ທົດສອບຂັບ Mitsubishi Outlander ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່
ລຸ້ນໃlimited່ ຈຳ ກັດ, ຂັບສີ່ລໍ້ອັດສະລິຍະກ່ຽວກັບການດັດແປງທັງ,ົດ, ເລັ່ງມັນຕິມີເດຍ - ສິ່ງທີ່ໄດ້ປ່ຽນໄປໃນຮູບແບບມິດຊູບິຊິທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນຣັດເຊຍ
ລົດເມ Mercedes ສີ ດຳ ດຳ ເນີນໄປທາງຂວາຢ່າງລຽບງ່າຍ, ປ່ອຍໃຫ້ເສັ້ນທາງຊ້າຍຂອງເສັ້ນທາງ M4 "Don" ໄປຫາ Mitsubishi Outlander ຂອງພວກເຮົາ. ຕົວຢ່າງຂອງ "ເຢຍລະມັນ" ແມ່ນຕິດຕາມມາດ້ວຍລົດທີ່ລຽບງ່າຍຫຼາຍສອງສາມຄັນ. “ ໂອ້ວ້າວ! - ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍແປກໃຈ. - ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດສອງສາມເດືອນດ້ວຍ“ ພາສາຈີນ” ອັນສະຫຼາດອັນໃ່ຂອງຫ້ອງຮຽນດຽວກັນ. ສະນັ້ນຢ່າງ ໜ້ອຍ ບາງຄົນຈະຍອມຮັບ - ບໍ່ວ່າເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ບໍ່ສົນໃຈມັນ, ຫຼືໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນຜ່ານໄປ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍວິທີການທັງcatchົດຈັບໄດ້ແລະສະແດງໃຫ້ຂ້ອຍເຫັນຄວາມຮຸນແຮງອີກຄັ້ງ, ຫຼືແມ່ນແຕ່ນິ້ວກາງ. ແລະຢູ່ທີ່ນີ້ມັນມີມາລະຍາດທີ່ກົງໄປກົງມາຄືກັບວ່າຢູ່ໃນພິທີຊາ.”
ມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າວ່າສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການ ຈຳ ແນກນີ້. Stereotypes ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນດາບໍລິສັດຈາກ PRC, ເຊິ່ງແຕ່ລະປີມີຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການອອກແບບແລະຄຸນນະພາບ, ແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດຖິ້ມສະແຕມຂອງສະແຕມຄັ້ງ ໜຶ່ງ ທີ່ຕິດໃສ່ພວກມັນໄດ້ບໍ? ຫຼືບາງທີມັນອາດຈະກ່ຽວກັບຮູບແບບ Mitsubishi ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຮັບສະຖານະພາບຂອງ "ແຟນຂອງນາງ" ໃນປະເທດຣັດເຊຍ? ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດເວົ້າດ້ວຍຄວາມແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາຮູ້ຈັກລາວແລະບາງທີແມ່ນແຕ່ເຄົາລົບລາວ. ພວກເຮົາຕ້ອງຮູ້ຈັກລົດ Mitsubishi Outlander ປີ 2020 ແລະຄົ້ນຫາສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນລົດ, ເຊິ່ງອາດຈະມີການປັບປຸງຄັ້ງສຸດທ້າຍກ່ອນການປ່ຽນແປງລຸ້ນ.
