃນເວລານີ້, ມີແຕ່ຝຸ່ນ, ຫີນ, ຫີນໃຫຍ່ແລະຊາຍອື່ນໆ.
ແຕ່ LC200 ແມ່ນງາມກວ່າທັງໃນແລະນອກ, ແລະຍັງໄດ້ຮັບເບກປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນ ຄຳ ຮ້ອງທຸກຂອງເຈົ້າຂອງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ກ່ຽວກັບ LC200 ກ່ອນການຍົກລະດັບ, ແລະມັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການເພີ່ມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຜ່ນເບກດ້ານ ໜ້າ ໂດຍ 14 ມມແລະປັບປຸງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງທັງສອງເສັ້ນທາງ grader frozen, ບ່ອນທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫ້າມລໍ້ໄດ້ດີ, ແລະໃນທາງປູຢາງປົກກະຕິ - ລົດ Land Cruiser ໜັກ ໃນປັດຈຸບັນຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ຢ່າງພຽງພໍແລະຊັດເຈນກັບ pedal. ໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂາດຄວາມພະຍາຍາມເບກມືກໍ່ ໝົດ ໄປ, ໃນທາງກັບກັນ, ມັນບໍ່ໄດ້ມາຮອດ "ເກີນ" ແຫຼມ. "ອັດຕະໂນມັດ" ແປດຄວາມໄວສູງທີ່ມີຢູ່ 5,7 ປະເທດສະຫະລັດອາເມລິກາດ້ວຍການຊື້ LC200 ຂະ ໜາດ 5 ລິດ, ບໍ່ໄດ້ໄປເຖິງພວກເຮົາ ກ່ອງດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຄືເກົ່າ, ອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງ 615 ປ່ອງແມ່ນມີຄວາມທັນສະ ໄໝ ເລັກນ້ອຍແລະຖືກໂອນເຂົ້າຫ້ອງຮຽນ Euro-650. ຫລັງຈາກກະພິບ, ແຮງບິດໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 1800 ເປັນ 2200 Nm ໃນລະດັບ 235-249 rpm, ແລະພະລັງງານເພີ່ມຈາກ 309 ເປັນ XNUMX ແຮງມ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວກັ່ນຕອງອະນຸພາກຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນການອອກແບບ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງກໍ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ - ຂະ ໜາດ ດຽວກັນກັບແຮງມ້າທີ່ມີຂະ ໜາດ XNUMX ມ້າ, "ແປດ", ແຕ່ວ່າທາງກາຊວນແມ່ນເບິ່ງວ່າດີກວ່າ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ແລະດຽວນີ້, ຍ້ອນແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ມັນກໍ່ໃຫ້ອະໄພຄວາມຜິດພາດຫລາຍຂື້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການກົດຂີ່ກgasາຊທີ່ບໍ່ລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບລຸ້ນນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟເຮັດໃຫ້ມີການເດີນທາງໄປບ່ອນອື່ນ ສຳ ລັບຫີບ.
ກ່ຽວກັບ tarmac, ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ LC200 ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັກທີ່ສຸດໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຍົກເວັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະພາສີພາຫະນະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍຕົວເລືອກເຄື່ອງຈັກທັງສອງຢ່າງ, ການຂັບເຄື່ອນ "ສອງຮ້ອຍ", ດັ່ງທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ສະຫງ່າຜ່າເຜີຍ, ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ໜ້າ ທີ່ຂອງການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຂ້າມແມ່ນສາມາດຂຽນໄດ້ຢ່າງມີເຫດຜົນຢູ່ນີ້. ແຕ່ວ່າ, ອະນິຈາ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນຂອງມອດໂກ - ລະບົບທີ່ຮັກສາໄລຍະທາງໃຫ້ແກ່ລົດທີ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຢ່າງອິດສະຫຼະພຽງແຕ່ໃນຄວາມໄວ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພ້ອມນີ້, Land Cruiser ປະຈຸບັນສາມາດເລັ່ງແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງຮີບດ່ວນ (ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຢຸດເຊົາຢ່າງສິ້ນເຊີງ) ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດໄພອັນຕະລາຍ, ຮັບຮູ້ປ້າຍຖະ ໜົນ ແລະຕິດຕາມກວດກາລະດັບຂອງຄວາມເມື່ອຍຂອງຄົນຂັບ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມນິຍົມພາຍໃນສວນ, ລົດ Land Cruiser ແມ່ນລົດ ສຳ ລັບໄປໄກແລະເປັນເວລາດົນນານ. ສະນັ້ນ, ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງຖັງນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ ເພີ່ມຕື່ມອີກ 45 ລິດ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ເປັນບ່ອນນັ່ງ XNUMX ບ່ອນນັ່ງ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທ່ານກໍ່ຈະຕ້ອງປະຖິ້ມບ່ອນຈອດຍົນ. ສາເຫດແມ່ນຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານນິຕິ ກຳ ຂອງມວນຊົນຂອງລົດໂດຍສານ. ແຕ່ກົດ ໝາຍ ລະບຸວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະປິດບັງຈາກຄົນທີ່ປຸ່ມທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຕອນກາງຄືນໃນລັດ Urals ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກພິມອອກເທື່ອ.
ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນສິ່ງນີ້ມາຈາກຊາວຍີ່ປຸ່ນແລ້ວ. ເອົາ Lexus GX: ເພື່ອເປີດກະຈົກຄວາມຮ້ອນ, ກ່ອນອື່ນyouົດເຈົ້າຕ້ອງກົດປຸ່ມຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທີ່ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາເທິງຂອງ ໜ້າ ຈໍມັລຕິມີເດຍ, ຈາກນັ້ນຊອກຫາຈຸດສຽບເທິງ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ, ສົນໃຈຄວາມລັບຂອງມັນ, ເດົາແລ້ວກົດແລະຊອກຫາ ການທໍາງານທີ່ຕ້ອງການພາຍໃນ. ສະຖານະການແມ່ນຄືກັນຢູ່ໃນ LC200, ແລະເຈົ້າບໍ່ສາມາດປ່ຽນລະດັບການລະບາຍອາກາດຈາກປຸ່ມ - ແມ້ແຕ່ຜ່ານເມນູສໍາຜັດ. ບໍ່ແມ່ນມິດຊູບິຊິທີ່ມີລາຍການຍ່ອຍ "ສິ່ງຂອງ" ທີ່ມີຄວາມonາຍຢູ່ໃນເມນູ, ແຕ່ວ່າເປັນການປິດສະ ໜາ ອາຊີ.
ນອກເຫນືອຈາກຄວາມກະຕືລືລົ້ນນີ້, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ກາຍເປັນເຫດຜົນຫຼາຍຂື້ນ: ການຄວບຄຸມໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ເຮັດໃຫ້ແຜງສູນກາງທີ່ສັບສົນວຸ້ນວາຍຂອງປຸ່ມຈາກລຸ້ນກ່ອນ, ແລະຈັດລຽງຕາມເຂດທີ່ມີປະໂຫຍດ - ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ, ມັນຕິມີເດຍແລະການເຮັດວຽກນອກຖະ ໜົນ. ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດໄດ້ມີຢູ່ໃນສອງລຸ້ນ, 8 ແລະ 9 ນີ້ວ, ແລະ dashboard ໄດ້ຮັບຈໍສະແດງສີ. ຊາວຍີ່ປຸ່ນເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນທັງ ໝົດ, ປັບປຸງອົງປະກອບແລະວັດສະດຸ ສຳ ເລັດຮູບເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າມັນໄດ້ໄປສູ່ສິ່ງດີໆ "ສອງຮ້ອຍ". ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງມີສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າເກົ່າທີ່ເປັນປົກກະຕິຂອງຊາວຝຣັ່ງເຊັ່ນ: ຜູ້ຖືແທັບເລັດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ແລະຕາ ໜ່າງ ສຳ ລັບຫີບນ້ອຍຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນແລະແນ່ນອນມັນຄ້າຍຄືກັບ Camry, ເຄື່ອງສາກໄຮ້ສາຍ ສຳ ລັບມືຖື ໂທລະສັບ.
ແຕ່ໃນພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ບ່ອນທີ່ມີແຕ່ ໝູ່ ບ້ານທະເລຊາຍຂອງ Kytlym ທີ່ມີແຖບປິດສະ ເໝີ "ຄວາມກ້າຫານ" ຖືກລະເບີດອອກເພື່ອຄວາມເປັນມະນຸດໃນໂລກທັງ ໝົດ, "ສອງຮ້ອຍ" ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ທຳ ລາຍແມ່ແບບແລະຄວາມປະທັບໃຈທັງ ໝົດ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ດ້ວຍຮູບລັກສະນະຂອງມັນ. ມັນຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີບ່ອນໃດເລີຍ, ແຕ່ Land Cruiser ຍິ່ງມີຄວາມວຸ້ນວາຍຫລາຍຂື້ນເນື່ອງຈາກປີ້ງລັງສີ, ແວ່ນຕາໄຟ LED ທຸກລຸ້ນແລະມີຮ່ອງຮອຍທີ່ມີສອງຈຸດເລິກເຊິ່ງ, ເຊິ່ງຄ້າຍຄືກັບຜູ້ຍິງ, ແລະສ່ວນເທິງຂອງ ປະຕູທີຫ້າ, ປະຈຸບັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ. ຜ້າອ້ອມ, ໂດຍວິທີທາງການ, ໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະກາຍເປັນ "ໂປ່ງໃສ". ການຍິງປືນແມ່ນປະຕິບັດຈາກກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮູບພາບຖືກປະມວນຜົນໂດຍຄອມພິວເຕີ້ແລະສະແດງຢູ່ ໜ້າ ຈໍດ້ວຍຄວາມຊັກຊ້າຫຼາຍວິນາທີ. ມັນປ່ຽນຄວາມເຫັນດັ່ງກ່າວສູ່ອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, Land Cruiser ທີ່ມີທັງສີ່ລໍ້ຢູ່ຢ່າງ ໝັ້ນ ຄົງໃນປະຈຸບັນແລະຮັກສາໄວ້ຢ່າງເປັນ ທຳ ຕາມຮີດຄອງປະເພນີໃນອະດີດ - ກອບ, ລົດສີ່ລໍ້ທີ່ຊື່ສັດ, ຮູບຊົງ V "ແປດ", ເປັນແກນດ້ານຫລັງແຂງ. ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ປ່ຽນແປງແລະຕົກຕະລຶງໂດຍວິກິດການ, ລາວຮູ້ສຶກ ໝັ້ນ ໃຈຫຼາຍກວ່າພວກເຮົາຫຼາຍຄົນ, ເພາະວ່າລາວໄດ້ປະສົບກັບສິ່ງອື່ນອີກ. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຂອງຈັກກະພັດອານາຈັກສອງພັນພັນທີ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈຕົນເອງໃນການເບິ່ງໄປທົ່ວໂລກ. ເຄື່ອງ ໝາຍ ຂອງຍຸກທີ່ອອກໄປ.
