ລົດກິລາມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍປານໃດ?

ແບບກິລາທີ່ເບົາແລະ ໜັກ ທີ່ສຸດສິບຫ້າຕົວທີ່ທົດສອບໂດຍວາລະສານ Sport Auto

ນ້ໍາຫນັກແມ່ນສັດຕູຂອງລົດກິລາ. ຕາຕະລາງສະເຫມີ pushes ມັນອອກໄປຂ້າງນອກເນື່ອງຈາກການຫັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນ manoeuvrable ຫນ້ອຍ. ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນຫາຖານຂໍ້ມູນຂອງຂໍ້ມູນຈາກວາລະສານລົດກິລາແລະສະກັດເອົາແບບກິລາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຫນັກທີ່ສຸດຈາກມັນ.

ທິດທາງຂອງການພັດທະນານີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມັກ. ລົດກິລານັບມື້ນັບໃຫຍ່ຂື້ນ. ແລະ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ເອົາລົດ VW Golf GTI, ລົດເກັງມາດຕະຖານ ສຳ ລັບລົດສະປອດ. ໃນລຸ້ນ GTI ທຳ ອິດໃນປີ 1976, ແອັດຊັງ ທຳ ມະດາ 116 ລິດຂະ ໜາດ 1,6 ລິດຂະ ໜາດ 800 ລິດຕ້ອງບັນທຸກພຽງແຕ່ 44 ກລ. 245 ປີຕໍ່ມາແລະເຈັດລຸ້ນຕໍ່ມາ, GTI ມີນ້ ຳ ໜັກ ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ໂຕນ. ບາງຄົນຈະໂຕ້ຖຽງວ່າ GTI ລ້າສຸດມີ XNUMXbhp ໃນການຕອບແທນ.

ແລະທັນ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່ານ້ໍາຫນັກແມ່ນສັດຕູທໍາມະຊາດຂອງລົດກິລາ. ມັນ​ເປັນ​ຄື​ກັບ​ສິ່ງ​ທີ່​ພະ​ລັງ​ງານ​ໄດ້​ຖືກ​ເຊື່ອງ​ໄວ້​ພາຍ​ໃຕ້​ຮ່າງ​ກາຍ. ນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ, ລົດສັ້ນກວ່າ. ມັນເປັນຟີຊິກງ່າຍດາຍ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຮູບແບບກິລາຄວນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຂັບລົດໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຍັງຫັນຂອງຕົນເອງ. ແລະບໍ່ແມ່ນຄວາມພະຍາຍາມທໍາອິດທີ່ຈະທໍາລາຍຫ່າງຈາກ caterpillar ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງກໍາລັງ centrifugal ໄດ້.

Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 ກິໂລ!

ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ. ລົດຕ້ອງປອດໄພກວ່າ. ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງເພີ່ມອຸປະກອນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມປອດໄພ ຫຼື ຄວາມສະດວກສະບາຍ - ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ໜາຂຶ້ນ, ການປັບແບບເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະວັດສະດຸສນວນກັນສຽງດັງຈາກພາຍນອກ. ສາຍເຄເບີ້ນ ແລະເຊັນເຊີໃນລະບົບອີເລັກໂທຣນິກເຕີບໂຕຄືກັບຫຍ້າ.

ລົດໃຫຍ່ຕ້ອງມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດສິ່ງຕ່າງໆນັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ: ຢຸດແລະເລັ່ງດ້ວຍຕົນເອງໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ຕິດຕາມຖະ ໜົນ ເທິງຖະ ໜົນ ຫຼວງ, ແລະເຖິງແມ່ນຂັບຂີ່ດ້ວຍຕົນເອງໃນມື້ ໜຶ່ງ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາຕໍ່ຕ້ານຄວາມປອດໄພ. ແຕ່ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະບາຍເຮັດໃຫ້ມີນ້ ຳ ໜັກ ຫຼາຍຂື້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງການແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສຸດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໄຂ່ມຸກກິລາທີ່ ໜັກ ກວ່າແມ່ນເກີດມາແຕ່ລະອັນ. ເຊັ່ນ Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. ລົດລີມູຊີນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V8 ແ-ດເທີໂບແລະມໍເຕີໄຟຟ້າມີນໍ້າ ໜັກ 2368 ກິໂລ. ນີ້ແມ່ນເກືອບ 300 ກິໂລຫຼາຍກ່ວາ Panamera Turbo. ສໍາລັບເຄື່ອງ ໜັກ ດັ່ງກ່າວເພື່ອຈັດການກັບຫັນໄດ້ໄວ, ຕ້ອງມີເຕັກນິກການໂຈະທີ່ຊັບຊ້ອນ. ຕົວຢ່າງ, ລະບົບການຊົດເຊີຍຄວາມອຽງ. ຊ່ວຍໄດ້, ແຕ່ເພີ່ມນໍ້າ ໜັກ. ແຜ່ນປ້າຍວົງກົມ vicious ensues.

ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນເກືອບສອງໂຕນ

Sport auto magazine ນໍ້າໜັກລົດທຸກຄັນທີ່ທົດສອບ. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບເປັນພື້ນຖານຂອງບົດຄວາມນີ້. ພວກເຮົາໄດ້ຄົ້ນຫາຖານຂໍ້ມູນທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊອກຫານ້ໍາຫນັກຂອງລົດກິລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ນໍາສະເຫນີໃນໄລຍະແປດປີທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຮົາເອົາວັນທີ 1 ມັງກອນ 2012 ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ໃຫ້ຄະແນນສອງອັນຄື: 15 ຄະແນນເບົາທີ່ສຸດ ແລະ 15 ອັນທີ່ຍາກທີ່ສຸດ. ການຈັດອັນດັບຂອງລົດລວມມີລົດທີ່ສະອາດຫຼາຍສົມຄວນເຊັ່ນ: Caterham 620 R, Radical SR3 ແລະ KTM X-Bow, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບາງຮຸ່ນຊັ້ນຮຽນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ລົດກິລາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນທີ່ສຸດມີ (ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຫນຶ່ງ) ຢ່າງຫນ້ອຍແປດກະບອກ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດເກັງຟຸ່ມເຟືອຍ, coupes ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືແບບ SUV. ນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາມີ 2154 ກິໂລກຣາມ, ຫນັກທີ່ສຸດ - ຫຼາຍກ່ວາ 2,5 ໂຕນ. ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ລະ​ຫວ່າງ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ຫນັກ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ຫນັກ​ແມ່ນ 1906 ກິ​ໂລ​. ນີ້ເທົ່າກັບນ້ໍາຫນັກຂອງ Aston Martin DB11 ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ V12 biturbo.

ໃນຫ້ອງວາງສະແດງຮູບພາບຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນລົດກິລາທີ່ເບົາແລະ ໜັກ ທີ່ສຸດທີ່ວາລະສານ Sport Auto ໄດ້ທົດລອງຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມທຸກຄົນແມ່ນມີນໍ້າ ໜັກ ແທ້ໆ. ພ້ອມຖັງເຕັມແລະເຄື່ອງດື່ມທີ່ເຮັດວຽກທັງ ໝົດ. ນັ້ນແມ່ນ, ຄິດຄ່າ ທຳ ນຽມເຕັມຮູບແບບແລະພ້ອມທີ່ຈະໄປ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດ.

15 ເບົາແລະ ໜັກ ທີ່ສຸດ: ນ້ ຳ ໜັກ ລົດກິລາ.(ຄຸນຄ່າທີ່ວັດແທກໂດຍວາລະສານອັດຕະໂນມັດກິລາແຕ່ປີ 1.1.2012 ເຖິງ 31.3.2020)

ລົດກິລາ	ນ້ໍາຫນັກ
ງ່າຍທີ່ສຸດ
1. ຄາເຕຮັມ 620 R 2.0	602 kg
2. Radical SR3 SL	765 kg
3. KTM X-Bow GT	883 kg
4. ນັກແຂ່ງລົດສະໂມສອນ Lotus Elise S	932 kg
5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet	976 kg
6. Lotus 3-Eleven	979 kg
7. VW Up 1.0 GTI	1010 kg
8. ອັນຟາ ໂຣມິໂອ 4C	1015 kg
9. Renault Twingo Energy TCe 110	1028 kg
10. Mazda MX-5 G 132	1042 kg
11. ກິລາ Suzuki Swift 1.6	1060 kg
12.               Renault Twingo 1.6 16V 130	1108 kg
13. Alpine A110	1114 kg
14. Abarth 595 ຕິດຕາມ	1115 kg
15. Lotок Lotus Exige 380	1121 kg
ຍາກທີ່ສຸດ
1. Bentley Bentayga Speed ​​​​W12	2508 kg
2. ລົດຄວາມໄວ Bentley Continental GT ຄວາມໄວ 6.0 W12 4WD	2504 kg
3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro	2479 kg
4. ລົດ BMW X6 M	2373 kg
5. ລົດ Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid	2370 kg
6. ລົດ BMW X5 M	2340 kg
7. ລົດ Bentley Continental GT Coupé 4.0 V8 S 4WD	2324 kg
8. ລົດ Porsche Cayenne Turbo S	2291 kg
9. ລົດ BMW M760Li xDrive.	2278 kg
10). Tesla Model S P100D × 4 4	2275 kg
11. ລົດ Porsche Cayenne Turbo	2257 kg
12). Lamborghini ຄຸ້ມຄອງ	2256 kg
13. ລົດ Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro	2185 kg
14). Mercedes-AMG S 63 L 4matic+	2184 kg
15. ລົດ Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro	2154 kg

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ຊື້ລົດກິລາໃດດີກວ່າ? ນີ້ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນແລະຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ລົດທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດແມ່ນ Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km / h ໃນ 2.7 ວິນາທີ). ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນ Aston Martin DB 9.

ລົດກິລາແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ revving ທີ່ມີພະລັງງານສູງແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງກະບອກສູບ. ລົດກິລາມີ aerodynamics ທີ່ດີເລີດແລະນະໂຍບາຍດ້ານສູງ.

ລົດກິລາທີ່ເຢັນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາແມ່ນຫຍັງ? ລົດກິລາທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ (ສໍາລັບທຸກໆແຟນ) ແມ່ນ Lotus Elise Series 2. ຕໍ່ໄປ: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS ແລະອື່ນໆ.