ມີພຽງແຕ່ສອງສາມເດືອນເທົ່ານັ້ນກ່ອນການສະແດງຂອງ Mitsubishi Outlander ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ສະນັ້ນຊາວຍີ່ປຸ່ນຈຶ່ງຕັດສິນໃຈປ່ອຍໃຫ້ທຸກໆການປ່ຽນແປງປະຕິວັດ ສຳ ລັບລາວ. ຮູບແບບປະຈຸບັນໄດ້ຢູ່ໃນສາຍປະຊຸມເປັນເວລາ 2020 ປີແລ້ວ, ແລະໃນຊ່ວງນີ້ບໍລິສັດໄດ້ທົດລອງໃຊ້ຫຼາຍຄັ້ງດ້ວຍລົດ ຕຳ, ແກ້ວແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ປີແບບປີ XNUMX ບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກອອກແບບກໍ່ຍັງມີລົດເຂັນໃນການສ້າງແບບ ຈຳ ລອງຂອງ crossover ທີ່ມີຊື່ວ່າ Black Edition ສຳ ລັບຣັດເຊຍ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ລະລາຍໃນບັນດາການຂັບຂີ່ລົດ Outlander ທີສາມຫຼາຍກວ່າ 150 ພັນຄັນໃນເສັ້ນທາງຕ່າງໆໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ. ລົດປະເພດດັ່ງກ່າວສາມາດ ຈຳ ແນກໄດ້ດ້ວຍປອກສີເຫລັກທີ່ເຮັດດ້ວຍສີ ດຳ ແລະມີສ່ວນຕ່ ຳ ຢູ່ເທິງກະດານດ້ານ ໜ້າ. ໃນສີດຽວກັນ, ການຫລໍ່ຫລໍ່ຢູ່ປະຕູ, ຫລັງຄາຫລັງ, ມຸງຫລັງຄາ, ແລະຂອບຂະຫນາດພິເສດ 18 ນີ້ວ. ພາຍໃນໄດ້ປະດັບປະດາດ້ວຍລວດລາຍສີແດງ, ສ່ວນປະດັບຕົກແຕ່ງຢູ່ ໜ້າ ກະດານດ້ານ ໜ້າ ແລະການກວດກາເບິ່ງກາກບອນໃສ່ບັດປະຕູ.
ແມ່ນແລ້ວ, ແລະ ສຳ ຄັນ - salon Mitsubishi Outlander ຂອງປີຮຸ່ນ ໃໝ່ ໄດ້ຜ່ານການປັບປຸງທີ່ ສຳ ຄັນ. ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໂຊຟາຫລັງ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຕອບແທນທີ່ອ່ອນແລະເບາະ, ແລະຍັງໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທີ່ດີຂື້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ, ຄົນຂັບໃນປັດຈຸບັນມີການຮອງຮັບສາຍແອວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍລະດັບປັບ 22,5 ມິນລີແມັດ. ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດທີ່ທັນສະ ໄໝ ໄດ້ປະກົດຕົວຢູ່ທາງ ໜ້າ ດ້ວຍການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຫມູນວຽນທີ່ປ່ຽນປຸ່ມຕ່າງໆ, ພ້ອມທັງກົດປຸ່ມ ໃໝ່ ສຳ ລັບການ ກຳ ນົດເຂດປະສານງານທັນທີ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, the crossover ໄດ້ຮັບການປັບປຸງສະລັບສັບຊ້ອນ infotainment ທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫຍາຍເຖິງ 8 ນິ້ວ, ສະຫນັບສະຫນູນ Apple CarPlay ແລະໂປໂຕຄອນ Android Auto, ພ້ອມທັງຄວາມສາມາດໃນການເບິ່ງວິດີໂອຈາກສື່ແຟດ. ຄວາມສະຫວ່າງຂອງ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ ໃໝ່ ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 54%, ແລະເວລາຕອບສະ ໜອງ ຂອງການ ສຳ ພັດໄດ້ຫຼຸດລົງ.
ນະວັດຕະ ກຳ ເຕັກນິກຕົ້ນຕໍຂອງລົດມິດຊູບິຊິ Outlander ປີ 2020 ແມ່ນ ໜຶ່ງ ດຽວ, ແຕ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ. ປະຈຸບັນພາຫະນະຂັບລົດທັງສີ່ລໍ້ແມ່ນມີລະບົບຂັບ S-AWC (Super All Wheel Control) ທີ່ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະເຄື່ອງຕັດໄຟຟ້າ ສຳ ລັບເຊື່ອມຕໍ່ແກນທາງຫລັງ. ເອເລັກໂຕຣນິກວິເຄາະຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງລໍ້, ລະດັບຂອງການກົດປຸ່ມກົດຂອງແຮງດັນ, ມຸມຊີ້ ນຳ ແລະ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງລົດໂດຍອີງໃສ່ລະບົບຂັບຖ່າຍ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ລະບົບເບຣກດ້ານ ໜ້າ ດ້ານໃນເພື່ອສ້າງແຮງບິດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນມຸມທີ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈໄດ້ຫຼາຍຂື້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງ ໝຸນ ພວງມາໄລ. ໃນຜົນຜະລິດ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກເພີ່ມຄວາມແຮງໃນລໍ້ຫລັງ ສຳ ລັບການ ສຳ ເລັດການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມີ XNUMX ຮູບແບບການຂັບລົດໃນ ຈຳ ນວນທັງ ໝົດ: Eco (ການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງັດໃນທາງປູຢາງ), ທຳ ມະດາ (ການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ), ຫິມະ (ຫິມະຫລືກ້ອນ), ແລະ Gravel (ຖະ ໜົນ ຫົນທາງຫິມະຫລືຫິມະວ່າງ).
