ສາເຫດ ແລະ ອາການຂອງລູກລໍ້ລົດຂັດຂ້ອງ

    ເບກລໍ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຫມຸນກ້ຽງແລະເປັນເອກະພາບຂອງລໍ້ໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້ແລະ deviations ໃນຍົນຕັ້ງ. ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ, ພາກສ່ວນນີ້ມີປະສົບການການໂຫຼດສູງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດ, ມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.

    ປົກກະຕິແລ້ວບັນຫາກັບພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນບາງບ່ອນຫຼັງຈາກ 100-120 ພັນກິໂລແມັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບລູກປືນລໍ້ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີການຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ, 150 ພັນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກຂອບເຂດຈໍາກັດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເກີດຂື້ນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງໃຫມ່ເລີ່ມແຕກຫັກຫຼັງຈາກແລ່ນໄດ້ສອງຫາສາມພັນກິໂລແມັດ. ແລະມັນບໍ່ສະເຫມີໄປກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງ bearing ຕົວຂອງມັນເອງ.

    ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຮູບລັກສະນະຂອງບັນຫາທີ່ມີລູກປືນລໍ້.

    • ທໍາອິດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານໄລຍະຍາວແລະການສວມໃສ່ທໍາມະຊາດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ແຫຼມ, ຄວາມແອອັດເລື້ອຍໆຂອງລົດແລະຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີແມ່ນສັດຕູຕົ້ນຕໍຂອງລູກປືນລໍ້.
    • ປັດໄຈທີສອງແມ່ນການສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນຫນາ. ຖ້າ anthers ປ້ອງກັນເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງຫຼືໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, grease ຄ່ອຍໆຮົ່ວອອກ, ແລະຝຸ່ນແລະດິນຊາຍເຂົ້າໄປໃນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຂະບວນການສວມໃສ່ຈະໄປຢູ່ໃນຈັງຫວະເລັ່ງ.
    • ປັດໄຈທີສາມແມ່ນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເມື່ອລູກປືນຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນ hub ດ້ວຍ misalignment. ພາກສ່ວນທີ່ເສື່ອມເສຍຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແປງອີກຄັ້ງ, ບາງທີແລ້ວ ຫຼັງຈາກກຳນົດຫຼາຍພັນກິໂລແມັດແລ້ວ.

    ສຸດທ້າຍ, overtightening ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງສາມາດເລັ່ງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ bearing ລໍ້ໄດ້. ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມ, bearing ຈະຕ້ອງມີການເກັບກູ້ຕາມແກນທີ່ແນ່ນອນ.

    ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ທີ່ແຫນ້ນເກີນໄປຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດ friction ພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນແລະ overheating. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ໃຊ້ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຖືກແຫນ້ນດ້ວຍແຮງບິດທີ່ຖືກຕ້ອງ.

    ທໍາອິດ, ມີສຽງຮ້ອງຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງລໍ້. ເລື້ອຍໆມັນຫາຍໄປຫຼືຮຸນແຮງຂຶ້ນເມື່ອຫັນ. ໂຕນຂອງສຽງອາດຈະມີການປ່ຽນແປງຂຶ້ນກັບຄວາມໄວ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະດຶງລົດໄປຂ້າງເນື່ອງຈາກ wedging ຄົງທີ່ຂອງຫນຶ່ງໃນລໍ້.

    ໃນບາງລະດັບຄວາມໄວ, rumble ອາດຈະຂາດໃນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ຄ່ອຍໆກາຍເປັນຄົງທີ່, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຖືກທົດແທນໂດຍ crunch ລັກສະນະແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສັງເກດເຫັນກັບພວງມາໄລແລະຮ່າງກາຍຂອງລົດ.

    ອາການດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລູກປືນລໍ້ເກືອບຖືກທໍາລາຍແລະມັນກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຂັບລົດຕໍ່ໄປ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮີບດ່ວນໄປສະຖານີບໍລິການດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

    ແບກທີ່ແຕກຫັກສາມາດຕິດຢູ່ໃນບາງຈຸດ, ແລະລໍ້ຈະ jam ພ້ອມກັບມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງລູກປືນຂອງແຂນ suspension ແລະການຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft axle ແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ຖ້າເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ລົດອາດຈະລົງຈອດຢູ່ຂ້າງທາງ ແລະ ແມ້ແຕ່ກອກ. ແລະໃນກໍລະນີຂອງການອອກເດີນທາງເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ກໍາລັງຈະມາໃນລະຫວ່າງການຈາລະຈອນທີ່ຫຍຸ້ງ, ອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງແມ່ນຮັບປະກັນ.

    ບໍ່ເຫມືອນກັບບັນຫາລົດຍົນອື່ນໆ, ການກໍານົດລູກປືນລໍ້ທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍ.

