ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

ກ່ອນອື່ນweົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຍອມຮັບວ່າການສ້ອມແປງບໍ່ໄດ້ ນຳ ເອົາການປ່ຽນແປງອັນ ສຳ ຄັນມາໃຫ້. ອາດຈະເປັນສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບ 500L ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພາສາການອອກແບບທີ່ບອກໂດຍອ້າຍນ້ອຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປັບແຕ່ງເລັກ minor ນ້ອຍ nic ເປັນການປັບແຕ່ງຄວາມປະທັບໃຈໂດຍລວມ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ເສີມໃຫ້ມີ ໜ້າ ຕາດ້ານ ໜ້າ ດ້ວຍ chrome ເລັກນ້ອຍ, ໄດ້ເພີ່ມໄຟໃday່ໃນຊ່ວງກາງເວັນຂອງ LED ແລະມີການອອກແບບກັນຊົນໃred່ເລັກນ້ອຍ.

Fiat ຮັບປະກັນວ່າ 40 ເປີເຊັນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງລົດທັງareົດແມ່ນເປັນຂອງໃ,່, ສະນັ້ນພາຍໃນສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າໄດ້ກວມເອົາການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເກືອບທັງົດ. ດຽວນີ້ 500L ມີພວງມາໄລໃnew່, ຄອນໂຊນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ, ແລະຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອນຂະ ໜາດ 3,5 ນິ້ວດຽວນີ້ປະກົດຂຶ້ນລະຫວ່າງສອງເຄື່ອງວັດການປຽບທຽບ, ສະແດງຂໍ້ມູນຈາກຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ. ອຸປະກອນສ່ວນຕົວທີ່ຫຼາກຫຼາຍຍັງຄົງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຄຸນລັກສະນະຂອງລົດຄັນນີ້. ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບໃນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວກວ່າເລັກນ້ອຍແລະເຊິ່ງຈະຖືກລາຍງານ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ ໜ້ອຍ ໃນເລື່ອງນີ້ແລະເປັນຕົວເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນກວ່າເມື່ອຊື້.

ເຄື່ອງຈັກຂອງຫົວເລື່ອງແມ່ນຄືກັນ, ຄືກັບເທີໂບ 1,3 ລິດທີ່ມີຄວາມຈຸ 95 "ແຮງມ້າ", ເຊິ່ງໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ. ທັງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເກຍບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະກະຕຸ້ນການສົນທະນາໃດ in ໃນໂຮງແຮມ, ແຕ່ພວກມັນແນ່ນອນຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການແລ່ນທີ່ເdecentາະສົມຂອງ Cinquecento ທີ່ບໍ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍ.

ບັດທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດທີ່ Fiat 500L ສາມາດຫຼິ້ນໄດ້ແມ່ນຄວາມສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ການ​ອອກ​ແບບ​ທີ່​ນັ່ງ​ດຽວ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ຫຼາຍ​ຫ້ອງ​ພາຍ​ໃນ​ສໍາ​ລັບ​ທັງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ແລະ luggage​. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສູງກວ່າໄດ້ຖືກລາຄາເລັກນ້ອຍສໍາລັບການຊົດເຊີຍບ່ອນນັ່ງຕາມລວງຍາວ, ມັນມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆທັງຫມົດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານຈະສາມາດນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ໃສ່ເກີບຂະຫນາດໃຫຍ່ 455 ລິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Fiat ນ້ອຍຢູ່ເທິງສຸດຂອງຫ້ອງຮຽນ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, "ລົດບັນທຸກ" ຂອງພວກເຮົາແມ່ນລົດທີ່ຈະເລືອກເອົາຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ຊະນະຄວາມຮູ້ສຶກ. ຕໍ່ກັບເລື່ອງນີ້, Fiat ສາມາດຕອບສະຫນອງກັບລາຄາທີ່ດີ, ເຊິ່ງບໍ່ສູງກ່ວາກ່ອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການປັບປຸງໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນສໍາລັບສະບັບ City ບວກໃສ່ກັບເຄື່ອງຈັກ 1.3 Multijet, ທ່ານຕ້ອງລົບອອກ 15 ພັນດີ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໃຊ້ເວລາເປັນ deal ດີ. ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຊຸດສ່ວນບຸກຄົນແລະປະສົບການກັບ "ລູກໃຫຍ່" ຂອງພວກເຮົາໃນບົດລາຍງານໃນອະນາຄົດ. ໃນເວລານີ້, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນຖືກຈອງເຕັມຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາ.

ອ່ານຕໍ່:

ການທົດສອບສັ້ນ: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo

ການທົດສອບສັ້ນ: ຫ້ອງຮັບແຂກ Fiat 500 1.2 8V

ການທົດສອບສັ້ນ: Fiat 500X Off Road

ການທົດສອບສັ້ນ: Fiat 500C 1.2 8V Sport

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v ເມືອງ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	15.490 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	16.680 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 70 kW (95 hp) ທີ່ 3.750 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm ທີ່ 1.500 rpm
ການໂອນພະລັງງານ:	ຂັບລົດທາງຫນ້າ - ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 171 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ເລັ່ງ 13,9 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ລອງ (ECE) 4,1 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 107 g/km
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.380 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 1.845 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.242 mm - ກວ້າງ 1.784 mm - ສູງ 1.658 mm - wheelbase 2.612 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 50 l
ກ່ອງ:	400-1.375 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 9.073 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	14,5
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	19,9 ປີ ( 109 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	11,5 (IV.)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	14,5 (V. )
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	39,6m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	60dB

ການປະເມີນຜົນ

• ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຈີບກັບພາກສ່ວນພຣີມຽມລົ້ມເຫລວ. ມັນເsuitedາະສົມກັບລັກສະນະຂອງລົດຜູ້ຄົນຫຼາຍກ່ວາດ້ວຍລາຄາທີ່ດີ, ເຊິ່ງພວກເຮົາມີພື້ນທີ່ຫຼາຍແລະມີການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຊຸດອຸປະກອນ

ກວ້າງຂວາງ

ຜົນປະໂຫຍດ

ລໍາຕົ້ນ

ລາຄາ

ການເຄື່ອນໄຫວຕາມລວງຍາວຂອງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ

ລະບົບສາຍສົ່ງຕ້ານທານການເຄື່ອນຍ້າຍໄວຂຶ້ນ