ສາເຫດຂອງກິ່ນນໍ້າມັນໃນລົດ
ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ

ສາເຫດຂອງກິ່ນນໍ້າມັນໃນລົດ

ກິ່ນຕ່າງປະເທດ, ເຊັ່ນສຽງ, ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານສາມາດສຸ່ມ, ລົບກວນ ຫຼືເປັນອັນຕະລາຍ. ນ້ ຳ ມັນທີ່ເຜົາໄໝ້ແມ່ນຕົກຢູ່ໃນສາມປະເພດເຫຼົ່ານີ້ໃນໂອກາດຕ່າງໆ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດຂອງປະກົດການ, ສະນັ້ນສະຖານະການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສຶກສາແລະການທ້ອງຖິ່ນທີ່ຊັດເຈນ.

ສາເຫດຂອງກິ່ນນໍ້າມັນໃນລົດ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນຫອມຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ

ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫົວຫນ່ວຍຢູ່ໃນປະລິມານທີ່ປະທັບຕາດ້ວຍປະທັບຕາແລະປະທັບຕາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບອບຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະມັນບໍ່ຄວນເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ເຮັດວຽກ.

ແມ່ນແລ້ວ, ແລະນໍ້າມັນຕົວມັນເອງສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນໂດຍບໍ່ມີການຜຸພັງຢ່າງໄວວາ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ປ່ອຍຄວັນຢາສູບທີ່ມີກິ່ນລັກສະນະເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນເຂົ້າໄປໃນອາກາດທີ່ມີອົກຊີເຈນ.

ແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງການຜິດປົກກະຕິ, ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງ:

  • ນ້ໍາມັນສາມາດ overheat ພາຍໃນຫນ່ວຍງານ, ໃຊ້ເວລາກັບສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຫຼືພຽງແຕ່ຄ່ອຍໆ oxidize ກັບການປ່ອຍຄວັນຢາສູບ;
  • flowing ອອກຫຼືພຽງແຕ່ passing ໃນຮູບແບບຂອງ mist ນ້ໍາໂດຍຜ່ານການປະທັບຕາ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການກ່ຽວກັບພາກສ່ວນຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບໄອເສຍທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບດຽວກັນ;
  • ພາຍໃຕ້ການມີກິ່ນຫອມຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຜົາໄຫມ້, ວັດສະດຸຫຼືອຸປະກອນບໍລິໂພກອື່ນໆອາດຈະຖືກປິດບັງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.

ສາເຫດຂອງກິ່ນນໍ້າມັນໃນລົດ

ເຖິງແມ່ນວ່າທັງຫມົດນີ້ເກີດຂື້ນ, ກິ່ນຫອມກໍ່ຍັງຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ໃນຂອບເຂດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທັງໃນຍີ່ຫໍ້ແລະຮຸ່ນຂອງລົດ, ແລະໃນລະດັບຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງມັນ. ຮ່າງກາຍບາງຄົນສາມາດເອົາກິ່ນຫອມ extraneous ເຖິງແມ່ນມາຈາກລົດໃກ້ຄຽງໃນການຈະລາຈອນຊ້າ.

ສາເຫດທົ່ວໄປ

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະທໍາອິດກໍານົດແຫຼ່ງຂອງຄວັນຢາສູບເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ນີ້ສາມາດເປັນປ່ອງຢ້ຽມເປີດ, ໄສ້ເຄື່ອງຈັກ, underbody ຫຼື tailgate ໃນ hatchbacks ແລະ wagons ສະຖານີ.

ທິດທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຊອກຫາແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ກິ່ນນໍ້າມັນທີ່ເຜົາໄໝ້ພາຍໃນລົດ 👈 ສາເຫດ ແລະ ຜົນຮ້າຍ

ກິ່ນນ້ຳມັນເຄື່ອງ

ແຫຼ່ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວັນນ້ໍາມັນຈາກພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສະເຫມີ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜົນສະທ້ອນຂອງການສ້ອມແປງຫຼືການບໍລິການລົດ, ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນໄອເສຍທີ່ບໍ່ສາມາດເອົານ້ໍາມັນໄດ້ໃນເວລາດຽວກັນເລີ່ມເຜົາໄຫມ້.

ຄວັນຢາສູບສາມາດມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແຕ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງສົມບູນ, ແລະຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນຫຼືນໍ້າມັນທີ່ຫຼຸດລົງໃນສ່ວນຕ່າງໆ, ມັນຢຸດເຊົາ.

ແຕ່ມີເຫດຜົນທີ່ຫນ້າເປັນຫ່ວງຫຼາຍ:

