ສັນຍານເຕືອນບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບປຸ່ມ fob

ເນື້ອໃນ

ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍໄດ້ຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື, ແຕ່ພວກເຂົາເອງສາມາດກາຍເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ. ທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສັນຍານ. ບໍ່ຕອບສະຫນອງກັບ keychain, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານປົດອາວຸດລົດຫຼືເປີດມັນ.

ຄຸ້ນເຄີຍກັບການເຮັດໂດຍບໍ່ມີກະແຈ, ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນ salon ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພາຍນອກ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ກຸນແຈ fob ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນ culprit ຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນ່ວຍງານຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຫຼືສາເຫດພາຍນອກແມ່ນບໍ່ຖືກຍົກເວັ້ນ.

ທ່ານສາມາດຄົ້ນຫາວິທີການຊອກຫາສາເຫດຂອງບັນຫາແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເມື່ອລົດບໍ່ຕອບສະຫນອງກັບ fob ປຸ່ມປຸກແລະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານປົດລັອກປະຕູ, ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ຈາກບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ.

ເປັນ​ຫຍັງ​ລົດ​ບໍ່​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ກັບ fob ກະ​ແຈ​ປຸກ​

ເຫດຜົນສໍາລັບການຂາດການຕອບສະຫນອງຂອງການແຈ້ງເຕືອນໃນການກົດປຸ່ມເທິງ fob ທີ່ສໍາຄັນສາມາດເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງມັນເອງ - fob ທີ່ສໍາຄັນ, ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ, ຫນ່ວຍງານຕົ້ນຕໍ, ຫຼືອຸປະສັກພາຍນອກທີ່ປ້ອງກັນການສົ່ງສັນຍານແລະການຮັບ. . ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງມັນບໍ່ສາມາດປົດອາວຸດລົດຫຼືເປີດສັນຍານເຕືອນດ້ວຍ fob ທີ່ສໍາຄັນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງລັກສະນະຕ່າງໆ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຈະຊ່ວຍເຈົ້າໃນເລື່ອງນີ້.

ອາການຕ່າງໆສາເຫດສ່ວນໃຫຍ່ອາດຈະເປັນ
  • ຈໍສະແດງຜົນບໍ່ສະຫວ່າງ.
  • ເມື່ອກົດປຸ່ມຕ່າງໆ, ໂຫມດບໍ່ປ່ຽນແປງແລະຕົວຊີ້ວັດບໍ່ສະຫວ່າງ, ບໍ່ມີສຽງ.
  • ສັນຍານເຕືອນບໍ່ຕອບສະໜອງເຖິງແມ່ນວ່າຈະພະຍາຍາມກົດປຸ່ມຕ່າງໆອີກຄັ້ງ.
  • ການແຈ້ງເຕືອນປົກກະຕິຈະຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບປຸ່ມ fob ຫຼືແທັກທີສອງ (ຖ້າມີປຸ່ມຢູ່ໃນແທັກ).
  • keyfob ມີຄວາມຜິດພາດຫຼືປິດການໃຊ້ງານ / ຖືກບລັອກ.
  • ແບດເຕີຣີໃນ fob ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຕາຍ.
  • ປຸ່ມ fob ຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບການກົດປຸ່ມ (ສຽງບີບ, ສັນຍານຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ).
  • ຕົວຊີ້ວັດຂອງການຂາດການສື່ສານກັບຫນ່ວຍງານຕົ້ນຕໍແມ່ນເປີດ.
  • ບໍ່​ມີ​ຄໍາ​ຕິ​ຊົມ​ຈາກ​ໂມງ​ປຸກ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ກົດ​ປຸ່ມ​ຂ້າງ​ລົດ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ​.
  • Fob key ແລະ tag ບໍ່ເຮັດວຽກ.
  • ເຄື່ອງຮັບສັນຍານ (ໜ່ວຍທີ່ມີເສົາອາກາດ) ບໍ່ເປັນລະບຽບ ຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່.
  • breakdown / ຊອບແວຄວາມລົ້ມເຫຼວ (decoupling ຂອງ fobs ທີ່ສໍາຄັນ) ຂອງຫນ່ວຍບໍລິການປຸກຕົ້ນຕໍ.
  • ແບັດເຕີຣີໝົດແລ້ວ.
  • ບັນຫາການສື່ສານປາກົດຢູ່ໃນບາງບ່ອນເທົ່ານັ້ນ.
  • ການສື່ສານໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຫຼັງຈາກຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຄັ້ງ.
  • fobs ພື້ນຖານ ແລະກະແຈ spare ເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າຢູ່ໃກ້ໆກັບລົດ.
  • ບໍ່ມີບັນຫາໃນເວລາທີ່ຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນຜ່ານ GSM ຫຼືອິນເຕີເນັດ.
  • ການແຊກແຊງພາຍນອກຈາກເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ປົກກະຕິແລ້ວສັງເກດເຫັນຢູ່ໃກ້ກັບສະຫນາມບິນ, ສະຖານທີ່ທະຫານແລະອຸດສາຫະກໍາ, towers ໂທລະພາບ, ແລະອື່ນໆ.
ການຕິດຕໍ່ສື່ສານລະຫວ່າງກະແຈ fob ແລະ ໜ່ວຍເຕືອນໄພກາງອາດຈະບໍ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າແບັດເຕີຣີລົດໝົດ. ວິທີການເປີດລົດຖ້າແບດເຕີລີ່ຕາຍແມ່ນຂຽນໃນບົດຄວາມແຍກຕ່າງຫາກ.

ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະການແຊກແຊງຕົວຈິງ, ເຫດຜົນທີ່ວ່າສັນຍານເຕືອນບໍ່ຕອບສະຫນອງຕໍ່ fob ທີ່ສໍາຄັນອາດຈະເປັນການປົກຫຸ້ມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ບັນຫານີ້ຈະປາກົດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຊິລິໂຄນທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານໂດຍບໍ່ມີຊ່ອງສໍາລັບປຸ່ມ. ເຈົ້າຂອງອາດຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າ fob ທີ່ສໍາຄັນຕອບສະຫນອງກັບການກົດປຸ່ມທຸກຄັ້ງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ບໍ່ຈົມລົງຈົນເຖິງທີ່ສຸດແລະບໍ່ປິດການຕິດຕໍ່.

ການແຕກຫັກຫຼັກຂອງກະແຈແຈ້ງເຕືອນລົດ

ສັນຍານເຕືອນບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບປຸ່ມ fob

5 ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການແຕກຫັກຂອງ fob ທີ່ສໍາຄັນ: ວິດີໂອ

ຖ້າສັນຍານເຕືອນບໍ່ຕອບສະຫນອງຕໍ່ fob ທີ່ສໍາຄັນເນື່ອງຈາກການລົບກວນຈາກພາຍນອກ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນບ່ອນຈອດລົດຫຼືປ່ຽນລະບົບຄວາມປອດໄພດ້ວຍເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງຫຼາຍ, ຄວບຄຸມໂດຍ GSM ຫຼືຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນມືຖື, ຈະຊ່ວຍໄດ້. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຟື້ນຟູຫນ່ວຍບໍລິການຖານເຕືອນໄພລົດທີ່ລົ້ມເຫລວ, ທັກສະການຕິດຕັ້ງ SMD ແລະສະຖານີ soldering ແມ່ນຈໍາເປັນ. ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສ້ອມແປງ fob ປຸກດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້ແລະເຄື່ອງມືພິເສດ. ດຽວກັນໃຊ້ກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊອບແວເລັກນ້ອຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພແລະການຂັດຂວາງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນກັບຫນ່ວຍບໍລິການເສົາອາກາດ. ຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບເຫດຜົນພື້ນຖານສໍາລັບການຂາດການຕອບສະຫນອງຂອງ fob ປຸ່ມປຸກກັບການກົດປຸ່ມແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ການປິດຫຼືສະກັດກັ້ນ. fobs ປຸ່ມປຸກສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຖືກປິດໃຊ້ງານ ຫຼືຖືກບລັອກໂດຍການກົດປຸ່ມບາງອັນ. ກ່ອນທີ່ຈະຊອກຫາລາຍລະອຽດ, ກວດເບິ່ງວ່າປຸ່ມ fob ໄດ້ຖືກປິດແລະຖ້າການປ້ອງກັນການກົດປຸ່ມໂດຍບັງເອີນໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃນກໍລະນີນີ້, ເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມຕ່າງໆ, ແຜ່ນຈາລຶກເຊັ່ນ "ບລັອກ" ແລະ "ລັອກ" ຈະປາກົດຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ, ສັນຍາລັກໃນຮູບແບບຂອງລັອກ, ຕົວກໍານົດການຍານພາຫະນະຈະສະແດງຫຼືສັນຍາລັກທັງຫມົດຈະສະຫວ່າງ, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ. ການປະສົມປະສານສໍາລັບການປົດລັອກແລະເປີດ / ປິດການທໍາງານຂອງ fob ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຮູບແບບລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືໂດຍການໂທຫາສາຍດ່ວນ, ຫຼືພະຍາຍາມຫນຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້.

ຍີ່ຫໍ້ລະບົບຄວາມປອດໄພເປີດ/ປົດລັອກ ການປະສົມປະສານ
Pandora, Pandect ເຟີນິເຈີ D, X, DXLກົດປຸ່ມ 3 (F) ຄ້າງໄວ້ 3 ວິນາທີ
Starline A63, A93, A96ກົດປຸ່ມ 2 (ລູກສອນຊ້າຍ) ແລະ 4 (ຈຸດ) ພ້ອມກັນ.
Starline А91ກົດປຸ່ມ 2 ພ້ອມກັນ (ເປີດລັອກ) ແລະ 3 (ດາວ)
Tomahawk TW 9010 ແລະ TZ 9010ກົດປຸ່ມພ້ອມໆກັນທີ່ມີສັນຍາລັກ "lock ເປີດ" ແລະ "ກະແຈ"
Alligator TD-350ການກົດຕາມລໍາດັບຂອງປຸ່ມ "ລໍາຕົ້ນເປີດ" ແລະ "F"
SCHER-KHAN Magicar 7/9ກົດປຸ່ມພ້ອມໆກັນດ້ວຍສັນຍາລັກ III ແລະ IV
CENTURION XPກົດປຸ່ມສັ້ນໆທີ່ມີສັນຍາລັກ "ລໍາຕົ້ນເປີດ", ຈາກນັ້ນກົດປຸ່ມ "locked lock" ຄ້າງໄວ້ 2 ວິນາທີ.

Oxidation ຂອງ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫຼັງ​ຈາກ​ຄວາມ​ຊຸ່ມ ingress​, ຄລິກ​ເພື່ອ​ຂະ​ຫຍາຍ​

ຂາດພະລັງງານ. ຖ້າ fob ປຸ່ມປຸກໄດ້ຢຸດເຊົາການຕອບສະຫນອງກັບປຸ່ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຫມໍ້ໄຟຕາຍ. ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແບດເຕີຣີໄດ້, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດປະຕູແລະປົດອາວຸດລົດຢ່າງຮີບດ່ວນ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຖອດແບດເຕີລີ່ອອກແລະບີບລົງໃນກາງເລັກນ້ອຍຫຼືພຽງແຕ່ແຕະໃສ່ວັດຖຸແຂງ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນລໍ້. ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການກະຕຸ້ນຂອງຂະບວນການທາງເຄມີແລະຮູບລັກສະນະຂອງຄ່າບໍລິການທີ່ຈະພຽງພໍສໍາລັບການດໍາເນີນງານຫນຶ່ງ.

ການປິດແລະການຜຸພັງຂອງການຕິດຕໍ່. ເລື້ອຍໆໂມງປຸກຈະຢຸດການຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບກະແຈ fob ຫຼັງຈາກທີ່ມັນຕົກຢູ່ໃນຝົນ ຫຼືຕົກລົງໄປໃນໜອງ. ເຫດຜົນສໍາລັບການຜຸພັງຂອງການຕິດຕໍ່ອາດຈະເປັນ electrolyte ໄຫຼອອກຈາກຫມໍ້ໄຟ worn ອອກ. ຖ້າໂຟບກະແຈປຽກ, ເອົາແບັດເຕີລີອອກໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້, ຖອດກະເປົ໋າອອກ, ເຊັດກະດານໃຫ້ແຫ້ງ. ຜຸພັງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍແປງຖູແຂ້ວອ່ອນໆແລະຜ້າຝ້າຍຫຼືເຫຼົ້າເຊັດທີ່ແຊ່ນ້ໍາໃນເຫຼົ້າ.

ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຕໍ່ກັບປຸ່ມ, ສາຍແລະອົງປະກອບ. ຖ້າກໍລະນີ keyfob ສັ່ນສະເທືອນຢ່າງແຂງແຮງ, ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງກະດານຂອງມັນອາດຈະສູນເສຍເປັນຜົນມາຈາກການວ່າງແລະການໂຍກຍ້າຍອອກຫຼືການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສາຍ. ຖ້າ fob ກະແຈປຸກຢຸດເຮັດວຽກຫຼັງຈາກຫຼຸດລົງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດກໍລະນີ, ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງກະດານ, ສາຍ, ແຜ່ນຕິດຕໍ່.

ຖ້າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ລອງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃຫມ່. ໃນກໍລະນີທີ່ປຸ່ມແຈ້ງເຕືອນ fob ບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ການກົດປຸ່ມແຕ່ລະອັນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ພວກມັນ. ທ່ານສາມາດກວດສອບການປະຕິບັດໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ probes ຂອງ tester ໃນໂຫມດໂທເຂົ້າກັບ terminals ຂອງ microswitch ແລະກົດປຸ່ມ.

ການປ່ຽນປຸ່ມທີ່ສວມໃສ່, ຄລິກເພື່ອຂະຫຍາຍ

ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານ, ມັນຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງການທາດເຫຼັກ soldering, ແລະ microswitch ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຂະຫນາດໃນຮ້ານຂາຍຊິ້ນສ່ວນວິທະຍຸ.

ຊອບແວລົ້ມເຫລວ (ການຖອດລະຫັດ fob ຫຼັກ). ເມື່ອຕິດຕັ້ງສັນຍານເຕືອນ, ຂັ້ນຕອນການສັ່ງຢາ fobs ທີ່ສໍາຄັນໃນຫນ່ວຍບໍລິການຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພແມ່ນດໍາເນີນ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຊອບແວ, ຄວາມຜິດພາດໃນການຕັ້ງຄ່າປຸກ, ໄຟປິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະ hack, ການເລີ່ມຕົ້ນອາດຈະຖືກຕັ້ງໃຫມ່. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, fobs ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ຈະ​ຖືກ​ຍົກ​ເລີກ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຈາກ​ການ​ປຸກ​.

ໃນກໍລະນີນີ້, ຂັ້ນຕອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງໂດຍໃຊ້ປຸ່ມ Valet, ຊອບແວພິເສດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ PC ຫຼື laptop ດ້ວຍສາຍເຄເບີນກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນຫນ່ວຍເຕືອນໄພຕົ້ນຕໍຫຼືຜ່ານຊ່ອງທາງໄຮ້ສາຍ (ບາງແບບທີ່ທັນສະໄຫມຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພມີທາງເລືອກນີ້. ).

ຂັ້ນຕອນການສັ່ງຢາ fobs ທີ່ສໍາຄັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ. ບາງຄັ້ງ, ຄວາມລົ້ມເຫລວສາມາດຖືກລົບລ້າງໂດຍການປິດເປີດຫນ່ວຍງານຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການຖອນຕົວອອກຈາກແບດເຕີຣີເປັນເວລາ 20-30 ວິນາທີ. ຖ້າໂມດູນປຸກຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟຂອງຕົນເອງທີ່ສະຫນອງພະລັງງານອັດຕະໂນມັດ, ວິທີການນີ້ຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້!

ເສົາອາກາດ fob ກະແຈປຸກຫັກ

ເສົາອາກາດລົ້ມເຫຼວ. ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານລະບົບຄວາມປອດໄພສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນຫນ່ວຍເຕືອນໄພຕົ້ນຕໍຫຼືຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສແຍກຕ່າງຫາກ. ຫລັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ mounted ສຸດ windshield ໄດ້. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກກັບເສົາອາກາດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ລະດັບການສື່ສານກັບ fob ທີ່ສໍາຄັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະມັນຈະເຮັດວຽກພຽງແຕ່ຢູ່ໃກ້ກັບລົດຫຼືພາຍໃນມັນ. ຖ້າສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສົ່ງກັບເຄື່ອງສູນກາງເກີດມີຮອຍແຕກ ຫຼືຖືກຕັດອອກໂດຍບັງເອີນ, ໂຄນ ແລະ fobs ກະແຈເພີ່ມເຕີມຈະສູນເສຍການຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງທັງໝົດ.

ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກອາດຈະເປັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສົາອາກາດຂອງຕົນເອງເມື່ອມັນຕົກ. ໂດຍປົກກະຕິ, ເສົາອາກາດແມ່ນເຮັດໃນຮູບແບບຂອງພາກຮຽນ spring ແລະ soldered ກັບກະດານ transceiver. ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍຫຼັງຈາກ keyfob ລົ້ມລົງຫຼືຕີ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເພີ່ມເຕີມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຄວນ disassemble console base ແລະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ເສົາອາກາດກັບກະດານແລະການຕິດຕໍ່ຂອງ transceiver ກັບກະດານ keyfob ທີສອງ.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າ fob ປຸ່ມປຸກບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ການກົດປຸ່ມ

ເມື່ອບໍ່ສາມາດເປີດ ຫຼື ປິດລົດດ້ວຍກະແຈເຕືອນໄພໃກ້ເຮືອນ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ທ່ານຄວນພະຍາຍາມເຮັດຂັ້ນຕອນຄືນໃໝ່ໂດຍໃຊ້ fob key spare ແລະ tag. ການປົດອາວຸດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງລົດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການທໍາລາຍການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໂດຍສະເພາະ.

ສັນຍານເຕືອນບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບປຸ່ມ fob

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າໂມງປຸກບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບປຸ່ມ fob: ວິດີໂອ

ຖ້າສັນຍານເຕືອນບໍ່ຕອບສະຫນອງຕໍ່ fobs ທີ່ສໍາຄັນເພີ່ມເຕີມ, ຫຼືພວກມັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ແລະການແກ້ໄຂດ່ວນສໍາລັບບັນຫາພື້ນຖານທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ທາງເລືອກຫຼາຍແມ່ນເປັນໄປໄດ້.

ມີ 3 ວິທີທີ່ຈະປິດສັນຍານເຕືອນໃນລົດ:

  • ການປິດການນຳໃຊ້ດ້ວຍຄຳສັ່ງຈາກໂທລະສັບ (ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລຸ້ນທີ່ມີໂມດູນ GSM ເທົ່ານັ້ນ);
  • ປຸ່ມລັບ Valet;
  • ການປິດທາງຮ່າງກາຍຂອງໜ່ວຍປຸກ.