    ເຈົ້າສາມາດຊອກຫາໄດ້ວ່າດ້ານໃດທີ່ມີບັນຫາຢູ່ໃນການລ້ຽວໃນຂະນະຂັບຂີ່. ເມື່ອລ້ຽວຂວາ, ການໂຫຼດໄດ້ຖືກແຈກຢາຍຄືນໃຫມ່ກັບເບື້ອງຊ້າຍ, ແລະລູກປືນລໍ້ຂວາຖືກຍົກເລີກ. ຖ້າໃນເວລາດຽວກັນ hum ຫາຍໄປຫຼືຫຼຸດລົງຢ່າງຊັດເຈນ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຂວາ. ຖ້າສຽງຖືກຂະຫຍາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕ້ອງປ່ຽນລູກປືນສູນຊ້າຍ. ເມື່ອລ້ຽວຊ້າຍ, ກົງກັນຂ້າມແມ່ນຄວາມຈິງ.

    ມັນເກີດຂື້ນວ່າສິ່ງລົບກວນທີ່ຄ້າຍຄືກັນມາຈາກຢາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ເພື່ອວິນິດໄສບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງລົດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງແລະໃຊ້ມັນເພື່ອວາງລໍ້ບັນຫາ (ຫຼືສອງລໍ້ໃນເວລາດຽວກັນ). ເພື່ອກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮ່ວມ CV, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະວາງ Jack ບໍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ແຂນ suspension.

    ດ້ວຍມືທັງສອງ, ພະຍາຍາມຍ້າຍລໍ້ໃນຍົນແນວຕັ້ງແລະແນວນອນ. ບໍ່​ຄວນ​ມີ​ການ​ຕອບ​ໂຕ້​! ການປະກົດຕົວຂອງແມ້ແຕ່ການຫຼີ້ນນ້ອຍໆຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລູກປືນຖືກທໍາລາຍແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ.

    ມັນເກີດຂື້ນວ່າການຫຼີ້ນລໍ້ແມ່ນເກີດຈາກການສວມໃສ່ຂອງພາກສ່ວນອື່ນໆ. ເພື່ອລົບລ້າງທາງເລືອກນີ້, ຂໍໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ pedal ຫ້າມລໍ້ແລະສັ່ນລໍ້. ຖ້າການຫຼີ້ນຫາຍໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, hub bearing ມີຄວາມບົກຜ່ອງແນ່ນອນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ບັນຫາຄວນໄດ້ຮັບການຊອກຫາຢູ່ໃນ suspension ຫຼືການຊີ້ນໍາ.

    ຕໍ່ໄປ, ໝຸນລໍ້ດ້ວຍມື ແລະຟັງສຽງ. ທ່ານແນ່ນອນຈະບໍ່ສັບສົນກັບສຽງ crackling ສະເພາະຂອງພາກສ່ວນຜິດປົກກະຕິທີ່ມີ rustle ງຽບໃນເວລາທີ່ລໍ້ເຮັດວຽກ rotates.

    ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ຍົກໄດ້. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະເລັ່ງລໍ້ໃຫ້ມີຄວາມໄວປະມານ 70 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ປິດເກຍ, ປິດເຄື່ອງຈັກແລະອອກຈາກລົດ. ທ່ານສາມາດກໍານົດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍວ່າສິ່ງລົບກວນແມ່ນມາຈາກໃສ.

    ມັນ​ອາດ​ຈະ​ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ການ​ທົດ​ແທນ bearing ໃນ hub ລໍ້​ແມ່ນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ການ​ຍາກ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຢູ່ glance ທໍາອິດ. ມັນຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍສອງພິເສດ, ປະສົບການກົນຈັກແລະຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບອຸປະກອນ suspension.

    ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການ borne ຢູ່ໃນໃຈວ່າໃນບາງກໍລະນີ bearing ບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ທັງຫມົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຊື້ແລະປ່ຽນເປັນການປະກອບກັບ hub ໄດ້.

    ການກົດຕ້ອງການ clip ພິເສດ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມບໍ່ຄວນໃຊ້ເຄື່ອງມືຊີ້. ໃນເວລາທີ່ fitting bearing ເຂົ້າໄປໃນ hub, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຄວນໄດ້ຮັບການໂອນໄປວົງນອກ, ແລະໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ແກນ - ກັບຫນຶ່ງພາຍໃນ.

    ຢ່າລືມກ່ຽວກັບການເກັບກູ້ axial ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ tightening ກັບປັດຈຸບັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໜິ້ວທີ່ຂັດຜິດ ຫຼື ແໜ້ນເກີນຈະບໍ່ຢູ່ໄດ້ດົນ.

    ທັງຫມົດນີ້ເວົ້າໃນເງື່ອນໄຂຂອງການມອບຫມາຍວຽກງານໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການ, ທາງເລືອກທີ່ຄວນຈະຖືກເຂົ້າຫາຢ່າງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ.

    ຕົ້ນ​ຕໍ » ບົດ​ຄວາມ​ທີ່ » ອຸປະກອນພາຫະນະ » ສາເຫດ ແລະ ອາການຂອງລູກລໍ້ລົດຂັດຂ້ອງ

    ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