  1. ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຝາປ່ຽງກັບຫົວຂອງຕັນ. ທໍ່ຢາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ບ່ອນນັ້ນສູນເສຍຄວາມຍືດຍຸ່ນຢ່າງໄວວາ ແລະບໍ່ໃຫ້ມີໝອກນໍ້າມັນ. ໂດຍສະເພາະຖ້າຝາປິດແມ່ນພາດສະຕິກຫຼືເຫຼັກທີ່ມີຝາບາງໆ, ແລະບໍ່ມີຄວາມເຂັ້ມງວດທີ່ຈໍາເປັນ. ນ້ ຳ ມັນແນ່ນອນຈະຕົກຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຂໍ້ຕໍ່, ມັນຈະສູບຢາໃນລະດັບປານກາງ, ແຕ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນ gasket ຫຼືຕໍ່ອາຍຸ sealant ໄດ້.
  2. ດ້ວຍຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນ crankcase ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຂອງແຫວນ piston ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase, ນ້ໍາມັນເລີ່ມຖືກບີບອອກຈາກປະທັບຕາທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈາກຄໍ filler. ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດຖືກປົກຄຸມຢ່າງໄວວາດ້ວຍ plaque, ລວມທັງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະວິນິດໄສມໍເຕີແລະກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
  3. ຖ້າປະທັບຕາຂອງ crankshaft ແລະ camshafts ເລີ່ມຮົ່ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາກສ່ວນລຸ່ມທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຢູ່ໃນນ້ໍາມັນ, ຈາກບ່ອນທີ່ມັນສາມາດໄດ້ຮັບພາຍໃຕ້ການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ກໍາລັງມາເຖິງທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ປະທັບຕານ້ໍາມັນ worn ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ, ໃນເວລາດຽວກັນຊອກຫາສາເຫດຂອງການສວມໃສ່, ມັນອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼືອາຍຸຂອງປະທັບຕາແຫວນ.
  4. gasket crankcase ຍັງ​ບໍ່​ເປັນ​ນິ​ລັນ​ດອນ​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ torque ເຄັ່ງ​ຄັດ​ຂອງ studs ຂອງ​ຕົນ​. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, fasteners ອ່ອນລົງ, ແຊ່ຈະກາຍເປັນນ້ໍາມັນ. ປົກກະຕິແລ້ວການແຫນ້ນແຫນ້ນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍອີກຕໍ່ໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ gasket ຫຼື sealant.

ສາເຫດຂອງກິ່ນນໍ້າມັນໃນລົດ

ດ້ວຍລະບົບລະບາຍອາກາດ crankcase ທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນຊ່ອງພາຍໃຕ້ pistons, ຄວາມກົດດັນ pulsates, ແຕ່ໂດຍສະເລ່ຍມັນບໍ່ຄວນເກີນ. ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງນີ້ດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນທີ່ມີສູນຢູ່ໃນສູນກາງຂອງຂະຫນາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ມັນຜ່ານປາຍປະທັບຕາໄປຫາຂຸມສໍາລັບທໍ່ນ້ໍາມັນ. ການກວດສອບແມ່ນເຮັດຢູ່ໃນຄວາມໄວ crankshaft ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຕໍາແຫນ່ງ throttle.

ມີກິ່ນຫອມຂອງນ້ໍາມັນຈາກຂ້າງລະບົບສາຍສົ່ງ

ເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ອຍນ້ໍາມັນອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກ່ອງເກຍ, ກໍລະນີການໂອນແລະເກຍແກນໄດແມ່ນຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ມີລະບົບລະບາຍອາກາດຢູ່ບ່ອນນີ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຫາຍໃຈທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນອຸນຫະພູມຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການສ້ອມແປງແມ່ນລົງມາເພື່ອທົດແທນການປະທັບຕາ, gaskets ແລະ sealant ເກົ່າ. ບາງຄັ້ງຄວາມຜິດຂອງການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີຂອງປະທັບຕາທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນແລະ backlash ຂອງ bearings ໃນ shafts ຫຼືນ້ໍາເກີນຂ້າງເທິງມາດຕະຖານ.

ສາເຫດຂອງກິ່ນນໍ້າມັນໃນລົດ

ເຫດຜົນອື່ນໆສໍາລັບການມີກິ່ນຫອມປະກອບມີການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນໃນ clutches ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະກິ່ນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍທີ່ເກີດຈາກການສວມໃສ່ໃນສາຍ clutch ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.

ໃນກໍລະນີທໍາອິດ, ອາດຈະມີບັນຫາກັບກ່ອງ, ແຕ່ນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ແລະໃນທີສອງມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບຂອງການເຜົາໄຫມ້ຂອງແຜ່ນທີ່ຂັບເຄື່ອນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ມັນພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຮ້ອນເກີນໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ກິ່ນເໝັນໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ

ຖ້າກິ່ນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຜົາໄຫມ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຈາກອາຍແກັສໄອເສຍ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຄວນເບິ່ງແຍງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລະບົບແລະຮ່າງກາຍ. ໃນເວລາທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງຄວນຈະເຂົ້າໄປໃນ cabin ໄດ້. ອັນຕະລາຍບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນນ້ໍາມັນ, ແຕ່ຢູ່ໃນສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍຜິດ.

ສາເຫດຂອງກິ່ນນໍ້າມັນໃນລົດ

ນ້ ຳ ມັນຕົວມັນເອງຖືກບໍລິໂພກໂດຍສິ່ງເສດເຫຼືອໃນເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ, ແລະນີ້ບໍ່ແມ່ນສັນຍານຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິສະ ເໝີ ໄປ. ມີມາດຕະຖານການບໍລິໂພກເປັນລິດຕໍ່ 1000 ກິໂລແມັດ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າຫນຶ່ງລິດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຖືກບໍລິໂພກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາສາເຫດ.

ມັນສາມາດເປັນ:

ມໍເຕີອາດຈະຕ້ອງການການສ້ອມແປງຂອງຄວາມສັບສົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລົດທີ່ສູບຢາຢ່າງຫນັກ, ກິ່ນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນມັນຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼໃນຮ່າງກາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານທີ່ໂດຍຜ່ານການ corrosion ຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍ. ເຊິ່ງ, ນອກຈາກມີກິ່ນຫອມ, ຍັງຈະສະຫນອງສຽງທີ່ບໍ່ສະບາຍຫຼາຍ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