ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Citroen ປ່ອຍໃຫ້ເຂົາພຽງແຕ່ສອງສາມ: ເປີດ windshield ຄວາມຮ້ອນແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, knob rotary ປັບລະດັບສຽງຂອງລະບົບສຽງແລະປຸ່ມເພື່ອປົດລັອກແລະລັອກລົດ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ - ເພື່ອຄວບຄຸມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງເຂົ້າຫາຫນ້າຈໍສໍາຜັດຢູ່ໃຈກາງຂອງ dashboard. ດີຫຼືບໍ່ດີ?

ທັງສອງ. ຄວາມຄິດແມ່ນບໍ່ຜິດ, ແລະການແກ້ໄຂຂອງ Citroen, ທີ່ມີ "ປຸ່ມ" ທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຫນ້າຈໍສໍາຜັດສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງໄວຂອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ (ລະບົບສຽງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໂທລະສັບ, ແລະອື່ນໆ), ແມ່ນດີຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍປະຢັດການສໍາພັດຫນຶ່ງໃນການປຽບທຽບ. ໃຊ້ປຸ່ມຫນ້າທໍາອິດແບບຄລາສສິກ. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄົນຮຸ່ນທີ່ເຕີບໂຕຂຶ້ນດ້ວຍໂທລະສັບສະຫຼາດໄດ້ນໍາໃຊ້ກັບການສໍາພັດພິເສດນັ້ນແລະແທນທີ່ຈະເຫັນຫນ້າຈໍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ "ປຸ່ມ" ທີ່ຢູ່ຂ້າງມັນທີ່ໃຊ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍ.

Citroen, ເຊັ່ນດຽວກັບຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່, ເລືອກຮູບແບບຈໍສະແດງຜົນແນວນອນ. ເນື່ອງຈາກ UI ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະທີ່ປຸ່ມສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ເທິງມັນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່, ແຕ່ມັນຍັງຈະດີກວ່າຖ້າຫນ້າຈໍບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍແລະຕັ້ງ. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ໃຊ້ງ່າຍ ແລະປອດໄພຍິ່ງຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນທາງບໍ່ດີ ແລະດິນກໍ່ລອຍ. ແຕ່ຢ່າງນ້ອຍຫນ້າທີ່ພື້ນຖານ (ເຊັ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດ) ມີ GUI ທີ່ແທ້ຈິງແລ້ວບໍ່ແມ່ນບັນຫາ.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບ infotainment ຂອງ C3 ແມ່ນວ່າການເຂົ້າເຖິງບາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີນໄປຫຼືຖືກເຊື່ອງໄວ້ເກີນໄປ (ເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຄ່າບາງຢ່າງ), ແລະຕົວເລືອກກາຍເປັນ opaque ຫຼື unintuitive ເມື່ອຜູ້ໃຊ້ຫຼຸດລົງລະດັບຫຼືສອງ - ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງໃຊ້ກັບ ເກືອບທຸກລະບົບດັ່ງກ່າວ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບສະຫຼາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍຜ່ານ Apple CarPlay ແລະລະບົບຍັງສະຫນັບສະຫນູນ Android Auto, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ app ນີ້ສໍາລັບໂທລະສັບ Android ຍັງບໍ່ທັນມີຢູ່ໃນສະໂລວີເນຍ Play Store ຍ້ອນວ່າ Google ບໍ່ສົນໃຈແລະ underestimates Slovenia, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດຂອງ Citroen.

ດັ່ງນັ້ນປຸ່ມທາງດ້ານຮ່າງກາຍແມ່ນຫຼືບໍ່ແມ່ນ? ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງ volumetric, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະພາດ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນ C3.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 ເຫຼື້ອມ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	16.200 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	16.230 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	3 ສູບ - 4 ຈັງຫວະ - ໃນສາຍ - ນ້ຳມັນເຄື່ອງ turbocharged - ແຮງດັນ 1.199 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 81 kW (110 hp) ທີ່ 5.550 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 205 Nm ທີ່ 1.500 rpm
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 188 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0 s ຄວາມ​ໄວ 100–10,9 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 4,9 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 110 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.050 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.600 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 3.996 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.749 ມ.ມ - ສູງ 1.747 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.540 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 300 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 45 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 1.203 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	12,4
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	18,4 ປີ ( 121 ກມ / ຊມ)
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	39,6m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	59dB