ມີປະໂຫຍດ, ປອດໄພ ແລະ ຂາດບໍ່ໄດ້: ໄຟລ້ຽວໃນລົດ
ເນື້ອໃນ
ສັນຍານລ້ຽວ, ທີ່ຮູ້ກັນທາງດ້ານເຕັກນິກວ່າ “ໄຟລ້ຽວ” ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບສັນຍານຂອງຍານພາຫະນະ. ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນເປັນການບັງຄັບ, ແລະການບໍ່ປະຕິບັດຈະມີການປັບໄຫມ.
ວຽກງານຂອງລາວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຈະແຈ້ງ . ມັນຊີ້ບອກທິດທາງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕັ້ງໃຈຈະຊີ້ຍານພາຫະນະຂອງລາວໃນສອງສາມວິນາທີຕໍ່ໄປ. ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນ ເປັນອຸປະກອນເຕືອນໄພ . ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນບໍ່ແມ່ນ ຈະດີ » ຄົນຂັບລົດ, ເຊິ່ງເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆຮູ້. ນອກຈາກນັ້ນ, , ໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຜູ້ຂັບລົດອາດຈະຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການບໍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ໄຟສາຍ.
ປະຫວັດຂອງສັນຍານລ້ຽວ
ລົດມີອາຍຸເກືອບ 120 ປີ . ສິ່ງທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ແປກປະຫຼາດແລະທັນທີທີ່ກາຍເປັນສິນຄ້າຫລູຫລາໃຫມ່ສໍາລັບຄົນຮັ່ງມີໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ລົດທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງສໍາລັບມະຫາຊົນທີ່ມີ ການມາຮອດຂອງ Ford Model T.
ຂະນະທີ່ຈໍານວນລົດເພີ່ມຂຶ້ນ ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຄວບຄຸມການຈະລາຈອນແລະສ້າງມາດຕະຖານທົ່ວໄປສໍາລັບຍານພາຫະນະແລະການຂັບຂີ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆຮູ້ຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະລ້ຽວແມ່ນເປັນອົງປະກອບທີ່ຊ້າພໍສົມຄວນຂອງການພັດທະນາຍານພາຫະນະ.
| ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາຊຸມປີ 1950 ທີ່ສັນຍານລ້ຽວໄດ້ກາຍເປັນບັງຄັບໃນລົດໃຫມ່. |
ເດີມ ໂມດູນທີ່ເບິ່ງບໍ່ຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້: "Winker", ຕິດກັບ spar ກາງ, ເປັນສັນຍານລ້ຽວໃນ rod ພັບ . ໃນກໍລະນີທີ່ລ້ຽວ, ແຖບເປີດ, ແລະໄຟກາງແຈ້ງໃຫ້ຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າ, ຫລັງແລະຂ້າງຂອງຈຸດປະສົງທີ່ຈະລ້ຽວ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄຟຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ bulky ຫຼາຍໃນແງ່ຂອງການອອກແບບແລະລາຄາແພງ. . ພວກເຂົາຍັງມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ການບາດເຈັບຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຖີບແລະຄົນຍ່າງທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂຕົວຊີ້ວັດໄດ້ຖືກທົດແທນຢ່າງໄວວາໂດຍຕົວຊີ້ວັດ stationary ຕາມສອງດ້ານຂອງຍານພາຫະນະ.
ລະບຽບກົດໝາຍ ແລະ ເຕັກນິກກ່ຽວກັບສັນຍານລ້ຽວໃນພາຫະນະ
ລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍຕ້ອງຕິດຕັ້ງໄຟລ້ຽວທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງ . ສັນຍານຫັນຄວນຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບນອກ, ທາງຫນ້າແລະຫລັງ.
ຫນ້າສົນໃຈ ສັນຍານການລ້ຽວຂ້າງນັ້ນແມ່ນບັງຄັບໃຫ້ສະເພາະລົດທີ່ມີຄວາມຍາວເກີນ 6 ແມັດເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາທັງຫມົດທີ່ມີສັນຍານລ້ຽວຂ້າງ.
| ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສັນຍານລ້ຽວຄວນຈະເປັນສີເຫຼືອງ. ສີອື່ນໆແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ຈໍາແນກໄດ້ຢ່າງປອດໄພຈາກໄຟສັນຍານອື່ນໆ. |
| ສັນຍານລ້ຽວຄວນກະພິບຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ 1,5 Hz +/- 0,5 Hz ຫຼືປະມານ. 30 ກະພິບຕໍ່ນາທີ. ການກະພິບພ້ອມກັນຂອງຕົວຊີ້ວັດໃນ dashboard ແມ່ນຍັງບັງຄັບ. |
ລັກສະນະຄລິກ, i.e. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ສັນຍານທີ່ສາມາດຟັງໄດ້ວ່າຕົວຊີ້ວັດແມ່ນເປີດເປັນທາງເລືອກ.
ອຸປະກອນເຕືອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄມໄຟ ບໍ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ອະນຸຍາດ. ຜູ້ຜະລິດລົດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຕິດຕັ້ງຕົວຊີ້ວັດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ຄວາມຖີ່ຂອງການກະພິບຢູ່ດ້ານຂ້າງເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າຖ້າຫາກວ່າ bulb ຕົວຊີ້ວັດໄຟໄຫມ້ອອກ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ຄົນຂັບລົດຮູ້ວ່າຈະເບິ່ງຈາກຂ້າງໃດ ແລະປ່ຽນຫລອດໄຟ. ປັບຕົວຊີ້ບອກອັດຕະໂນມັດເມື່ອຕັ້ງພວງມາໄລໃຫ້ກົງຫຼັງການຫັນທາງດ້ານວິຊາການບໍ່ໄດ້ໃຫ້ . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບເຫດຜົນຂອງຄວາມສະດວກ, ມັນເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດທັງຫມົດ.
ສັນຍານລ້ຽວລົດຈັກຍັງມີບັນຫາ . ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາຫນ້າລໍາຄານແລະບໍ່ສະດວກໃນການນໍາໃຊ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະລືມກັບຄືນຕົວຊີ້ວັດຫຼັງຈາກສໍາເລັດການລ້ຽວ. ຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໄດ້ຫຼາຍກິໂລແມັດດ້ວຍຕົວຊີ້ບອກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆສັບສົນ.
horns ໃນຕົວ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້ໃນຊຸມປີ 1980, ບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້. ຢູ່ທີ່ນີ້, ຜູ້ຜະລິດໝວກກັນກະທົບລົດຈັກໄດ້ເຂົ້າໄປໃນບໍລິສັດຮ່ວມທຸລະກິດຫຼາຍແຫ່ງ ເຊິ່ງອຸປະກອນໄຮ້ສາຍແບບໄຮ້ສາຍ ແລະ ສັນຍານລ້ຽວທາງສຽງຖືກລວມເຂົ້າໃນໂມດູນຄວາມປອດໄພ.
ຕ້ອງການປຸກ!
« ກະພິບຕໍ່າສຸດ » ກ່ອນທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງທິດທາງ - 3 ຄັ້ງ . ສະນັ້ນ, ກ່ອນຈະປ່ຽນເສັ້ນທາງ ຫຼື ລ້ຽວ, ໄຟສັນຍານຕ້ອງແຈ້ງສາຍຕາ ແລະ ໄດ້ຍິນສຽງຢ່າງໜ້ອຍສາມເທື່ອ. . ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆ” ຕົ້ນ ".
ຖ້າທ່ານຖືກຈັບໂດຍຕໍາຫຼວດໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ , ທ່ານຈະຖືກປັບໃຫມ, ແລະຈຸດຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນປະສົບການຂັບລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າຫາກວ່າອຸປະຕິເຫດແມ່ນເກີດຈາກການຂາດສັນຍານ, ການລົງໂທດແມ່ນເຂັ້ມງວດຫຼາຍ.
ສັນຍານໄຟໃນລົດ
- ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ສັນຍານລ້ຽວແມ່ນຢູ່ດ້ານໜ້າຫຼັງເລນແຍກ ຫຼື ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບຫມໍ້ໄຟໄຟໜ້າດ້ວຍດອກໄຟອຳພັນ.
- ຕົວຊີ້ວັດດ້ານຂ້າງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງລໍ້ດ້ານຫນ້າໃນ mudguard ໄດ້ .
- ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເຊື່ອມໂຍງຂອງຕົວຊີ້ວັດເຂົ້າໄປໃນກະຈົກຂ້າງແມ່ນ chic ໂດຍສະເພາະ. . ການອອກແບບນີ້ອາດຈະເປັນການທົດແທນທັນທີສໍາລັບສັນຍານລ້ຽວທາງຫນ້າທີ່ລົ້ມເຫລວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, bulbs ຕົວຊີ້ວັດທີ່ຜິດປົກກະຕິຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັນທີທັນໃດ.
- ກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດການລ້ຽວປະສົມປະສານ ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່.
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ , ການຕິດຕັ້ງໄຟທາງຂ້າງແມ່ນບໍ່ບັງຄັບສໍາລັບລົດທີ່ມີຄວາມຍາວຕ່ໍາກວ່າຫົກແມັດ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ກັບ limousines. ໃນເວລານີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານການອອກແບບສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດທັງຫມົດ. .
- ໃນກໍລະນີຂອງໄຟຫາງ, ຕົວຊີ້ວັດມັກຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟສັນຍານ . ໃນລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະທີ່ມັນ radiates ທັງດ້ານຫລັງແລະຈາກຂ້າງ. ອັນນີ້ໃຫ້ຜົນກະທົບທີ່ດີໂດຍສະເພາະຕະຫຼອດ.
- ໃນກໍລະນີຂອງສັນຍານລ້ຽວທາງຫນ້າແລະຂ້າງ, ທີ່ຢູ່ອາໄສປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງໄດ້ຮັບການ unscrewed ພາຍນອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງໂຄມໄຟ.
- ໃນກໍລະນີທີ່ມີສັນຍານລ້ຽວຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ຫຼອດໄຟສັນຍານລ້ຽວສາມາດເຂົ້າໄດ້ຜ່ານທາງລໍາຕົ້ນ. .
ໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ ແບດເຕີຣີແມ່ນຕິດຢູ່ໃນກະດານວົງຈອນທົ່ວໄປ. ມັນ snaps ໃສ່ຮ່າງກາຍດ້ວຍກົນໄກການ snap-on ງ່າຍດາຍ. .
ບໍ່ມີເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເອົາມັນອອກ . ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນ ດັ່ງນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກດຶງອອກຈາກກໍລະນີ . ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຫລອດໄຟອື່ນໆອາດຈະແຕກ.
ພວກເຮົາຂໍແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນໄຟລ້ຽວທີ່ຜິດພາດດ້ວຍດອກໄຟ LED.
| ພວກເຂົາເຈົ້າມີຈໍານວນຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ: - ມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສັນຍານສູງຂຶ້ນ - ການຕອບສະຫນອງໄວຂຶ້ນ |
ການທົດແທນຫລອດໄຟ LED ທີ່ມີຢູ່ໃນມື້ນີ້ບໍ່ມີບ່ອນໃດຢູ່ໃກ້ກັບລາຄາແພງເທົ່າທີ່ພວກມັນເປັນສອງສາມປີກ່ອນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ bulbs incandescent ທີ່ລ້າສະໄຫມໄດ້ຖືກຂາຍເປັນ pennies, ທ່ານຍັງຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. .
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນຕົວຊີ້ວັດແລະຊື້ຫລອດໄຟໃຫມ່ , ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ເວລາໂອກາດທີ່ຈະຍົກລະດັບແບດເຕີຣີສັນຍານທັງຫມົດທີ່ມີໄຟ LED. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານຈະສ້າງທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຊີວິດຂອງລົດ, ເຊິ່ງຈະປົກປ້ອງຄວາມລົ້ມເຫລວຫຼືການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ດີ.
ແນວໂນ້ມ ໃໝ່
ທ່າອ່ຽງຫລ້າສຸດຂອງເທກໂນໂລຍີສັນຍານລ້ຽວທີ່ລິເລີ່ມໂດຍ AUDI ແມ່ນການທົດແທນສັນຍານເປີດ-ປິດ-ປິດດ້ວຍສັນຍານຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ... ມັນ ຕາມກົດໝາຍ ແລະແລ້ວ ນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ທີ່ທັນສະໄຫມ . ມັນສົມເຫດສົມຜົນຫຼືງາມປານໃດ, ໃນສາຍຕາຂອງຜູ້ເບິ່ງ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນພຽງແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ trick ນີ້, ດູແລມັນ ໃບຮັບຮອງມີໃຫ້ນາງ .
ໂດຍສະເພາະບໍ່ຄືກັບຫລອດໄຟກະພິບປົກກະຕິ ຜົນກະທົບຂອງສັນຍານແມ່ນມີຢູ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ຈະບໍ່ມີການເບິ່ງເຫັນຫຼາຍຂອງໄຟແລ່ນ. ແຕ່ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ແນ່ນອນຈະມາພ້ອມກັບສິ່ງໃຫມ່ສໍາລັບກໍລະນີນີ້, ຍ້ອນວ່າມັນເຄີຍເຮັດມາກ່ອນ.
