Saab 9-5 2006 ການທົບທວນຄືນ
Home / Saab / 9-5 / Saab 9-5 2006 ການທົບທວນຄືນ
ໜັງສືພິມຊຸມຊົນ
ວັນທີ 8 ກໍລະກົດ 2006 • ອ່ານ 3 ນາທີ
ການຄາດເດົາກ່ຽວກັບອະນາຄົດໃນໄລຍະຍາວຂອງບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່, ແຕ່ມາຮອດປັດຈຸບັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດໍາເນີນໄປເປັນປົກກະຕິ.
ສໍາລັບເຮືອທຸງ 9-5, ນີ້ຫມາຍເຖິງການປັບປຸງ, ແລະໃນກໍລະນີຂອງ SportEstate wagon, ການໂຍກຍ້າຍຂອງຮູບແບບ Vector.
ມີພຽງແຕ່ Linear ລະດັບເຂົ້າແລະ Aero ລະດັບສູງເທົ່ານັ້ນທີ່ຍັງຄົງຢູ່.
ຍານພາຫະນະທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນ Linear wagon ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $62,400.
- ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2.3 ລິດ turbocharged ໃຫ້ກໍາລັງ 136kW ທີ່ 5500rpm ແລະ 280Nm ຂອງແຮງບິດຢູ່ທີ່ 1800rpm ຕ່ໍາກັບລໍ້ຫນ້າ.
- Saab ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ 2.3 ລິດດຽວກັນສໍາລັບແບບ Linear, Vector ແລະ Aero, ເພີ່ມ turbo ສໍາລັບແຕ່ລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າບໍ່ມີຫຍັງຢຸດເຈົ້າຂອງ Linear ຈາກການເຮັດເຊັ່ນດຽວກັນເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບດຽວກັນ.
- ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕາມລໍາດັບຫ້າຄວາມໄວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປ່ຽນເກຍດ້ວຍຕົນເອງໂດຍໃຊ້ປຸ່ມຕ່າງໆໃນພວງມາໄລ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຮູບແບບກິລາຢູ່ໃນໂຫມດອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
- ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະສິດທິພາບແມ່ນພຽງພໍ, ແຕ່ລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນລັກສະນະທີ່ຫນ້າລໍາຄານບາງ. ມັນກ້ຽງພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດເບົາ, ແຕ່ການເລັ່ງຄວາມໄວເລື້ອຍໆເຮັດໃຫ້ຄວາມສັບສົນລະຫວ່າງ turbo ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.
- ດັ່ງນັ້ນ, turbo ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປີດແລະປິດ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນ retuned ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ກັບການປະຕິບັດທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ.
- ເລື່ອນ pedal accelerator ຍາກແລະຈະມີສອງ pauses: ຫນຶ່ງເພື່ອປະກອບ turbo ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຄັ້ງທີສອງເພື່ອ downshift. 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາ 9.5 ວິນາທີ ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 225 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
- Saab ເຊື່ອວ່າມັນໄດ້ປັບອົງປະກອບ suspension ທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດເພື່ອປັບປຸງການຂັບເຄື່ອນແລະການຈັດການ. ມັນດົນເກີນໄປແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາຂັບລົດຄັ້ງສຸດທ້າຍເພື່ອສະແດງຄວາມຄິດເຫັນຢ່າງແທ້ຈິງ.
- ພວກເຮົາຄິດວ່າຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາເບິ່ງດີຫຼາຍ. Stylists ຕ້ອງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການມີຢູ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແຕ່ໂຄມໄຟຫົວທີ່ມີຮູບຊົງກົມ, ຮອບໃຫມ່ເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງ "ຫນ້າສົນໃຈ".
- ພາຍໃນ, ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ແມ່ນເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຂອງ Saab, ແລະການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນຍັງຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ. ແຕ່ມັນເລີ່ມເບິ່ງໄປໜ້ອຍໜຶ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ Volvo ລຸ້ນໃໝ່ຈາກປະເທດດຽວກັນ.