ການປະກອບອາວຸດ ແລະປົດອາວຸດຜ່ານໂມດູນ GSM/GPRS

ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ຂອງ​ການ​ປຸກ​ແລະ​ທາງ​ເລືອກ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ມື​ຖື​

ເຫມາະສໍາລັບລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີໂມດູນ GSM / GPRS ເທົ່ານັ້ນ. ເພື່ອປົດອາວຸດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດແອັບພລິເຄຊັນໃນໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານຫຼືສົ່ງຄໍາສັ່ງ USSD (ຕົວຢ່າງ, *0 ສໍາລັບ Pandora ຫຼື 10 ສໍາລັບ StarLine), ໂດຍໄດ້ໂທຫາຈໍານວນ SIM card ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂມດູນກ່ອນຫນ້ານີ້. ຖ້າການໂທແມ່ນມາຈາກໂທລະສັບທີ່ບໍ່ໄດ້ລົງທະບຽນຢູ່ໃນລະບົບເປັນເຄື່ອງຕົ້ນຕໍ, ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງໃສ່ລະຫັດການບໍລິການ (ປົກກະຕິແລ້ວ 1111 ຫຼື 1234 ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ).

ການປະຕິບັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ແອັບພລິເຄຊັນມືຖືຈາກອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຈາກເວັບໄຊທ໌ຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພໂດຍການເຂົ້າສູ່ລະບົບບັນຊີສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ - ການເຂົ້າສູ່ລະບົບແລະລະຫັດຜ່ານຈາກບັດບໍລິການທີ່ລວມຢູ່ໃນຊຸດປຸກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າ.

ການປິດການເຕືອນໄພສຸກເສີນດ້ວຍປຸ່ມ Valet

ການປະກົດຕົວຂອງປຸ່ມ "Jack" ໃນວົງຈອນປຸກຊ່ວຍຄວບຄຸມການປຸກໃນກໍລະນີສຸກເສີນ

ເພື່ອປົດອາວຸດລົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນ salon ໂດຍການເປີດປະຕູດ້ວຍກະແຈຫຼືໃນທາງອື່ນ. ທ່ານສາມາດປິດ siren ທີ່ເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນໂດຍການມີອາຫານຫວ່າງແລະຕັດສາຍຫນຶ່ງຂອງສາຍທີ່ໄປຫາມັນພາຍໃຕ້ hood ໄດ້, ຫຼັງຈາກ disconnecting ຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານເຕືອນເມື່ອປະຕູເປີດທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງການສາກຫມໍ້ໄຟ - ບາງທີບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນມັນ.

ສັນຍານເຕືອນຖືກປິດການໃຊ້ງານໂດຍການກົດປຸ່ມບໍລິການ Valet ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລໍາດັບທີ່ແນ່ນອນດ້ວຍການຕິດໄຟ. ສະຖານທີ່ຂອງປຸ່ມ Valet ແລະການປະສົມປະສານຈະເປັນບຸກຄົນສໍາລັບຮູບແບບປຸກສະເພາະ (ສະເຫມີຢູ່ໃນຄູ່ມືສໍາລັບມັນ).

ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທາງກາຍະພາບຂອງໜ່ວຍປຸກຫຼັກຈາກສາຍໄຟລົດ

ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ການ​ແຕກ​ສະ​ອາດ​ອາດ​ຈະ​ເປັນ fuse blown​, ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃກ້​ກັບ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ປຸກ​

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະມອບໃຫ້ການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານນີ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງສູນຕິດຕັ້ງລະບົບຄວາມປອດໄພ.

ການຄົ້ນຫາເອກະລາດແລະ dismantling ຂອງທຸກໂມດູນສະກັດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະການ ignition ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ແລະການປະຕິບັດການສ້ອມແປງໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີທັກສະແລະເຄື່ອງມືແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບພາຍໃນ, ສາຍໄຟມາດຕະຖານແລະເອເລັກໂຕຣນິກ.

ພຽງແຕ່ຫນ່ວຍສັນຍານທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດທີ່ບໍ່ມີຄວາມຄິດເຫັນແລະ immobilizer ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະ dismantle ຖ້າມີແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່.

ຕົ້ນ​ຕໍ » ບົດ​ຄວາມ​ທີ່ » ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ » ສັນຍານເຕືອນບໍ່ຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບປຸ່ມ fob

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