ລະບົບ S-AWC ກໍ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ກຽມພ້ອມທີ່ຈະກັດເຂົ້າໄປໃນຂີ້ຕົມ, ຖ່າຍທອດໃຫ້ພວກເຂົາດ້ວຍລໍ້ລົດທີ່ເປີດແລະແບນເກືອບ. ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ Outlander ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມັກຫຼາຍແມ່ນດິນຊາຍເລິກ. ຫລັງຈາກພະຍາຍາມອອກຈາກຖະ ໜົນ ໄປທີ່ຫາດຊາຍ Oki, ເຄື່ອງຄ້າງໄຟໄດ້ຮ້ອນຫລາຍ, ແລະເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຫົດເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫລວທັງ ໝົດ ຂອງມັນ.
ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃດໆໃນລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນຖານແມ່ນນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ ສອງລິດ "ສີ່", ພັດທະນາ 146 hp. ແລະແຮງບິດ 196 Nm, ແລະທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າເລັກນ້ອຍສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຫົວ ໜ່ວຍ 2,4 ລິດ, ຜະລິດໄດ້ 167 ກຳ ລັງແລະ 222 ນິວຕັນ. ເຄື່ອງຈັກທັງສອງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Jatco CVT. ມໍເຕີ ທຳ ອິດຖືກສະ ເໜີ ໂດຍປະສົມປະສານກັບທັງສອງດ້ານຂ້າງແລະທັງຂັບທັງ ໝົດ, ແລະເຄື່ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າແມ່ນມີໄວ້ ສຳ ລັບການດັດແປງທີ່ມີການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້.
ຢູ່ເທິງສຸດຂອງສາຍແມ່ນລຸ້ນ GT ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ V6 ຂະ ໜາດ 227 ລິດທີ່ພັດທະນາ 291 ແຮງມ້າ. ແລະ 8,7 ນິວຕັນ, ເຊິ່ງ ດຳ ເນີນງານໂດຍສົມທົບກັບ "ແບບອັດຕະໂນມັດ" ແບບຫົກອັດຕະໂນມັດ. ມໍເຕີຊ່ວຍໃຫ້ຄ່າຜ່ານປະຕູໄດ້“ ຮ້ອຍ” ໃນເວລາ 205 ວິນາທີ, ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລົດ Mitsubishi Outlander GT ຍັງຄົງເປັນລົດທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ - ບໍ່ມີລົດ SUV ລຸ້ນອື່ນໆໃນຫ້ອງຮຽນນີ້ຢູ່ປະເທດຣັດເຊຍມີການດັດແປງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຫົກປ່ອງ.
ລາຄາ ສຳ ລັບລົດ Mitsubishi Outlander ປີ 2020 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 23, ເຊິ່ງແມ່ນ 364 ໂດລາກ່ວາລົດກ່ອນການຍົກລະດັບ. ລົດບັນທຸກລຸ້ນຂະ ໜາດ 894 ລິດແລະເຄື່ອງຈັກຂັບສີ່ລໍ້ຈະມີລາຄາ 2,4 ໂດລາ, ແລະ ສຳ ລັບລົດ Outlander GT ທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 29 ລິດ 137 ລິດ, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຢ່າງ ໜ້ອຍ 34 ໂດລາ.
ໃນເດືອນກັນຍາ, ການຂາຍລັດເຊຍຂອງ crossovers ຈາກສະບັບຈໍາກັດ Black Edition ຈະເລີ່ມຕົ້ນ - ລົດດັ່ງກ່າວຈະມີເຄື່ອງຈັກສອງລິດແລະຂັບລົດທັງຫມົດໂດຍອີງໃສ່ລະດັບ trim ທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດເຊີນ 4WD ແລະ Intense + 4WD. ຄ່າບໍລິການພິເສດສໍາລັບການອອກແບບພາຍນອກແລະພາຍໃນຈະເປັນ $854 ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Mitsubishi Outlander Black Edition, ຂຶ້ນກັບອຸປະກອນ, ຈະ $27 ແລະ $177.