- 9-5 ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພລະດັບຫ້າດາວ, ມີຖົງລົມນິລະໄພທາງຫນ້າແລະດ້ານຂ້າງເຊັ່ນດຽວກັນກັບທີ່ຮອງຫົວທີ່ໃຊ້ໄດ້ມາດຕະຖານ. ABS, ການຄວບຄຸມ traction ແລະການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບຍັງຖືກຕິດຕັ້ງ.
- ປຸ່ມສະຫຼັບແຖບກາງຄືນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ເພື່ອປິດແສງເຄື່ອງມືທັງໝົດ, ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ໃນເວລາກາງຄືນ, ປາກົດຂື້ນເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົບກວນຄວາມສົນໃຈ ຫຼື ເມື່ອຍຕາ.
- ອັດຕາການປະຫຍັດນໍ້າມັນແມ່ນຢູ່ທີ່ 10.0 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດສໍາລັບລົດ, ແລະລົດຈະແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງມາດຕະຖານຫຼືຊັ້ນນໍາ. ເມື່ອທົດສອບຈາກຖັງ 12.2 ລິດ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະມານ 100 ລິດ/75 ກິໂລແມັດ.
- ເຖິງວ່າກະຈົກດ້ານນອກມີຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ກະຈົກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂອງພວກເຮົາໃຊ້ເວລາດົນເກີນໄປເພື່ອອະນາໄມ.
- ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີຫນັງ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, wipers ຮັບຮູ້ຝົນແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ.
ທັງ ໝົດ: ຖົງປະສົມ. ຂ້ອຍມັກຫຼາຍ, ແຕ່ມີລັກສະນະທີ່ຫນ້າລໍາຄານບາງຢ່າງ. ຈະຕໍ່ສູ້ກັບລາຄາຍ້ອນການແຂ່ງຂັນ. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານີລົດທຸກລໍ້ VW V6 Passat ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ດີກວ່າ ແລະລາຄາຖືກກວ່າ.
| ພາຫະນະ | Спецификации | ຕົ້ນທຶນ* | |
|---|---|---|---|
| ແອໂຣ | 2.3 l, SOFT, 5 SP | $ 6,600 - 10,230 | 2006 Saab 9-5 2006 Aero ລາຄາ ແລະສະເປັກ |
| ARC | 2.3 l, SOFT, 5 SP | $ 6,700 - 10,450 | 2006 Saab 9-5 2006 ARC ລາຄາ ແລະສະເປັກ |
| Linear drives | 2.3 ລິດ, PULP, 5 SP MAN | $ 5,300 - 8,250 | 2006 Saab 9-5 2006 Linear Prices and Specs |
| vector | 2.3 l, SOFT, 5 SP | $ 5,500 - 8,580 | 2006 Saab 9-5 2006 ລາຄາ vector ແລະ specs |
ຂໍ້ມູນການລົງທະບຽນ: ຂໍ້ມູນລາຄາທີ່ສະແດງຢູ່ໃນເນື້ອໃນບັນນາທິການ (ການທົບທວນຄືນລາຄາ) ແມ່ນສໍາລັບການອ້າງອິງເທົ່ານັ້ນແລະແມ່ນອີງໃສ່ຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd (Carsguide) ທັງໂດຍແຫຼ່ງພາກສ່ວນທີສາມແລະໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໃນເວລາພິມເຜີຍແຜ່. . ລາຄາຢູ່ໃນການທົບທວນຄືນແມ່ນຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ພິມເຜີຍແຜ່. Carsguide ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນ ຫຼືເປັນຕົວແທນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄົບຖ້ວນ, ປະຈຸບັນ, ຫຼືເໝາະສົມກັບຈຸດປະສົງສະເພາະໃດໜຶ່ງ. ທ່ານບໍ່ຄວນໃຊ້ຫຼືອີງໃສ່ຂໍ້ມູນນີ້ໂດຍບໍ່ມີການປະເມີນເອກະລາດຂອງຍານພາຫະນະ.
